맥도넬 더글라스

McDonnell Douglas
국가	미국
설립자	제임스 스미스 맥도넬 & 도널드 윌스 더글라스
설립일	1967년 4월 28일
해체일	1997년 8월 1일
대표자	해리 스톤시퍼(CEO/합병 당시)
본사	미국 미주리 세인트루이스
상태	보잉과 합병

1. 개요

2. 역사

2.1. 맥도넬과 더글라스

2.2. 합병

2.3. 보잉에 인수되다

3. 제품

3.1. 군용기

• FH 팬텀-맥도넬
• F2H 밴시-맥도넬
• F3H 데몬-맥도넬
• XF-88 부두 - 맥도넬 (취소됨)
• F-101 부두-맥도넬
• F3D 스카이나이트(F-10)-더글라스
• F4D 스카이레이(F-6)-더글라스
• F5D 스카이랜서-더글라스
• F6D 미사일리어-더글라스
• F4H(F-4) 팬텀II[18]
• F-15 이글/스트라이크 이글
• F/A-18 호넷
• F/A-18E/F 슈퍼호넷

• TBD 데버스테이터-더글라스
• SBD 돈틀리스-더글라스
• BTD 디스트로이어-더글라스
• AD(A-1) 스카이레이더-더글라스
• A-3 스카이워리어-더글라스
• A4D(A-4) 스카이호크-더글라스
• AV-8 해리어[19]
• A-12어벤저 II - 취소
• A2D 스카이샤크 - 취소

• A-20 하복-더글라스
• A-26 인베이더-더글라스
• B-18 볼로-더글라스

• C-47 스카이트레인-더글라스[20][21]
• KC-10 익스텐더
• C-17 글로브마스터 III

• T-45 고스호크

• 500시리즈-휴즈, 현재는 MD 헬리콥터
• AH-64 아파치

3.2. 여객기

• DC-1[22]
• DC-2[23]
• DC-3 (C-47)
• DC-4
• DC-5[24]
• DC-6
• DC-7
• DC-8
• DC-9
• DC-10
• 맥도널 모델 220
• MD-11
• MD-12 - 취소
• MD-80
• MD-90
• MD-95 (= 717)

3.3. 우주선

• 머큐리
• 제미니
• Skylab

4. 기타

• 회장인 제임스 맥도넬은 오컬트에 관심이 많아서 초능력을 연구하는 맥도넬 연구소를 설립하기도 했다. 당연하게도 유의미한 성과는 없었고, 이 사실이 초능력 사냥꾼으로 유명한 제임스 랜디에 의해 폭로되면서 연구소는 문을 닫았다. 자세한 사항은 프로젝트 알파 문서 참고.

• 옛날부터 업계에서는 불친절하기로 유명했다고 한다. DC-10의 기체결함으로 인한 사고 처리 때도 여러 번 불친절한 행동을 보였고, MD-11의 성능 미달로 문제를 제기했는데 "닥치고 그냥 쓰라"고 하거나[25] KC-10을 네덜란드에서 구매할 때 부품 조달을 제대로 안했었다.[26]

• 청와대 대변인 출신인 김성진의 회고록에는 1971년에 한국에 M16 소총을 팔려고 박정희 전 대통령한테 100만 달러 가량의 뇌물을 주려 했다가 '이 돈만큼의 총을 달라'는 말을 듣고 거절당했다는 기록이 있다. 그러나 이 일화는 여러 군데 신빙성이 의심되는 부분이 있다. 자세한 사항은 M16 소총 항목 참조.

• 산하에 '팬텀 웍스'라는, 록히드 마틴의 스컹크 웍스와 비슷한 성격의 개발 부서가 있다. 대중적인 지명도는 매우 낮지만, 보잉에 합병된 뒤에도 팬텀 웍스는 계속 유지되고 있다.

• 코에이에서 출시한 고전 게임인 에어 매니지먼트 2에서는 1997년이 지나도 멀쩡히 남아있지만, 2010년대에 제작된 에어타이쿤 시리즈에서는 실제로 망해서 2000년대 초에 MD-11F의 단종을 끝으로 목록에서 없어진다.

• 한국 영화 가슴 달린 남자에서 주인공들이 상대하는 미국의 회사로 등장한다. 거기서 맥도날드(그 유명한 패스트푸드 업체)와 이름이 비슷한 것을 이용하는 에피소드가 있다.

