| 동구청(큰고개)역 | ||
| | ||
| 설화명곡 방면동대구역 ← 0.9 ㎞ | 1호선 (136) | 안심 방면아양교 0.8 ㎞ → |
| 다른 문자 표기 | ||
| 영어 | Dong-gu Office | |
| 한자 | 東區廳(큰고개) | |
| 간체자 | 东区厅 | |
| 가나 | [ruby(東区庁, ruby=トングチョン)] | |
| 주소 | ||
| 대구광역시 동구 신암남로 지하169 (신암동) | ||
| 관리역 및 고객센터 | ||
| 동대구관리역 / 1고객센터 | ||
| 운영 기관 | ||
| 1호선 | 대구교통공사 | |
| 개업일 | ||
| 1호선 | 1998년 5월 2일 | |
| 역사 구조 | ||
| 지하 2층(심도 14.4m) | ||
| 승강장 구조 | ||
| 복선 상대식 승강장 (횡단 가능) | ||
[clearfix]
1. 개요
대합실
대구 도시철도 1호선 136번. 대구광역시 동구 신암남로 지하169 (신암동) 소재.
대구 도시철도 1호선 2단계 개통 구간으로 1998년 5월 2일에 큰고개역으로 개통하였다. 원래 이름은 큰고개오거리에서 따온 큰고개역이었으나, 큰고개보다 인근에 위치한 대구 동구청이 더 지명도가 높다는 이유로 2017년 3월에 동구청(큰고개)[1]역으로 역명이 변경되었다. 관련 기사 그러나 '큰고개'라는 지명 또한 역명으로 오래 쓰이면서 꽤 유명해졌고, 정작 동구청은 이 역 바로 앞에 있는 것도 아니고 아양교역에서 더 가깝기에[2] 다소 뜬금없는 변경. 심지어 동구청(대구)에서는 대구국제공항 후적지로 청사 이전을 추진 중이다.관련 기사 전형적인 세금낭비 사례가 될 예정. 다만 아양교역에서 동구청까지는 언덕이 있어서 걷기 힘들지만 동구청역에서는 동구청까지 완전 평지이다.
한때 대구 지하철 참사 직후 같은 해 10월 21일에 중앙로역을 무정차 통과하는 방식으로 다른 역들의 영업을 재개할 때까지 임시로 동대구역(도시철도)이 시종착역이 되었는데, 동대구역(도시철도)에는 건넘선이 없기 때문에 건넘선이 있는 이 역(당시 큰고개역)에서 선로를 전환하여 운행했다.
2. 승강장
영진전문대학교가 설치한 신 에너지 관련 홍보영상이 대합실에 붙어 있다. 영어로도 나온다. 어린 승객들을 대상으로 한 듯. 대학 홍보영상도 나온다.2017년 3월 스크린도어 설치 작업을 진행해서 8월에 완료했다.
3. 정보
3.1. 역
지하철 동대구역과는 경부선 동대구역 및 동대구터미널을 끼고 있기에 실질적으로 걸어가려면 꽤 시간이 걸리지만, 이 역은 경부선 철로변과 가까운 곳에 있어서 경부선 동대구역은 걷거나 뛰어도 빠르면 5분 내로 갈 수 있을 정도로 매우 가깝다.큰고개오거리(구 새마을오거리)에 있지만, 큰고개오거리 한복판이 아닌 효목고가차도를 지나쳐 경부선 철로변 방향으로 치우친 쪽에 역이 소재한다. 벽면색상은 파란색, 부역명은 김태완신경과의원[3]이였으나 삭제되었다.
이 역에는 건넘선이 설치되어 있으며, 2003년 대구 지하철 참사로 동대구역까지 전동차가 운행됐었을 적에는 이 역에서 선로를 돌렸다.
2021년 4월 4일, 안내방송이 개정되면서 영어로 내리는 문 안내방송이 송출되었다. "The doors are on your right." 특히 대구 도시철도의 모든 역 중에서 해당역에만 영어로 내리는 문 안내방송이 송출되었다. 그런데 중순부터 영어로 내리는 문 안내방송이 송출되지 않는다. [4]
3.2. 주변
주변은 주거단지로 구성되어 있으며, 큰고개오거리와 아양네거리 사이에 동구청이 있으나 상술했다시피 동구청은 아양교역에서 조금 더 가깝다.큰고개오거리 동서시장 인근에 설치된 지하도와는 연결되지 않으므로, 동구청역에서 나온 후 큰고개오거리에서 다시 들어가야 한다.[5]
이 역 앞에서 동대구역지하도 아랫쪽 방향으로 직진하면 동대구초등학교, 신암동LIG건영캐스빌, 동신초등학교를 통해 신천역으로 갈 수 있다.[6]
이 큰고개오거리가 차량 통행시 골 때리는 곳이다. 큰고개역이 있는 지점에서 동구청으로는 바로 직진이 안 되고, 큰고개오거리에서 효목태왕메트로시티 쪽으로 우회전하여 효목고가차도 하단의 한국전기안전공사 대구경북본부 못 간 지점에서 U턴하여 들어간다.(반대의 경우는 곧바로 동구청역으로 좌회전이 가능하다.)
