한국철도공사 341000호대 전동차/현황

한국철도공사 341000호대 전동차/차호별 상세설명에 대한 내용은 한국철도공사 341000호대 전동차/차호별 상세설명 문서 참고하십시오.

한국철도공사 341000호대 전동차 현황 관련 틀

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한국철도공사의 전동차 (편성번호 · 열차번호^고속 · 열차번호^일반 · 열차번호^광역 · 열차번호^화물 · 차량번호 · 차량번호^{여섯 자리})
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간선열차	200000호대 210000호대 220000호대 368000호대
관광열차	동해산타열차 200000호대^{(8호기 한정)}
광역전철	1 31x000호대(상세 · 사건 사고) 경의·중앙 321000호대 · 331000호대 3 3000호대 4 341000호대(상세) 수인·분당 351000호대 경춘 361000호대 경강 371000호대 동해 381000호대 서해 391000호대 대경 392000호대
도입 예정	230000호대 충청권 차번 미정 차번 미정 GTX-B 차번 미정 GTX-C 차번 미정 [[KTX(차량) #s-5\|{{{#ffffff EMU-370}}}]] 연구중
개번 전 차량번호	4 수인·분당 2030호대^(1993~2011) 1 경의·중앙 5000호대^(1996~2011) · 6000호대^(2006~2008)
전량 퇴역	무궁화호 9900호대^(1980~2001) 1 1000호대(상세)^(1974~2020) · 초저항^(1974~2014)
한국철도공사 소속 기관차 · 디젤동차
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도입 예정	230000호대/현황
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수도권 전철 4호선 전동차
한국철도공사	341000호대 (상세 · 현황)
서울교통공사	4000호대 VVVF (상세 · 현황) 초퍼 (상세 · 현황)

1. 개요2. 현황

1. 개요

한국철도공사 341000호대 전동차의 현황에 대한 문서이다. 현재 29개 편성[1]이 운행 중이다.

소유기관 + 운영기관

한국철도공사: 4~6차분과 1~3차분(운용 이탈)

