한국철도공사 1000호대 전동차/차호별 상세설명에 대한 내용은 한국철도공사 1000호대 전동차/차호별 상세설명 문서 참고하십시오.
관련 문서: 한국철도공사 5000호대·6000호대 전동차/현황
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한국철도공사 | 31x000호대 전동차/현황 341000호대 전동차/현황 |
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1. 개요
한국철도공사 1000호대 전동차의 현황에 대한 문서이다.- 前 한국철도공사 소유 및 운영: 1~8차분
- 前 구로차량사업소 소속: 1X01~1X86, 1X88~1X94편성과 1087호
취소선은 현재 휴/폐차 혹은 운행중단 상태취소선+ 굵은 글씨체는 미반입 상태
마지막까지 경인선에서 용산-동인천 급행열차로 운행했었으며, 현재 전 편성이 퇴역해 운행하지 않는다.
현재 총 5편성이 폐차되지 않고 보존 또는 주기중에 있다.(1X01편성[d], 1X15편성[e], 1X65편성[e], 1X71편성[e], 1X81편성[d], 1X88편성[d]) 참고로 현재 모든 칸이 폐차가 되지 않은 열차는 없다.
2. 현황
2.1. 전기형(초저항)
<rowcolor=#fff> 차량번호 | 제어방식 | 전조등 | 제작회사 | 제작년도 | 비고 | 대체 여부 | 보존 여부 | |
| | | 일본차량제조 + 가와사키 차량 + 도큐차량제조 + 킨키차량 | 1차분 | 1974년 → 1984년[B] | 국내 최초의 전동차 1998년 12월 운행중단 및 철도박물관에서 보존 중 | 신형차량 3차분으로 대체 | O |
| 1974년 → 1979년[8] → 1984년[B] → 1986년[B] | 1998년 12월 폐차[11] | X | |||||
| 1974년 → 1984년[B] | |||||||
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| 1999년 폐차 | |||||||
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| 1998년 12월 폐차 | |||||||
| 현대정공 + 대우중공업 | 2차분 | 1976년 ~ 1977년 → 1984년[B] | 2002년 1월 운행중단 및 보존중 | 신형차량 4차분으로 대체 | O | ||
| 1977년 → 1984년[B] | 2002년 폐차 | X | |||||
| 1977년 → 1985년[B] | |||||||
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| 신형차량 5차분으로 대체 | |||||||
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| 1978년 → 1985년[B] | 2003년 폐차 | ||||||
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| 1978년 ~ 1979년 → 1985년[B] | |||||||
| 1979년 → 1985년[B] | 2004년 폐차 | ||||||
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| 일본차량제조 + 가와사키 차량 + 도큐차량제조 + 킨키차량 | 1차분 | 1974년 → 1980년[B] → 1985년[B] | 1998년 12월 폐차[A] | 신형차량 7차분으로 대체 | |||
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| 1999년 폐차[A] | |||||||
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| 1974년 → 1980년 ~ 1981년[B] → 1985년[B] | |||||||
| 1974년 → 1981년[B] → 1985년[B] | |||||||
| 현대정공 + 대우중공업 | 2차분 | 1977년 → 1981년[B] → 1986년[B] | 2002년 폐차[A] | ||||
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| 1977년 → 1981년[B] → 1989년[B] | |||||||
| 1978년 → 1981년[B] → 1986년[B] → 1989년[B] | 2003년 폐차 | ||||||
| 1979년 → 1986년[B] → 1989년[B] | 2004년 폐차[37] | 신형차량 9차분으로 대체 |
2.2. 중기형(중저항)
<rowcolor=#fff> 차량번호 | 제어방식 | 전조등 | 제작회사 | 제작년도 | 비고 | 대체 여부 | 보존 여부 | |
| | | 현대정공 + 대우중공업 + 조선공사 | 5차분 | 1986년 | 2012년 폐차 | 신형차량 9차분으로 대체 | X |
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| 1987년 ~ 1988년[38] | |||||||
| 1987년 | 신형차량 10차분으로 대체 | ||||||
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| 1987년 ~ 1988년 | 2013년 폐차 | ||||||
| 1988년 ~ 1989년 | 경춘선 이적분으로 대체 | ||||||
| 1988년 → 1996년[B] | |||||||
| X | |||||||
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| 1988년 ~ 1989년 → 1996년[B] | 2011년 폐차[41] | ||||||
| 1989년 | 2014년 폐차 | ||||||
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| 1989년 ~ 1990년 → 1996년[B] | 2013년 폐차[43] | ||||||
