대한항공 803편 추락 사고

1. 개요

2. 사고 경위

▲ 사고 6개월 전, 이타미 국제공항에서 촬영된 사고기의 모습. 사진출처

3. 뒷이야기

• 803편의 승객과 승무원 199명 중 10명(리비아인 7명, 일본인 3명)을 제외하면 모두 한국인이었으며, 대부분 현지에서 일하던 근로자들이었다.

• 사고 기체의 조종사들은 귀국 후 업무상과실치사상 및 항공법 위반 등의 혐의로 구속 기소되었다. 제1심에서 김호준 기장은 금고 2년의 실형을 선고받았고 최재홍 부기장과 현규환 항공 기관사도 각각 집행유예 등 유죄를 선고받았으며 고등법원과 대법원을 거쳐 확정되었다. 이는 상당히 이례적인 일인데 왜냐하면 사고를 유발한 조종사들은 대개 사망하는 경우가 많아 형법에 따른 처벌이 이루어지는 일이 별로 없기 때문이다. 이 사고의 경우는 적지 않은 사상자를 냈음에도 조종사들이 생존했기 때문에 처벌을 받게 된 드문 사례이다.

• 김윤규 전 현대아산 부회장(당시 현대건설 전무)이 리비아 발전소 건설 관련으로 전력청 장관을 만나는 출장을 가기 위해 사고기에 탑승했다가 생존했으나 한쪽 눈 주위 근육이 떨리는 후유증을 앓게 되었다. 당시 사고기에 현대건설 직원들도 타고 있었는데 김 전무가 "현대, 뛰어내려!"라고 외쳐서 직원들이 탈출했고 그 덕에 상당수가 생존할 수 있었다. 여담으로 정몽헌 회장이 2003년 8월 자살하면서 남긴 유서에 "당신 너무 자주하는 윙크 버릇을 고치세요"라는 말이 이를 두고 한 농담이었다고 한다.

• 객실 승무원 출신으로 임원까지 승진한 걸로 유명한 이택금 전 대한항공 상무도 당시 사고기에 승무 중이었다. 당시 의무 실장으로 구조 작업에 참가한 사람에 따르면, 그녀 역시 부상을 당해 치료를 받아야 함에도 승객들과 부하 직원들에게 치료 순서를 양보하는 모습이 인상적이었다고 한다. 그녀는 평생 가장 잊지 못할 일로 이 사고를 꼽았으며 이후 비행 업무에 복귀하기까지 8개월이 걸렸다. 그나마도 이 사고에서 생존한 승무원 중에서는 가장 빠른 복귀였으며 끝내 복귀하지 못한 승무원도 상당수였다고 한다.

• 우연의 일치겠지만 하필 같은 날 울릉도를 출발해 경북 영덕 강구 헬리포트로 향하던 우주항공 소속의 S-58JT(등록부호 HL9239) 관광 헬기가 추락하여 승객 13명이 숨지고 6명이 구조되는 사고가 발생하기도 했다. 불과 취항한 지 3일 만에 벌어진 사고였다.

• 탑승자 중 생존자인 이용수가 2019년 현장르포 특종세상에 출연해서 당시 이야기를 짤막하게 전했다.

• 사망자가 발생한 대형 항공사고들이 대부분 그렇듯 한동안 803편은 결번으로 남겨져 있었지만 2024년 8월부터 인천발 톈진행이 1일 2왕복으로 증편되면서 추가편의 편명으로 쓰이고 있다.[4]

4. 관련 문서

• 대한항공 801편 추락 사고
• 아시아나항공 733편 추락 사고
• 대한항공 8509편 추락 사고