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| 한국철도공사 | 341000호대 전동차/현황 |
| 서울교통공사 | 4000호대 VVVF 전동차/현황 |
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| 한국철도공사 | 31x000호대 전동차/현황 341000호대 전동차/현황 |
| 서울교통공사 | 1000호대 VVVF 전동차/현황 1000호대 저항제어 전동차/현황 |
1. 개요
한국철도공사 341000호대 전동차의 현황에 대한 문서이다. 현재 30개 편성이 운행 중이다. 그 중 4호선에서는 29대[1]가 운행 중이며 1호선에서는 1대[2]가 임시 운행 중이다.- 한국철도공사 소유 및 운영: 3~6차분과 1~2차분(운용 이탈)
- 시흥차량사업소 소속: 341B26~30, 341B31~32, 341B33~54, 341B56~58편성과 341B59~60편성(예정)
- 구로차량사업소 소속: 341B55편성
- 운용 이탈: 341B01~25편성
취소선은 현재 휴/폐차 혹은 운행중단 상태취소선+ 굵은 글씨체는 미반입 상태
2. 현황
| <rowcolor=#fff> 차량번호 | 인버터 소자 | 전조등 | 제작회사 | 제작년도 | 도입 목적 | 비고 | |
| <colcolor=#00a4e3> | IGBT | | | 1차분 | 1995년 | | [소자교체] 국내 최초의 VVVF 전동차 남태령역 탈선사고 2023년 10월 27일 운행중단 |
| | | [소자교체] 2020년 8월~2021년 11월 폐차 [7] | |||||
| | | [소자교체] 2023년 8월 30일 운행중단 | |||||
| | GTO | | [소자교체] [객차변경][12] 2022년 2월 11일 운행중단 | ||||
| | IGBT | | [소자교체] 2023년 12월 11일 운행중단 및 보존중 [14] | ||||
| | GTO | 2023년 10월 31일 운행중단 | |||||
| | [객차변경] 삼각지역 탈선 사고 2023년 7월 3일 폐차 [16] | ||||||
| | IGBT | [소자교체] [객차변경] 2023년 11월 16일 운행중단 | |||||
| | GTO | 2023년 11월 10일 운행중단 | |||||
| | [객차변경][20] 2023년 11월 7일 운행중단 | ||||||
| | 2023년 11월 11일 운행중단 | ||||||
| | [부수객차][22] 2023년 12월 6일 운행중단 | ||||||
| | [객차변경][24] 2022년 2월 9일 운행중단 | ||||||
| | IGBT | [객차변경] [소자교체][27] 2023년 11월 17일 운행중단 | |||||
| | GTO | 2023년 12월 11일 운행중단 | |||||
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| | 2023년 12월 12일 운행중단 | ||||||
| | IGBT | + 현대정공 | 1994년[31]→ 1995년 | [소자교체] 금정역 폭발사고 2023년 11월 18일 운행중단 | |||
| | | 1995년 | [소자교체] [객차변경] 2023년 4월 21일 폐차 | ||||
| | 1994년→ 1995년 | [소자교체] 2023년 12월 10일 운행중단[38] | |||||
| | [소자교체] 2023년 12월 10일 운행중단 | ||||||
| | [소자교체] 2023년 11월 16일 운행중단 | ||||||
| | | | | | [소자교체] 상계역 전동열차 추돌사고 2022년 8월 24일 폐차 [42] | ||
| | GTO | 2022년 8월 24일 폐차 | |||||
| | IGBT | [소자교체] 2022년 8월 23일 폐차 | |||||
| 341B26 | 도시바 IGBT | LED | 한국철도차량 | 3차분 | 1999년 | 안산선 안산역 ~ 오이도역 연장분 | [소자교체] 한국철도 100주년 기념 차량 2024년 11월 10일 운행중단 예정 |
| 341B27 | 도시바 GTO | 2024년 12월 9일 운행중단 예정 | |||||