2번 출구 근처에는 대구광역시에서도 보기 드문 산림조합이 있다. 산림조합중앙회 경북도지회다.
4. 역명
과거 역명이자 현재 병기역명으로 격하된 큰고개는 이 역 근처에 있는 현재 오거리 명칭(큰고개오거리)을 따라 제정되었다. 개정된 지금은 인근의 동구청이 있기 때문에 바뀌었다. 현 아양초등학교 앞에는 작은고개가 있었고 500m쯤 오면 조금 높은 길이 있었는데(현 KT동대구지사 동편), 이 길을 '큰고개’라 불렀으며 공산면(현 공산동) 일대의 주민들이 땔감을 팔러 다니던 고갯길이었다.[7] 옛날에는 새마을오거리라고도 불렀었다. 큰고개오거리 상단으로는 동구 효목2동과 북구 복현2동을 연결하는 고가도로가 있으며, 이 역에서 하차한 후 큰고개오거리 정류장으로 올라와 시내버스로 환승하여 북구 복현동 및 산격동 방향으로 갈 수 있다. 대신 한참 올라가야 하니 동구청에서 환승해도 좋다[8]. 그리고 이 고가도로 근처로는 옛 대구선이 통과했었다.[9]참고로 전국 최초로 역명이 'ㅋ'으로 시작하는 도시철도역이었다. 2009년 이후부터 인천 도시철도 1호선 송도국제도시 연장 구간에 캠퍼스타운역이 생겼다. 현재 역명이 'ㅋ'으로 시작하는 도시철도역은 큰고개역과 캠퍼스타운역 등 총 2개 역이 전부였다. 그러나 2017년 3월부터 동구청역으로 바뀌면서 캠퍼스타운역만이 유일한 'ㅋ'으로 시작하는 도시철도역이 되었다.
옛날 역명이자 지금 부역명인 큰고개역이 일본어로 표기할 때 クンゴゲ(쿤고게)라고 표기해야 하는데, ン와 ソ가 서로 모양이 닮은지라 헷갈린 것인지 クソゴゲ(쿠소고게)로 표기하는 바람에 이름에 'クソ'(똥)이 들어가는 특이한 지명이 돼버렸다.
5. 일평균 이용객
동구청역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.||<tablewidth=200><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#d93f5c><bgcolor=#d93f5c><width=30%> 연도 ||<width=40%> ![파일:Daegu1.svg]()
||<width=30%><bgcolor=#d93f5c> 비고 ||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 2001년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" | 2001년 | 7,216명 | |||
| 2002년 | 7,470명 | ||||
| 2003년 | 3,360명 | ||||
| 2004년 | 7,080명 | ||||
| 2005년 | 7,636명 | ||||
| 2006년 | 9,748명 | ||||
| 2007년 | 9,148명 | ||||
| 2008년 | 8,934명 | ||||
| 2009년 | 8,581명 | }}}}}}}}} | |||
| 2010년 | 8,437명 | ||||
| 2011년 | 8,645명 | ||||
| 2012년 | 8,884명 | ||||
| 2013년 | 8,828명 | ||||
| 2014년 | 8,769명 | ||||
| 2015년 | 8,687명 | ||||
| 2016년 | 8,582명 | ||||
| 2017년 | 8,252명 | ||||
| 2018년 | 8,062명 | ||||
| 2019년 | 8,060명 | ||||
| 2020년 | 5,255명 | ||||
| 2021년 | 5,448명 | ||||
| 2022년 | 5,729명 | ||||
| 2023년 | 6,160명 | ||||
| 출처 | |||||
- 2000년 이전의 승객 수 자료 없음
하루 평균 이용객은 6,160명(2023년 기준)으로 1호선에서 하위권에 속하는 수요를 보인다. 복현오거리(경북대학교)~팔달교~칠곡지구로 이어지는 동북로와 대구국제공항으로 이어지는 아양로, 신암남로가 만나는 큰고개오거리 근처에 있어서 승객을 끌어오기 유리한 위치이지만, 정작 효목고가차도가 교차로를 지나는 바람에 오거리 밑에 역이 놓이지 못하고 가장 유동 인구가 적은 신암남로 밑에 역이 들어선 것이 수요가 저조한 원인으로 꼽힌다. 출입구라도 오거리 모든 방면에 고루 놓여있었다면 승객을 끌어오기 수월했겠으나, 오거리에서 120~240m 떨어진 거리에만 출입구가 있어서 정작 오거리 근처에 사는 주민들도 이 역을 찾기가 불편하다. 특히 교차로 위의 다리 때문에 시가지의 단절 효과까지 겹쳐, 동구청역은 충분히 교통 허브 역할을 할 수 있음에도 잠재 수요 대부분을 갉아먹고 있다.
