1. 개요
2021 시즌 F1의 6R~11R의 기록과 내용을 담은 문서.2. ![파일:아제르바이잔 국기.svg]()
6R: 포뮬러 1 아제르바이잔 그랑프리 2021 (아제르바이잔 GP)
2.1. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (페라리) | 1:41.218 | 1번째 | |||||
| P2 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 0.232s | 2번째 | |||||
| P3 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 혼다) | + 0.345s | 3번째 | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (알파타우리 - 혼다) | + 0.347s | 4번째 | |||||
| P5 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (페라리) | + 0.358s | 5번째 | |||||
| P6 | | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 (맥라렌 - 메르세데스) | + 0.529s | 9번째[-3][2] | |||||
| P7 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (레드불 레이싱 - 혼다) | + 0.699s | 6번째 | |||||
| P8 | | 22. [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 츠노다 유키 (알파타우리 - 혼다) | + 0.993s | 7번째 | |||||
| P9 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (알핀 - 르노) | + 1.109s | 8번째 | |||||
| P10 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | + 1.441s | 10번째 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q2 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q3 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (알핀 - 르노) | 1:42.195 | Q3 진출 | |||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (애스턴 마틴 - 메르세데스) | + 0.029s | 11번째 | |||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (알핀 - 르노) | + 0.078s | 12번째 | |||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (맥라렌 - 메르세데스) | + 0.363s | 13번째 | |||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (알파 로메오 레이싱 - 페라리) | + 0.392s | 14번째 | |||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.563s | 15번째 | }}}}}}}}} | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q1 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q2 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (알핀 - 르노) | 1:42.934 | Q2 진출 | |||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 6. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니콜라스 라티피 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.194s | 16번째 | |||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 47. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 믹 슈마허 (하스 - 페라리) | + 1.224s | 17번째 | |||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 9. | + 1.304s | 18번째 | |||||
| - | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (애스턴 마틴 - 메르세데스) | No time[107%] | 19번째[Q] | |||||
| - | <rowcolor=#000> | 99. [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 안토니오 지오비나치 (알파 로메오 레이싱 - 페라리) | No time[107%] | 20번째[Q] | }}}}}}}}} | ||||
| 2021 아제르바이잔 GP 퀄리파잉 하이라이트 | |||||||||
샤를 르클레르가 지난 모나코 그랑프리에 이어 2연속으로 폴 포지션을 따냈다. Q3 막판에 츠노다 유키와 카를로스 사인츠 주니어가 3번 코너에서 벽을 들이받으며 세션이 끝나며 다소 편안하게 폴 포지션을 차지했지만, 페라리의 페이스가 지난 모나코 그랑프리부터 예사롭지 않게 빨라진 모습을 보이고 있고 레드불과 메르세데스 드라이버들이 그립을 잡는 데에 애를 먹은 덕에 가장 앞자리를 차지하였다. 팀메이트 사인츠는 5위를 기록했다.
이번 주말 내내 리어 그립 잡기에 혼란을 호소한 루이스 해밀턴은 부진했던 연습주행을 뒤로하고 2그리드를 확보하는 저력을 보여주었다. Q3 중반부에 팀메이트 발테리 보타스의 토잉을 받은 도움이 있기는 했지만 고전했던 이전 세션들을 뒤로하고 대반전을 선보였다. 반면 팀메이트인 보타스는 츠노다의 충돌로 인해 정상적인 랩타임을 기록하지 못하고 10위에서 출발하는 불운을 맞이하였다.
금요일부터 프런트 그립 잡기에 다소 애를 먹은 막스 베르스타펜은 막판에 레드 플래그가 뜨는 바람에 마지막 트라이를 하지 못하고 해밀턴의 뒤를 이은 3위를 차지하였다. 그 뒤로 피에르 가슬리가 4위를 차지하며 이번 시즌 가장 좋은 퀄리파잉 결과를 선보였다.
다니엘 리카도는 점차 좋은 모습을 보여주나 싶었지만 Q2 막판에 실수로 3번 코너의 벽을 들이받으며 13위에 머무르며 2연속 Q2 탈락을 맞이하였다. 이 가운데 Q1에서 랜스 스트롤과 안토니오 지오비나치는 대부분의 드라이버들이 고전한 15번 코너의 벽에 충돌하며 랩타임을 기록하지 못하고 최후미에서 출발하게 되었다.
한편 퀄리파잉에서만 4번의 레드 플래그가 발령[7]되는 대이변이 벌어지는 바람에 내일 레이스가 어떻게 흘러갈지도 지켜봐야 할 요소이다. 또한 랜도 노리스는 퀄리파잉이 끝나고 레드 플래그가 발령된 직후 바로 피트인하지 않은 이유로 3그리드 강등 패널티를 받아 9번째 그리드에서 스타트하게 되었다.
2.2. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (레드불 레이싱 - 혼다) | 2:13:36.410 (51랩) | 25 | |||||
| 2위 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (애스턴 마틴 - 메르세데스) | + 1.385s | 18 | |||||
| 3위 | | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (알파타우리 - 혼다) | + 2.762s | 15 | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (페라리) | + 3.828s | 12 | |||||
| 5위 | | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 (맥라렌 - 메르세데스) | + 4.754s | 10 | |||||
| 6위 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (알핀 - 르노) | + 6.382s | 8 | |||||
| 7위 | | 22. [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 츠노다 유키 (알파타우리 - 혼다) | + 6.624s | 6 | |||||
| 8위 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (페라리) | + 7.709s | 4 | |||||
| 9위 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (맥라렌 - 메르세데스) | + 8.874s | 2 | |||||
| 10위 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (알파 로메오 레이싱 - 페라리) | + 9.576s | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 99. [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 안토니오 지오비나치 (알파 로메오 레이싱 - 페라리) | + 10.254s | ||||||
| 12위 | <rowcolor=#000> | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | + 11.264s | ||||||
| 13위 | <rowcolor=#000> | 47. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 믹 슈마허 (하스 - 페라리) | + 14.241s | ||||||
| 14위 | <rowcolor=#000> | 9. | + 14.315s | ||||||
| 15위 | <rowcolor=#000> | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 17.668s | ||||||
| 16위 | <rowcolor=#000> | 6. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니콜라스 라티피 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 42.379s[+30s][9] | ||||||
| 17위 | <rowcolor=#000> | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 (윌리엄스 - 메르세데스) | (48랩)[90%][Gearbox_issue] | ||||||
| 18위 | <rowcolor=#000> | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 혼다) | (45랩)[90%][Tyre_failure/Accident] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (애스턴 마틴 - 메르세데스) | (29랩)[Tyre_failure/Accident] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (알핀 - 르노) | (3랩)[Turbocharger] | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 혼다) | 1:44.481 (Lap 44)[16] |
| 드라이버 오브 더 데이 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (애스턴 마틴 - 메르세데스) | 41.9% |
| 2021 아제르바이잔 GP 하이라이트 | |||
첫 랩을 돌자마자 조지 러셀이 타이어 펑쳐로 피트인하였다. 에스테반 오콘은 3랩 이후 파워 유닛 문제로 리타이어하였다.
30랩째, 랜스 스트롤이 타이어에 펑쳐가 발생하며 벽에 추돌하였고 리타이어, 세이프티 카가 발동되었다. 이후 47랩에서 1위로 잘 달리고 있던 막스 베르스타펜마저 타이어 펑쳐 이후 크래쉬, 리타이어했다. 레이스 막판인데다 사고 수습이 느린 시가지 서킷의 특성상 세이프티 카 상태로 레이스를 지속하면 순위 변동 없이 레이스가 끝날 상황이었고, 레이스 컨트롤은 49랩에서 레드 플래그를 발동한 뒤 스탠딩 스타트로 재출발하는 선택을 내린다. 레드 플래그 상황 동안 윌리엄스 듀오는 골머리를 앓았는데, 니콜라스 라티피는 엔지니어의 실수로 레드 플래그임에도 불구하고 피트인하지 않아 페널티를 받았으며 러셀은 레이스 재시작 직전에 파워 유닛에 문제가 생기면서 리타이어했다.
재시작 시점에서 2위였던 루이스 해밀턴은 순위를 유지하기만 해도 드라이버 챔피언십 1위를 되찾을 수 있었지만, 재출발에서 실수를 하며 꼴등으로 떨어지고 말았다.[17]
DOTD는 당연히 11위 -> 2위로 대단한 기량을 선보인 베텔. 바로 전 레이스인 모나코 그랑프리에서 5위를 차지하며 승승장구하더니만 이번엔 포디움까지 오르며 4연속 드라이버 챔피언의 기량은 어디 가지 않았다는 것을 톡톡히 증명했다.
퀄리파잉에서 딱히 인상적인 모습을 보여주지 못했던 메르세데스 듀오는 발테리 보타스가 10위에서 14위까지 떨어지고[20], 2위였던 해밀턴마저도 재출발에서 치명적인 실수를 저지르며 15위로 피니쉬하면서 모나코 그랑프리에 이어 부진한 성적을 보여주었다.
