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| Embraer C-390 Millennium |
1. 개요
브라질의 항공기 제작사 엠브라에르가 개발한 군용 쌍발 터보팬 전술 수송기.2. 제원
| Embraer C-390 Millennium | |
| 초도비행 | 2015년 2월 3일 |
| 생산시기 | 2019년 ~ 현재 |
| 전장 | 동체: 33.5m 카고내부(바닥기준): 12.7m[1] |
| 전폭 | 날개폭: 33.9m 카고내부(바닥기준): 3.35m |
| 전고 | 동체: 11.4m 카고내부: 2.95m[2] |
| 승무원 | 2명 |
| 수송능력 | 병력 80명 또는 74개 들것 및 의료인력 8명 또는 463L 파렛트 7개 |
| 적재중량 | 26,000kg |
| 연료탑재량 | 23,000kg[3] |
| 최대이륙중량 | 86,999kg |
| 엔진 | IAE V2500-E5 × 2, 139.4kN (31,330lbf) |
| 순항속도 | 870km/h |
| 최고속도 | 988km/h |
| 항속거리 | 14톤 적재시 5,820km 공중량 6,130km 외부연료탱크 사용시 8,500km |
| 최대고도 | 11,000m |
| 이륙거리 | 공허시 914m 16톤 적재시 1,165m 분산적재 최대중량 23톤 적재시 1,524m |
| 착륙거리 | 최대중량 26톤 적재시 1,000m |
3. 개발
브라질 항공기 제작사 엠브라에르에서는 2006년부터 록히드 마틴의 전술수송기인 C-130 허큘리스급의 군용 수송기 개발계획에 착수하였으며, 2007년 4월에는 이 방침을 공개하면서, 개발 기체명이 C-390이 될 것이라고 밝혔다. 또한 향후 다음 10년간에는 세계적으로 695대가량의 전술수송기 대체수요가 있을 것으로 전망하여 그때를 대비하여 개발중임을 알려졌다. 역시 도입단가도 C-130J의 6,200만 달러에 비해 저렴한 5,000만 달러 수준으로 할 예정이다.이 기체는 기본적으로 엠브라에르의 70~122석 규모의 협동체 여객기인 E-Jets에 적용된 기술을 토대로 동체 뒷쪽에 대형 화물램프를 갖춘 형태로 설계되고 있다. 그리고 엔진은 추력 17,000~22,000파운드 범위의 프랫&휘트니 PW6000이나 롤스로이스 BR715같은 것들을 후보로 하고 있었다. 그런데 기체의 적재력 강화 때문에 처음 후보들보다 추력이 더욱 높아진, 프랫&휘트니, 롤스로이스, JAEC, MTU 4개사의 컨소시엄이 공급하는 인터내셔널 에어로엔진(IAE) V2500 엔진을 사용하기로 하였다.
2008년 3월 초에는 브라질 정부가 대략 6천만 헤알, 즉 미국 달러로 3,300만 달러 규모의 투자계획을 발표했으며 그와 동시에 브라질 공군이 22~30대 규모의 초도 구매계약 체결을 완료해 가는 중이었다. 또한 같은 해 8월에는 기체의 연구개발을 위한 8억 헤알(4억 4천만 달러)의 비용 집행안이 의회를 통과하였다.
2009년 4월 18일에는 브라질 공군이 공중급유기 및 수송기로 활용 가능한 버전을 주문한 것이 알려졌다.
2010년 3월에 발표된 개발 계획으로는 첫 프로토타입이 2014년 하반기에 인도될 것이라고 발표하였으며. 또한 같은 해 7월에는 판보로 에어쇼 도중 브라질 공군이 28대를 주문할 것이라고 밝히는 동시에 엠브라에르 측에서는 화물 적재량을 23톤으로 늘리는 설계변경을 가하여 2014년에 초도비행을 달성시킬 것이라고 밝힌 상태이다.
