울산 버스 235

1. 노선 정보

2. 개요

3. 역사

3.1. 17번 시절

3.2. 구 705번 시절

3.3. 235번으로의 변경 이후 지금까지

4. 특징

• 좌석버스 노선인 1127번, 1147번[11]을 제외하고 농소차고지와 성남동을 가장 빠르게 잇는 노선이었다. 화봉동으로 들어가지도 않으며 폴리텍대학 쪽으로 돌아가지 않고[12] 롯데마트와 진장동 쪽으로 운행하기 때문이다. 폴리텍 쪽은 버스 정류장 사이 간격이 매우 짧고 수요가 많다보니 웬만한 정류장은 다 정차하게 되어 있는데 반해 롯데마트 방향은 정류장 간격도 넓고 수요가 상대적으로 없는 편이라 정차하지 않는 경우가 부지기수. 북구 호계 위쪽 사람들이 롯데마트나 코스트코 쪽으로 갈 땐 402번으로 몰리는 경향이 있어 굳이 환승해 가면서까지 이용하지는 않는 듯. 그 외에도 성남동 구시가지 대신 강변로를 왕복으로 경유하는 점도 소요시간 감축에 도움이 되고 있다. 그러나 2021년 12월 11일에 송정지구를 경유하게 되면서 이젠 소요시간이 좀 늘어나게 되었다. 그리고 2021년 12월 28일에 기점이 북울산역으로 변경되면서 더 이상 농소차고지로 가지 않게되었으나, 2022년 5월 9일에 기점이 농소차고지로 다시 바뀌면서 다시 농소차고지로 간다.

• 705번이었던 시절에는 보람병원에서 수암동으로 가는 사실상 유일한 노선이었으나[13] 235번으로 바뀌고나서는 보람병원에서 수암동으로 가려면 중간에 학성공원에서 환승해야 한다. 그리고 지금은 수암동으로 가지 않는다.

• 하루 3번[14] 양천마을을 경유한다. 2013년 개편 이후 BIS에 뜨지 않으며[15] 지원운행 시 버스 내 단말기에는 경로를 이탈하였다거나 출발하라[16]는 경고가 뜬다. 하지만 현재는 다시 BIS에 뜬다.

• 저상버스로만 운행했으며 그 중 2대는 블루시티였다. 이 노선 외에는 337번[17]이 있다.[18] 과거엔 대우자동차(정확히는 대우버스로의 분리 직후) BS106 로얄시티 1대를 고정으로 굴려넣었으나 나머지는 SAC/NSAC이 들어갔고, 그 BS106은 이후 예비차로 격하되었다가 2013년 대차되었다. 또한 과거 3219호(당시 SAC)를 제외하고 모든 차량이 BS106으로만 투입되었던 적이 있다. 하지만 3223호가 갑자기 이 노선으로 오고, 3237호가 472번으로 이동함에 따라 더 이상 이 노선은 전차량 저상버스가 아니게 되었다. 2021년 8월 초중순에 이 노선에 다니던 11년식 저상이 1대 대차되면서 일반차량이 1대 늘어났다.

• 북구 방면으로 운행하는 노선 중에 성남동(강북로)을 왕복으로 경유하며 학성공원의 시내/북구 양방향 정류소에 경유하는 몇 안되는 노선[19] 중 하나다.

• 덕하공영차고지로 연장된 노선들 중 유일하게 권역별 번호에 적합했으나 2021년 7월 9일에 527번과 537번이, 2021년 12월 11일에 205번과 504번이 덕하공영차고지로 연장되면서 유일은 아니게 되었다.

• 시청과 시청후문[20] 정류장을 경유하는 유일한 노선이다.

• 2021년 12월 11일의 노선변경으로 2020년에 덕하차고지로 기종점이 변경된 노선들 중 유일하게 LED에 덕하차고지로 나왔다. 이후 2021년 12월 28일에 기점이 북울산역으로 변경된 이후에도 덕하차고지로 나왔으나, 2022년 5월 9일에 다시 농소차고지로 기점을 변경한 이후 다시 LED에 덕하로 나온다.

4.1. 기타 사건사고

• 2014년 5월 21일에 동서오거리 인근에서 충돌 사고가 났다. 링크

4.2. 노선

5. 여담

• 2022년 2월에 버스기사가 승객을 살린 뉴스가 나와 화제가 되었다.#[21]

6. 연계 철도역

• 동해선 광역전철: 덕하역
• 일반 철도역: 북울산역(ITX-마음, 무궁화호, 누리로)

송정지구 경유 시내버스
102	214	225	226
233	235	246	256
266	492	941	947
948	995