대구산업선 광역전철/차량

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대구권 광역전철 전동차 (열차번호^{대구교통공사} · 열차번호^코레일 · 차량번호^{대구교통공사} · 차량번호^코레일)

1000호대 (현황)	2000호대 (현황)	3000호대 (현황)	392000호대 (현황)
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{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"			<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#111><tablebgcolor=#fff,#111> 한국철도공사 xxx000호대 전동차 KORAIL xxx000 Series EMU	}}}
사진
차량 정보
<colcolor=#0054a6> 열차 형식	광역전철 입선용 통근형 전동차
구동방식	표준궤 동력분산식 열차
편성	미정
생산량	미정
운행 노선	대구산업선
도입시기	미정
제작사	미정
소유기관	미정
운영기관	미정
차량기지	대구차량사업소
차량 제원
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -6px; min-height: 26px" {{{#!folding 펼치기 · 접기 {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"			<colcolor=#0054a6> 궤간	1,435㎜
전장	20,470㎜
연결면간 거리	21,085㎜
전폭	3,120㎜
전고	지붕 높이	3,750㎜
	팬터 접은 높이	4,500㎜
편성 중량	113t ±5%
최고속도	영업	100㎞/h
	설계	110㎞/h
가속도	3.0㎞/h/s(35㎞/h까지)
감속도	상용	3.0㎞/h/s 이상
	비상	3.0㎞/h/s 이상
재질	스테인리스 스틸
급전방식	단상 교류 25,000V 60㎐
신호장비	ATP(안살도), ATS
제어방식	현대로템 VVVF-IGBT(IPM)[M]
동력장치	3상 농형유도전동기
제동방식	공기제동[2], 회생제동
대차	공기스프링방식 볼스터리스 대차
MT 비	1M 1T[3]		}}}}}}}}}

1. 개요2. 상세3. 둘러보기

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1. 개요

대구산업선 광역전철 노선에 투입될 전동차.

2. 상세

2, 3공구 환경영향평가에서는 운행 예정 차량으로 대경선 차량과 같은 제원으로 적용하였다. 따라서 현대로템에서 발주할 가능성이 크다.

전량 대구차량사업소에 배속된다.

3. 둘러보기

한국철도공사의 전동차 (편성번호 · 열차번호^고속 · 열차번호^일반 · 열차번호^광역 · 열차번호^화물 · 차량번호 · 차량번호^{여섯 자리})
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간선열차	200000호대 210000호대 220000호대 368000호대
관광열차	동해산타열차 200000호대^{(8호기 한정)}
광역전철	1 31x000호대(상세 · 사건 사고) 경의·중앙 321000호대 · 331000호대 3 3000호대 4 341000호대(상세) 수인·분당 351000호대 경춘 361000호대 경강 371000호대 동해 381000호대 서해 391000호대 대경 392000호대
도입 예정	230000호대 충청권 차번 미정 차번 미정 GTX-B 차번 미정 GTX-C 차번 미정 [[KTX(차량) #s-5\|{{{#ffffff EMU-370}}}]] 연구중
개번 전 차량번호	4 수인·분당 2030호대^(1993~2011) 1 경의·중앙 5000호대^(1996~2011) · 6000호대^(2006~2008)
전량 퇴역	무궁화호 9900호대^(1980~2001) 1 1000호대(상세)^(1974~2020) · 초저항^(1974~2014)
한국철도공사 소속 기관차 · 디젤동차
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간선열차	200000호대/현황 210000호대/현황 220000호대/현황 368000호대/현황
관광열차	동해산타열차 200000호대/현황
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도입 예정	230000호대/현황
개번 전 차량번호	4 수인·분당 2030호대/현황 1 경의·중앙 5000호대/현황 · 6000호대/현황
전량 퇴역	무궁화호 9900호대/현황 1 1000호대/현황
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