호법JC

호법 분기점 戶法分岐點 Hobeop Junction
청주 방면 남이천IC ← 6.0 km	중부선36	하남 방면 마장JC 2.4 km →
인천 방면 덕평IC ← 5.6 km	영동선21	강릉 방면 이천IC 부발IC (공사중) 6.4 km →
◀　　　덕평자연휴게소(양방향)

주소
경기도 이천시 호법면
관리기관
중부선	한국도로공사 수도권본부 경기광주지사
영동선	한국도로공사 강원본부 이천지사
개통
1987년 12월 3일

1. 개요2. 구조

2.1. 중부고속도로

2.1.1. 하남 방향(상행선)2.1.2. 청주 방향(하행선)

2.2. 영동고속도로

2.2.1. 강릉 방향(상행선)2.2.2. 인천 방향(하행선)

3. 역사4. 사건.사고5. 둘러보기 틀

[clearfix]

1. 개요

중부고속도로 36번. 영동고속도로 21번.[1] 경기도 이천시 호법면에 있는 중부고속도로, 영동고속도로의 분기점. 명칭은 소재지인 호법면에서 유래했다.

호법JC의 구조는 영동고속도로는 클로버스택형, 중부고속도로는 터빈스택형이다. 중부고속도로는 자연스럽게 영동고속도로로 합류할 수 있지만, 영동고속도로는 어느 방향이든 중부고속도로로 진입하기 위해 P턴이 강제된다.

8개 램프 중에서 중부고속도로 대전 방향 → 영동고속도로 강릉 방향, 영동고속도로 인천 방향 → 중부고속도로 하남 방향 2개 램프는 2차로이고[2], 나머지 6개 램프는 1차로이다.

강원도와 경상도에서 수도권 동부 지역으로 가는 최단루트 중 하나이기 때문에 교통량이 많다. 그나마도 강원권의 경우 광주원주고속도로 개통으로 원주 분기점에서 광주원주고속도로로 빠지면서 정체가 덜해지기는 했다. 그러나 경기광주 분기점에서 다시 합류한 이후로는 정체가 다시 시작된다.

호법~일죽 사이의 낙타고개 구간의 정체 여파가 호법JC 이북까지 올라오기도 한다.

수도권제2순환고속도로(화성-광주)의 개통으로 영동고속도로 인천 방면을 이용하려는 차량들은 곤지암JC로 분산되어 호법JC의 정체 현상이 다소 완화될 것으로 보인다.

한국 고속도로 사상 첫 4방향 분기점이기도 하다. 호법JC 개통 당시 신갈JC는 영동고속도로 신갈~안산 구간 개통 이전이라 삼거리 구조였기 때문이다.

2. 구조

2.1. 중부고속도로

2.1.1. 하남 방향(상행선)

진출 가능: 영동고속도로 양방향
진입 가능: 영동고속도로 양방향

2.1.2. 청주 방향(하행선)

진출 가능: 영동고속도로 양방향
진입 가능: 영동고속도로 양방향

2.2. 영동고속도로

2.2.1. 강릉 방향(상행선)

진출 가능: 중부고속도로 양방향
진입 가능: 중부고속도로 양방향

2.2.2. 인천 방향(하행선)