2012년에 보잉과 엠브라에르는 C-390의 개발과 판매를 위한 계약을 체결하였다
2015년 2월 처음 비행테스트를 시작하였으며, 같은 해 7월 정부의 지출이 삭감되어 2년 정도 테스트 프로그램이 지연될 것으로 발표되었지만, 같은해 10월에 두 번째 처음 비행테스트가 시작되었다.
여러 차례 예산초과로 C-390 개발에 들어간 최종 개발비는 약 6억 달러가 들었다.
4. 특징
이 기체의 주된 타겟은 록히드 마틴의 걸작 전술수송기인 C-130. 그래서 체급이 비슷하며, 프로모션도 C-130을 운용중인 국가를 상대로 이루어지며 터보프롭 엔진 대신 추력이 큰 터보팬 엔진을 탑재하여 터보프롭에서 기대하기 힘든 고속순항성능을 갖추고 있는 이점도 있다. 시간당 운영비는 $11,000 달러로 경쟁기종인 록히드마틴의 C-130J보다는 약간 높지만 수송능력이 30% 더 높고 에어버스 A400M 아틀라스의 시간당 $21,000 달러보다는 훨씬 저렴한 편이라는 것도 장점이다.한국항공우주산업이 한국형 제트수송기 개발사업의 모델로 제안하며 국내에서도 관심이 높아지고 있다. 연구를 보면 쌍발 터보팬 엔진, 고익기, 급유기도 가능하다는 점에서 영향을 받은 게 보인다. 다만 체급은 상당히 달라서 엄연히 다른 기종이다.
아래의 후술된 내용처럼 KC-390이라는 이름의 바리에이션이 존재한다. C-390은 오로지 수송기능만 가지고 있으며, KC-390은 주익 양끝에 드로그 릴이 달려있다. 엄연히 C-390이 기본형태이고, KC-390이 공중급유기능을 추가한 파생형이라는 점이다. 물론 다른 많은 수송기들이 저런 식의 급유기능이 없는 게 아니기 때문에 보통은 파생형으로 표시하지 않는다. 하지만 엄연히 엠브라에르 공식홈페이지에서도 C-390으로 표기하고 있으며[4] 영문 위키에서의 문서명도 동일하다.
KC-390의 제식명은 미군 항공기 명명시스템에서 공중급유기에 붙는 KC에서 유래한 것이 아니다. 즉 미 공군의 KC-10, KC-46, KC-135 및 일본 및 이탈리아가 채택한 KC-767과의 이름, 기술적인 특징 등의 연관성 자체가 없다.
5. 운용국
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를#!if 문단 != null & 앵커 == null
의 [[C-390 밀레니엄/운용국#s-|]]번 문단을#!if 문단 == null & 앵커 != null
{{{#!if 문서명 = 문서명 != null ? 문서명 : calleeTitle
의 [[C-390 밀레니엄/운용국#|]] 부분을}}} 참고하십시오.6. 매체에서
- 분노의 질주: 더 얼티메이트 후반부 트빌리시 장면에서 우주선으로 개조된 폰티악 피에로를 날려보는 수송기로 나온다.
