UTM-02

<colkeepall> {{{#!wiki style="margin:-10px"	<tablebordercolor=transparent><tablebgcolor=transparent>	현대로템 철도 차량	}}}
<colcolor=black> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -1px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	🚈 동차 (EMU/DMU/PP)
🚄 고속열차
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -1px" {{{#!folding 동력집중식 고속열차 [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"				KTX^(현황)^{[라](34개 편성 한정)}	KTX-산천·SRT^(현황)

}}}}}}}}} ||

{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -1px"
{{{#!folding 동력분산식 고속열차 [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"

KTX-이음^(현황)

우즈베키스탄 UTY EMU-250^(현황)

KTX-청룡·차세대 SRT^(현황)

}}}}}}}}} ||

{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding 시험용 고속열차 [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"

HSR-350X^[퇴역]

HEMU-430X

}}}}}}}}} ||

{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -1px"
{{{#!folding 연구·개발 고속열차 [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"

EMU-370

}}}}}}}}} ||

🚅 간선형·준고속형 전동차
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding EMU-180 [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"		ITX-청춘^(현황)	GTX-A A000호대^{수도권 전철}^(현황)
GTX-B^{수도권 전철}	GTX-C^{수도권 전철}

}}}}}}}}} ||

{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -1px" {{{#!folding EMU-150 [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"						우크라이나 철도공사 HRCS2^(현황)			ITX-새마을^(현황)
TRC(탄자니아 철도공사) EMU Train^(현황)			공항철도주식회사 2000호대 4차분^{수도권 전철}^(현황)

}}}}}}}}} ||

{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -1px"
{{{#!folding 최고시속 150km 미만 [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"

EEC^(현황)^{[퇴역][대우]}^[a]

오스트레일리아 뉴사우스웨일즈 마리양/ D set^[b]

}}}}}}}}} ||

🚆 디젤동차
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -1px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"		DEC^{(현황)[퇴역][대우]}	NDC^{(현황)[퇴역]-[대우]-}
DHC-PP^{(현황)[퇴역][대우][현대][한진]}	경복호^[대우]
CDC^{(현황)[퇴역][대우]}	RDC^{(현황)[퇴역][대우](CDC 제작 한정)}
수출차량 보기

}}}}}}}}} ||

🚇 통근형·근교형 전동차
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -1px" {{{#!folding 한국철도공사 [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"			1000호대 저항제어 2~8차분^{(상세·현황)}^{[퇴역][대우][한진][현공]}	인버터 제어 1세대^{[대우][한진][현공]}	일산선 전용 1세대^(상세)^{[퇴역][현공]}
인버터 제어 2세대	인버터 제어 3세대	인버터 제어 4세대

}}}}}}}}} ||

{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -1px" {{{#!folding 서울교통공사(세대별 분류) [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"			1000호대 저항제어^(현황)^{[대우][현공]}	2000호대 직각형 저항제어·초퍼제어 1~8차분^{[퇴역][대우][한진][현공]}	2000·3000·4000호대 광폭형 GEC 초퍼제어 1~5차분^{[퇴역][대우][한진]}
1000·4000호대 VVVF 1세대^(상세)^{[대우][현공]}	5000호대 VVVF 1세대^[현공]	7000·8000호대 VVVF 1세대^[대우]
6000호대 VVVF 2세대^[현공]	7000·8000호대 VVVF 2세대^[한진]	2000·3000호대 VVVF 2세대
9000호대 VVVF 3세대 3~4차분	5000호대 VVVF 3세대	2000·4000호대 VVVF 3세대

}}}}}}}}} ||

{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding 기타 수도권 전철 [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"		공항철도 1000호대^{(수도권 통합환승x)}^(현황)
공항철도 2000호대 1~4차분^(현황)	서울시메트로9호선 9000호대 1~2차분^(현황)
인천교통공사 1000호대 1차분^[대우]^(현황)	인천교통공사 1000호대 2차분^(현황)
네오트랜스 D000호대^(현황)

}}}}}}}}} ||

{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding 부산교통공사 [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"						1000호대 1세대(1~7차분)^{(상세·현황)}^{[한진][현공]}			1000호대 2세대(8~10차분)^(현황)
2000호대 1^[한진]~2차분^(현황)			3000호대^(현황)

}}}}}}}}} ||

{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding 기타 광역시 교통공사 [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"						대구교통공사 1000호대^(현황)^[한진]			대구교통공사 2000호대^(현황)
대전교통공사 1000호대^(현황)			광주교통공사 1000호대^(현황)

}}}}}}}}} ||

{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding 시험제작 전동차 [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"

한국형 표준 전동차
(STANDARD)

차세대 전동차
(AUTS)

}}}}}}}}} ||

{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding 수출용 전동차 [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"			미국 SEPTA Silverliner V	싱가포르 J151형	타이완 EMU600
타이완 EMU900	홍콩 정관오선·뚱충선 미쓰비시 합작 EMU	홍콩 동철선 EMU
그 외 수출 차량보기

}}}}}}}}} ||

🚊경전철
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding 철제차륜 [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"		부산김해경전철 1000호대^(현황)	인천교통공사 2000호대 1차분^(현황)
우이신설경전철 UL000호대^(현황)	김포골드라인 1000호대^(현황)
동북선 DL000호대^(현황)

}}}}}}}}} ||

{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding 자기부상열차 [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"

국립중앙과학관 자기부상열차(UTM-02)^[퇴역]

에코비(UTM-03)^{(수도권 통합환승 x)}

}}}}}}}}} ||

{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding 트램 [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"						무가선 저상 트램 (시험제작 차량)			수소전기 트램
대전교통공사 2000호대			수출차량 보기