| 1989년 → 1996년[B] | 2010년 폐차[45] | ||||||
| 6차분 | 1991년 → 1994년[B] → 1996년[B] | 2013년 폐차 | |||||
| 2015년 폐차 | 신형차량 11차분으로 대체 | ||||||
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| 1991년 → 1996년[B] | 2016년 폐차 | ||||||
| 2006년 폐차 | X | ||||||
| 1991년 | 2017년 폐차 | 신형차량 11차분으로 대체 | |||||
| 2006년 일부 폐차(2량 전시)[49] | X | O | |||||
| 1992년 | 2015년 폐차 | X | |||||
| 1991년 | 2016년 폐차 | 신형차량 11차분으로 대체 | |||||
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| X | |||||||
| 1992년 | 2015년 일부 폐차(2량 전시)[50] | O | |||||
| 2017년 폐차 | 신형차량 11차분으로 대체 | X | |||||
| 2021년 11월 5일 폐차 |
2.3. 후기형(신저항)
<rowcolor=#fff> 차량번호 | 제어방식 | 전조등 | 제작회사 | 제작년도 | 비고 | 대체 여부 | 보존 여부 | |
| | | 대우중공업 | 7차분 | 1995년 | 2021년 폐차 | 신형차량 13차분으로 대체 | X |
| 1994년 → 1995년[B] | 2020년 폐차 | 신형차량 12차분으로 대체 | |||||
| | 1994년 | ||||||
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| | 신형차량 13차분으로 대체 | ||||||
| 현대정공 | 8차분 | 1996년 | 2021년 11월 폐차 | ||||
| 1996년 ~ 1997년 | 2021년 11월 일부 폐차(1량 전시)[54] | O | |||||
| 신길역 탈선 사고[55] 2020년 4월 14일 운행 중단 → 2021년 11월 폐차 | X | ||||||
| 1997년 | 2021년 11월 폐차 | ||||||
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2.4. 개조형(개조저항)
<rowcolor=#fff> 차량번호 | 제어방식 | 전조등 | 제작회사 | 제작년도 | 비고 | 대체 여부 | 보존 여부 | |
| | | 현대정공 | 5차분 | 1986년[56] | 2006년 폐차[57] | X | X |
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| 4차분 | 1985년[58] | 2006년 일부 폐차(1량 전시)[59] | O | ||||
| 2006년 폐차 | X | ||||||
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| 2006년 일부 폐차(1량 개조)[60] | |||||||
| 2006년 폐차 | |||||||
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[d] 1량[e] 2량[e] [e] [d] [d] [B] 증결객차[8] TC칸 한정[B] [B] [11] 1X02편성의 Tc 차량은 1979년 생산분으로서 2004년에 폐차되었고, 1202호는 1986년 제작이라 2011년에 폐차되었다.[B] [B] [B] [B] [B] [B] [B] [B] [B] [A] Tc 차량을 제외한 나머지 부수 객차는 2006년 폐차[A] [B] [B] [B] [B] [B] [B] [A] [B] [B] [B] [B] [B] [B] [B] [37] 단, 1241호와 1341호는 2009년~2012년에도 중저항 1X47편성의 부수 객차로 운행한 기록이 있는 데다 오글로리를 확인한 결과 2013년도까지 살아남은 것으로 기록되어 있다. 마지막까지 살아남은 초저항 동력 부수 객차였다.[38] 1X45편성 같은 경우 3량만 1987년 1월에 반입되었다.[B] [B] [41] 2006년 초저항 객차 내구연한 만료로 조기휴차되었으며 병점기지에 유치되어 있다가 고철 매각되었다.[B] [43] 1X53과 마찬가지로 초저항 객차 내구연한 만료로 조기휴차되었으며 병점기지에서 약 7년간 유치되어 있다가 고철 매각되었다.[B] [45] 구로기지에서 5X75(현 311X74)편성과 추돌사고를 일으키고 10량이 모조리 폐차되었다.[B] [B] [B] [49] 현재 구둔역에 1065, 1165호가 전시 중이다.[50] 현재 경북전문대에 1X71편성이 전시 중이다.[51] 1174, 1175호 LED[B] [53] 1177호 LED[54] 현재 1X81편성의 1181호가 구 동목포역 부지에 전시 중이다.[55] 2020년 4월 14일 오전 6시 30분경 신길역 용산 방면에서 탈선했다.[56] 1998년 12월 개조[57] 1X82편성의 1482, 1582호 객차도 있었는데 이들은 1997년 1월에 도입된 차량으로 처음에는 1X85편성에서 운행하였으며, 1X83, 1X66, 1X86편성을 거쳐 1X64편성에서 운행하다가 운행 중지 후 1X64편성과 같이 폐차되었다. 당시 1X87편성의 1087호만 개조되었으며, 짝을 이루어 운행해야 할 1187호가 개조되지 않았다.[58] 2002년 7월 개조[59] 2020년 육군특수전사령부의 홍보영상에서 1188호가 대원들의 훈련용으로 쓰이고 있는 것이 확인되었다. 도색은 영업운전 당시 한 적이 없는 자석도색으로 재도색되어 있으며, 보존 상태도 좋아 보인다. 관련 영상, 출처: 페이스북[60] 2008년 12월에 1091호가 불정역 테마펜션열차로 개조되었다. 그러나 2015년 11월 2일 열차펜션이 폐업하면서 고철 매각되었다.