| 금아버스그룹 | |||||
| 금아리무진 | 금아여행 | 금아고속관광 | 금아여행사 | 천마관광 | 영양동행버스 |
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| 구미공항리무진[공] | 금아리무진·금아여행 | 아성고속·천마고속 | 인터시티경산 | 경북고속[고]·진안고속 |
| [고]: 전국고속버스운송사업조합 회원사 [공]: 공항버스 업체 | ||||
| 금아여행 Gum-A Express | |
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| 정식 명칭 | 주식회사 금아여행 |
| 한문 명칭 | 株式會社 金亞旅行 |
| 영문 명칭 | Gum-A Express |
| 국가 | |
| 대표자 | 조혁 |
| 설립일 | 2002년 6월 4일 |
| 업종명 | 시외버스 운송업 |
| 상장유무 | 비상장 |
| 직원 | 169명(2023년 2분기 기준) |
| 자산총액 | 273억 0586만 0180원(2021년 4분기 기준) |
| 자본금 | 111억 6144만 6570원(2021년 4분기 기준) |
| 매출액 | 156억 6965만 4470원(2021년 4분기 기준) |
| 영업이익 | 18억 5294만 8900원(2021년 4분기 기준) |
| 순이익 | 3억 5430만 6080원 (2021년 4분기 기준) |
| 기업규모 | 중소기업 |
| 소재지 | 경상북도 포항시 남구 희망대로 659번길 40(상도동) |
| 공식 홈페이지 | |
| 공식홈페이지 | |
| 콜센터 및 관련 전화번호 | |
| 금아여행 대표전화:054)272-6671 | |
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1. 개요
경상북도를 거점으로 삼는 시외버스 및 마을버스[1] 업체. 계열사로는 금아리무진이 있으며, 사업지는 경상북도 포항시 남구 희망대로659번길 40(상도동 579-17)[2]으로 등록되어 있다. 아성고속, 천마고속과 함께 경상북도 동해안 일대와 강원도를 연결하는 노선을 다수 보유하고 있다.2. 역사
과거 한일고속의 시외버스 운수사 법인인 한일여객으로 출발하였으나[3], 한일여객이 훗날 신한일고속으로 개칭되었다.[4] 2004년에 법인 인수로 설립했으며, 이전 사명은 신한일고속이란 사명을 썼다. 2007년 금아여행으로 사명을 변경했으며, 2008년 4월 성남고속을 인수합병했다. 이어 같은 해인 12월 삼도여객(현 태영고속)과[5] 오렌지버스(현 해운대고속)로부터 일부 노선을 인수했다.그외 1986년에는 영덕버스를 분리독립 시키는 등 전신이라고 볼 수 있는 한일여객부터 경북동부권에서 강세였다. 다만, 현재의 영덕버스는 아성고속의 계열사다.
금아에 인수된 이후에도 구 신한일 시절 과속과 난폭운전은 많이 개선되었지만 불친절은 개선하지 못해 불친절 문제가 심했던 회사다. 하지만, 2019년 이후에는 상당히 개선된편.
3. 노선
주력 노선은 언급한 바와 같이 부산, 울산 등 남동 임해권 지역과 동해안 지역의 도시(포항, 경주, 울산, 부산)와 강원도 지역을 연결하는 완행/직행 노선이 대부분이며, 그 외 경남권으로 나가는 버스도 많이 보유하고 있다. 아성고속보다 훨씬 큰 규모이지만 아성고속과 다르게 동서울터미널이나 기타 수도권[6]을 연결하는 노선은 없다. 그리고 노포동과 김해공항[7]에만 진출하고 있었고 서부산, 해운대행 노선도 없었다가, 부산서부행은 2016년 4월 7일 운행을 시작했고 해운대행은 2017년 11월 1일 포항에서, 2018년 2월 8일 경주에서 노선을 개통하여 현재는 부산의 모든 터미널에 들어가는 중이다.[8]하지만 과거에는 그래도 밀양까지 밀양-포항 노선으로 1일 2회 들어가 있었다가 2017년 12월 14일 밀양-청도-경산-경주-포항 노선을 폐지하면서 밀양 및 청도에서 철수하게 되었다.현재 구미-공단-복지-대구대-하양-영천노선은 하루 5회이며 한때는 대구대 미경유 영천차량도 존재했으며 김천까지 가는 차량도[9] 존재했으나 사라졌으며 과거에는 포항까지 갔으나 우등할증 이후 영천으로 단축되었다. 이 노선은 모두 우등 버스이며 기아 그랜버드가 자주 보인다.
이 중 제일 신경 쓰는 노선은 부산-포항 노선. 아성고속, 천마고속과 공동배차하며 코로나 이전에는 무정차와 경주경유가 나뉘어져 있었고 3~5분 배차도 있었다. 지금은 무정차가 거의 사라졌으며 경주경유만 남고 이 마저도 감회되어 20~30분 배차로 운행한다.