| 341B28 | LED, 할로겐[45] | 2024년 12월 13일 운행중단 예정 | |||||
| 341B29 | LED, 할로겐[46] | 2024년 12월 20일 운행중단 예정 | |||||
| 341B30 | LED | 2024년 12월 24일 운행중단 예정 | |||||
| | <colbgcolor=#81f781,#407050> 현대로템 IGBT [M][IPM] | 현대로템 | 4차분 | 2019년 | 1~2차분 341B01 ~ 341B25편성 대차분 | [1호선도색] [휴차] | |
| 341B32 | [1호선도색] | ||||||
| 341B33 | |||||||
| 341B34 | |||||||
| 341B35 | |||||||
| 341B36 | |||||||
| 341B37 | |||||||
| 341B38 | 5차분 | 2021년 | |||||
| 341B39 | |||||||
| 341B40 | |||||||
| 341B41 | 2022년 | ||||||
| 341B42 | |||||||
| 341B43 | |||||||
| 341B44 | |||||||
| 341B45 | |||||||
| 341B46 | |||||||
| 341B47 | |||||||
| 341B48 | |||||||
| 341B49 | |||||||
| 341B50 | |||||||
| 341B51 | |||||||
| 341B52 | |||||||
| 341B53 | |||||||
| 341B54 | |||||||
| 341B55 | 1호선 임시 운행 중 | ||||||
| 341B56 | 6차분 | 2024년 | 3차분 341B26 ~ 341B30편성 대차분 | 시운전 중 | |||
| 341B57 | |||||||
| 341B58 | |||||||
| | 2024년 예정 | ||||||
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- 도시바 VVVF-GTO: 4개 편성
- 도시바 VVVF-IGBT: 1개 편성
- 현대로템 VVVF-IGBT(IPM)[M][IPM]: 28개 편성(341B60편성까지 반입 완료되면 30개 편성)
[1] 341B26~341B54편성[2] 341B55편성[D] 부수객차(6~9번째 칸)[소자교체]
1. 도시바 VVVF-GTO → 도시바 VVVF-IGBT
2003년: 341B18(341418호만 해당), 20~22편성
2004년: 341B19편성
2005년: 341B01편성과 341B18편성(341118, 341218, 341718, 341818호 해당)
2008년: 341B02편성
2009년: 341B03편성
2010년: 341B04편성
2011년: 341B05편성
2012년: 341B08편성
2013년: 341B26편성
2015년: 341B23, 25편성
2019년 4월 20일: 341B14편성(341114, 341214, 341414호 해당)
2. 도시바 IGBT → 도시바 GTO
2017년: 341B04편성(311101~311801호로 객차변경)
2018년: 341B10편성(341404호만 해당)[5] 341002호 한쪽 LED, 341902호 LED[소자교체] [7] 2021년 341002, 341102, 341302, 341502, 341902호 폐차, 341202, 341402호는 2020년에 폐차, 341602호는 311B39편성으로, 341702, 341802호는 341B14편성으로 차출되었다.[8] 341003호 LED, 341903호 한쪽 LED[소자교체] [소자교체] [객차변경]
341B04편성: 한진중공업 부수객차 341104(2)~341404(5) + 대우중공업 부수객차 341504(6)~341804(9) → 현대정공 부수객차 311101(2)~311801(9)(2017년)
341B07편성: 대우중공업 부수객차 341807(9) → 현대정공 부수객차 311802(9)(2017년), 대우중공업 부수객차 341707(8) + 현대정공 부수객차 311802(9) → 대우중공업 부수객차 341113(2)-341213(3)(2022년)
341B08편성: 대우중공업 부수객차 341708(8) → 대우중공업 부수객차 341704(8)(2017년)
