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[a] 맞춤버스 (지원)운행 노선 |
1. 노선 정보
|
대구광역시 지선버스 수성2(본선) | |||||
기점 | 대구광역시 수성구 신매동(시지종점) | 종점 | 대구광역시 수성구 연호동(오성아파트) | ||
종점행 | 첫차 | 05:35 | 기점행 | 첫차 | 06:00 |
막차 | 22:32 | 막차 | 22:57 | ||
배차간격 | 145분(일 8회) | ||||
운수사명 | 우창여객 | 인가대수 | 통합 1대 | ||
노선 | 시지(종점) - 신매초등학교 - 고산2동행정복지센터 - 가천동 - 고모역 - 팔현마을 - 고모역[단독] - 연호역[A] | ||||
볼드체 구간은 양방향 모두 동일 정류장에 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승바람 |
대구광역시 지선버스 수성2(연호동) | |||||
기점 | 대구광역시 수성구 고산1동(시지종점) | 종점 | 대구광역시 수성구 연호동(연호동) | ||
종점행 | 첫차 | 09:20 | 기점행 | 첫차 | 09:52 |
막차 | 18:51 | 막차 | 19:23 | ||
배차간격 | 286분(일 3회) | ||||
운수사명 | 우창여객 | 인가대수 | 통합 1대 | ||
노선 | 시지(종점) - 신매초등학교 - 고산2동행정복지센터 - 가천동 - 고모역 - 팔현마을 - 고모역[단독] - 연호역[A] - 연호동[단독] | ||||
볼드체 구간은 양방향 모두 동일 정류장에 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승바람 |
대구광역시 지선버스 수성2(이천동) | |||||
기점 | 대구광역시 수성구 고산1동(시지종점) | 종점 | 대구광역시 수성구 이천동(이천동) | ||
종점행 | 첫차 | 07:36 | 기점행 | 첫차 | 08:13 |
막차 | 17:07 | 막차 | 17:44 | ||
배차간격 | 286분(일 3회) | ||||
운수사명 | 우창여객 | 인가대수 | 통합 1대 | ||
노선 | 시지(종점) - 신매초등학교 - 고산2동행정복지센터 - 가천동 - 고모역 - 팔현마을 - 고모역[단독] - 연호역[A] - 이천동[단독] | ||||
볼드체 구간은 양방향 모두 동일 정류장에 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승바람 |
2. 개요
대구광역시의 지선버스 노선 중 하나. 전체 정류장 목록은 우측 링크를 참조. (본선, 연호 경유, 이천 경유)3. 역사
- 1980년대 초반에 개통된 매여동-저탄장-용계동-아양교-동대구역-칠성시장-경대병원-남부정류장-고모역-욱수동을 운행하던 92번 버스가 이 노선의 전신이다.
- 2012년 7월 16일부터 연호네거리(오성아파트)에서 이천동과 연호동 안쪽을 각각 하루 3회 운행한다. 이 노선이 849(-1)번에서 분리되면서 버스 안내 노선도에서 알아보기 힘들게 그려져 있던 849(-1)번 버스 안내도[9]#도 이제 알아볼 수 있게 되었다.
- 혁신도시 의료연구개발특구 경유 및 노선 분할이 결정되어 2017년 10월 23일에 '방공포병학교 - 만촌네거리 - 효목네거리 - 용계삼거리' 구간을 단축하고 '용계삼거리 - 반야월저탄장 - 대구그린파워 - 매여동저탄장' 구간을 동구5번으로 분리했다. 대구광역시 공지사항 이로써 수성2번과 849(-1)번 본선은 사실상 어떠한 연관도 없는 노선이 됐다.
4. 특징
- 시간대에 따라 연호네거리에서 이천동이나 연호동까지 연장운행한다.
- 고모역을 지나가는 유일한 노선이다. 고모역-팔현마을 구간은은 시지에서 올 때, 연호에서 올 때 왕복으로 운행하므로 행선지를 잘 확인하도록 하자.
- 개편 전 앞뒤 스티커 행선판은 욱수동 ← 남부정류장 → 매여동 (849), 욱수동 - 남부정류장 - 망우당공원 - 매여동 (849), 욱수동 - 남부정류장 - 저탄장 - 매여동 (수성2) 였다.
4.1. 시간표
수성2번 시간표 | |||||||||
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 수성2번 시간표 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px 0" | 덕원고등학교앞2 | 팔현마을 | 오성아파트 | 연호동 (종점) | 이천동 (종점) | 고모동입구 | 팔현마을 | 시지 (종점) | |
1 | 05:35 | 05:55 | 06:00 | - | - | - | 06:05 | 06:25 | |
2 | 06:35 | 06:55 | 07:00 | - | - | - | 07:06 | 07:26 | |
3 | 07:36 | 07:58 | 08:04 | - | 08:13 | 08:22 | 08:28 | 08:53 | |
4 | 09:20 | 09:42 | 09:48 | 09:52 | - | 09:56 | 10:01 | 10:26 | |
5 | 10:46 | 11:08 | 11:13 | - | 11:22 | 11:31 | 11:36 | 12:01 | |
6 | 12:21 | 12:43 | 12:48 | 12:52 | - | 12:56 | 13:01 | 13:26 | |
7 | 13:46 | 14:08 | 14:13 | - | - | - | 14:18 | 14:43 | |
8 | 14:53 | 15:15 | 15:20 | - | - | - | 15:25 | 15:50 | |
9 | 16:00 | 16:22 | 16:27 | - | - | - | 16:32 | 16:57 | |
10 | 17:07 | 17:29 | 17:35 | - | 17:44 | 17:53 | 17:59 | 18:24 | |
11 | 18:51 | 19:13 | 19:19 | 19:23 | - | 19:27 | 19:33 | 19:58 | |
12 | 20:18 | 20:40 | 20:45 | - | - | - | 20:50 | 21:15 | |
13 | 21:25 | 21:47 | 21:52 | - | - | - | 21:57 | 22:22 | |
14 | 22:32 | 22:52 | 22:57 | - | - | - | 23:02 | 23:22 | |
실제 운행시간은 현장 여건 및 도로 교통 상황에 따라 다소 차이가 날 수 있다. |
4.2. 일평균 승차량
- 하차량은 포함하지 않는다.
- 출처: 교통안전공단 국가대중교통DB
대구광역시 지선버스 수성2번 | ||
<rowcolor=#fefefe> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2014년 | 295명 | - |
2015년 | 268명 | ▽ 27 |
2016년 | 264명 | ▽ 4 |
2017년 | 262명 | ▽ 2 |
2018년 | 76명 | ▽ 186 |
2019년 | 109명 | △ 33 |
2020년 | 해당 연도 DB 미집계 | |
2021년 | 79명 | ▽ 30 |
2022년 | 85명 | △ 6 |
2023년 | 95명 | △ 10 |
5. 연계 철도역
- 대구 도시철도 2호선 : 신매역, 고산역, 연호역[11]
6. 둘러보기
대구광역시 저상버스 예외 승인 노선 |
2025년 저상버스 예외 승인 노선 없음 |
저상버스 도입 예정 노선(2024년 이후 순차적 대폐차) [[좌석버스| 좌석형 ]] · · · · · · [[입석| 입석형 ]] · · · · · · · · |
대구 시지 연계 버스 | ||
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