| 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위 | ||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 | 레드불 레이싱 | 105 |
| 2 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 101 |
| 3 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 | 레드불 레이싱 | 69 |
| 4 | | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 | 맥라렌 | 66 |
| 5 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]]샤를 르클레르 | 페라리 | 52 |
| 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - 혼다 | 174 |
| 2 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 148 |
| 3 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 94 |
| 4 | | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 맥라렌 - 메르세데스 | 92 |
| 5 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 알파타우리 - 혼다 | 39 |
3. ![파일:프랑스 국기.svg]()
7R: 포뮬러 1 에미레이트 그랑프리 드 프랑스 2021 (프랑스 GP)
| |
3.1. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 혼다) | 1:29.990 | 1번째 | |||||
| P2 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 0.258s | 2번째 | |||||
| P3 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | + 0.386s | 3번째 | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (레드불 레이싱 - 혼다) | + 0.455s | 4번째 | |||||
| P5 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (페라리) | + 0.850s | 5번째 | |||||
| P6 | | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (알파타우리 - 혼다) | + 0.878s | 6번째 | |||||
| P7 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (페라리) | + 0.997s | 7번째 | |||||
| P8 | | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 (맥라렌 - 메르세데스) | + 1.262s | 8번째 | |||||
| P9 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (알핀 - 르노) | + 1.350s | 9번째 | |||||
| P10 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (맥라렌 - 메르세데스) | + 1.392s | 10번째 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q2 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q3 | <rowcolor=#000> | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (맥라렌 - 메르세데스) | 1:31.615 | Q3 진출 | |||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (알핀 - 르노) | + 0.121s | 11번째 | |||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (애스턴 마틴 - 메르세데스) | + 0.152s | 12번째 | |||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 99. [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 안토니오 지오비나치 (알파 로메오 레이싱 - 페라리) | + 0.198s | 13번째 | |||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.450s | 14번째 | |||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 47. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 믹 슈마허 (하스 - 페라리) | No time | 15번째 | }}}}}}}}} | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q1 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q2 | <rowcolor=#000> | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 (윌리엄스 - 메르세데스) | 1:33.060 | Q2 진출 | |||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 6. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니콜라스 라티피 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.002s | 16번째 | |||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (알파 로메오 레이싱 - 페라리) | + 0.294s | 17번째 | |||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 9. | + 0.494s | 18번째 | |||||
| - | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (애스턴 마틴 - 메르세데스) | + 39.524s[107%] | 19번째[Q] | |||||
| P20 | <rowcolor=#000> | 22. [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 츠노다 유키 (알파타우리 - 혼다) | No time[107%] | PL[Q][-5][Gearbox][Parc_ferme] | }}}}}}}}} | ||||
| 2021 프랑스 GP 퀄리파잉 하이라이트 | |||||||||
FP1에서 윌리엄스의 리저브인 로이 닛사니가 조지 러셀을 대신하여 커리어 최초로 F1 연습주행에 참여했다. 그러나 최후미에 마무리하면서 좋은 평가를 받지 못하는 중. 더불어 닛사니는 페이 드라이버인지라 팬들의 시선도 곱지 않다.
연습주행부터 좋은 페이스를 보여왔던 막스 베르스타펜이 폴 포지션을 획득하였다. 2위인 루이스 해밀턴과는 0.2초 이상 차이가 날 정도로 메르세데스에 비해 우세한 페이스를 보이고 있으며, 상대적으로 미디엄 타이어 페이스가 조금 느린 것을 커버할 수 있다면 내일 레이스에서도 우승을 차지할 수 있을 것이다. 베르스타펜의 뒤를 이어 메르세데스 듀오가 2, 3위를 차지하였다.
홈 그랑프리를 맞이한 피에르 가슬리는 6위를 차지하며 이번 시즌에 꾸준하게 상위권에 모습을 비추는 저력을 보여주고 있다. 아울러 홈 그랑프리를 맞이한 알핀은 페르난도 알론소가 분전한 끝에 9위를 기록, 마찬가지로 홈 그랑프리를 맞이한 에스테반 오콘은 11위를 기록하며 Q3 진출에 실패하였다.
한편 직전 2번의 그랑프리에서 연이어 발전된 모습을 보인 애스턴 마틴은 이번 퀄리파잉에서 아쉬움을 삼키게 되었다. Q1이 끝날 무렵 하스의 믹 슈마허가 레드 플래그를 불러일으키며 랜스 스트롤은 정상적인 랩타임을 기록하지 못하고 19위로 출발하게 되었고[28], 세바스티안 베텔은 분전했으나 12위에 그쳤다.
믹 슈마허는 앞서 언급한 것처럼 스핀으로 리타이어하는 실수를 일으키긴 하였지만, 이번 시즌 처음으로 하스에게 Q2 진출이라는 결과를 가져다 주었고 알파타우리의 신인 츠노다 유키는 초반에 스핀으로 리타이어하며 레이스를 최하위로 출발하게 되었다.[29]
3.2. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 혼다) | 1:27:25.770 (53랩) | 25+1[F] | |||||
| 2위 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 2.904s | 18 | |||||
| 3위 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (레드불 레이싱 - 혼다) | + 8.811s | 15 | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | + 14.618s | 12 | |||||
| 5위 | | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 (맥라렌 - 메르세데스) | + 1:04.032 | 10 | |||||
| 6위 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (맥라렌 - 메르세데스) | + 1:15.857 | 8 | |||||
| 7위 | | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (알파타우리 - 혼다) | + 1:16.596 | 6 | |||||
| 8위 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (알핀 - 르노) | + 1:17.695 | 4 | |||||
| 9위 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (애스턴 마틴 - 메르세데스) | + 1:19.666 | 2 | |||||
| 10위 | | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (애스턴 마틴 - 메르세데스) | + 1:31.946 | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (페라리) | + 1:39.337 | ||||||
| 12위 | <rowcolor=#000> | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1 Lap | ||||||
| 13위 | <rowcolor=#000> | 22. [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 츠노다 유키 (알파타우리 - 혼다) | + 1 Lap | ||||||
| 14위 | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (알핀 - 르노) | + 1 Lap | ||||||
| 15위 | <rowcolor=#000> | 99. [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 안토니오 지오비나치 (알파 로메오 레이싱 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 16위 | <rowcolor=#000> | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 17위 | <rowcolor=#000> | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (알파 로메오 레이싱 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 18위 | <rowcolor=#000> | 6. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니콜라스 라티피 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1 Lap | ||||||
| 19위 | <rowcolor=#000> | 47. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 믹 슈마허 (하스 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 20위 | <rowcolor=#000> | 9. | + 1 Lap | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 혼다) | 1:36.404 (Lap 35) |
| 드라이버 오브 더 데이 | 22.9% | ||
| 2021 프랑스 그랑프리 하이라이트 | |||
막스 베르스타펜이 폴 포지션, 우승, 패스티스트 랩을 모두 달성하며 F1 데뷔 첫 해트트릭을 기록했고, 여기에 드라이버 오브 더 데이까지 선정되며 모두 싹쓸이를 했다. 레드불 드라이버가 해트트릭을 달성한 것은 2013시즌에 세바스티안 베텔이 미국 그랑프리에서 기록한 이후 8년 만에 달성된 기록이다. 아울러 혼다 엔진을 사용한 팀이 해트트릭을 기록한 것은 1991시즌 호주 그랑프리에서 맥라렌이 기록한 이후 무려 30년 만이다.
베르스타펜은 스타트 직후 첫 코너에서 2위인 루이스 해밀턴을 방어하기 위해 레이트 브레이킹을 구사하였으나 컨트롤을 잃을 뻔하며 코스를 이탈했고, 이 상황에서 해밀턴에게 선두를 빼앗기며 다소 힘든 레이스를 이어나가게 되었다. 그러나 흔들리지 않고 침착하게 해밀턴과의 격차를 유지하고자 노력했고, 피트스톱 직후 페이스를 끌어올려 19랩에 해밀턴이 피트인한 사이 1위를 탈환하는 데에 성공했다. 이후 베르스타펜은 해밀턴과 발테리 보타스를 방어하기 위해 사력을 다한 뒤, 레이스 최후반부에 다시 배틀하기 위해 미디엄 타이어로 교체한 뒤 1스톱 작전을 가져간 메르세데스 듀오를 모조리 추월하는 데에 성공하며 2랩을 남겨두고 선두 자리를 탈환했다. 패스티스트 랩까지 더하여 26점을 획득한 베르스타펜은 드라이버 챔피언십 2위인 해밀턴과의 격차를 더욱 벌렸다.
메르세데스 듀오는 매우 좋았던 페이스를 가지고도 전략 실패로 인해 더 좋은 순위를 기록하지 못했다. 해밀턴의 경우 첫 번째 피트스톱 직후 베르스타펜의 뒤로 들어가며 레이스가 꼬여버렸고, 보타스는 좋은 페이스를 보이고 있었지만 팀에서 2스톱을 하자는 보타스의 요청을 묵살하며 포디움을 허무하게 놓치게 되었다. 설상가상으로 팀의 감독인 토토 볼프가 경기 종료 후 인터뷰에서 보타스의 팀 라디오를 듣고 "매우 좋은 현상이다. 그가 감정을 표현하기 시작했다."[31]라고 말하는 등 분위기가 심상치 않아지고 있다.
맥라렌은 5, 6위를 확보하며 훌륭한 레이스를 선보였고, 홈 그랑프리를 맞이했던 피에르 가슬리는 7위, 페르난도 알론소는 8위로 2경기 연속 포인트 피니쉬 행진을 이어갔다. 그랑프리 내내 페이스가 좋지 않았던 애스턴 마틴은 하드 타이어 스타트 전략을 멋지게 성공시키며 베텔은 물론 19그리드에서 출발했던 랜스 스트롤까지 포인트권으로 올릴 수 있었다. 반면 페라리는 레이스 초반에 괜찮은 페이스를 보였으나 타이어가 남들보다 빨리 마모되며 점점 처지기 시작했고, 두 드라이버가 모두 포인트 피니쉬에 실패하며 쓴맛을 보게 되었다.