금아버스그룹 유일 호남권 노선도 소유하고 있다. 시외버스 포항-광양이 그것. 경주, 부산(노포), 부산동래, 동광양을 거쳐 소요 시간이 오래 걸리는 게 단점.[10] 포항,경주에서 광양으로 갈 경우 순천이나 부산사상에서 갈아타는게 낫다. 참고로 부산노포에서 광양으로 가는 유일한 버스다.
포항시 시내버스의 노선 중에서 용흥1번, 창포1번과 죽장 희망버스도 금아여행에서 운영하고 있다.
7번 국도 노선 중 부산/울산발 노선[11] 을 전담하고 있으며, 경주/포항 출발노선 중 남해고속도로를 이용하는 노선도 이 회사가 전담하고 있다.[12] 사실 중앙고속도로지선과 부산외곽순환고속도로의 최대 수혜자가 금아여행이라고 봐도 과언이 아니며 경부고속도로 경주-부산 구간의 최대고객이다. 중앙고속도로지선은 그나마 경남고속도 꽤 수혜를 봤긴 하다.
그 외 창원, 마산, 김해 - 경주, 포항 노선 등으로 양산, 언양에도 꽤 들어오는 등 영남권 내에서는 공격적인 사업 행보를 보이고 있다. 다만 기존에 양산에 들어왔던 통영 - 고성 - 양산 - 언양 - 경주 - 포항은 2017년 3월 15일에 통영 - 거제고현 - 경주 - 포항으로 재편되었다. 이로 인해 금아가 거제에도 들어오게 되었다. 대신 고성에서 금아가 철수하였다.
2020년 코로나19 이전까지 동해안완행도 운행했다.[13] 2020년 2월 26일 포항-울진완행으로의 단축과 더불어 동해안완행에서 짐싸고 떠났으며 이로 인해 금아여행이 영덕군에서 철수했다.[14]
그리고, 영남권의 또 다른 대도시인 대구에는 들어오지 않는다. 대구방면은 금아리무진이 전담 중이다. 2020년 코로나19 이전까지 동대구-포항완행으로 들어왔으나 운행중단 이후 2021년 1월 1일 재개를 할 때에는 금아리무진으로 넘겼다.
그러나 경산방면차량이[15] 대구2호선의 종착역인 영남대 정류장에 정차하며, 경산시외버스정류장이 대구와 매우 가깝고 대구 시내버스가 다니기에 대구행과 같은 역할을 할 수 있다. 이 노선은 대구 - 경주간이 우등으로 도배된 지금 대구 - 경주간 보완 노선을 충실히 담당하고 있다.
4. 면허 체계
- 시외버스 - 경북 72아 30##, 31##, 32##호
- 마을버스 - 경북 70아 1101호 ~ 1103호, 1171호 ~ 1174호
5. 차량
대부분이 그랜버드이며[16] 나머지는 유니버스. 한때는 성남고속을 인수할 때 보유하게 된 BH116도 보유하고 있었다. 2012년 9월에는 유니시티를 출고하여 포항 - 경주 - 울산 노선에 운행했으나, 이 당시 출고된 유니시티 4대는 2015년 5월에 유로6 뉴 그랜버드 파크웨이로 조기에 대차시켰다.죽장 희망버스에는 그랜드 스타렉스 2대를 투입, 운영중이다.
반은 우등 좌석, 반은 일반 좌석인 '스페셜 리무진'이라는 독특한 좌석 배치를 한 차량을 운행하고 있었다. 금아여행에는 2010년대 해당 차량이 전멸하였으며 금아버스그룹의 스페셜 리무진은 2022년 3월 포항-김해공항에 투입되던 공항리무진 차량이 35인승에서 28인승으로 개조하여 전멸하였다.
2017년부터 28인승 우등차량을 다시 투입하기 시작했으며, 금아여행 최초의 우등 차량이었다. 경전여객과 같이 포항-경주-진주 노선에 운행을 시작하였으며,[17] 2017년 6월 28일에는 시외버스 울산-포항에 우등차량이 들어갔으며 경주경유를 제외한 모든 차량이 우등할증이 도입되었다. 이후 2018년 2월에 시외버스 부산서부-포항의 증회와 함께 우등할증을 받기 시작해 금아여행 3번째 우등 노선이 되었다. 2019년부터 포항-경주-거제-통영 노선에 우등차량 2대를 투입했는데, 2018년 12월 3일 강원도행 심야조 1회가 감회되면서 남는 차량 2대가 투입하여 운행을 시작하였으며 포항-통영에는 2019년 3월 1일 부터 우등할증을 받기 시작했다.