4.1. 홍보 영상

5. 둘러보기

{{{#!wiki style="margin:-0px -10px -5px" {{{#315288,#FFF {{{#!folding 맥도넬 더글라스 항공기 목록 [ 펼치기 / 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" {{{#000,#e5e5e5	민항기
<colbgcolor=#eee8aa,#544e10> 쌍발기	DC-9 ‧ MD-80 ‧ MD-90 ‧ MD-95(B717)
3발기	DC-10 ‧ MD-11
4발기	DC-8 ‧ MD-12
군용기
전투기	FH 팬텀 ‧ F2H 밴시 ‧ F3H 데몬 ‧ F3D 스카이나이트 ‧ F-6(F4D) ‧ F5D 스카이랜서 ‧ F-4 팬텀 II F-101 ‧ F-15 ‧ F/A-18 ‧ F/A-18E/F
공격기	BTD 디스트로이어 ‧ A-1 ‧ A-3 ‧ A-4 ‧ AV-8B
폭격기	B-18 ‧ A-20 ‧ A-26
급강하폭격기	SBD 돈틀리스
뇌격기	TBD 데버스테이터
수송기	C-17 ‧ C-47 ‧ C-54
공중급유기	KC-10
훈련기	T-45
헬리콥터
군용	MD 500 ‧ AH-64
더글라스의 1945년 이전 모델
쌍발기	DC-1 ‧ DC-2 ‧ DC-3 ‧ DC-5
4발기	DC-4 ‧ DC-6 ‧ DC-7
※ 제조사별 항공기 둘러보기		}}}}}}}}}}}}}}}