조지 러셀은 안정적인 레이스 운영을 하며 12위까지 순위를 끌어올려 윌리엄스가 컨스트럭터 챔피언십 순위에서 하스를 추월하는 데 성공하게 만들었다. 물론 어디까지나 레이스 순위권 경쟁에서 이겨서 올라간 거지 포인트를 얻지는 못했기 때문에 의미가 없다. 츠노다 유키는 피트레인 스타트임에도 13위로 레이스를 마쳤고, 홈 그랑프리를 맞이한 에스테반 오콘은 14위로 아쉽게 레이스를 마치게 되었다.
| 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위 | ||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 | 레드불 레이싱 | 131 |
| 2 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 119 |
| 3 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 | 레드불 레이싱 | 84 |
| 4 | | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 | 맥라렌 | 76 |
| 5 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 | 메르세데스 | 59 |
| 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - 혼다 | 215 |
| 2 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 178 |
| 3 | | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 맥라렌 - 메르세데스 | 110 |
| 4 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 94 |
| 5 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 알파타우리 - 혼다 | 45 |
4. ![파일:슈타이어마르크 기.svg]()
8R: 포뮬러 1 BWT 그로서 프라이스 데어 슈타이어마르크 2021 (스티리아 GP)
4.1. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 혼다) | 1:03.841 | 1번째 | |||||
| P2 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | + 0.194s | 5번째[-3][33] | |||||
| P3 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 0.226s | 2번째 | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 (맥라렌 - 메르세데스) | + 0.279s | 3번째 | |||||
| P5 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (레드불 레이싱 - 혼다) | + 0.327s | 4번째 | |||||
| P6 | | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (알파타우리 - 혼다) | + 0.395s | 6번째 | |||||
| P7 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (페라리) | + 0.631s | 7번째 | |||||
| P8 | | 22. [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 츠노다 유키 (알파타우리 - 혼다) | + 0.673s | 11번째[-3][Impeding_BOT_Q3] | |||||
| P9 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (알핀 - 르노) | + 0.733s | 8번째 | |||||
| P10 | | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (애스턴 마틴 - 메르세데스) | + 0.867s | 9번째 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q2 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q3 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (애스턴 마틴 - 메르세데스) | 1:04.663 | Q3 진출 | |||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.008s | 10번째 | |||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (페라리) | + 0.137s | 12번째 | |||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (맥라렌 - 메르세데스) | + 0.145s | 13번째 | |||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (애스턴 마틴 - 메르세데스) | + 0.212s | 14번째 | |||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 99. [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 안토니오 지오비나치 (알파 로메오 레이싱 - 페라리) | + 0.250s | 15번째 | }}}}}}}}} | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q1 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q2 | <rowcolor=#000> | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (맥라렌 - 메르세데스) | 1:05.142 | Q2 진출 | |||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 6. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니콜라스 라티피 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.033s | 16번째 | |||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (알핀 - 르노) | + 0.075s | 17번째 | |||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (알파 로메오 레이싱 - 페라리) | + 0.287s | 18번째 | |||||
| P19 | <rowcolor=#000> | 47. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 믹 슈마허 (하스 - 페라리) | + 0.899s | 19번째 | |||||
| P20 | <rowcolor=#000> | 9. | + 1.050s | 20번째 | }}}}}}}}} | ||||
| 2021 스티리아 그랑프리 퀄리파잉 하이라이트 | |||||||||
막스 베르스타펜이 데뷔 후 처음으로 2연속 폴 포지션을 기록하는 데 성공하였다. 초반부터 남들과 큰 차이를 보이며 압도적으로 빠른 페이스를 보였고, Q3에서도 실수 없이 2위 발테리 보타스와 기록을 0.2초 가까이 벌리며 순조롭게 1번째 그리드를 확보하였다. 메르세데스 듀오 역시 좋은 페이스를 보였으나 베르스타펜을 따라잡기에는 많이 부족했고 2위와 3위를 기록하는 데 만족해야 했다. 설상가상으로 보타스는 피트레인에서 스핀하여 위험하다고 판단한 스튜어드로부터 3그리드 페널티를 받아 5위에서 출발하게 되었다. 이로 인해 5위까지는 베르스타펜, 해밀턴, 랜도 노리스, 세르히오 페레스, 보타스 순으로 정렬된다.
피에르 가슬리는 또 다시 6위를 기록하며 알파타우리의 에이스다운 면모를 이어가는 가운데, 츠노다 유키는 Q3에서 보타스의 플라잉 랩을 방해한 혐의로 3그리드 페널티를 받아 11위로 출발하게 되었다. 이로 인해 후미에 있던 페르난도 알론소와 랜스 스트롤, 그리고 윌리엄스 커리어 이래로 가장 좋은 퀄리파잉을 선보인 조지 러셀이 10번째 그리드에서 출발하게 되었다.
한편 페라리는 지난 프랑스 그랑프리부터 삐그덕거리는 모습을 보여주고 있다. 샤를 르클레르가 7위로 분전하였으나 카를로스 사인츠 주니어는 12위로 Q3 진출에 실패하였고, 여기에 롱런 페이스에 관련하여 팀 감독인 마티아 비노토는 레이스에서의 타이어 문제가 시즌 끝까지 해결될 지는 미지수라며 올 시즌 잔여 일정에 부정적인 전망을 내놓았다. 애스턴 마틴 역시 스트롤이 간신히 Q3에 진출하였으나 세바스티안 베텔이 14위를 기록하며 아쉬움을 삼켰고, 다니엘 리카도는 13위를 기록하며 부진의 늪에 빠지고 있다. 에스테반 오콘도 17위를 기록하며 아쉬움을 보였다.
4.2. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 혼다) | 1:22:18.925 (71랩) | 25 | |||||
| 2위 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 35.743s | 18+1 [F] | |||||
| 3위 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | + 46.907s | 15 | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (레드불 레이싱 - 혼다) | + 47.434s | 12 | |||||
| 5위 | | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 (맥라렌 - 메르세데스) | + 1 Lap | 10 | |||||
| 6위 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (페라리) | + 1 Lap | 8 | |||||
| 7위 | | 55. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (페라리) | + 1 Lap | 6 | |||||
| 8위 | | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (애스턴 마틴 - 메르세데스) | + 1 Lap | 4 | |||||
| 9위 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (알핀 - 르노) | + 1 Lap | 2 | |||||
| 10위 | | 22. [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 츠노다 유키 (알파타우리 - 혼다) | + 1 Lap | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (알파 로메오 레이싱 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 12위 | <rowcolor=#000> | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (애스턴 마틴 - 메르세데스) | + 1 Lap | ||||||
| 13위 | <rowcolor=#000> | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (맥라렌 - 메르세데스) | + 1 Lap | ||||||
| 14위 | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (알핀 - 르노) | + 1 Lap | ||||||
| 15위 | <rowcolor=#000> | 99. [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 안토니오 지오비나치 (알파 로메오 레이싱 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 16위 | <rowcolor=#000> | 47. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 믹 슈마허 (하스 - 페라리) | + 2 Laps | ||||||
| 17위 | <rowcolor=#000> | 6. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니콜라스 라티피 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 3 Laps | ||||||
| 18위 | <rowcolor=#000> | 9. | + 3 Laps | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 (윌리엄스 - 메르세데스) | (36랩)[Power_unit] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (알파타우리 - 혼다) | (1랩)[Collision_LEC] | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 1:07.058 (Lap 71) |
| 드라이버 오브 더 데이 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (페라리) | 28.4% |
| 2021 스티리아 그랑프리 하이라이트 | |||
막스 베르스타펜이 프랑스 그랑프리에 이어 또 다시 폴투윈을 차지하였다. 스타트부터 빠르게 치고 나가며 2위 루이스 해밀턴과의 격차를 무섭게 벌려나갔고, 전체 레이스인 71랩 동안 리드를 빼앗기지 않고 완벽한 우승을 달성했다. 패스티스트 랩은 해밀턴에게 돌아갔으나 오늘 레이스로 베르스타펜은 해밀턴과의 드라이버 챔피언십 포인트 격차를 18점차까지 벌리게 되었다.
메르세데스 듀오는 레드불 듀오를 상대로 힘든 모습을 보이며 2, 3위를 차지하였다. 해밀턴의 경우 베르스타펜을 쫓아가기는 커녕 되려 레이스 후반엔 백마커였던 카를로스 사인츠 주니어에게 언랩을 당할 정도로 페이스가 매우 안 좋기도 했으며, 다행히 패스티스트 랩을 차지하였으나 베르스타펜이 격차를 벌리는 것을 보기만 해야 했다. 발테리 보타스는 5위에서 3위로 마감하며 좋은 레이스를 보였으나 세르히오 페레스의 느린 피트스톱만 아니었으면 포디움을 기대하기 힘들었을지도 모른다.
랜도 노리스가 무난한 5위를 차지한 가운데 페라리 듀오는 성공적인 레이스 페이스와 함께 더블 포인트 피니쉬를 기록하였다. 특히 샤를 르클레르는 첫 랩에서 피에르 가슬리와의 경합 도중 프런트 윙에 손상을 입어 피트인해야 했으나, 사실상 최하위에서 한 계단씩 올라오며 7위로 완주하는 저력을 보여주었다. 이러한 대단한 활약 덕분에 르클레르는 이번 시즌 처음으로 드라이버 오브 더 데이에 선정되었다. 그 뒤를 이어 랜스 스트롤과 페르난도 알론소, 츠노다 유키가 TOP 10을 형성하였다.
앞서 르클레르와의 경합으로 인해 리타이어한 가슬리는 매우 아쉬움을 드러낼 수밖에 없었다. FP2 세션을 엔진 문제로 달리지 못했으나 세션 내내 성공적인 페이스를 보여준 그는 르클레르의 프런트 윙이 왼쪽 리어 타이어를 스치며 타이어 펑쳐가 발생하였고, 이후 서스펜션마저 부러지며 허무하게 리타이어하게 되었다. 리타이어 직후 인터뷰에서 매우 실망스럽다고 말할 정도로 아쉬움을 드러낸 것은 덤. 아울러 다니엘 리카도는 중반에 좋은 포지션까지 올라가는데 성공했으나 파워 유닛 이슈가 발생하여 다량의 포지션을 상실하였고, 이후 긴 트래픽과 충분하지 않은 페이스로 인해 포인트 피니쉬에 실패하였다.