진출 가능: 중부고속도로 양방향
진입 가능: 중부고속도로 양방향

3. 역사

1987년 12월 3일 목요일 - 중부고속도로 남이JC ~ 수도권제1순환고속도로 강일IC 구간과 함께 개통됐다.
1994년 7월 23일 토요일 - 영동고속도로 마성IC ~ 이천IC 구간 1차 임시확장으로 인천 방향에 해당되는 도로가 개통됐다.[3]
1994년 8월 16일 화요일 - 임시확장 기간 종료로 다시 2차로로 전환되었다.
1994년 9월 10일 토요일 - 영동고속도로 마성IC ~ 호법JC 구간 1차 정식확장으로 인천 방향 도로가 재개방되었다.[4]
1997년 4월 2일 수요일 - 중부고속도로 호법JC ~ 하남JC 구간 확장 공사가 시작되었다.
2001년 11월 23일 금요일 14:00 - 중부고속도로 호법JC ~ 하남IC 구간 확장으로 동서울 방향으로 양방향 2차로씩 추가됐다.[5]
2007년 10월 31일 수요일 - 영동고속도로 신갈JC ~ 호법JC 구간 8차로 확장 공사가 시작되었다.
공사 도중 - 영동고속도로 본선 도로 확장 착공으로 본선 도로가 폐쇄되고 호법JC 진출입로만 사용이 가능해졌다.
2011년 6월 7일 화요일 13:00 - 영동고속도로 양지IC ~ 호법JC 구간 강릉 방향 2차 확장으로 5차로가 되었다.[6]
2011년 7월 24일 일요일 - 영동고속도로 양지IC ~ 호법JC 구간 인천 방향 2차 확장으로 6차로가 되었다.
2011년 12월 14일 수요일 15:00 - 영동고속도로 양지IC ~ 호법JC 구간 3차 확장으로 본선 도로가 8차로로 재개방되었다.[7]

4. 사건.사고

2018년 1월 25일에 중부고속도로 호법분기점 판스프링 사고가 발생했다.

2019년 8월 10일 5중추돌사고가 발생해 1명이 사망했다.

같은해 10월 12일, 버스가 앞 차들을 들이받는 5중 추돌사고가 발생해 2명이 사망하고 37명이 중경상을 입었다.

5. 둘러보기 틀

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#3f3f7f><tablewidth=500><tablebgcolor=#3f3f7f>	고속국도 제35호선 구간	}}}
{{{#!wiki style="color:#000,#00ffff; margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	통영대전고속도로	통영IC - 통영TG - 북통영IC - 동고성IC - 고성IC - 고성공룡나라SA - 연화산IC - 진주JC() - 서진주IC - 단성IC - 산청SA - 산청IC - 생초IC - 함양JC() - 함양SA - 지곡IC - 서상IC - 장수JC() - 덕유산SA - 덕유산IC - 무주IC - 금산IC - 인삼랜드SA - 추부IC - 남대전IC - 산내JC()¹ - 판암IC¹ - 비룡JC(·)^{1 2}
중부고속도로	남이JC()³ - 청주강서IC - 서청주IC - 오창IC - 오창JC() - 오창SA - 증평IC - 진천IC - 대소JC() - 대소IC - 음성SA/삼성IC - 일죽IC - 남이천IC - 호법JC() - 마장JC() - 마장프리미엄SA - 이천SA^청주방향 - 서이천IC - 이천쌀SA^하남방향/신둔IC - 곤지암JC() 곤지암IC - 경기광주JC() - 광주IC - 산곡JC() - 동서울TG - 하남IC - 하남드림SA - 하남JC()
¹: 대전남부순환고속도로와 중첩되는 구간 ²: 경부고속도로를 통해 중부고속도로와 연결된다. ³:경부고속도로를 통해 통영대전고속도로와 연결된다.		}}}}}}}}}

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#3f3f7f><tablealign=center><tablewidth=310><tablebgcolor=#3f3f7f>	영동고속도로 구간	}}}
{{{#!wiki style="color:#000,#0ff; margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	서창JC() - 월곶JC - 군자JC() - 군자TG - 서안산IC - 안산SA - 안산IC - 안산JC() - 둔대JC() - 군포IC - 동군포IC - 부곡IC - 북수원IC - 동수원IC - 신갈JC() - 마성IC - 서용인JC() 용인IC - 용인SA - 양지IC - 덕평IC - 덕평자연SA - 호법JC() - 이천IC - 여주SA - 여주JC() - 여주IC - 문막SA^인천방향 - 문막IC - 문막SA^강릉방향 - 만종JC() - 원주JC() - 원주IC - 새말IC - 횡성SA - 둔내IC - 동둔내IC - 면온IC - 평창IC - 평창SA - 속사IC - 진부IC - 대관령IC - 강릉대관령SA - 강릉JC()	}}}}}}}}}