경주역(폐역)

1. 개요

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경주역의 한국철도 100주년 기념 스탬프. 석가탑과 석굴암을 형상화했으며, 초기 1999년 제작 스탬프에 해당한다. 상태가 상당히 좋지 않으니 주의가 필요하다. 2021년 말 舊 경주역이 폐역됨에 따라 해당 스탬프는 이설된 경주역에서 날인할 수 있다.[5]

2. 역 정보

경주역사 (1936년 준공)[6]

3. 역 주변 정보

4. 일평균 이용객

5. 기타

• 동해선을 외곽인 건천읍으로 이설한 이유는 다름이 아니라 세계문화유산(경주역사유적지구) 보호 때문이었다. 이설을 권고한 곳도 무려 유네스코였다. 이미 일제강점기에 조선총독부가 깐 동해남부선, 중앙선 선로로 인해 사천왕사, 동궁과 월지 등 많은 중요 문화재가 훼손된 상황이며, 이렇게 바로 밟고 지나가는 문화재가 아니라도 신문왕릉, 효소왕릉, 성덕왕릉처럼 바로 근처를 지나가는 곳도 많은데 이런 곳들이 눈에 띄게 변화가 크지는 않지만 수십년간 중첩된 열차의 진동이 천 년이 넘은 문화재에 악영향을 미치고 있다는 예측도 많다. 실제로 중앙선 안동 시내 구간 바로 옆에 위치한 안동 법흥사지 칠층전탑의 경우 오랫동안 열차 진동을 받아 탑이 살짝 기울고 외면에 손상이 늘어난 사례 역시 존재한다. 이설이 완료되면 동궁과 월지 북동쪽에 있는 황룡사의 복원도 추진된다고 한다.

• 울산에서 경주로 가려면 무궁화호를 이용하면 경주시내로 바로 접근이 가능했지만, 경주역으로 이설되어 경주 외곽으로 가므로 시외버스 혹은 울산 버스 412번을 타고 모화에서 경주 버스 600번으로 환승해 경주시내로 들어가야 한다. 경주 → 울산으로 가는 경우도 마찬가지. 다른 교통수단을 환승하여 갈 경우 태화강역으로 가는 시내버스를 타고 신경주역에서 경주 시내버스로 환승해서 가거나 경주-포항 노선처럼 빗자루질하는 시외버스를 이용하는 방법 밖에 없다. 울산 시민 입장에선 경주로 여행을 갈때 무궁화호가 시내버스보다 2배 가량 저렴했으니 아쉽다는 평이 많다.

• 특이하게 이 역은 1월 1일이 되면 직원들이 단체사진을 찍는 풍습이 있었다고 하며 구 경주역 개업일인 1918년부터 2000년대 초반까지 있었다고 한다. 일부는 역사 내 화장실로 향하는 복도에 전시되어 있다.

• 이 역에 있는 1927년에 건립된 급수탑은 폐역 시까지 물 공급을 위해 쓰이는 국내에 있는 급수탑 중 유일한 현역이었다.[14] 그 외에도 석가탑을 본떠 만든 90년 된 안전무사고 기원탑도 있다.[15] 향후 경주역과 함께 복원될 예정이다.

• 경주역 구내에 경주기관차승무사업소와 대구차량사업소 경주주재[16]가 있으며, 덕분에 중앙선, 동해선, 대구선 운행계통 중 일부 열차는 이 역에서 승무교대가 이뤄진다. 사업소 내부에 전차대도 있다. 철도 동호인들의 출사지 중 하나인 경주역 육교 위로 올라가면 잘 보이며, 그야말로 특대의 천국이었다. # 폐역 후에는 경주기관차승무사업소가 포항역으로 이전했다. 참고로 전차대는 원래 급수탑 동편 바로옆에 위치해 있었으며, 현 정비창 위치에 전통적인 부채꼴 형태로 증기 기관차 차고가 들어서 있었음이 국토정보플랫폼 국토정보맵 1968년 항공사진으로 확인되었다.[17]

• 포항MBC 시시콜콜 택시에서 폐업을 앞둔 경주역의 향후 방향에 대해 다루었다. [시시콜콜 택시] 경주역, 100년 역사의 끝에 서다(2021.12.09)

• 2021년 12월 28일 옛 경주역이 폐지되고 신설 신경주역으로 통합되면서 당시 ‘신경주역’이었던 역명을 '경주역'으로 바꿔야 한다고 주장하는 의견이 있었지만, 혼란을 방지하기 위해 한동안은 변경 없이 유지되었다. 하지만 지자체 SNS 등지에서 이에 대해 부정적인 의견이 나온 뒤로 경주시 차원에서 역명을 경주역으로 개칭하는 절차를 밟았고 2023년 2월 6일에 고시상의 역명이 경주역으로 변경되었다. # 다만 이때는 고시상의 역명만 바뀌었고, 2023년 12월 28일부로 코레일 전산[18]과 역명판의 역명도 경주역으로 변경되었다.

6. 둘러보기