이번 레이스에서 가장 안타깝다고 평가받는 조지 러셀은 윌리엄스 커리어 통산 가장 좋았던 찬스를 놓칠 수밖에 없었다. 츠노다의 페널티로 10위에서 출발한 러셀은 좋은 스타트로 8위까지 치고 올라왔고, 피트스톱을 가져가기 전엔 7위였던 알론소를 1초 내로 압박하기도 했다. 그러나 그의 레이스 카에 탑재된 엔진의 뉴메틱 밸브에서 가스 손실이 일어나는 큰 문제가 발생했고, 피트 도중 뉴메틱 밸브에 들어가는 가스의 리저브 탱크를 다시 보충했으나 충분치 않았고 이후 최하위를 감수하고 레이스를 이어나가기 위해 2번의 추가적인 피트스톱으로 다시 리저브 탱크를 채워봤지만 결국 리타이어하고 말았다.[39] 이외에는 니콜라스 라티피와 안토니오 지오비나치가 첫 랩에 타이어 펑쳐가 일어난 가슬리와의 컨택으로 후미권으로 처져 레이스가 힘들어진 내용을 포함하여 스티리아 그랑프리가 막을 내렸다.
| 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위 | ||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 | 레드불 레이싱 | 156 |
| 2 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 138 |
| 3 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 | 레드불 레이싱 | 96 |
| 4 | | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 | 맥라렌 | 86 |
| 5 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 | 메르세데스 | 74 |
| 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - 혼다 | 252 |
| 2 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 212 |
| 3 | | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 맥라렌 - 메르세데스 | 120 |
| 4 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 108 |
| 5 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 알파타우리 - 혼다 | 46 |
5. ![파일:오스트리아 국기.svg]()
9R: 포뮬러 1 BWT 그로서 프라이스 폰 외스터라이히 2021 (오스트리아 GP)
FP1 세션에 리저브 드라이버들이 많이 참가하였다. 알핀은 현 F2 챔피언십 리더인 저우관위를 페르난도 알론소의 차에 탑승시켜 첫 F1 경험을 시켜주었고, 알파 로메오는 F2 드라이버 칼럼 아일럿을 안토니오 지오비나치의 차에 탑승시켜 포르투갈 이후 2번째 F1 경험을 시켜주었다. 윌리엄스는 로이 닛사니를 조지 러셀의 차량 탑승시켜 FP1에 참여시켰다.5.1. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 혼다) | 1:03.720 | 1번째 | |||||
| P2 | | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 (맥라렌 - 메르세데스) | + 0.048s | 2번째 | |||||
| P3 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (레드불 레이싱 - 혼다) | + 0.270s | 3번째 | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 0.294s | 4번째 | |||||
| P5 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | + 0.329s | 5번째 | |||||
| P6 | | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (알파타우리 - 혼다) | + 0.387s | 6번째 | |||||
| P7 | | 22. [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 츠노다 유키 (알파타우리 - 혼다) | + 0.553s | 7번째 | |||||
| P8 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (애스턴 마틴 - 메르세데스) | + 0.850s | 11번째[-3][Impeding_ALO_Q2] | |||||
| P9 | | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.871s | 8번째 | |||||
| P10 | | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (애스턴 마틴 - 메르세데스) | + 0.898s | 9번째 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q2 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q3 | <rowcolor=#000> | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 (윌리엄스 - 메르세데스) | 1:04.553 | Q3 진출 | |||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (페라리) | + 0.006s | 10번째 | |||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (페라리) | + 0.047s | 12번째 | |||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (맥라렌 - 메르세데스) | + 0.166s | 13번째 | |||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (알핀 - 르노) | + 0.303s | 14번째 | |||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 99. [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 안토니오 지오비나치 (알파 로메오 레이싱 - 페라리) | + 0.530s | 15번째 | }}}}}}}}} | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q1 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q2 | <rowcolor=#000> | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (맥라렌 - 메르세데스) | 1:04.977 | Q2 진출 | |||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (알파 로메오 레이싱 - 페라리) | + 0.032s | 16번째 | |||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (알핀 - 르노) | + 0.074s | 17번째 | |||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 6. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니콜라스 라티피 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.218s | 18번째 | |||||
| P19 | <rowcolor=#000> | 47. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 믹 슈마허 (하스 - 페라리) | + 0.450s | 19번째 | |||||
| P20 | <rowcolor=#000> | 9. | + 0.974s | 20번째 | }}}}}}}}} | ||||
| 2021 오스트리아 그랑프리 퀄리파잉 하이라이트 | |||||||||
막스 베르스타펜이 3연속으로 폴 포지션 획득에 성공하였다. 이로서 레드불은 2013시즌 이후 8년 만에 3연속 폴 포지션을 따게 되었다. 지난 스티리아 그랑프리에서 이어진 강세를 그대로 이어가 이번 그랑프리에서도 가장 앞자리에 서게 된 것이다. 하지만 이번 퀄리파잉에서 가장 놀라운 저력을 보여준 드라이버 중 한 명은 바로 2번째 그리드를 차지한 랜도 노리스였다. Q3 첫 트라이에서 베르스타펜에게 0.2초에 가까운 차이를 보여주더니, 마지막 트라이에서 불과 0.048초에 불과한 차이를 보이며 본인의 F1 통산 최고 그리드를 확보할 수 있었다. 그의 뒤를 이어 세르히오 페레스가 3위를 차지하였다.
메르세데스와 알파타우리 듀오가 나란히 그 뒤를 이었으며, 세바스티안 베텔이 8위를 차지하였다. 그러나 베텔은 Q2 마지막에 페르난도 알론소의 플라잉 랩을 방해한 혐의로 3그리드 페널티를 받았다.[42] 그의 뒤를 이어 윌리엄스 커리어 통산 가장 좋은 그리드를 확보하는 데에 성공한 조지 러셀이 9위를 차지하였다. 이는 2018시즌의 랜스 스트롤 이후 거의 4년 만에 돌아온 윌리엄스의 Q3 진출이기도 하다. Q2 마지막 트라이에서 특히 완벽했던 드라이빙이 그를 Q3에 진출하게 만든 큰 요인이라고 중계진 카룬 찬독이 덧붙이기도 하였다. 스트롤이 뒤이어 10위를 차지했다.
페라리 듀오는 연습주행까지 전반적으로 6~8위권을 기록하며 Q3 진출 가능성이 높았으나, 미디엄 타이어 전략으로 아쉽게 11위, 12위에 머무르며 Q3 진출에 실패하였다. 다니엘 리카도는 또 다시 Q3 진출에 실패하며 계속해서 부진의 늪에 빠지고 있다. 이외에는 알파 로메오 듀오가 15위, 16위, 에스테반 오콘이 17위를 기록하며 Q1 탈락을 다시 맞이하였고, 니콜라스 라티피와 하스 듀오가 최하위를 구성하였다.
5.2. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 혼다) | 1:23:54.543 (71랩) | 25+1 [F] | |||||
| 2위 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | + 17.973s | 18 | |||||
| 3위 | | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 (맥라렌 - 메르세데스) | + 20.019s | 15 | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 46.452s | 12 | |||||
| 5위 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (페라리) | + 57.144s | 10 | |||||
| 6위 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (레드불 레이싱 - 혼다) | + 57.915s[+10s][Forcing_off_LEC_X2] | 8 | |||||
| 7위 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (맥라렌 - 메르세데스) | + 1:00.395 | 6 | |||||
| 8위 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (페라리) | + 1:01.195 | 4 | |||||
| 9위 | | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (알파타우리 - 혼다) | + 1:01.844 | 2 | |||||
| 10위 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (알핀 - 르노) | + 1 Lap | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1 Lap | ||||||
| 12위 | <rowcolor=#000> | 22. [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 츠노다 유키 (알파타우리 - 혼다) | + 1 Lap[+5s][Pit_entry] | ||||||
| 13위 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (애스턴 마틴 - 메르세데스) | + 1 Lap[+5s][Speeding] | ||||||
| 14위 | <rowcolor=#000> | 99. [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 안토니오 지오비나치 (알파 로메오 레이싱 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 15위 | <rowcolor=#000> | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (알파 로메오 레이싱 - 페라리) | + 1 Lap[+20s][Causing_a_Collision_VET] | ||||||
| 16위 | <rowcolor=#000> | 6. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니콜라스 라티피 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1 Lap[+30s][Ignoring_Double_Yellow_Flags] | ||||||
| 17위 | <rowcolor=#000> | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (애스턴 마틴 - 메르세데스) | (69랩)[90%][Collision_RAI] | ||||||
| 18위 | <rowcolor=#000> | 47. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 믹 슈마허 (하스 - 페라리) | + 2 Laps | ||||||
| 19위 | <rowcolor=#000> | 9. | + 2 Laps[+30s][Ignoring_Double_Yellow_Flags] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (알핀 - 르노) | (0랩)[Collision_GIO] | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 혼다) | 1:06.200 (Lap 62) |
| 드라이버 오브 더 데이 | | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 (맥라렌 - 메르세데스) | 31.6% |
| 2021 오스트리아 그랑프리 하이라이트 | |||
막스 베르스타펜이 이번 레이스에서마저 또 다시 우승하며 트리플 헤더의 일정을 모두 싹쓸이하게 되었다. 스타트 직후 랜도 노리스를 방어한 직후에는 여유있게 후미 레이스 카와의 격차를 꾸준히 벌려나가며 유유히 크루징했고, 레이스 중반부터는 카메라에 한 번도 잡히지 않을 만큼의 페이스를 보이며 시즌 5승째를 추가했다. 이로써 베르스타펜은 드라이버 챔피언십 포인트에서 이번 레이스 4위를 기록한 루이스 해밀턴과의 격차를 32점까지 벌려놓게 되었다.
2위는 발테리 보타스의 차지였다. 해밀턴의 뒤를 이어 5위에서 출발한 그는 사고로 쳐진 세르히오 페레스와 페널티를 수행한 노리스를[59] 추월하며 3위로 올라섰고, 이후 해밀턴이 레이스 카 문제로 페이스가 크게 떨어진 틈을 타 여유롭게 2위로 상승하며 레이스를 마쳤다. 이 과정에서 메르세데스는 해밀턴의 챔피언십 경쟁을 위해 보타스에게 해밀턴을 추월하지 말라는 팀 오더를 내렸으나, 4위였던 노리스가 무섭게 접근하자 결국 해밀턴과 경쟁해도 좋다는 오더를 내렸다. 그 뒤를 이어 노리스가 완주하며 2달여 만에 다시 포디움에 올랐다.
이번 레이스에서 가장 많은 이슈를 보였던 페레스는 카를로스 사인츠 주니어에게 0.8초 뒤처진 6위로 레이스를 마쳤다. 앞서 노리스와의 경합에서 트랙 밖으로 밀려나며 10위까지 순위를 잃고 트래픽에 막혀 고전하게 되었고, 레이스 중반부에는 샤를 르클레르를 두 번이나 트랙 밖으로 밀어내며 총 10초의 페널티를 받으며 아쉽게 레이스를 마감하였다. 페라리 듀오는 좋은 레이스 페이스와 전략으로 포인트권에 쉽게 올라왔으나 르클레르가 앞선 페레스와의 경합에서 피해를 본 것이 아쉬울 따름이었다. 다니엘 리카도 역시 좋은 스타트와 함께 꾸준한 페이스와 디펜스를 선보이며 7위로 완주하였다.