7. 둘러보기
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| '''[[훈련기| 훈련기 ]]''' | 프롭 | Z 242L | Z 143LSi | Yak-52 | Yak-18 | Yak-11 | 레트 C-11 | |
| 제트 | L-39NG | L-39ZO 알바트로스 | L-29 델핀 | Su-22UM3 | MiG-23UB | MiG-21(U/UM) | MiG-15UTI | ||
| VIP 탑승기 | 다쏘 팔콘 7X | ||
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| 제트 | 사브 105Ö | CM.170 마지스테르 | 뱀파이어 (T.11/T.55) | |||
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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;letter-spacing: -0.9px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -10px" | <colbgcolor=#7cb9e8> '''[[체코군| 체코 공화국군 (1993~현재) ]]''' Armáda České Republiky | ||
| 회전익기 | <colbgcolor=#7cb9e8> ''' 다목적 헬기 ''' | UH-1Y 베놈 | W-3A 소쿠우 | Mi-17 · Mi-171Sh | Mi-8P | |
| 공격헬기 | AH-1Z 바이퍼 | Mi-24(D/V) | ||
| '''[[전투기| 전투기 ]]''' | '''[[3세대 전투기| 3세대 ]]''' | MiG-21(MF/MFN) | MiG-23(MF/ML) | |
| 4(.5)세대 | JAS 39(C/D) 그리펜L | MiG-29(A/UB) | ||
| '''[[5세대 전투기| 5세대 ]]''' | {F-35A 라이트닝 II} | ||
| 공격기 | L-159A ALCA | Su-22M4 | Su-25K | MiG-23BN | ||
| '''[[정찰기| 정찰기 ]]''' | 전술 | L-410FG | An-30FG | |
| '''[[수송기| 수송기 ]]''' | 경량 | C-295(M/MW) | L-410UVP(-E) 터보레트 | An-26 | An-24(B/V) | |
| 전술 | {C-390 밀레니엄} | An-12BP | ||
| ''' 지원기 ''' | '''[[공중조기경보통제기| 조기경보기 ]]''' | E-3A 센트리NAEW&CF | {E-7}NAEW&CF | |
| '''[[공중급유기| 공중급유기 ]]''' | A330 MRTTMMF | ||
| '''[[무인기| 무인기 ]]''' | ''' SUAV ''' | 클래스 1 - 초소형 RQ-20(A/B) 푸마■ | RQ-12 와스프 AE■ | RQ-11B 레이븐■ | 스카이라크 I-LEX■클래스 1 - 소형 RQ-27 스캔이글■ | 소이카 III■ | |
| '''[[훈련기| 훈련기 ]]''' | 프롭 | Z 43 | Z 142C AF | EV-97 유로스타 | L-200 모라바 | |
| 제트 | L-39NG 스카이폭스 | L-159(T1/T1+/T2) | L-39(C/ZA) 알바트로스 | L-29 델핀 | MiG-23UM | MiG-21UM | ||
| 헬기 | 엔스톰 480B-G | Mi-2 | ||
| VIP 탑승기 | ACJ319-115X | 챌린저 CL601-3A | Yak-40K | Tu-154M | Tu-134A | ||
| ※ 갈색 글자: 퇴역 기종 ※ 윗첨자L: 임차 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 윗첨자NAEW&CF: NAEW&CF 공동 운용 기종 ※ 윗첨자MMF: NATO MMF 공동 운용 기종 ※ 윗첨자■: 해당 군 운용 (육군■/공군■), 표기 없을 시 공군 | |||
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| {{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px;letter-spacing: -0.9px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -10px" | <colbgcolor=#FFF> '''[[슬로바키아군| 슬로바키아 공화국군 (1993~현재) ]]''' Ozbrojené sily Slovenskej Republiky | ||
| 회전익기 | <colbgcolor=#FFF> '''[[무장헬기| 경헬기 ]]''' | Mi-2A | |
| ''' 다목적 헬기 ''' | UH-60M 블랙 호크 | Mi-17(M/LPZS) | Mi-8(PS/T) | ||
| 공격헬기 | Mi-24(D/V) | ||
| '''[[전투기| 전투기 ]]''' | '''[[3세대 전투기| 3세대 ]]''' | MiG-21(MA/MF) | |
| 4(.5)세대 | F-16(C/D) 블록 70 파이팅 팰컨 | MiG-29(A/UB → AS/UBS) | ||