341B10편성: 대우중공업 부수객차 341810(9) → 한진중공업 부수객차 341404(5)(2018년)
341B12편성: 대우중공업 부수객차 341812(9) → 현대정공 부수객차 311402(5)(2017년) → 대우중공업 341413(5)(2022년)
341B13편성: 대우중공업 부수객차 341813(9) → 현대정공 부수객차 311202(3)(2017년)
341B14편성: 대우중공업 부수객차 341714(8)-341814(9) → 대우중공업 부수객차 341702(8)-341802(9)(2019년)
341B19편성: 대우중공업 부수객차 341719(8)-341819(9) → 한진중공업 부수객차 341104(2)-341204(3)(2017년)[12] 311B01편성 출신 2~9호차 내구연한 만료, 2017년에 341104, 341204호는 341B19편성으로, 341304, 341604호는 311B41편성으로 차출되었다. TC 칸을 제외한 모든 객차가 311B01편성에서 차출된 객차로 GTO이며, 341404호는 도시바 GTO로 환원되었다.[소자교체] [14] 341005, 341105, 341205, 341905호가 시흥차량사업소에서 보존되어 전동차 종합훈련장으로 개조되어 있는 상태이다.[객차변경] [16] 2017년에 341807호 노후화로 311802호로 교체되었고, 2022년에 341707호 노후화와 311802호 내구연한 만료로 341113, 341213호로 교체되었다.[소자교체] [객차변경] [객차변경] [20] 341404호 구동음이 도시바 GTO로 환원되었다.[부수객차] [22] 2017년에 341812호 노후화로 311402호로 교체되었고, 2022년에 내구연한 만료로 341413호로 교체되었다.[객차변경] [24] 2017년에 341813호 노후화로 311202호로 교체, 341313, 341613호 객차 311B40편성 차출 및 341113~341213, 341413호 객차 341B07편성과 341B12편성 차출[객차변경] [소자교체] [27] 원래는 도시바 GTO를 사용하였으나 2008년 도시바 IGBT로 개조된 341B02편성의 341702&341802호가 편성되어 한동안 도시바 GTO와 도시바 IGBT가 섞여 있었다. 2019년에 도시바 GTO였던 기존 동력객차들도 도시바 IGBT로 개조되었다.[28] 1, 3번째 칸[29] 2, 4, 5번째 칸과 마지막 칸[30] 1, 3번째 칸[31] 2, 4, 5번째 칸과 마지막 칸[D] [소자교체] [D] [소자교체] [객차변경] [소자교체] [38] 2023년 12월 9일날 K4685번 열차가 마지막이었다. 이후 로윈(2차)에서 개조된 IGBT 장착 차량은 4호선에서 더 이상 볼 수 없게 됐다.[소자교체] [소자교체] [소자교체] [42] 341723, 341823, 341923호는 2021년 11월 폐차[소자교체] [소자교체] [45] 341028호 LED , 341928호 한쪽 LED[46] 341029호 한쪽 LED, 341929호 LED[M] 미쓰비시 소자 기반[IPM] IPM이 적용된 IGBT는 녹색 배경이다.[1호선도색] 4호선 도색으로 재도색 예정[휴차] 검측장치 설치로 인해 임시 휴차중이다.[1호선도색] [M] [IPM]
1. 도시바 VVVF-GTO → 도시바 VVVF-IGBT
2003년: 341B18(341418호만 해당), 20~22편성
2004년: 341B19편성
2005년: 341B01편성과 341B18편성(341118, 341218, 341718, 341818호 해당)
2008년: 341B02편성
2009년: 341B03편성
2010년: 341B04편성
2011년: 341B05편성
2012년: 341B08편성
2013년: 341B26편성
2015년: 341B23, 25편성
2019년 4월 20일: 341B14편성(341114, 341214, 341414호 해당)
2. 도시바 IGBT → 도시바 GTO
2017년: 341B04편성(311101~311801호로 객차변경)