피에르 가슬리가 9위를 차지한 가운데 마지막 포인트권을 놓고 페르난도 알론소와 조지 러셀이 10랩 가량을 경쟁하였다. 상대적으로 열세를 보였던 러셀은 크게 좋은 페이스를 보인 알론소를 잘 방어해 나갔으나, 피니쉬를 3랩 남겨두고 아쉽게 알론소에게 자리를 내주게 되었다. 이로써 알론소가 10위, 러셀이 11위를 기록하였다. 이어 키미 라이코넨과 세바스티안 베텔이 마지막 랩에 서로 충돌하며 순위를 잃으며[60][61] 츠노다 유키가 12위를 기록하였고[62], 뒤이어 랜스 스트롤을 포함하여 알파 로메오 듀오와 니콜라스 라티피[63], 하스 듀오[64]가 완주하며 레이스는 마무리되었다. 에스테반 오콘은 첫 랩에서의 충돌[65]로 차축이 부러지며 리타이어하였다.
| 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위 | ||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 | 레드불 레이싱 | 182 |
| 2 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 150 |
| 3 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 | 레드불 레이싱 | 104 |
| 4 | | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 | 맥라렌 | 101 |
| 5 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 | 메르세데스 | 92 |
| 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - 혼다 | 286 |
| 2 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 242 |
| 3 | | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 맥라렌 - 메르세데스 | 141 |
| 4 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 122 |
| 5 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 알파타우리 - 혼다 | 48 |
6. ![파일:영국 국기.svg]()
10R: 포뮬러 1 피렐리 영국 그랑프리 2021 (영국 GP)
72번째 시즌을 맞이하는 F1 역사상 처음으로 스프린트 퀄리파잉이 영국 실버스톤 서킷에서 펼쳐지게 된다. 앞서 경기 일정 항목에서 소개되었듯이 금요일 FP1 세션 후 토요일 스프린트 퀄리파잉을 위한 그리드 결정전인 퀄리파잉이 펼쳐지고[66], 토요일 FP2 이후 짧은 시간이 소요되는 레이스 형식인 스프린트 퀄리파잉이 펼쳐진다. 이 스프린트 퀄리파잉의 순위대로 일요일 레이스의 그리드가 결정된다.| |
6.1. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 1:26.134 | 1번째 | |||||
| P2 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 혼다) | + 0.075s | 2번째 | |||||
| P3 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | + 0.194s | 3번째 | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (페라리) | + 0.694s | 4번째 | |||||
| P5 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (레드불 레이싱 - 혼다) | + 0.710s | 5번째 | |||||
| P6 | | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 (맥라렌) | + 0.763s | 6번째 | |||||
| P7 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (맥라렌) | + 0.765s | 7번째 | |||||
| P8 | | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.837s | 8번째 | |||||
| P9 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (페라리) | + 0.873s | 9번째 | |||||
| P10 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (애스턴 마틴 - 메르세데스) | + 1.045s | 10번째 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q2 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q3 | <rowcolor=#000> | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 (맥라렌 - 메르세데스) | 1:27.220 | Q3 진출 | |||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (알핀 - 르노) | + 0.025s | 11번째 | |||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (알파타우리 - 혼다) | + 0.053s | 12번째 | |||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (알핀 - 르노) | + 0.120s | 13번째 | |||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 99. [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 안토니오 지오비나치 (알파 로메오 레이싱 - 페라리) | + 0.397s | 14번째 | |||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (애스턴 마틴 - 메르세데스) | + 0.445s | 15번째 | }}}}}}}}} | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q1 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q2 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (애스턴 마틴 - 메르세데스) | 1:28.017 | Q2 진출 | |||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 22. [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 츠노다 유키 (알파타우리 - 혼다) | + 0.026s | 16번째 | |||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (알파 로메오 레이싱 - 페라리) | + 0.045s | 17번째 | |||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 6. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니콜라스 라티피 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.237s | 18번째 | |||||
| P19 | <rowcolor=#000> | 47. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 믹 슈마허 (하스 - 페라리) | + 0.721s | 19번째 | |||||
| P20 | <rowcolor=#000> | 9. | + 1.034s | 20번째 | }}}}}}}}} | ||||
| 2021 영국 그랑프리 퀄리파잉 하이라이트 | |||||||||
루이스 해밀턴이 홈 그라운드에서 가장 빠른 기록과 함께 1위를 기록했다. 지난 주말 소규모 업그레이드를 단행한 메르세데스와 함께 많은 노력을 쏟았고, 그에 힘입어 자신의 홈 팬들 앞에서 화려한 첫 번째 그리드로의 복귀를 알렸다. Q1까지는 막스 베르스타펜에게 크게 뒤쳐지는 기록을 보였으나 Q2부터 자신의 진가를 증명하며 익일 스프린트 퀄리파잉에서 첫 번째 그리드로 스타트하게 되었다. 뒤이어 약간의 언더스티어를 호소한 베르스타펜이 2위, 발테리 보타스가 3위를 차지하였다.
팀의 CEO인 잭 브라운의 코로나19 확진과 더불어 랜도 노리스가 지난 주말 웸블리 스타디움에서 펼쳐진 유로 2020 결승 관람 도중 시계를 도난당하며 어지러운 출발을 하게 된 맥라렌이었지만, 6, 7위를 기록하며 불안감을 불식시켰다. 특히 그동안 퀄리파잉에서 부진해온 다니엘 리카도가 노리스에게 불과 0.002초 뒤진 7위로 좋은 그리드를 확보하며 팀과 그의 팬들은 안도할 수 있게 되었다. 이어 8위를 차지한 조지 러셀은 지난 오스트리아 그랑프리에 이어 또 다시 Q3에서 저력을 보이며 고공행진을 이어가고 있다.
페르난도 알론소는 11위로 아쉽게 Q2에서 탈락하였고, 피에르 가슬리가 12위, 지난 오스트리아 그랑프리 이후 섀시를 통째로 교체한 에스테반 오콘이 13위를 기록하였다. 알파 로메오는 안토니오 지오비나치가 14위로 분전하였으나 키미 라이코넨이 17위로 다시 Q1에서 탈락하고 말았다. 알파타우리의 신예 츠노다 유키 역시 무기력하게 Q1에서 탈락하여 16위를 기록하며 아쉬움을 보여주었다. 이외에는 랜스 스트롤이 15위, 그 뒤로 18위부터 니콜라스 라티피와 하스 듀오가 스프린트 퀄리파잉을 위한 마지막 그리드를 구성하였다.
6.2. 스프린트 퀄리파잉
| 스프린트 퀄리파잉 | |||||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | 점수(pts) | |||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 혼다) | 25:38.426 (17랩) | 1번째 | 3 | ||||||
| P2 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 1.430s | 2번째 | 2 | ||||||
| P3 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | + 7.502s | 3번째 | 1 | ||||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (페라리) | + 11.278s | 4번째 | 0 | ||||||
| P5 | | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 (맥라렌) | + 24.111s | 5번째 | |||||||
| P6 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (맥라렌) | + 30.959s | 6번째 | |||||||
| P7 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (알핀 - 르노) | + 43.527s | 7번째 | |||||||
| P8 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (애스턴 마틴 - 메르세데스) | +44.439s | 8번째 | |||||||
| P9 | | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 46.652s | 12번째[-3][Forcing_off_SAI] | |||||||
| P10 | | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (알핀 - 르노) | + 47.395s | 9번째 | |||||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 11위 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> P11 | <rowcolor=#000> | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (페라리) | + 47.798s | 10번째 | |||||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (알파타우리 - 혼다) | + 48.763s | 11번째 | |||||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (알파 로메오 레이싱 - 페라리) | + 50.677s | 13번째 | |||||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (애스턴 마틴 - 메르세데스) | + 52.179s | 14번째 | |||||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 99. [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 안토니오 지오비나치 (알파 로메오 레이싱 - 페라리) | + 53.225s | 15번째 | |||||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 22. [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 츠노다 유키 (알파타우리 - 혼다) | + 53.567s | 16번째 | |||||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 6. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니콜라스 라티피 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 55.162s | 17번째 | |||||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 47. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 믹 슈마허 (하스 - 페라리) | + 1:08.213 | 18번째 | |||||||
| P19 | <rowcolor=#000> | 9. | + 1:17.648 | 19번째 | |||||||
| P20 | <rowcolor=#000> | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (레드불 레이싱 - 혼다) | (16랩)[90%][Vibration] | PL[Power_unit_elements][Parc_ferme] | }}}}}}}}} | ||||||
| 패스티스트 랩 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 1:29.937 (Lap 17) |
| 2021 영국 그랑프리 스프린트 퀄리파잉 하이라이트 | |||
막스 베르스타펜이 역사적인 스프린트 퀄리파잉 첫 폴 포지션의 주인공이 되었다. 스타트 직후 스타트가 좋지 않았던 루이스 해밀턴을 곧바로 제치고 그를 방어하며 1위를 확보했고, 해밀턴과의 격차를 유지하며 폴 포지션을 차지하였다. 2위와 3위는 해밀턴과 발테리 보타스가 나란히 차지하며 앞 그리드를 확보하였다.
이번 스프린트 퀄리파잉에서 가장 눈에 띄는 활약을 보인 드라이버는 바로 페르난도 알론소였다. 11위에서 시작한 그는 소프트 타이어를 차고 나왔고, 특유의 재빠른 스타트와 함께 9번 코너까지 6위였던 랜도 노리스를 포함한 여러 대의 레이스 카를 추월하며 단숨에 5위까지 치고 올라왔다. 소프트 타이어의 짧은 수명으로 인해 뒤따르던 맥라렌 듀오에게 순위를 내주긴 했으나, 수 랩 동안 8위였던 세바스티안 베텔을 방어해내며 7번째 그리드를 확보할 수 있었다. 베텔에 이어 조지 러셀이 9위를 차지했으나 스타트 직후 6번 코너에서 카를로스 사인츠 주니어를 트랙 밖으로 밀어낸 혐의로 3그리드 페널티가 적용되어 레이스에서는 12위로 출발하게 되었다.
세르히오 페레스는 살짝 아쉬웠던 오프닝 랩으로 8위까지 내려갔으나 다니엘 리카도를 추월하며 7위로 올라섰고, 알론소와 노리스를 추월하기 위해 노력하고 있었다. 그러나 5랩째에 섹터 2의 3연속으로 이어지는 마곳, 베켓, 채플 커브를 지나던 도중 컨트롤을 잃어 스핀하고 말아 최하위로 쳐졌고, 1랩을 남겨두고 리타이어를 선택하며 레이스를 최후미로 스타트하게 되었다. 이외에는 베테랑 키미 라이코넨이 13위로 점프한 것과
이번에 처음으로 열린 스프린트 퀄리파잉인 만큼 호불호가 많이 갈렸는데, 긍정적으로 보는 반응들은 추가로 더 열렸으면 좋겠다는 평가를 보이지만 대체로 부정적인 반응들은 레이스를 추가로 보는 것 같은데[73] 25분 만에 끝나버려 애매모호하고, 포인트 부여 시스템도 엉성하며[74] 원래 하던 대로 퀄리파잉만 열리는 게 더 낫다는 반응을 보였다.