[1] 보잉과의 합병은 1997년 1월에 되었으며, 합병 후에는 한동안 이 링크에 들어가면 보잉 사의 홈페이지로 리다이렉트되었지만, 현 시점에서는 접근이 막혀 있다.[2] 글렌 L. 마틴 사(Glenn L. Martin Company)에서 근무하던 제임스 S. 맥도넬(James S. McDonnell, 1899~1980)가 1939년에 설립했다.[3] 전술한 글렌 L. 마틴 사의 수석 엔지니어였던 도널드 W. 더글라스(Donald W. Douglas, 1892~1981)가 1921년에 설립했다.[4] 밴드 오브 브라더스에 나오는 101공수사단 부대원들이 타는 그 비행기가 DC-3의 군용 버전인 C-47이며, 세계대전 당시에는 군용 수송기 C-53으로 개조되기도 했다.[5] 참고로 그 보잉 737마저 2018년에야 1만대 생산을 이루어냈다.[6] 참고로 일본 최초의 제트 여객기가 바로 DC-8-32인 JA8001(일본항공 소속)이며, 대한민국 최초의 제트 여객기도 DC-9-32인 HL7201(대한항공 소속)이다. 참고로 HL7201은 민영화 직후의 대한항공이 가지고 있던 유일한 제트기였다.[7] 사진은 지상점검 중이다.[8] 그런데 MAX역시 맥도넬 출신 경영진에 의해 강제로 만들어진 결과물이란걸 생각하면 우연이라고 할 수 없을 정도로 닮아있다. 심지어 2024년에 와서는 비행 중 도어탈락 사고가 나는 것까지 닮았다.[9] 덤으로 이 기체는 최초로 여객 운항을 한 DC-10이었다.[10] 항공사고수사대 시즌 5 '비행 중 열린 문' 편에서는 앞에서 언급한 터키항공 소속이었던 29번기의 추락 4년 전 개발단계에서 화물칸 문은 사내 압력실험에 실패했으며, 담당 업체 대표가 직접 "이 결함을 놔두면 참사가 일어나는 건 시간문제라고 자필 메모까지 남겼음에도 전혀 고치지 않고서 DC-10을 출고하였다는 이야기이다.[11] 영상 속 인물은 아폴로 12호 우주선을 지휘한 피트 콘래드 (Pete Conrad , 1930~1988)로, 당시 재난급으로 사고가 발생하던 DC-10 생산 라인을 돌아다니면서 대중에게 신뢰를 얻으려고 했으나 당연히 시원하게 말아먹었다.[12] 특히 터키항공 981편 추락 사고는 200명대의 사람들이 사망한 항공사고도 없던 때에 무려 346명이 사망했다는 엄청나게 불명예스러운 기록을 남겼고, 1979년에 연달아 일어난 아메리칸 항공 191편 추락 사고와 에어 뉴질랜드 901편 추락 사고에서도 250명 이상이 사망했다.[13] 하푼은 후술할 보잉과의 합병 후에 보잉에 이관되었다.[14] 그나마 화물기로서는 엄청난 호평을 받긴 했다.[15] 체크리스트를 제대로 수행하지 않아 플랩이나 오토브레이크를 설정하지 않을시 이를 경고해주는 장치.[16] 이 외에도 아래에 더 많은 합병 직전 제작 광고들이 있다. 다만 이 광고가 TV에 송출되던 당시에는 맥도넬 더글라스의 이미지가 형편 없었기 때문에 '어려운 일이 있더라도 우리가 해내겠습니다'라는 이미지를 주기 위한 감성팔이 광고는 동정은 커녕 불친절의 대명사인 맥도넬 더글라스의 이미지를 더 추락시켰다.[17] 이에 대해서는 원래 보잉의 경영진은 기술 중심 경영관을 가지고 있었으나 MD의 경영진은 수익성 중심 경영관을 가지고 있기 때문이라는 분석이 있다. #[18] 제트기계의 본좌[19] 바로 그 해리어다.[20] 2차 대전 관련 영화에서 나오는 공수부대의 전투기가 바로 이거다[21] DC-3의 원형이다.[22] 맥도낼 더글라스가 1933년에 만든 비행기이다. 승객은 12명까지 탈 수 있다.[23] DC-1의 기체를 0.6미터 더 연장시킨 비행기다. 승객은 14명까지 탈 수 있다.[24] 맥도넬 더글라스가 1939년에 만든 비행기이다. 생산량은 12대로 매우 저조했다.그래서 문서가 없나...[25] 나중에 문제가 되자 MD-11ER을 출시하는데 이게 해결책으로 될 리가 없었다. 그것도 문제 제기 이후 5년간 손 놓고 있다가 고객들이 떠나자 부랴부랴 내놓았다.[26] 사실 DC-10과 MD-11로 맥도넬 더글라스를 나락으로 빠트린 장본인은 냉전의 종식이다. 맥도넬 더글라스의 주요 생산품은 군용 항공기였지만 냉전의 종식으로 수요가 반토막 나버렸기 때문이며, 거기에 YF-22를 내세운 록히드 마틴의 승리, A-12의 취소 등도 영향을 끼쳤다. 하지만 비슷한 군수 업체였던 노스롭 그루먼 등이 지금도 잘 나가는 것을 볼 때 불친절도 사운이 기우는데 큰 영향을 끼쳤음을 부정하기 어렵다.[27] 주로 고객 (항공사)에게 홍보 영상 차원으로 만든 것. 제품의 장점 등을 영상으로 담아서 홍보하는 것이다. 이는 보잉도 비슷한 영상을 여럿 만들어 냈었다. 주로 내부와 기능, 고객들이 체감할 수 있는 요소들과 장치들을 소개한다.[28] 주로 영상에서 글래스 콕핏을 언급하고 있다. MD-11 롤아웃 당시 흔하지 않던 글래스 콕핏을 특징으로 홍보한 것.[29] MD-11과 함께 글래스 콕핏화된 요소들을 반영해 제작하였다. 캐빈 관리 시스템의 GUI화, 그리고 글래스콕핏화와 컴퓨터 위주의 비행시스템을 특징으로 하였다. 다만 이 당시는 중앙처리방식이 아닌 임베티드로 동작한다고 한다. 놀랍도록 컴퓨터 성능이 발전하면서 컴퓨터화도 완전히 다른 방식으로 바뀐 것.[30] 군용기, 우주산업 등이었다.[31] 여기서 나오는 Information Service는 정보 전산화와 같은 뜻. 이전엔 생소한 서버 전산망을 인트라넷으로 연결하여 주로 비즈니스에 납품하는 사업 또한 병행하고 있었다. 주된 고객은 미국 델타 항공.[32] F/A-18이 나오는 광고이다.[33] C-17이 나오는 광고이다.[34] MD-90 과 MD-11이 나온다. 여객기로는 이 광고가 유일하다.