대구 버스 북구3

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[a] 맞춤버스 (지원)운행 노선

1. 개요

2. 노선 정보

2.1. 개편 전

대구광역시 지선버스 북구3번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		대구광역시 북구 노곡동(노곡동 종점)	종점		대구광역시 동구 동호동(상록아파트)
종점행	첫차	05:30	기점행	첫차	05:30
	막차	[평일, 토요일] 22:28 / [공휴일] 22:30		막차	[평일, 토요일] 22:30 / [공휴일] 22:27
평일배차		18분(일 67회)	주말배차		21분(일 57회)
운수사명		달구벌버스	인가대수		13대[1]
노선		노곡동 - 팔달시장 - 북구청역 - 대구북부소방서 - 칠성시장역 - 신천역 - 동대구역 - 동구청 - 대구일마이스터고등학교 - 아양아트센터 - 화랑교 - 정동고등학교 - 율하역 - 율하휴먼시아6단지 - 신기역 - 반야월역 - 동부고등학교 - (→ 상록아파트 →/← 동호초등학교 ←)

대구광역시 지선버스 북구3번
기점		대구광역시 북구 노곡동(노곡동 종점)	종점		대구광역시 동구 동호동(상록아파트)
종점행	첫차	05:30	기점행	첫차	05:30
	막차	22:22		막차	22:25
평일배차		18~19분	주말배차		미확정
운수사명		달구벌버스	인가대수		13대
노선		노곡동 - 팔달시장 - 북구청역 - 대구북부소방서 - 칠성시장역 - 신천역 - 동대구역 - 동구청 - 대구일마이스터고등학교 - 아양아트센터 - 화랑교 - 정동고등학교 - 율하역 - 율하휴먼시아6단지 - 신기역 - 반야월역 - 동부고등학교 - 강동중·고등학교 - (→ 상록아파트 →/← 동호초등학교 ←)

3. 역사

• 2006년 개편 때 노곡동 - 팔달시장/경상여고 - 2.28기념중앙공원 - 동대구역 - 망우당공원 노선 형태로 개통했다.

• 2011년 2월에 종점이 망우당공원에서 동호공영차고지로 연장되었으며 그 동안 노선이 없었던 율하지구 안쪽도 들어간다.[2] 다만 증차는 없었기 때문에 배차간격이 길어졌다.[3] 분리구간 배차간격은 무려 30분을 넘겼다.

• 2011년 9월 11일에 팔달시장 방면으로 분리 노선을 통합하고 노원네거리 방면을 칠곡2번에 넘겼다.[4]

• 2015년 8월 1일 개편으로 414(-1)번을 대체하기 위해 2.28기념중앙공원 대신 대구역 북문 경유로 변경되었다. 반야월 구간도 정동고교와 동부고교를 경유하여 상록아파트에서 착발하는 것으로 변경되었다.[5] 팔달시장~2.28기념중앙공원 구간은 급행3번이, 섬유회관~역전시장 구간은 425번이 대체한다.

• 2018년 3월 10일부터 율하지하차도 대신 수성3(-1)번처럼 율하휴먼시아5단지와 율하롯데캐슬탑클래스를 경유한다. 배차간격은 17분으로 늘어나고 굴곡도 더 심해졌다.

• 2019년 7월부터 동호지구 방면 LED 표기가 동호지구 방면에서 동구 동호동 방면으로 변경되었는데, 북구 동호동과 혼동할 여지가 있어서 변경한 것으로 보인다. 이는 동호지구에 들어가는 타 노선들도 마찬가지로 변경되었다.

• 2022년 11월 18일부터 정동고등학교가 이전하는 2025년 2월까지 율하교 동편 교차로 교통신호체계 변경에 따라 노곡동 방면은 안심고가교 하단으로 우회운행한다. 동호동 방면은 변화가 없다. 율하역에서 좌회전하는 방법도 있었으나 그렇게 되면 율하역 연계와 정동고 통학이 불편해지기 때문에 안심고가교로 한 듯하다.