6.3. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 1:58:23.284 (52랩) | 25 | |||||
| 2위 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (페라리) | + 3.871s | 18 | |||||
| 3위 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | + 11.125s | 15 | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 (맥라렌 - 메르세데스) | + 28.573s | 12 | |||||
| 5위 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (맥라렌 - 메르세데스) | + 42.624s | 10 | |||||
| 6위 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (페라리) | + 43.454s | 8 | |||||
| 7위 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (알핀 - 르노) | + 1:12.093 | 6 | |||||
| 8위 | | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (애스턴 마틴 - 메르세데스) | + 1:14.289 | 4 | |||||
| 9위 | | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (알핀 - 르노) | + 1:16.162 | 2 | |||||
| 10위 | | 22. [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 츠노다 유키 (알파타우리 - 혼다) | + 1:22.065 | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (알파타우리 - 혼다) | + 1:25.327 | ||||||
| 12위 | <rowcolor=#000> | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1 Lap | ||||||
| 13위 | <rowcolor=#000> | 99. [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 안토니오 지오비나치 (알파 로메오 레이싱 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 14위 | <rowcolor=#000> | 6. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니콜라스 라티피 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1 Lap | ||||||
| 15위 | <rowcolor=#000> | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (알파 로메오 레이싱 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 16위 | <rowcolor=#000> | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (레드불 레이싱 - 혼다) | + 1 Lap | ||||||
| 17위 | <rowcolor=#000> | 9. | + 1 Lap | ||||||
| 18위 | <rowcolor=#000> | 47. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 믹 슈마허 (하스 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (애스턴 마틴 - 메르세데스) | (40랩)[Overheating] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 혼다) | (0랩)[Collision_HAM] | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (레드불 레이싱 - 혼다) | 1:28.617 (Lap 50)[77] |
| 드라이버 오브 더 데이 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (페라리) | 34.5% |
| 2021 영국 그랑프리 하이라이트 | |||
루이스 해밀턴이 홈 그라운드에서 6경기 만에 우승 트로피를 들어올렸다. 지난 5경기 동안 레이스 카의 부족한 퍼포먼스와 본인의 실수로 인해 승리와 고득점의 기회가 날아갔으나, 이번 그랑프리에서 수많은 자국 팬들 앞에서 화려한 우승을 일궈냈다. 첫 랩에서 막스 베르스타펜을 무리하게 밀어붙히며 컨택을 일으키며 그의 차를 날려버리는 비신사적인 행동을 하였다. 직후 샤를 르클레르에게 선두를 빼앗기고 명백한 해밀턴의 과실로 인해 벌어진 사고로 인한 10초 페널티로 우승에서 멀어지는 듯 했으나, 피트스톱 이후 르클레르의 엔진 문제와 본인의 엄청난 페이스로 선두 자리를 되찾는 데 성공하였다. 이로써 첫 랩에서 사고로 리타이어한 베르스타펜과의 드라이버 챔피언십 포인트 격차를 단숨에 7점 차로 좁히며 드라이버 챔피언십 경쟁에 불을 재점화하게 되었다.
2위는 이번 시즌 첫 포디움에 오른 르클레르의 차지였다. 첫 랩에서 해밀턴과 베르스타펜의 사고로 1위에 올랐고, 레드 플래그 이후 선두를 유지하였으나 레이스 중반부터 엔진 문제에 시달리게 되었고 후반에는 해밀턴의 무시무시한 속도로 인해 3랩을 남겨두고 해밀턴에게 추월을 허용하며 2위에 만족해야 했다. 뒤이어 발테리 보타스가 3위를 차지하며 영국 그랑프리 레이스의 포디움을 장식하였다.
맥라렌 듀오는 안정적인 페이스로 4위와 5위를 차지하며 많은 포인트를 버는 데에 성공하였다. 하지만 랜도 노리스가 보타스와의 3위 경쟁을 하는 데에 있어서 6초나 소요된 피트스톱은 다소 아쉽다고 평가받고 있다. 6위를 차지한 카를로스 사인츠 주니어도 마찬가지였는데, 피트스톱에서 무려 14초 가량 지연되며 레이스 후반부 내내 5위 다니엘 리카도에게 막혔고 결국 6위로 완주하게 되었다. 레이스 종료 후 인터뷰에서 피트스톱이 깔끔했다면 더 높은 순위로 완주했을 것이라며 아쉬움을 드러냈다.
후미에서는 세르히오 페레스의 분투가 주요 장면들 중 하나였다. 하드 타이어로 스타트하여 레이스 초반 하스 듀오를 비롯한 하위 레이스 카들을 제치며 13위까지 올랐으나, 이후 트래픽에 번번히 막히며 이른 시간에 상위권으로 나아가지 못하며 내구성이 강한 하드 타이어의 이점을 살리지 못하게 되었다. 후반에는 키미 라이코넨과 컨택이 일어나기도 했다. 결국 레드불은 레이스 후반에 페레스에게 소프트 타이어 교체를 지시하였고, 페레스가 해밀턴이 기록했던 패스티스트 랩을 뺏어오며 베르스타펜과 해밀턴의 드라이버 챔피언십 포인트 격차와 컨스트럭터 챔피언십 포인트 격차를 1점 방어하는 데에 성공했다.
레이스 직후 해밀턴의 우승에 대해 논란이 일고 있다. 스타트 직후 7번 코너까지 베르스타펜과 치열한 배틀을 벌여왔고 정상적으로 진행되는 듯 하였으나, 고속으로 턴인하는 9번 코너에서 베르스타펜과 컨택하여 베르스타펜은 트랙 밖으로 밀려난 후 고속으로 배리어에 충돌하였는데 이때 베르스타펜이 받은 충격은 무려 51G였다. 결국 사고의 여파로 레드 플래그가 발령되었으며, 베르스타펜은 반파된 레이스 카에서 탈출하여 앰뷸런스에 탑승한 뒤 잠시 동안 지역 병원에 입원했다. 베르스타펜의 팬들과 해밀턴의 팬들 사이에서는 서로가 잘못했다며 무분별한 비난을 이어나갔고, 이 과정에서 주제를 벗어나 해밀턴을 향한 고의적 인종 차별이 일어나며 논란이 더욱 커졌다. 결국 베르스타펜과 해밀턴의 소속팀 레드불과 메르세데스를 비롯한 많은 팀들과 F1 측은 인종 차별에 대해 규탄하는 SNS 게시물을 기재하기도 했다.
| 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위 | ||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 | 레드불 레이싱 | 185 |
| 2 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 177 |
| 3 | | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 | 맥라렌 | 113 |
| 4 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 | 메르세데스 | 108 |
| 5 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 | 레드불 레이싱 | 104 |
| 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - 혼다 | 289 |
| 2 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 285 |
| 3 | | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 맥라렌 - 메르세데스 | 163 |
| 4 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 148 |
| 5 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 알파타우리 - 혼다 | 49 |
7. ![파일:헝가리 국기.svg]()
11R: 포뮬러 1 롤렉스 마쟈르 나그디 2021 (헝가리 GP)
7.1. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 1:15.419 | 1번째 | |||||
| P2 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | + 0.315s | 2번째 | |||||
| P3 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 혼다) | + 0.421s | 3번째 | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (레드불 레이싱 - 혼다) | + 1.002s | 4번째 | |||||
| P5 | | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (알파타우리 - 혼다) | + 1.064s | 5번째 | |||||
| P6 | | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 (맥라렌 - 메르세데스) | + 1.070s | 6번째 | |||||
| P7 | | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (페라리) | + 1.077s | 7번째 | |||||
| P8 | | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (알핀 - 르노) | + 1.234s | 8번째 | |||||
| P9 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (알핀 - 르노) | + 1.296s | 9번째 | |||||
| P10 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (애스턴 마틴 - 메르세데스) | + 1.331s | 10번째 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q2 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q3 | <rowcolor=#000> | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (애스턴 마틴 - 메르세데스) | 1:16.794 | Q3 진출 | |||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (맥라렌 - 메르세데스) | + 0.077s | 11번째 | |||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (애스턴 마틴 - 메르세데스) | + 0.099s | 12번째 | |||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (알파 로메오 레이싱 - 페라리) | + 0.770s | 13번째 | |||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 99. [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 안토니오 지오비나치 (알파 로메오 레이싱 - 페라리) | + 0.789s | PL[78] | |||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (페라리) | No time | 15번째 | }}}}}}}}} | ||||
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| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q2 | <rowcolor=#000> | 99. [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 안토니오 지오비나치 (알파 로메오 레이싱 - 페라리) | 1:17.776 | Q2 진출 | |||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 22. [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 츠노다 유키 (알파타우리 - 혼다) | + 0.143s | 16번째 | |||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.168s | 17번째 | |||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 6. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니콜라스 라티피 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.260s | 18번째 | |||||
| P19 | <rowcolor=#000> | 9. | + 1.146s | 19번째 | |||||
| - | <rowcolor=#000> | 47. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 믹 슈마허 (하스 - 페라리) | No time[107%] | 20번째[Q][-5][Gearbox] | }}}}}}}}} | ||||
| 2021 헝가리 그랑프리 퀄리파잉 하이라이트 | |||||||||
루이스 해밀턴이 지난 스페인 그랑프리 이후 7경기 만에 폴 포지션을 차지하였다. 연습주행부터 안정적이고 빠른 페이스를 보여왔고, 미디엄과 소프트 컴파운드에서 모두 챔피언십 라이벌인 막스 베르스타펜과의 차이를 보이며 퀄리파잉에서 매우 우세한 모습을 보였다. 그의 뒤를 이어 팀메이트인 발테리 보타스가 2그리드를 확보하였고, 베르스타펜은 3위, 세르히오 페레스는 4위에 그쳤다. 특히 베르스타펜의 경우 Q3 첫 트라이 직후 레이스 카의 부족한 퍼포먼스에 대해 팀 라디오로 살짝 아쉬움을 드러내기도 했다.
