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최근 수정 시각 : 2024-11-03 16:10:16

아브로 벌컨

Avro Vulcan에서 넘어옴
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영국 왕립 해군 함대항공단
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전술폭격기 캔버라 B.2R
전략폭격기 빅커스 밸리언트 B.1/B(PR).1/B(PR)K.1R, 아브로 벌컨 B.1/B.1A/B.2R, 핸들리 페이지 빅터 B.1/B.1A/B.2R
수송기 보이저 KC2/KC3, A400M 아틀라스 C1, C-17A ER, 허큘리스 C4/C5, AW.660R, 쇼트 벨파스트R, 블랙번 버벌리R, 브리스톨 브리타니아R, 더글라스 다코타R, 핸들리 페이지 헤이스팅스R
지원기 조기경보기 {웨지테일 AEW.1}, E-3D, 페어리 가넷 AEW.3R, 님로드 AEW3
대잠초계기 포세이돈 MRA1, 넵튠 NR.1R, 님로드R, 아브로 섀클턴R, 페어리 가넷R
정찰기 RB-45CR, 에어시커 R1, 섀도우 R1/R1A, 센티넬 R1R, 캔버라 PRR, 코멧 CR, P.66 펨브로크R
신호정보수집기 RC-135W
공중급유기 보이저 KC2/KC3, 아브로 벌컨 K.2R, 핸들리 페이지 빅터 BK.1/BK.1AR, 빅커스 밸리언트 BK.1R, 록히드 트라이스타R, 빅커스 VC10R
무인기 MQ-9A, 워치키퍼 WK450, 제피르
훈련기 프롭 텍산 T1, 어벤저, 프리펙트 T1, 튜터 T1, B.125 불독R, DHC-1 칩멍크R, T67 파이어플라이R, 비글 허스키R, HP.137 제트스트림R, 쇼트 투카노 T.1R
글라이더 바이킹 T1
제트 호크 T1/T2, 페놈 T1, 타이푼 T1/T1A/T3, 캔버라 TR, BAe 125R, 냇 T.1R, BAC 제트 프로보스트R
다목적기 팰콘 900LX, BAe 146, BAe 125R, 안도버 CR, 드 해빌랜드 헤론R, 디펜더 R Mk2/T Mk3R, BN-2 아일랜더 R Mk1/CC Mk2R, 파이어니어 CC.1R, DHC-3 오터R
※ 윗첨자*: 가상적기로 운용
※ 윗첨자R: 퇴역 기종
※ 윗첨자L: 임대 기종
※ 윗첨자X: 연구 목적 도입 기종
취소선: 개발 또는 도입 취소 기종
※ {중괄호}: 도입 예정 기종
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파일:Avro_Vulcan_1.jpg
Hawker- Siddeley(Avro) Vulcan[1]

1. 개요2. 제원3. 운용4. 버전5. 대중매체/기타

1. 개요


A V Roe & Co(Avro)사에서 개발한 영국의 전략폭격기다.

아음속 델타익기[2]라는 실전배치된 폭격기 중에선 특이한 특징을 가진 기체로 프로토타입을 포함해 136기가 생산되었고 1956년 실전배치되어 2005년까지[3] 운용했다. 벌칸은 다른 V 폭격기의 개발[4]과 마찬가지로 영국의 전략 핵 투발수단으로 개발되었으며, 영국군의 핵전력의 중추로서 활약하다 퇴역하였다.

2. 제원

Vulcan B.1의 제원
전폭 30.3m
전장 29.59m(B.1A 32.16m)
전고 8.0m
주익면적 330.2m²
자중 37,144kg
최대 이륙 중량 77,111kg
최고 속도 M 0.96(고고도)
순항 속도 M 0.86[5]
실용 상승 한도 17,000m
항속 거리 4,171 km
무장 블루 다뉴브/바이올렛 클럽/Mk.5/옐로우 선[6]/레드 비어드 핵폭탄 중 1기
또는 1,000lbs급 통상폭탄 21기
엔진 브리스톨 올림푸스101/102/104 터보제트(11,000lbf) x 4
추중비 0.31
통신장비 TR-1985/TR-1986, STR-18
레이더 H2S Mk9[7], Green Satin[8]
승무원 5명

Vulcan B.2의 제원
전폭 33.83m
전장 32.16m
전고 8.0m
주익면적 368.3m²
최대 이륙 중량 93,000kg
최고 속도 M 0.92~0.93(고고도)
순항 속도 M 0.86
실용 상승 한도 14,000~17,000m
무장 블루 스틸 핵 미사일 1기
또는 블루 다뉴브/바이올렛 클럽/Mk.5/옐로우 선/레드 비어드 핵폭탄 중 1기
또는 1,000lbs급 통상폭탄 21기
엔진 브리스톨 올림푸스201/202(17,000lbf)/301(20,000lbf) 터보제트 x 4
승무원 5명

