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1. 개요
부산(김해) - 서울(인천) / Busan(Gimhae) - Seoul(Incheon) / PUS-ICN or RKPK-RKSI[1]대한민국 부산과 인천을 연결하는 노선이다. 보통 비행시간은 이륙 후 1시간 내외로 김포 - 제주 노선의 소요시간과 비슷한 편이다. 다만, 시간표 상 1시간이 넘어 걸리는 까닭은 인천공항에서 택싱하는 시간이 좀 걸리기 때문이다.
2023년 기준 317,477명이 오가며 국내 항로만을 이용하는 모든 노선 중 8위를 기록했다. 통계
2. 특징
시종점이 반드시 해외의 공항이어야만 예약이 가능한 내항기 노선이다. 즉, 항로상으로만 국내선일 뿐 전산상으로는 인천 경유 국제선이라는 의미이다.[2] 그래서 출입국심사를 위해 출도착지인 부산에서는 국내선이 아닌 국제선에서 탑승 수속을 하고, 도착도 국제선으로 하게 된다.김해-인천-해외 및 해외-인천-김해로는 가능하지만 인천-김해-해외 및 해외-김해-인천으로는 불가능하다. 정녕 후자의 방법으로 하고 싶다면 김포-김해 노선과 김해발 외국 노선을 분리해서 발권해야 한다.
원칙적으로는 대한항공 내항기 - 대한항공 또는 진에어 국제선 연계로만 예약 가능하며 대한항공 내항기 - 타항공사 국제선 연계는 반드시 사측에 문의를 넣어야 한다. 만에 하나 가능하더라도 스카이팀에 속해있는 타 항공사[3]여야만 쉽게 허가가 떨어지며 수하물 규정은 동일 동맹사 내에서도 세규세칙이 다르므로 정확히 숙지해야 한다.
이용안내
환승안내
3. 비행 경로
동남쪽과 서북쪽은 그대로 연결하는 특성사 양방향 공통적으로 Y782 루트를 반드시 타게 되어 있다.이 노선을 운항하는 구체적인 항로는 다음과 같다.
- 김해 → 인천 (Y782, Z53, Y685): MASTA 또는 KALOD[9]-TGU(DALSEONG)[10]-BITUX[11]-TEBEX(Z53)-BASEM[12]-ENSAL-GUKDO[13]
김포-부산 항공편이 운항하는 항공로를 이용한다고 보면 된다. 다만 목적지가 김포가 아닌 인천이라는 것이 차이점이다.
과거 부산과 서울을 잇는 최단거리 경로인 영남대로의 선형을 실질적으로 따라간다.
4. 운항 항공사
2024년 기준으로 이 노선을 운항하는 항공사는 대한항공 뿐이다.2019년 하반기에는 대한항공과 아시아나항공 두 항공사에서 운항했었는데 대한항공은 일 4회 왕복으로, 아시아나항공은 일 2회 왕복으로 운항했다. 대한항공은 KE1401/KE1402/KE1403/KE1404/KE1405/KE1406/KE1407/KE1408 편명으로, 아시아나항공은 OZ8531/OZ8532/OZ8533/OZ8534 편명이었다. 그러나 코로나19로 인해 국제선 수요 폭락 및 출입국 인천 일원화를 하며 두 항공사 모두 운휴에 들어갔었다.
포스트 코로나 시대인 2022년 9월 30일부터 대한항공에서 일 2회 왕복으로 복항했다. 복항 당시 편명은 KE1401/KE1402/KE1407/KE1408 이었다. 이후 현재의 일 5회 왕복 운항 체제가 확립되었다.
운항 횟수와 기종은 상황에 따라 탄력적으로 변경될 수 있다.
운항편명 | 출발시간-도착시간 | 운항편명 | 출발시간-도착시간 |
KE1406 | PUS 07:00 ~ ICN 08:10 | KE1405 | ICN 07:00 ~ PUS 08:10 |
KE1410 | PUS 07:55 ~ ICN 09:05 | KE1407 | ICN 09:40 ~ PUS 10:50 |
KE1414 | PUS 10:25 ~ ICN 11:35 | KE1411 | ICN 14:05 ~ PUS 15:15 |
KE1416 | PUS 12:00 ~ ICN 13:10 | KE1415 | ICN 18:15 ~ PUS 19:25 |
KE1422 | PUS 16:10 ~ ICN 17:20 | KE1427 | ICN 19:35 ~ PUS 20:45 |
5. 기타
- 대한민국의 동남쪽과 서북쪽을 이어주는 항로여서 국토 중심부를 관통하게 되는데, 비행기의 고도가 꽤 있는 만큼 비행중에 대한민국 대부분의 지역을 한 눈에 볼 수 있다. 전라도 남부 끝자락과 영동 지방 북부의 일부 지역을 제외하고는 거의 다 보이는데 대전광역시, 세종시, 청주시 등 항로에서 약간의 거리가 있는 도시들은 전체 모습을 그대로 볼 수 있다.