알핀은 모처럼 팀 내 두 드라이버가 Q3에 동반 진출하며 이전 그랑프리들에 비해 좋은 성적을 선보였고, 뒤를 이어 세바스티안 베텔이 10위를 차지하였다. 다니엘 리카도는 0.077초 차이로 Q3 진출에 실패하며 11위로 마감하며 고배를 마셨다. Q2에서 플라잉 랩읕 돌고 있던 카를로스 사인츠 주니어는 마지막 코너를 지나는 순간 컨트롤을 잃어 타이어 벽을 들이받아 랩타임을 기록하지 못했고, 이 과정에서 레드 플래그가 발령되기도 했다. 다행히 레이스 카의 손상은 심해 보이지 않았으나 내일 레이스에서 15위로 스타트해야 하는 상황에 직면했다.[83] 알파 로메오 듀오는 오랜만에 동반 Q2 진출을 하였으며, 사인츠의 충돌에 힘입어 13위와 14위에서 출발하게 되었다.
츠노다 유키는 16위로 Q1에서 다시 탈락을 맞이하며 아쉬운 퍼포먼스를 보여주었고, 뒤를 이어 윌리엄스 듀오와 니키타 마제핀, FP3 세션 후반에 충돌로 인해 퀄리파잉에 나오지 못한 믹 슈마허가 마지막 그리드를 완성하였다.
한편 이번 퀄리파잉에서는 드라이버 챔피언 타이틀을 놓고 경쟁을 벌이고 있는 해밀턴과 베르스타펜 사이에서의 신경전으로 인해 약간의 해프닝이 펼쳐지기도 했다. Q3 마지막 타임 트라이얼을 위해 해밀턴이 먼저 피트에서 나왔고, 뒤이어 베르스타펜과 페레스가 차례로 나왔다. 해밀턴은 베르스타펜을 견제하기 위해 2분여가 남은 시점에서 피트에서 나온 직후 아주 느린 속도로 첫 코너를 빠져나왔고, 이는 마지막 코너까지 이어졌다. 베르스타펜 역시 해밀턴을 견제하기 위해 그를 추월하지 않았다. 두 드라이버는 다행히 세션 종료 직전에 타임 트라이를 할 수 있었지만 문제는 뒤따르던 페레스가 트라이를 하지 못하고 세션을 마치게 되었다는 것. 해밀턴은 낮은 타이어 온도로 랩타임 경신을 못했으나 폴 포지션 기록을 유지했고, 베르스타펜은 충분한 기록 경신을 하지 못하고 3위에 그쳤다. 이 때문인지 퀄리파잉 종료 후 인터뷰 직후 해밀턴을 향한 여러 관중들의 야유가 쏟아지기도 하였다.
7.2. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (알핀 - 르노) | 2:04:43.199 (70랩) | 25 | |||||
| 2위 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 2.736s | 18 | |||||
| 3위 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (페라리) | + 15.018s | 15 | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (알핀 - 르노) | + 15.651s | 12 | |||||
| 5위 | | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (알파타우리 - 혼다) | + 1:03.614 | 10+1[F] | |||||
| 6위 | | 22. [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 츠노다 유키 (알파타우리 - 혼다) | + 1:15.803 | 8 | |||||
| 7위 | | 6. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니콜라스 라티피 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1:17.610 | 6 | |||||
| 8위 | | 63. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조지 러셀 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1:19.094 | 4 | |||||
| 9위 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 혼다) | + 1:20.244 | 2 | |||||
| 10위 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (알파 로메오 레이싱 - 페라리) | +1 Lap | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (맥라렌 - 메르세데스) | + 1 Lap | ||||||
| 12위 | <rowcolor=#000> | 47. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 믹 슈마허 (하스 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 13위 | <rowcolor=#000> | 99. [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 안토니오 지오비나치 (알파 로메오 레이싱 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 9. | (3랩)[Collision_RAI] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 (맥라렌 - 메르세데스) | (2랩)[Collision_damage_BOT] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (메르세데스) | (0랩)[Collision_NOR] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (레드불 레이싱 - 혼다) | (0랩)[Collision_BOT] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 16. [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 샤를 르클레르 (페라리) | (0랩)[Collision_STR] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 18. [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜스 스트롤 (애스턴 마틴 - 메르세데스) | (0랩)[Collision_LEC] | ||||||
| DSQ | <rowcolor=#000> | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (애스턴 마틴 - 메르세데스) | (70랩)[DSQ][92] | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 10. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피에르 가슬리 (알파타우리 - 혼다) | 1:18.394 (Lap 70) |
| 드라이버 오브 더 데이 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (알핀 - 르노) | 28.2% |
| 2021 헝가리 그랑프리 하이라이트 | |||
에스테반 오콘이 커리어 사상 첫 우승을 해냈다. 오콘은 F1에서 111번째[93]로 우승한 드라이버가 되었으며, 팀이 알핀으로 리브랜딩된 후 첫 우승을 안겨준 드라이버가 되었다. 아울러 로터스 F1 팀을 포함한 엔스톤 팀 역사상 키미 라이코넨이 우승한 지난 2013시즌 호주 그랑프리 이후 8년 만의 우승이며, 르노 F1 팀만을 고려했을 경우 페르난도 알론소가 우승한 2008시즌 일본 그랑프리 이후 무려 13년 만이다.
첫 랩에서 발테리 보타스가 브레이크를 밟지 못해 랜도 노리스를 받아버렸고[94], 그대로 세르히오 페레스가 노리스에게 받히고 보타스는 뒤이어 막스 베르스타펜을 받으면서 트래픽을 일으켰다.[95] 또한 랜스 스트롤이 추월 시도 도중 샤를 르클레르를 들이받았고[96] 다니엘 리카도가 르클레르에게 밀려 스핀하는 등 또 하나의 사고가 있었다. 이로써 두 명의 레드불, 한 명의 메르세데스, 한 명의 페라리, 두 명의 맥라렌 드라이버가 리타이어나 그에 준하는 손상을 입는 대참사가 벌어졌다. 그 틈을 타 선두 루이스 해밀턴의 뒤로 오콘과 세바스티안 베텔, 카를로스 사인츠 주니어가 앞서나가며 상위권을 형성했다. 이외에도 니키타 마제핀이 피트 내에서 라이코넨과의 사고로 리타이어했다.[97] 이 난장판을 만든 주범들인 보타스와 스트롤은 다음 그랑프리인 벨기에 그랑프리에서 5그리드 페널티를 받을 예정이다.
이후 해밀턴이 전략 실수로 나머지 팀들이 드라이 타이어로 바꾸는 동안 혼자 인터미디어트 타이어로 달리다가 피트인하면서 꼴등으로 떨어지는 바람에 오콘은 레이스 전체를 부담 없이 쾌속으로 질주할 수 있었다. 마침 3위였던 니콜라스 라티피가 2위인 베텔과 큰 격차를 보이면서 오콘의 경쟁자는 베텔밖에 없었고, 오콘은 뒤따라오던 베텔을 잘 방어해내며 우승을 차지할 수 있었다. 베텔은 라티피를 레이스 초반에 10초 이상 거리를 벌리며 따돌리고 오콘과 함께 독주하였으나 오콘을 지나치지 못하고 2위에 그치고 말았다.
레이스 초반 사고에 휘말린 베르스타펜은 레이스 카가 큰 손상을 입으면서 제대로 달릴 수 없었다. 프런트윙과 플로어 보드에 손상을 입은 것은 물론, 피트인을 한 번 하고 나오는 과정에서 바지보드가 완전히 뜯겨져나가 시간이 없어 덕테이프로 대충 수리하고 나가서 데미지가 누적된 탓에 레이스 내내 리카도를 재쳐내지 못했고 최후반에 리카도를 겨우 제쳐내며 결국 간신히 턱걸이로 10위에 올라 1점밖에 따내지 못했다. 리카도는 보타스의 사고를 피했으나 르클레르와 스트롤의 사고에 휘말리면서 차량에 데미지를 입었고, 조지 러셀을 제치지 못하다가 결국 베르스타펜과 라이코넨에게 추월당했다.
윌리엄스는 2018시즌 이탈리아 그랑프리 이후 3년 만에 더블 포인트 피니쉬를 했고, 이를 통해
| 16년 전 미국에서의 일보다 더 충격적인 원맨 리스타트. |
알론소는 40세의 나이에도 불구하고 탑 5에서 달리며 해밀턴을 수 랩 동안 견제하였고, 2년의 공백기가 있었음에도 과거 2챔 시절의 실력은 어디 가지 않았다는 것을 보여주었다.[100] 특히 해밀턴이 앞서려고 할 때마다 기회를 찾아 파고들어 훌륭하게 막아내며 팀메이트 오콘이 편히 우승할 수 있도록 지원해주었고 결과적으로 DOTD에 선정되었다.
그런데 레이스 종료 후 2위로 피니시한 베텔의 레이스 카의 연료가 테스트 검출 양에 미치지 못해 실격 처리되었다는 충격적인 기사가 떴다. 규정상 레이스 후 연료가 1L 이상 남아있어야 하는데 베텔의 경우 0.3 L 수준이라는 듯. 알론소의 우주방어 덕분에 2위를 차지할 수 있었지만 의외의 예상치도 못한 암초에 발목이 붙잡히고 말았다. 관련 기사 베텔의 실격으로 해밀턴은 2위, 사인츠가 3위가 되었으며, 챔피언십 순위에 많은 변동이 일어났다. 우선 컨스트럭터 챔피언십에서 메르세데스는 레드불을 12점 차로 앞서게 되었으며, 페라리는 맥라렌과 동점이 되었고 애스턴 마틴은 알파타우리에게 순위를 뺏겼으며 윌리엄스는 알파 로메오를 7점 차로 앞서게 되었다. 드라이버 챔피언십에서 해밀턴은 베르스타펜을 8점 차이로 추월했고, 사인츠는 팀메이트였던 르클레르를 3점 차이로 추월, 가슬리와 리카도는 동점이 되었다. 또한 베텔의 10위를 오콘이 가져갔고 라티피는 결과적으로 첫 포인트로 무려 6점을 따게 되었다.
