서울 버스 148

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1. 개요

2. 노선 정보

서울특별시 간선버스 148번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		[출발] 서울특별시 강북구 번동(북부수도사업소) [도착] 서울특별시 강북구 번동(한성운수종점)	종점		서울특별시 서초구 방배동(이수중학교)
종점 행	첫차	04:00[A]	기점 행	첫차	05:13[A]
	막차	22:40		막차	23:55
평일배차		4~10분	주말배차		토요일 6~12분 / 공휴일 8~14분
운수사명		한성운수	인가대수		31대(예비 1대)[3]
노선		북부수도사업소 / 한성운수종점 - 수유역.강북구청 - 미아역 - 미아사거리역 - 종암동주민센터 - 고려대역.고대앞삼거리 - 경동시장 - 마장축산물시장 - 성동구청 - 서울숲 - 성수대교 - 압구정역 - 신사동고개 - 신사역 - 논현역 - 고속터미널 - 신반포역.세화여중고 - 구반포역.세화고등학교 - 삼호아파트 → 서문여고입구 → 방배동고개 → 이수중학교 → 방배역.백석예술대학교 → 내방역 → 삼호아파트 → 이후 역순

3. 역사

• 구 29번 도시형버스(번동 - 방배동) 노선이 전신이다.

• 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 수유리, 미아사거리 대신 월계2교, 석관동, 월곡동 경유로 변경되었으며, 회차구간을 상문고까지 연장했다. 또한 번호는 1411번으로 변경되었다. 당초 개편안에는 '방배동 - 경동시장' 구간만 남겨 4211번으로 운행할 계획이었으나, 차량 정비 등 여러 문제로 인해 번동에서 출발하도록 계획이 바뀌었다.

• 2005년 5월 23일 상문고 구간을 단축했고, 간선버스로 전환되면서 노선 번호도 148번으로 바뀌었다.

• 2011년 2월 8일 '번동 - 광운대 - 월곡동 - 고려대' 구간이 '번동 - 수유역 - 미아사거리 - 고려대'로 변경되면서 개편 전 29번 노선의 경로 그대로 환원되었다. 기존 구간은 1111번이 대체하고 있다.

• 2017년 12월 1일 기점 막차시각이 23:00에서 22:40으로 20분 앞당겨졌다.

• 2018년 8월 16일 일 운행횟수가 평일 기준 9회 감회되었다. 다만 배차간격에 생기는 변화는 거의 없을 것으로 보인다. 관련 공문

• 2019년 11월 15일 공휴일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 공휴일의 1일 총 운행횟수가 12회 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변경에 따라 본래 7분이던 공휴일 최소 배차간격이 8분으로 늘어났다. 관련 공문

• 2022년 9월 6일 첫차 차내혼잡도 완화를 목적으로 첫차 집중배차가 시행되어, 첫차시각에는 2대가 동시 출발하게 되었다. 관련 공문

• 2023년 5월 2일 1대 감차되면서[4] 운행댓수가 평일에 한해 1대 감축되었다. 이에 따라 평일 1일 총 운행횟수도 161회에서 156회로 5회 감회되었으나 평일 최소/최대 배차간격은 유지되었다.관련 공문

• 2024년 1월 22일을 기해 3대가 감차되었으며,[5] 그와 동시에 평일/토요일/공휴일에 대해 각각 3대/4대/2대씩 편성되어 있던 단축운행차량이 각 요일별 1대만 남기고 정상운행차량으로 전환됨에 따라, 결과적으로 평일의 1일 총 운행횟수는 현행 대비 9회 감회된 147회로, 토요일/공휴일 1일 총 운행횟수는 현행 대비 9회/3회씩 증회된 127회로 조정되었다. 최소·최대 배차간격은 전일에 걸쳐 변동 없이 유지된다. 관련 공문

4. 특징

• 방배동 편도 회차 구간은 왕복 2차로 도로인 방배중앙로를 경유하며, 해당 구간 중 서문여자고등학교와 방배동고개 구간은 단독 구간이다. 또한 방배브라운가아파트, 이수중학교, 방배역 구간은 서초16번과 겹치는데, 해당 구간에서 서초16번이 정차하는 정류장 일부를 148번이 통과해 사실상 급행 역할을 하고 있다.

• 2011년 2월 8일에 노선이 '번동 - 광운대 - 월곡동 - 고려대'에서 '번동 - 수유역 - 미아역 - 미아사거리역 - 고려대'로 변경되면서 미아사거리 - 수유역 구간도 중앙버스전용차로로 운행하게 되었다.

• 경유지가 고속터미널, 논현역, 압구정, 성수대교, 응봉교, 왕십리역, 경동시장, 미아사거리 등 서울에서도 손꼽히는 정체구간들이기 때문에, 명절 연휴 전날이나 출퇴근시간대를 비롯하여 정체가 심한 시간대에 타면 지하철에 비해 최대 2배 이상의 시간을 써야 할 지도 모른다. 또한 버스전용차로 및 주정차 위반 단속카메라가 설치된 버스가 있었다. 고속터미널, 반포역에서 미아사거리, 수유역 갈때는 142번이 좀 더 빠르다. 왕십리역에서 번동까지는 145번보다 이 노선이 훨씬 빠르다.

4.1. 일평균 승차인원

서울특별시 간선버스 148번
<rowcolor=#fefefe> 연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2013년	24,184명	-
2014년	23,676명	▽ 508
2015년	23,083명	▽ 593
2016년	22,156명	▽ 927
2017년	21,571명	▽ 585
2018년	20,809명	▽ 762
2019년	20,229명	▽ 580
2020년	15,661명	▽ 4,568
2021년	15,017명	▽ 644
2022년	16,011명	△ 994
2023년	16,656명	△ 645
2024년
※ 하차 인원 미포함

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

5. 연계 철도역

• 서울 지하철 2호선: 용두역, 왕십리역[B], 방배역
• 수도권 전철 3호선: 압구정역, 신사역, 고속터미널역
• 수도권 전철 4호선: 수유역, 미아역, 미아사거리역
• 수도권 전철 5호선: 왕십리역[B]
• 서울 지하철 6호선: 고려대역
• 서울 지하철 7호선: 논현역, 반포역, 고속터미널역, 내방역
• 서울 지하철 9호선: 고속터미널역, 신반포역, 구반포역
• 신분당선: 신사역, 논현역
• 수도권 전철 경의·중앙선: 왕십리역[B]
• 수도권 전철 수인·분당선: 왕십리역[B]
• 일반 철도역: 왕십리역(ITX-청춘)[B]