}}}}}}}}} ||

🚂 기관차 견인 (Locomotive/Passenger Cars/Generator Cars)
⚙️ 기관차
<colcolor=black> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -1px" {{{#!folding 디젤기관차 [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"		서울교통공사 7000/#00호대^{(현황)[대우][현공]}
한국철도공사 7000호대^{(현황)[라][퇴역][현공]}	한국철도공사 7100~7500호대 국가철도공단 7500호대^(현황)^{[라][현공]}
한국철도공사 4400호대^{(현황)[라]}	한국철도공사 7600호대^{(현황)[라]}

}}}}}}}}} ||

{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -1px" {{{#!folding 전기기관차 [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"		한국철도공사 8000호대^{(현황)[라][대우](4량 한정)}	한국철도공사 8100호대^{(현황)[라][대우]}
한국철도공사 8200호대^{(현황)[라](73량 한정)}	한국철도공사 8500호대^(현황)
TCDD(터키 철도청) 전기기관차	TRC(탄자니아 철도공사) 전기기관차

}}}}}}}}} ||

💺 객차
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -1px" {{{#!folding 국내 [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"		새마을호 장대형 객차^{[대우][현대]}^(현황)	무궁화호 격하 특실^{[퇴역][대우]}^(현황)
무궁화호 클래식 객차^{[한진][현공]}^(현황)	무궁화호 나뭇결 객차^{[대우][한진]}^(현황)
리미트 객차^(현황)^[c]

}}}}}}}}} ||

{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -1px"
{{{#!folding 해외 [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"

미국 LA 메트로링크 2층 운전객차

그 외 수출차량 보기

}}}}}}}}} ||

⚡️ 발전차^(현황)^{[대우][한진][현공]}
^{[라]: 라이센스 제작} ^{[퇴역]: 전량 퇴역} ^{[현공]: 현대정공 제작} ^{[대우]: 대우중공업 제작} ^{[한진]: 한진중공업 제작} 참고사항 [펼치기 · 접기] * [a]: 전장품 일체가 초저항과 동일했지만, 광역전철이 아닌 무궁화호 운행 목적으로 도입된 차량. [b]: 최고시속 160km의 EMU-150 사양이지만, 실제 운행 속도는 130km/h로 제한된 차량. [c]: 2018년 5월부로 새마을호와 무궁화호 운행에 모두 사용되고 있는 차량.

}}}}}}}}} ||

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"		<tablealign=center><tablewidth=330px><tablebordercolor=#fff> UTM-02 (Urban Transit Maglev-2)	}}}

차량 정보
분류	궤도운송법 적용 자기부상열차
운행노선	국립중앙과학관 자기부상열차
급전방식	직류 1,500V 제4궤조집전식
설계최고속도	110km/h
허용최고속도	80km/h
영업최고속도	30km/h
기동가속도	3.6 km/h/s
신호장비	ATP/ATO CBTC 병행
제작회사	현대로템
궤간	2,000mm
제작년도	2003년
편성대수	2량 1편성
전장	13,500mm
전폭	2,850mm
전고	3,500mm
차중	20t
정원	100명
MT비	2M 0T

1. 개요

UTM-02는 자기부상열차의 지속적인 연구를 위해 개발된 차량이다. 차량 개발은 한국기계연구원 시험선에서 진행되었으며 2008년부터 엑스포과학공원역 [1]↔과학관역 880m 구간을 운행하기 시작하였다. 그러나 2015년에 엑스포 재창조 사업으로 인하여 엑스포과학공원이 철거되는 과정에서 엑스포역과 과학관역을 잇는 선로가 해체되어 국립중앙과학관 근처에서만 짧게 운행하다 2020년 운행이 종료되면서 나머지 구간도 같이 철거됨에 따라 자연스럽게 차량도 같이 퇴역하게 되었다.

2. 특징

대한민국에서 최초로 상업 운행을 시작한 자기부상열차이며 운전실이 신분당선, K-AGT처럼 객실과 이어져 있어 전면 조망이 가능하다.

3. 기타

국립중앙과학관 자기부상열차 노선이 폐쇄되었기 때문에 향후 타 자기부상열차 노선에 발탁되어 개조 후 운행을 하지 않는 이상 과학관에서 영구히 전시될 것으로 보였다. 그런데 2022년 5월 기준, 당근마켓에 해당 열차가 중고매물로 올라와 있는 것이 확인되었다. 정부나 지자체에서 구매하여 과학관에 전시할지, 개인에게 팔려나갈지는 추후 지켜봐야 알수 있을듯 하다.

4. 둘러보기

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#000><tablealign=center><tablewidth=310><tablebgcolor=#000>	[[자기부상열차\| 자기부상열차 ]]	}}}
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px; word-break: keep-all"	<colbgcolor=#000><colcolor=#fff,#ddd> 노선	대한민국	~~국립중앙과학관 자기부상열차~~_1993-2020 인천공항 자기부상철도
일본		아이치 고속교통 동부구릉선 · ~~츄오 신칸센~~_예정
중국		상하이 자기부상 시범운영선 · 창사 자기부상 고속선 · 베이징 지하철 S1선
차량	MLX01 리니어 모터카 · 아이치 고속교통 100형 전동차 · ~~UTM-02~~_1993~2020 · 에코비 · 신칸센 L0계 리니어 모터카 · Transrapid
기관	일본국유철도 · JR 총연 · JR 도카이 · 지멘스 · 스페이스X · 한국기계연구원 · 한국철도기술연구원
학문	전자공학 · 전자기학 · 기계공학 · 항공우주공학 · 초전도체
인접분야	튜브트레인_1799- · 고속철도_1964- · 호버트레인(아에로트랭)_1973- · 하이퍼루프_2009-

}}}}}}}}} ||

[1] 2016년 철거

UTM-02

1. 개요

2. 특징

3. 기타

4. 둘러보기

분류