그리고 스트롤 때문에 리타이어당한 르클레르의 레이스 카는 결국 엔진이 수리 불가능 수준으로 망가져 버렸다. 이래저래 이번 시즌 최악의 막장 그랑프리가 되어가는 중.
애스턴 마틴은 경기 후 베텔의 실격에 대해 항소 신청을 하였으나 8월 10일 기각되며 징계가 확정되었다. 관련 기사
| 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위 | ||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 195 |
| 2 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 | 레드불 레이싱 | 187 |
| 3 | | 4. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜도 노리스 | 맥라렌 | 113 |
| 4 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 | 메르세데스 | 108 |
| 5 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 | 레드불 레이싱 | 104 |
| 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 303 |
| 2 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - 혼다 | 291 |
| 3 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 163 |
| 4 | | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 맥라렌 - 메르세데스 | 163 |
| 5 | | [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 알핀 - 르노 | 77 |
[-3] 3 그리드 페널티[2] 적색기 발령 직후 피트인하지 않아 패널티 적용[107%] Q1 1위 기록의 107%를 초과.[Q] 스튜어드들의 허가를 받아 레이스 출전.[107%] [Q] [7] 첫 번째는 스트롤, 두 번째는 지오비나치, 세 번째는 리카도, 네 번째는 츠노다와 사인츠의 사고[+30s] 30초 페널티[9] SC 상황에서 피트에 들어오며 메인 스트레이트를 지나가라는 스튜어드들의 지시 사항을 위반하여 10초 스탑 앤 고 페널티가 부여되었으나, 이를 수행하지 않아 30초 페널티로 대체되었다.[90%] 레이스 전체 거리의 90% 이상을 주파하여 순위 인정.[Gearbox_issue] 기어박스 문제로 리타이어[90%] [Tyre_failure/Accident] 타이어 펑쳐로 인한 사고로 리타이어[Tyre_failure/Accident] [Turbocharger] 터보차져 문제로 리타이어[16] 완주에 실패하여 드라이버 포인트는 부여되지 않음.[17] 출발 직전 해밀턴의 레이스 카의 브레이크가 과열되어 많은 연기가 피어오르는 모습이 보였는데, 1번 코너에서 브레이크를 제대로 잡지 못하고 그대로 런오프 존으로 들어가 버렸다.[18] 베텔, 가슬리[19] 페레스[20] 이로 인해 에밀리아-로마냐 그랑프리 때처럼 러셀이 메르세데스와 경쟁하고 있는 모습이 다시 그려졌다. 그나마 오콘, 스트롤, 베르스타펜, 러셀의 리타이어로 12위로 피니쉬하긴 했다.[107%] [Q] [107%] [Q] [-5] [Gearbox] [Parc_ferme] 파크 페르메 상황에서 레이스카 셋업을 변경[28] Q1 초반에 랩타임을 기록하였으나 트랙 리밋으로 기록이 삭제되었다.[29] 설상가상으로 부품 교체로 인해 레이스 때 피트레인에서 스타트를 하게 되었다.[F] 패스티스트 랩 달성으로 인한 1포인트 부여[31] 보타스는 레이스 막판에 세르히오 페레스에게마저 순위를 빼앗기자 왜 2스톱을 요청한 나의 말을 아무도 듣지 않느냐며 욕설을 섞어가며 팀 라디오로 불만을 표출했다.[-3] [33] FP2 세션 도중, 피트 레인에서의 스핀이 위험했다고 판단하여 페널티 부여[-3] [Impeding_BOT_Q3] Q3에서 보타스의 플라잉 랩을 방해하여 페널티 부여.[F] [Power_unit] 파워 유닛 문제로 리타이어[Collision_LEC] 르클레르와의 충돌로 리타이어[39] 여담으로 러셀은 리타이어 선언을 하며 사과를 하는 엔지니어에게 팀 라디오로 "사과할 필요 없다. 다음 레이스를 바라보자. 포인트를 바라보긴 했지만, 걱정하지 말자."라며 팀을 독려하였다.[-3] [Impeding_ALO_Q2] Q2에서 알론소의 플라잉 랩을 방해하여 페널티 부여.[42] 알론소는 베텔에게 가로막힌 직후 팀 라디오로 욕설을 섞으며 매우 분개하였으며, 베텔을 향해 손짓을 통해 불만을 표출하였다.[F] [+10s] 10초 페널티[Forcing_off_LEC_X2] 르클레르를 2번이나 트랙 밖으로 밀어내어 페널티 부여[+5s] 5초 페널티[Pit_entry] 피트 엔트리 라인을 가로질러 피트에 진입하여 페널티 부여[+5s] [Speeding] 피트레인에서 과속하여 페널티[+20s] 20초 페널티[Causing_a_Collision_VET] 베텔과 충돌하여 드라이브 스루 페널티가 부여되었으나, 그대로 완주하여 20초 페널티로 환산되었다.[+30s] 30초 페널티[Ignoring_Double_Yellow_Flags] 더블 옐로우 플랙 상황에서 감속하지 않아 10초 스탑 & 고 페널티가 부여되었으나, 그대로 완주하여 30초 페널티로 환산되었다.[90%] [Collision_RAI] 라이코넨과의 충돌로 리타이어[+30s] [Ignoring_Double_Yellow_Flags] [Collision_GIO] 지오비나치와의 충돌로 리타이어.[59] 4랩째에 4번 코너에서 바깥으로 돌아나간 페레스를 트랙 밖으로 밀어내어 5초 페널티[60] 라이코넨은 15위로 완주에 성공했지만 베텔은 리타이어했다, 게다가 라이코넨은 해당 사고로 드라이브 스루 페널티를 받았다. 레이스가 종료된 상황에서 받은 드라이브 스루 페널티였기 때문에 20초 페널티로 변환되었다.[61] 이 사고로 인해 무려 8명이나 레이스 종료 후 심의를 받는 해프닝이 있엇다, 심의를 받은 드라이버는 페레스, 사인츠, 르클레르, 안토니오 지오비나치, 리카도, 가슬리, 니키타 마제핀, 니콜라스 라티피.[62] 츠노다는 피트인 과정에서 피트레인 진입로를 두 번이나 준수하지 않아 총 10초 페널티를 받았다.[63] 상술한 라이코넨과 베텔의 사고로 인해 더블 옐로우 플래그가 뜬 상황에서 감속을 하지 않았다는 이유로 10초 스탑 앤 고 패널티를 받았으며 30초 페널티로 환산되었다.[64] 니키타 마제핀은 라티피와 동일한 사유로 인해 30초 페널티를 받았다.[65] 3번 코너에서 안토니오 지오비나치, 믹 슈마허와 샌드위치되었다.[66] 1위를 할 시 폴 포지션으로 인정되지 않는다.[-3] [Forcing_off_SAI] 첫 랩 6번 코너에서 사인츠를 트랙 밖으로 밀어내어 페널티 부여. 오콘과 사인츠, 가슬리가 각각 한 계단씩 상승한다.[90%] [Vibration] 레이스카 흔들림이 심해져 리타이어[Power_unit_elements] 파워 유닛 부품 교체 허용량 초과로 인해 페널티 부여.[Parc_ferme] [73] 퀄리파잉에서의 랩타임과 스프린트 퀄리파잉에서의 랩타임이 3초 이상 차이가 나는 것만 봐도 그렇다.[74] 베텔은 그동안 F1에서의 퀄리파잉 폴 포지션은 기록이 가장 빠른 드라이버가 가져가는데, 스프린트 퀄리파잉은 가장 빠른 기록과는 상관없이 레이스처럼 가장 먼저 들어오는 드라이버가 가져가기 때문에 폴 포지션이라는 용어를 쓰는 건 잘못됐다고 언급했다.[Overheating] 레이스카 과열 문제로 리타이어.[Collision_HAM] 해밀턴과의 충돌로 리타이어.[77] 상위 10위권 이내에 들지 못했기 때문에 점수 부여 X.[78] 레이스 스타트를 위해 그리드로 향하던 도중, 비가 많이 내린다고 판단하여 웻 타이어로 교체하기 위해 피트로 진입, 피트레인 스타트를 하게 되었다.[107%] [Q] [-5] [Gearbox] [83] 헝가로링이 추월 가능 구간이 매우 적다는 점을 생각하면 사인츠에게 그리 만족스러운 상황은 아니다.[F] [Collision_RAI] [Collision_damage_BOT] 보타스와의 충돌 이후 레이스카 대미지로 인해 리타이어.[Collision_NOR] 노리스와의 충돌로 리타이어.[Collision_BOT] 보타스와의 충돌로 리타이어.[Collision_STR] 스트롤과의 충돌로 리타이어.[Collision_LEC] [DSQ] 레이스 종료 후 규정상 남아있어야 하는 연료 잔량에 미치지 못해 실격, 포인트 회수.[92] 실격 전 완주 순위는 2위.[93] 110번째는 세르히오 페레스[94] 이 사고로 인하여 노리스는 리타이어했고 모든 레이스에서 포인트를 따던 기록을 더 이상 이어나갈 수 없게 되었다.[95] 피에르 가슬리도 사고에 휘말려 맨 뒤로 처지는 피해를 보았으나 레이스 카 손상은 없었다.[96] 르클레르는 리타이어 직후 트위터로 "Nice bowling game. So frustrating.(좋은 볼링 게임이었어. 좌절스럽네.)"라며 분노했다.[97] 라이코넨은 이로 인해 10초 페널티를 받았다.[98] 해밀턴마저 피트인했으면 아무도 그리드에 없었을 것이다.[99] 후에 토토 볼프 감독은 포메이션 랩 동안 트랙이 그 정도로 마를 것이라고 판단하지 못했으며 이 판단이 틀렸다고 인정했다. 하지만 해밀턴을 피트인시키지 않은 것은 옳은 판단이라 했는데, 메르세데스의 피트는 피트 입구 쪽에 있어서 피트인은 힘들었고 다른 팀들이 줄줄이 피트인하는 과정에서 교통 체증 때문에 해밀턴의 순위가 6위까지 밀려날 것이라 판단했기 때문이다. 안정적으로 레이스를 진행하기 위해 타이어 교체를 하지 않았다고 인터뷰를 통해 밝혔다.[100] 니코 로즈버그는 해밀턴이 우승할 수도 있다고 예상했고, 알론소가 해밀턴을 막지 못했다면 실제로 가능할 뻔했다.