주변에는 주택가, 아파트단지, 학교가 있지만 큰고개오거리에서 경부선 선로 쪽에 치우쳐져 있어서 이용률이 떨어지는 편이다. 그래서 동서시장 근처에 사는 사람들은 도시철도보다 동구청 정류소의 버스를 선호하는 편이다. 버스편이 많기도 하고.
역의 위치는 고가도로 때문에 어쩔 수 없었다 치더라도, 출입구라도 각 방향까지 연결되었더라면 이 역은 최소 하루 평균 1만 명 이상의 승객이 타고 내렸을 것이다. 하지만 현재 상황에서는 부질없는 가정일 뿐이고, 잠재 수요마저 제대로 가져오지 못하는 그저 그런 역으로 남아있을 뿐이다.
그래도 앞으로는 신암뉴타운 사업으로 약 1,600세대 규모의 신암1구역과 983세대로 재개발 예정인 동자지구와 그 외의 재개발 사업들이 예정되어 있어 향후 이용객은 증가할 전망이다.
6. 승강장
역 안내도
| 동대구 ↑ | |||
| 하 | ㅣ | ㅣ | 상 |
| ↓ 아양교 | |||
| 상 | | 동대구·중앙로·반월당·설화명곡 방면 |
| 하 | 아양교·신기·반야월·안심 방면 |
7. 연계 교통
| 정류소 | 정류소ID | 시내버스 |
| 동구청역(3번출구) 대구국제공항 방면 | 00187 | 101-1, 401, 팔공2(주말·공휴일) |
| 동구청역(4번출구) 시내, 동대구역 방면 | 00186 | 101, 401 |
| 산림조합중앙회앞 대구국제공항 방면 | 09199 | 101-1, 401, 팔공2(주말·공휴일) |
- 급행1번은 동구청역을 무정차 통과한다.
- 그 외 시내버스 노선들은 큰고개오거리 정류장(산격, 복현방면), 한국전기안전공사 대구경북지역본부 정류장(만촌역방면), 동구청 정류장으로 이동하여 이용해야 한다.
- 101-1번, 401번, 팔공2번(주말휴일노선)으로 갈아탈 생각이라면 아양교역보다 이 역의 3번 출구를 이용하면 빠르고 편리하다. 101-1번, 401번, 팔공2번 모두 대구국제공항과 이시아폴리스로 가며[10], 역 자체도 아양교역보다 덜 깊어서 올라오기도 덜 힘들고[11], 사람이 아양교역보다 상대적으로 적으니 앉아서 갈 확률도 더 높기 때문이다.
8. 둘러보기
| | ||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | ''' 설화명곡 - 화원 - 대곡 - 진천 - 월배 - 상인 - 월촌 - 송현 - 서부정류장 - 대명 - 안지랑 - 현충로 - 영대병원 - 교대 - 중앙로 - 대구역 - 칠성시장 - 신천 - 동대구역 - 동구청 - 아양교 - 동촌 - 해안 - 방촌 - 용계 - 율하 - 신기 - 반야월 - 각산 - ''' | }}}}}}}}} |
| 다른 노선의 역 둘러보기 |
[1] Dong-gu Office(Keungogae), 東區廳[2] 동구청역 4번 출구에서 동구청까지는 약 430m 거리고 아양교역 1번 출구에서 동구청까지는 약 365m 거리다.[3] 동구청쪽으로 가야 나온다.[4] 옛날에는 원래 대구도시철도 모든 역에서 "The exit doors are on your right/left"라고 영어 안내방송을 하였다.[5] 다만 먼 미래에 순환선이 통과하게되면 이것도 출입구로 전환할 가능성이 존재한다. 실제로 이매역의 출구도 일부분은 이매역 계획도 없던 시절에 지하보도용으로 지어졌다가 전철역 출입구로 전환된 케이스이다.[6] 101(-1)번의 코스.[7] 서구 상리동의 '가르뱅이'와 함께 대구 내에서의 대표적인 순우리말 지명이기도 하다.[8] 신성초등학교가 있는 곳이 동구 신암5동과 북구 복현2동(복현푸르지오)의 경계선이다.[9] 경사로라 건널목을 만들기 애매했는지 지하차도가 있었다. 하지만 좁고 낮아 버스가 다니지 못해 순환3(-1)번이 고가도로 위로 다녔다. 대구선 철거 후 현재는 고가차도에서 내려왔으며, 옛 대구선 자리에는 공원이 조성되어 있다.[10] 급행1번은 동구청역을 무정차 통과한다.[11] 아양교역은 금호강을 하저터널로 통과해서 동촌구길로 들어가기 때문에, 이 역보다 심도가 더 깊다. 게다가 아양교역은 심도가 깊은 역임에도 대구국제공항, 망우공원, 동촌 신길 쪽으로 환승할 수 있다는 특징 때문에 정류장 자체도 꽤 혼잡하다.