2019년 6월 말 강원도행 노선 감회로 남는 차량 5대는 금아리무진으로 넘어갔다.[18]
그리고 부산발 포항 미경유 무정차 거진행 1회가 28인승 차량으로 전환되었다. (부산발 11:20 / 거진발 07:45) 그리고 여분 블루스카이 2대는 우등 28인승 차량으로 개조되었다.[19]
2019년 말 우등 신차 4대가 추가 투입되었으며,[20] 동해안직행에 투입되었다. 이 4대는 회사명 폰트가 노란색 부분이 아닌 초록색 부분에 붙어있다. 2020년 1월 8일부터 상행 2대, 하행 2대 이렇게 나뉘어 투입되며, 부산발 12:12, 14:12 거진행 포항경유 준무정차 노선에 투입되었다. 현재는 부산노포-경주-포항에도 가끔씩 투입된다. 부산조 소속인듯 하다.
이후 4년 넘게 신차 소식이 없었으나, 2024년 4월 오랜만에 출고했다. 뉴 그랜버드 슈퍼 프리미엄 파크웨이 4대를 출고했으며, 금아리무진, 아성고속, 천마고속이 수동변속기를 적용한 것과 달리 경북고속, 진안고속의 실크로드 캄처럼 자동변속기를 적용했다.
2019년까지 우등차량이 적은 편이었다.[21] 그러다가 2020년 시외버스 부산서부-포항의 전회우등할증을 시작으로 2021년 1월 15일에 포항-구미 및 영천-구미의 전회우등할증 및 시외버스 마산-포항의 7회 우등할증, 이후 2021년 5월 15일 시외버스 포항-광양을 전회우등할증 시키며, 2021년 10월 12일에는 시외버스 해운대-포항/시외버스 해운대-경주를 전회우등할증, 2021년 12월 1일에는 시외버스 창원-포항, 2022년 8월 16일에는 시외버스 김해-포항을 순차적으로 전회우등할증시키고, 시외버스 부산-포항에 일부 우등차량을 넣으며, 시외버스 부산-강릉, 속초, 시외버스 부산-거진, 시외버스 부산-태백-고한 및 시외버스 울산-강릉, 울산-경주-포항에 서비스우등을 투입시켰으며, 또 시외버스 부산-포항에 2회에 한해 서비스우등을 투입하면서 현재는 대다수의 차량이 우등차량이며, 현재는 시외버스 부산-포항의 일부차량, 시외버스 마산-포항 4회, 경산-포항만 일반차량으로 운행중이다.
5.1. 현재 보유차량
5.1.1. 현대자동차
5.1.2. 기아
5.2. 과거 보유차량
5.2.1. 현대자동차
- 현대 유니시티 디젤
- 현대 에어로 이코노미 디젤
- 현대 에어로 하이 스페이스 디젤
- 현대 에어로 익스프레스 HSX 디젤
- 현대 에어로 익스프레스 하이클래스 디젤
- 현대 유니버스 스페이스 럭셔리 디젤
- 현대 유니버스 스페이스 럭셔리 천연가스버스
- 현대 유니버스 익스프레스 프라임 디젤
5.2.2. 기아
5.2.3. 자일대우버스
6. 노선
6.1. 일반 노선
6.2. 서비스우등 노선
- 부산-포항-속초(포항, 동해, 강릉 경유)
- 부산동부-속초(강릉 경유)
- 부산동부-강릉(동해 경유 / 삼척, 동해 경유)
- 부산동부-강릉-거진(삼척, 동해, 강릉, 속초, 간성 경유)
- 부산동부-포항-강릉-거진(포항, 울진, 강릉, 속초, 간성 경유)
- 부산-태백(포항, 울진, 부구 경유)
- 울산-포항(완행)(효문, 울산공항, 호계, 모화, 입실, 불국사, 경주 경유)
- 울산-강릉(효문, 울산공항, 호계, 삼척, 동해 경유)
6.3. 우등할증 노선
- 부산동부-포항(경주 경유)(일부)
- 부산서부-포항(경주 경유)
- 해운대-포항
- 해운대-경주
- 울산-포항(직행)(효문, 울산공항, 호계 경유)
- 마산-포항(양산, 경주 경유)(11회 중 7회 배차)
- 창원-포항(남산동, 양산, (언양), 경주 경유)
- 김해-포항(언양, 경주 경유)
- 포항-구미(경주, 구미복지, 구미공단 경유)
- 영천-구미(대구대, 하양, 구미복지, 구미공단 경유)
- 진주-포항(과기대, 개양, 경주 경유)
- 통영-포항(거제(고현), 경주 경유)
- 포항-광양(경주, 부산(노포), 동래, 동광양 경유)