3. 운용

초기에는 폭격기 사령부에서 운용하였으나 폭격기 사령부가 전투기 사령부와 병합된 이후 공습 사령부(Strike Command)에서 운용하였다. 폭격기 사령부는 미국의 전략 공군 사령부와 협력하여 SIOP의 수행을 담당하고 있었고 여기서 폭격기 사령부의 주요 핵 투발 수단이었다. 1962년 쿠바 미사일 위기는 벌칸이 실전에서 핵을 사용할 상황에 가장 가까운 상황이었으나 평화적으로 해결되었다. 이후 블루스틸 미사일을 대체해서 미국의 스카이볼트 ALBM을 도입할 계획이 있었으나 스카이볼트는 당시 미국 대통령이었던 JFK에 의해서 취소되게 된다.

포클랜드 전쟁이 이 기체의 유일한 실전 경험이다. 당시에는 퇴역하기 직전이라 거의 방치되다시피 한 상태였음에도 활주로 폭격에 동원되었다. 기체의 상태도 전반적으로 좋지 않았고 승무원들의 훈련도 불충분해서 공중 급유와 통상 폭격에 대한 훈련도 제대로 되어 있지 않는 상태였으며, 심지어 ECM 포드는 블랙번 버캐니어에서 뜯어다가, Bomb carrier는 옛날에 필요없다고 팔아먹은 고물상(...)을 뒤져서 장착해야 했던 암울한 상황이었음에도 어센션 섬에서 출발해 중간 기착 없이 공중급유만으로 포클랜드 제도까지 무려 왕복 10,900km를 날아가 폭격을 가해 활주로를 파괴하는 작전을 성공적으로 수행한 것이 유명하다. 이 작전은 걸프전 이전까지 세계 최장거리 폭격 작전이었다.[9]

이 작전이 대단한 점이 여기서의 공중급유는 그냥 1~2회 정도가 아니다. 워낙 먼 거리다보니 폭격을 수행하는 아브로 벌컨은 폭격하러 갈 때 7회, 돌아올 때 1회로 공중 급유를 총 8회 받아야 했으며 공중급유기의 급유기, 공중급유기의 급유기의 급유기(...), 예비 폭격기와 예비 급유기까지 포함하여 총 15대의 핸들리 페이지 빅터와 2대의 아브로 벌컨이 단 1회의 폭격을 위해 동원되었다. 놀랍게도 이 작전은 총 7회나 실시되었고, 모두 성공하였다. 한 번에 딱 한 대씩만 보낼 수 있었으며 단순 무유도 항공폭탄을 사용했기에 피해가 그렇게 크지는 않았지만 아르헨티나 측은 상상도 못했던 장거리 비행에 놀라 계속 신경을 쓰게 되었고, 활주로에 피해를 입힘으로써 포클랜드 섬이 아르헨티나에게 훨씬 가까웠음에도 아르헨티나가 제공권에서 우위를 점하지 못 하게 만든 장본인 중 하나이다.관련자료자료2


현재는 한 민간 단체가 비행 가능한 기체인 XH558을 보존하고 있다.

4. 버전

5. 대중매체/기타



[1] 아브로(Avro)사는 60년대 호커사외 여러 회사들과 합쳐지면서 호커-시들리사가 되었다.[2] 델타익 폭격기는 B-58이 있으나 마하 2에 달하는 초음속기였다.[3] 실제 퇴역은 1984년이었으나, 그 이후에 한 기를 살려내 상징적으로 운용하였다.[4] 그외 빅커스 밸리언트, 핸들리 페이지 빅터가 있다. 그중 벌컨은 2번째로 채택되었다.[5] 고도45,000ft[6] Mk.1(500kT급) 또는 Mk.2(1.1MT급)[7] 폭격용[8] 항법용[9] 걸프전 초기, 미국은 'Secret Squirrel' 작전을 통해 미 본토에서 B-52 7대를 띄워 이라크를 폭격하고 다시 미 본토에 착륙시키는 정신나간 짓을 했으며 이를 위해 B-52는 무려 22,500km를 비행했다. 여기서는 B-52 7대를 위해 9대의 KC-10과 4대의 KC-135가 동원되었다.[10] 소리가 크니 주의.[11] 프랑스는 타이거 헬리콥터로 참전하나 고유 공군 스킬이 없다.