- 김해공항은 대한민국 공군인 제5공중기동비행단이 주둔하는 군공항이기 때문에 이착륙할 때 사진과 동영상 촬영 및 업로드가 금지되어 있다. 위반할 경우 관련법에 의거해 처벌되며 공군 장병이라면 영창갈 확률이 매우 높다.
- 내항기 외 인천-부산 노선에 가끔 B777, A330 같은 대형기들이 보이기도 하는데, 이들은 내항기가 아닌 테크센터 출입고 항공기이다. 2022년 방탄소년단의 부산 공연 당시에는 이들 대형기들이 임시로 여객영업을 한 적도 있었다.
[1] 김해공항에서 서울행 노선을 표기할때는 '인천'으로 적어놓는다. 반면 인천공항에서 부산행 노선을 표기할 때는 '김해'가 아닌 '부산'으로 적어놓는다. 2030년 전후로 가덕공항이 개항되기 전까진 수도권은 김포, 인천 2곳이지만 동남권은 김해 1곳이기 때문이다.[2] 이는 대구 - 인천 루트에도 동일하게 적용된다.[3] 중국동방항공, 델타항공, 에어프랑스, 중화항공 등[4] 인천국제공항 출발절차를 (SID-Standard Instrument Departure) 사용하여 OSPOT으로 들어온다. 김포발 김해행 항공편도 여기로 들어온다. 여기까지 오는데 비행 경로 절반을 지나게 되는데, 이 웨이포인트가 천안과 진천 사이 딱 경계선 위에 있기 때문이다.[5] 임시 김포발 대구행 항공기는 BITUX이후 대구국제공항 도착절차를 (STAR-Standard Terminal Arrival Route) 이용해 접근한다. 추풍령 위에 있는 웨이포인트로, 목적지가 대경권이냐 부울경이냐에 따라 여기서부터 방향이 달라진다.[6] 김포발 포항행 항공편은 TGU에서 좌선회 후 포항으로 진입한다. 대구 앞산터널 위에 있는 한국공항공사 대구항공무선표지소가 이 지점이다.[7] MASTA 또는 KALOD 이후 좌선회 하여 김해국제공항 도착절차를 (STAR-Standard Terminal Arrival Route) 이용해 접근한다.[8] 김포발 사천행 항공편은 MASTA에서 우선회 후 사천공항 도착절차를 (STAR-Standard Terminal Arrival Route) 이용해 접근한다. MASTA포인트는 현재 온라인에서 검색되지는 않으나 창녕에 있을 가능성이 높고, KALOD 포인트는 밀양 시내 한복판에 있다.[9] 김해국제공항 출발절차를 (SID-Standard Instrument Departure) 사용하여 MASTA 또는 KALOD로 들어온다. 마찬가지로 사천발 김포행 항공편도 사천공항 출발절차를 (SID-Standard Instrument Departure) 사용하여 MASTA 로 들어온다.[10] 13R활주로를 사용해 이륙한 임시 대구발 김포행 항공기는 대구국제공항 출발절차를 (SID-Standard Instrument Departure) 사용하여 TGU로 들어온다. 포항발 김포행 항공편은 TGU에서 만나 우선회 후 김포로 향한다.[11] 31R활주로를 사용해 이륙한 임시 대구발 김포행 항공기는 대구국제공항 출발절차를 (SID-Standard Instrument Departure) 사용하여 BITUX으로 들어온다. 김포 32L/R 활주로로 가는 항공편은 여기서 우선회 하여 Z53 항공로를 이용한다.[12] 김포 14L/R 활주로로 가는 항공편은 여기서 좌선회 하여 Y685 항공로를 이용한다.[13] GUKDO 이후 좌선회 하여 인천국제공항 도착절차를 (STAR-Standard Terminal Arrival Route) 이용해 접근한다. 충주와 음성군 경계에 있어 수도권 코앞이다.[A21N] [B739]