| 공격기 | Su-22M4 | Su-25K | ||
| '''[[정찰기| 정찰기 ]]''' | 전술 | L-410FG | MiG-21R | |
| '''[[수송기| 수송기 ]]''' | 경량 | 봄바디어 글로벌 5000 | C-27J 스파르탄 | L-410UVP-(E14/E20) 터보레트 | An-26B-100 | An-24V | |
| 전술 | {C-390 밀레니엄} | An-12BP | ||
| '''[[무인기| 무인기 ]]''' | ''' SUAV ''' | 클래스 1 - 초소형 마이크로 팰콘■ | 스카이라크 I-LEX■ | |
| ''' 지원기 ''' | 전자전기 | Mi-8PPA | |
| '''[[훈련기| 훈련기 ]]''' | 제트 | L-39(CM/ZAM) 알바트로스 | L-29 델핀 | Su-25UBK | Su-22UM3K | MiG-21(US/UM) | |
| VIP 탑승기 | ACJ319-115X | 포커 100 | Mi-171C | Yak-40K | Tu-154B-3 | ||
| ※ 갈색 글자: 퇴역 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 윗첨자■: 해당 군 운용 (육군■/공군■), 표기 없을 시 공군 | |||
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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -0px -11px;" | 스웨덴군 (1945~현재) Försvarsmakten | ||||
| 회전익기 | 경헬기 | <colbgcolor=#fefefe,#393b42>HKP 9(A/B)육/공/R, HKP 6(A/B/C)육/해/공/R, HKP 5(B)육/R, HKP 2육/해/공/R | |||
| 다목적 헬기 | HKP 16, HKP 15A, HKP 14, HKP 10(A/B/D), HKP 11R, HKP 3(A/B/C)육/공/R | ||||
| 수송헬기 | HKP 4AR, HKP 1R | ||||
| 대잠헬기 | HKP 15B, HKP 4(B/C/D)해/R, HKP 1해/R | ||||
| 전투기 | 프롭 | J 21(A-1 · 2 · 3)R, J 22(A/B)R, | |||
| 1세대 | J 21R · A 21RBR, J 28(A/B/C)R, J 29(A/B/D/E/F) 툰난R, J 32(B/D/E/F) 란센R, J 33R, J 34R, | ||||
| 2세대 | J 35(A/B/D) 드라켄R | ||||
| 3세대 | J 35(F/J) 드라켄R | ||||
| 4세대 / 4.5세대 | AJ · AJS 37 비겐R, JAS 39(A/B/C/D) 그리펜 , {JAS 39(E/F) 그리펜NG} | ||||
| 5세대 | {FS2020} | ||||
| 공격기 | |||||
| 폭격기 | |||||
| 수송기 | {C-390}, Tp 100, Tp 88CX/R, Tp 86X, Tp 84(A/B/C/D) 허큘리스, Tp 55X/L/R, Tp 83R, Tp 82X/R, Tp 79R, Tp 46R, Tp 45(A)R | ||||
| 지원기 | 조기경보기 | S 100B 아르고스, {사브 글로벌아이} | |||
| 해상초계기 | SH 89해/R | ||||
| 전선통제기 / 연락기 | Fpl 53육/R, Flp 51(A/B)육/R, Tp 78R | ||||
| 정찰기 | S 102B, SF · SH 37R, Tp 85R, J S35ER, J 32CR, S 29CR, S 26R, S 22R, S 17(BL/BS)R, S 18AR, NC.701R | ||||
| 공중급유기 | Tp 84B | ||||
| 무인기 | SUAV | UAV 05B 콜펜, UAV 04R · 05A 스발란, UAV 02 팔켄 | |||
| UAV | UAV 03 오르넨, UAV 01 우글라R | ||||
| 훈련기 | 프롭 | Tp 54해/공, Sk 61R, Sk 50(A/B/C)R, Sk 16(A/B/C)R, Sk 25R MFI-15 사파리, MFI-17 서포터 | |||
| 제트 | |||||
| 가상적기 | RB 06(A/B) 스트리커, RB 04R, RB 03R, RB 02R, RB 01R | ||||
| 비행정 | Tp 81R, Tp 47R, Tp 24R | ||||
| 특수목적기 | Tp 103, Tp 102D, Tp 102(A/C) Tp 100R, Tp 88(B)R, Tp 87R | ||||
| ※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ 윗첨자L: 임대 기종 ※ 윗첨자X: 연구 목적 도입 기종 ※ ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 윗첨자각군: 해당 군 운용, 별도 표기 없을 시 공군 | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em" | ※둘러보기 : | }}} }}}}}} | ||