• 2023년 1월 일자 미상으로 배차간격이 18분으로 증가하였다.

• 2023년 2월 18일부로 중간종료가 폐지되었다.

• 2025년 2월 24일 개편으로 강동중고교 학생 편의를 위해 강동중고교를 경유하게 된다.

4. 특징

• 북구지선 노선이지만, 동구 지역을 운행하는 구간이 많다. 수요도 동구에서 많이 나온다.

• 2015년 8월 1일 개편으로 노선이 도시철도 대구역 구간(칠성남로)으로 변경되면서 북구 수요가 적어졌다. 대신 반야월 지역은 안심 지역의 일반계 고등학교 3개[6] 모두를 경유하게 되면서 통학 수요가 늘어났다. 율하지구에서 정동고, 동부고를 오가는 통학 수요가 많으며, 정동고등학교로 가서 반야월로를 경유하는 다른 노선들로 환승하거나 동촌유원지, 아양아트센터, 동구청, 동대구역을 오가는 수요도 있다. 율하지구 주민에게 통학 편의와 환승 편의를 모두 제공하는 노선이다.

• 장기정차와 가스 충전, 승무교대 모두 동호공영차고지에서 한다. 반야월 연장 이전에는 노곡동에서 검단동 성보교통 차고지로 가서 충전하였다.

• 지선버스이지만 권역 4개를 지나고 노선 길이도 제법 길어서 노선 번호를 318번/813번으로 바꾸고 간선버스로 운행하자는 이야기가 있다. 가창1번은 유통단지 연장과 함께 413으로 형간전환 되었지만 북구3은 그대로 두었는데 이에 대해 일관성이 없다는 지적도 있다.

• 망우당공원을 종점으로 썼던 노선들 가운데 유일하게 동촌유원지 내부를 지나는 노선이다.[7] 또한 망우당공원을 지났던 노선 중 망우당공원이 종점이 아니게 된 최초의 노선이다. 지금은 156번, 651번, 808번(금호) 등 있지만 2015년 대구 시내버스 개편 전에 망우당공원에 들어오던 106번, 521번, 651번은 모두 망우당공원이 종점이었다.

• 2015년 대구 시내버스 개편 전 앞뒤 스티커 행선판은 노곡동 ← 한일극장 → 망우당공원, 노곡동 - 한일극장 - 동대구역 - 반야월역 이었다.

4.1. 일평균 승차량

대구광역시 지선버스 북구3번
<rowcolor=#fefefe> 연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2014년	3,926명	-
2015년	3,842명	▽ 84
2016년	3,038명	▽ 804
2017년	3,076명	△ 38
2018년	2,760명	▽ 316
2019년	2,784명	△ 24
2020년	해당 연도 DB 미집계
2021년	2,793명	△ 9
2022년	2,986명	△ 193
2023년	3,346명	△ 360
※ 하차 인원 미포함

• 출처 : 한국교통안전공단 국가 대중교통 DB

• 2015년 대구 시내버스 개편으로 2.28기념중앙공원을 경유하지 않게 되면서 해당 노선의 일평균 승차량이 감소하였다.

5. 연계 철도역

• 대구 도시철도 1호선 : 대구역, 칠성시장역, 신천역, 동대구역, 동구청역, 아양교역, 용계역,[8] 율하역, 신기역[9], 반야월역, 각산역[10]
• 대구 도시철도 3호선 : 팔달시장역, 원대역, 북구청역
• 대경선 : 대구역, 동대구역
• 일반 철도역 : 동대구역(KTX, SRT, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호, 누리로), 대구역(ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호)

6. 둘러보기

대구 칠곡(지구) 연계 버스
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출근	7250
칠곡	38 250 250-1 300

대구 안심 연계 버스
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간선	518 518-1[폐지] 618 651 708[2] 719 805 808[3] 814 836 849(-1)[4] 980[5]
지선	동구2[폐지] 동구4(-1) 동구5 동구6 동구7 수성3(-1) 북구3
경산	818 818-1
영천	55, 555