7. 사건사고
2016년, YTN의 취재 결과, 이 회사의 차량 다수가 브레이크에 들어가는 부품을 비용을 아끼려고 국토부 규칙을 위반하면서까지 저가형 제품으로 불법 교체한 것이 드러났다. #[1] 후술하겠지만, 포항시 죽장 희망버스, 용흥1번, 창포1번의 운송 사업자다.[2] 포항터미널 옆 건물이다. 금아리무진은 옛 대구동부정류장 건너편에 본사가 있으며, 차적지는 영천버스터미널로 등록되어 있다.[3] 이때 한일교통도 계열사였으며, 경주시 시내버스 운행을 담당했다. 한일교통은 경주시 시내버스에서는 철수했지만 지금도 경주시외버스터미널을 운영 중이다.[4] 신한일고속 시절에는 좀 안 좋은 회사로 악명이 있었는데, 단지 코리아와이드 경북 시간대의 차량을 탔다고 육두문자를 날렸다는 설이 있다. 또한 영암고속과 부산 - 태백 노선 문제로 엄청나게 싸웠고 지역 메스컴에까지 보도되기도 했었다. 자세한 내용은 영암고속 문서와 시외버스 부산-태백-고한 문서 참고. 당연히 과속, 난폭운전은 그 전설의 태화상운이 고개를 숙이고 갈 정도로 심각했으며, 또한 과거 한일고속 민원의 50% 정도를 신한일이 차지할 정도였으며, 결국 한일 측에서도 개선을 포기하고 아예 민원용 전화번호를 한일고속 홈페이지에 기재하기도 했다. 이런 회사가 서울에 진출했다면 끔찍[5] 이때 금아의 첫 영동권 및 광양행 이외의 장거리 노선(창원.마산 - 천안) 노선을 만들었지만 2012년에 다른 회사에게 다시 넘겨버렸다.[6] 수원버스터미널, 안산종합버스터미널, 인천종합터미널, 부천종합터미널, 고양종합터미널 등 다양하다.[7] 김해공항은 계열사인 천마관광이 진출했다.[8] 김해국제공항을 제외한 부산의 모든 터미널에 들어가는 경상남도 업체 중에는 거제현대고속이 있다. 김해공항까지 포함한다면 모든 터미널에 들어가는 업체는 없다. 거제현대고속은 코로나 이전에 김해국제공항에 들어갔다가 코로나-19로 인해 철수했고, 경원여객 또한 김해터미널까지 들어가는 버스가 있었다가 철수했다.[9] 1일 1회 운행했으며 포항에서 아침에, 김천에서 오후에 출발했다.[10] 과거에는 양산경유도 있었고 부산경유는 경주무정차, 양산경유는 경주를 거쳤지만 전체적인 동선이 부산경유에 비해 덜 둘러갔기에 소요시간은 양산경유가 더 빨랐다.[11] 단, 부산은 금아여행 독점이긴 하지만 울산은 시외버스 울산-포항, 시외버스 울산-강릉을 제외하고는 울산발 금아 노선은 전부다 금아리무진 소유이다. 다만 7번 국도 북행은 울산발도 금아여행에서 운영중.[12] 물론 여기서도 장거리는 나가지 않는다. 포항발 남해선 노선 중 가장 멀리 나가는 노선은 아성고속과 천마고속이 운행하는 포항발 순천/여수행. 금아여행은 광양까지만 간다. 영암순천선은 두 회사 모두가 타지 않는다.[13] 부산-울진/강릉완행.[14] 정작 현재의 영덕버스는 금아여행의 전신 한일여객으로부터 영덕군 농어촌버스 사업부를 분리시켜 탄생시킨 업체다. 현재 금아여행은 영덕군을 지나기만 한다.[15] 시외버스 경산-포항 노선[16] 구형의 경우에는 파크웨이가 많았고 신형의 경우에는 한동안 그린필드를 출고했으나 블루스카이를 몇 대 출고한 이후로는 파크웨이를 출고하고 있다.[17] 이후 경전여객은 2019년 2월에 전회프리미엄으로 전환했다.[18] 그린필드 2대는 금아리무진 울산-경주-하양-대구대 노선으로, 블루스카이 3대는 금아리무진 강원도행 노선으로 넘어갔다.[19] 3059, 3079호로 가끔 울산노선에서 보였다.[20] 이 4대는 2024년 2월 금아리무진에서 24년식 그랜버드 슈퍼프리미엄 파크웨이 신차 출고 이전 금아버스그룹 전체 통틀어 순수 우등차량이었다.(나머지 차량은 전부 45인승에서 28인승으로 개조된 차량이다.)[21] 통영-포항, 진주-포항, 울산-포항(직통), 부산서부-포항에 우등버스가 투입중이었다.