차량기지

시흥차량사업소 소속

4호선(10량): 341B31~341B60편성

운용 이탈

4호선(10량): 341B01~341B30편성

회색 바탕은 현재 휴/폐차 혹은 운행중단 상태
회색 바탕 + 굵은 글씨체는 미반입 상태

2. 현황

<rowcolor=#fff> 편성번호	인버터 소자	전조등	제작회사	제작년도		도입 목적	비고
<colbgcolor=#00a4e3><colcolor=#fff> 341B01	도시바 IGBT	~~LED~~	~~한진중공업~~	~~1차분~~	~~1993년~~→ ~~1995년~~[D]	과천선 개통 및 4호선 직결 도입분	[소자교체] 대한민국 최초의 VVVF 전동차 남태령역 탈선사고 2023년 10월 27일 운행중단
341B02		~~LED, 할로겐~~[4]					[소자교체] 2020년 8월~2021년 11월 폐차 [6]
341B03		~~LED, 할로겐~~[7]					[소자교체] 2024년 8월 9일 폐차
341B04	도시바 GTO	~~LED~~					[소자교체] [객차변경][11] 2024년 8월 20일 폐차
341B05	도시바 IGBT		~~대우중공업~~				[소자교체] 2023년 12월 11일 운행중단 및 보존중 [13][14]
341B06	도시바 GTO						2024년 10월 23일 폐차
341B07	도시바 GTO						[객차변경] 삼각지역 탈선 사고 2023년 7월 3일 폐차 [16]
341B08	도시바 IGBT						[소자교체] [객차변경] 2023년 11월 16일 운행중단
341B09	도시바 GTO						2023년 11월 10일 운행중단
341B10							[객차변경][20] 2023년 11월 7일 운행중단
341B11							2024년 12월 16일 폐차
341B12							[객차변경][22] 2023년 12월 6일 운행중단
341B13							[객차변경][24] 2024년 8월 20일 폐차
341B14	도시바 IGBT						[객차변경] [소자교체][27] 2024년 11월 1일 폐차
341B15	도시바 GTO						2024년 8월 7일 폐차
341B16							2024년 8월 12일 폐차
341B17							2024년 8월 14일 폐차
341B18	도시바 IGBT		~~대우중공업~~[28] + ~~현대정공~~[29]		~~1993년~~[30] ~~1994년~~[31]→ ~~1995년~~[D]		[소자교체] 금정역 폭발사고 341418호 에어컨 고장 사고 2024년 10월 30일 폐차
341B19			~~현대정공~~		~~1993년~~→ ~~1995년~~[D]		[소자교체] [객차변경] 2023년 4월 21일 폐차
341B20					~~1994년~~→ ~~1995년~~		[소자교체] 2024년 10월 25일 폐차[38]
341B21							[소자교체] 2024년 8월 17일 폐차
341B22							[소자교체] 2024년 12월 13일 폐차
341B23			~~대우중공업~~	~~2차분~~	~~1996년~~	순수 증차분	[소자교체] 상계역 전동열차 추돌사고 2022년 8월 24일 폐차 [42]
341B24	도시바 GTO						2022년 8월 24일 폐차
341B25	도시바 IGBT						[소자교체] 2022년 8월 23일 폐차
341B26	도시바 IGBT		~~한국철도차량~~	~~3차분~~	~~1999년~~	안산선 안산역 ~ 오이도역 연장분	[소자교체] 한국철도 100주년 기념 차량 2024년 11월 8일 운행중단
341B27	도시바 GTO						2024년 11월 28일 운행중단
341B28		~~LED, 할로겐~~[45]					2024년 12월 13일 운행중단
341B29		~~LED, 할로겐~~[46]					2024년 12월 19일 운행중단
341B30		~~LED~~					2024년 12월 24일 운행중단
341B31	<colbgcolor=#81f781,#407050> 현대로템 IGBT [M][IPM]	LED	현대로템	4차분	2019년	1~2차분 341B01 ~ 341B25편성 대차분	검측장치 설치 차량으로 시운전 중
341B32
341B33
341B34
341B35
341B36
341B37
341B38				5차분	2021년
341B39							평촌역 고장 사고
341B40
341B41					2022년
341B42							동작철교 고장사고
341B43
341B44
341B45
341B46
341B47
341B48
341B49
341B50
341B51
341B52
341B53
341B54
341B55
341B56				6차분	2024년	3차분 341B26 ~ 341B30편성 대차분
341B57
341B58
341B59
341B60