2018년: 341B10편성(341404호만 해당)[5] 341002호 한쪽 LED, 341902호 LED[소자교체] [7] 2021년 341002, 341102, 341302, 341502, 341902호 폐차, 341202, 341402호는 2020년에 폐차, 341602호는 311B39편성으로, 341702, 341802호는 341B14편성으로 차출되었다.[8] 341003호 LED, 341903호 한쪽 LED[소자교체] [소자교체] [객차변경]
341B04편성: 한진중공업 부수객차 341104(2)~341404(5) + 대우중공업 부수객차 341504(6)~341804(9) → 현대정공 부수객차 311101(2)~311801(9)(2017년)
341B07편성: 대우중공업 부수객차 341807(9) → 현대정공 부수객차 311802(9)(2017년), 대우중공업 부수객차 341707(8) + 현대정공 부수객차 311802(9) → 대우중공업 부수객차 341113(2)-341213(3)(2022년)
341B08편성: 대우중공업 부수객차 341708(8) → 대우중공업 부수객차 341704(8)(2017년)
341B10편성: 대우중공업 부수객차 341810(9) → 한진중공업 부수객차 341404(5)(2018년)
341B12편성: 대우중공업 부수객차 341812(9) → 현대정공 부수객차 311402(5)(2017년) → 대우중공업 341413(5)(2022년)
341B13편성: 대우중공업 부수객차 341813(9) → 현대정공 부수객차 311202(3)(2017년)
341B14편성: 대우중공업 부수객차 341714(8)-341814(9) → 대우중공업 부수객차 341702(8)-341802(9)(2019년)
341B19편성: 대우중공업 부수객차 341719(8)-341819(9) → 한진중공업 부수객차 341104(2)-341204(3)(2017년)[12] 311B01편성 출신 2~9호차 내구연한 만료, 2017년에 341104, 341204호는 341B19편성으로, 341304, 341604호는 311B41편성으로 차출되었다. TC 칸을 제외한 모든 객차가 311B01편성에서 차출된 객차로 GTO이며, 341404호는 도시바 GTO로 환원되었다.[소자교체] [14] 341005, 341105, 341205, 341905호가 시흥차량사업소에서 보존되어 전동차 종합훈련장으로 개조되어 있는 상태이다.[객차변경] [16] 2017년에 341807호 노후화로 311802호로 교체되었고, 2022년에 341707호 노후화와 311802호 내구연한 만료로 341113, 341213호로 교체되었다.[소자교체] [객차변경] [객차변경] [20] 341404호 구동음이 도시바 GTO로 환원되었다.[부수객차] [22] 2017년에 341812호 노후화로 311402호로 교체되었고, 2022년에 내구연한 만료로 341413호로 교체되었다.[객차변경] [24] 2017년에 341813호 노후화로 311202호로 교체, 341313, 341613호 객차 311B40편성 차출 및 341113~341213, 341413호 객차 341B07편성과 341B12편성 차출[객차변경] [소자교체] [27] 원래는 도시바 GTO를 사용하였으나 2008년 도시바 IGBT로 개조된 341B02편성의 341702&341802호가 편성되어 한동안 도시바 GTO와 도시바 IGBT가 섞여 있었다. 2019년에 도시바 GTO였던 기존 동력객차들도 도시바 IGBT로 개조되었다.[28] 1, 3번째 칸[29] 2, 4, 5번째 칸과 마지막 칸[30] 1, 3번째 칸[31] 2, 4, 5번째 칸과 마지막 칸[D] [소자교체] [D] [소자교체] [객차변경] [소자교체] [38] 2023년 12월 9일날 K4685번 열차가 마지막이었다. 이후 로윈(2차)에서 개조된 IGBT 장착 차량은 4호선에서 더 이상 볼 수 없게 됐다.[소자교체] [소자교체] [소자교체] [42] 341723, 341823, 341923호는 2021년 11월 폐차[소자교체] [소자교체] [45] 341028호 LED , 341928호 한쪽 LED[46] 341029호 한쪽 LED, 341929호 LED[M] 미쓰비시 소자 기반[IPM] IPM이 적용된 IGBT는 녹색 배경이다.[1호선도색] 4호선 도색으로 재도색 예정[휴차] 검측장치 설치로 인해 임시 휴차중이다.[1호선도색] [M] [IPM]