현대로템 VVVF-IGBT(IPM)[M][IPM]: 30개 편성

[1] 341B32~341B60편성[D] 부수객차(6~9번째 칸)[소자교체]
1. 도시바 VVVF-GTO → 도시바 VVVF-IGBT
2003년: 341B18^{(341418호만 해당)}, 341B20~341B22편성
2004년: 341B19편성
2005년: 341B01편성과 341B18편성^{(341118, 341218, 341718, 341818호 해당)}
2008년: 341B02편성
2009년: 341B03편성
2010년: 341B04편성
2011년: 341B05편성
2012년: 341B08편성
2013년: 341B26편성
2015년: 341B23, 341B25편성
2019년 4월 20일: 341B14편성^{(341114, 341214, 341414호 해당)}
2. 도시바 IGBT → 도시바 GTO
2017년: 341B04편성^{(311101~311801호로 객차변경)}
2018년: 341B10편성^{(341404호만 해당)}[4] 341002호 한쪽 LED, 341902호 LED[소자교체] [6] 2021년 341002, 341102, 341302, 341502, 341902호 폐차, 341202, 341402호는 2020년에 폐차, 341602호는 311B39편성으로, 341702, 341802호는 341B14편성으로 차출되었다.[7] 341003호 LED, 341903호 한쪽 LED[소자교체] [소자교체] [객차변경]
341B04편성: 한진중공업 부수객차 341104(2)~341404(5) + 대우중공업 부수객차 341504(6)~341804(9) → 현대정공 부수객차 311101(2)~311801(9)^(2017년)
341B07편성: 대우중공업 부수객차 341807(9) → 현대정공 부수객차 311802(9)^(2017년), 대우중공업 부수객차 341707(8) + 현대정공 부수객차 311802(9) → 대우중공업 부수객차 341113(2)-341213(3)^(2022년)
341B08편성: 대우중공업 부수객차 341708(8) → 대우중공업 부수객차 341704(8)^(2017년)
341B10편성: 대우중공업 부수객차 341810(9) → 한진중공업 부수객차 341404(5)^(2018년)
341B12편성: 대우중공업 부수객차 341812(9) → 현대정공 부수객차 311402(5)^(2017년) → 대우중공업 341413(5)^(2022년)
341B13편성: 대우중공업 부수객차 341813(9) → 현대정공 부수객차 311202(3)^(2017년)
341B14편성: 대우중공업 부수객차 341714(8)-341814(9) → 대우중공업 부수객차 341702(8)-341802(9)^(2019년)
341B19편성: 대우중공업 부수객차 341719(8)-341819(9) → 한진중공업 부수객차 341104(2)-341204(3)^(2017년)[11] 311B01편성 출신 2~9호차 내구연한 만료, 2017년에 341104, 341204호는 341B19편성으로, 341304, 341604호는 311B41편성으로 차출되었다. TC 칸을 제외한 모든 객차가 311B01편성에서 차출된 객차로 GTO이며, 341404호는 도시바 GTO로 환원되었다.[소자교체] [13] 341005, 341105, 341205, 341905호가 시흥차량사업소에 전동차종합훈련장으로 개조하여 보존된 상태다.[14] 341305~341805호는 2024년 8월 16일 폐차[객차변경] [16] 2017년에 341807호 노후화로 311802호로 교체되었고, 2022년에 341707호 노후화와 311802호 내구연한 만료로 341113, 341213호로 교체되었다.[소자교체] [객차변경] [객차변경] [20] 341404호 구동음이 도시바 GTO로 환원되었다.[객차변경] [22] 2017년에 341812호 노후화로 311402호로 교체되었고, 2022년에 내구연한 만료로 341413호로 교체되었다.[객차변경] [24] 2017년에 341813호 노후화로 311202호로 교체, 341313, 341613호 객차 311B40편성 차출 및 341113~341213, 341413호 객차 341B07편성과 341B12편성 차출[객차변경] [소자교체] [27] 원래는 도시바 GTO를 사용하였으나 2008년 도시바 IGBT로 개조된 341B02편성의 341702&341802호가 편성되어 한동안 도시바 GTO와 도시바 IGBT가 섞여 있었다. 2019년에 도시바 GTO였던 기존 동력객차들도 도시바 IGBT로 개조되었다.[28] 1, 3번째 칸[29] 2, 4, 5번째 칸과 마지막 칸[30] 1, 3번째 칸[31] 2, 4, 5번째 칸과 마지막 칸[D] [소자교체] [D] [소자교체] [객차변경] [소자교체] [38] 2023년 12월 9일날 K4685번 열차가 마지막이었다. 이후 로윈(2차)에서 개조된 IGBT 장착 차량은 4호선에서 더 이상 볼 수 없게 됐다.[소자교체] [소자교체] [소자교체] [42] 341723, 341823, 341923호는 2021년 11월 폐차[소자교체] [소자교체] [45] 341028호 LED , 341928호 한쪽 LED[46] 341029호 한쪽 LED, 341929호 LED[M] 미쓰비시 소자 기반[IPM] IPM이 적용된 IGBT는 녹색 배경이다.[M] [IPM]

한국철도공사 341000호대 전동차/현황

1. 개요

2. 현황

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