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최근 수정 시각 : 2025-01-27 19:29:00

대구 버스 7250

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파일:대구광역시 휘장_White.svg
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7250 8140
파일:신흥7250뉴슈퍼좌석.jpg
파일:경신7250뉴슈퍼.jpg
신흥버스 차량 경신교통 차량

1. 노선 정보2. 역사3. 특징
3.1. 시간표3.2. 일평균 승차량
4. 연계 철도역5. 둘러보기

[clearfix]


1. 노선 정보

파일:대구광역시 휘장_White.svg 대구광역시 출근맞춤버스 7250번(정방향)
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:7250.png
기점 대구광역시 북구 태전동(태전역) 종점 대구광역시 달서구 호림동(모다아울렛)
종점행 첫차 07:03 기점행 첫차 -
막차 07:53 막차 -
평일배차 4회 주말배차 미운행
운수사명 경신교통, 동명교통, 신흥버스, 우주교통 인가대수 4대[A]
노선 태전역매천역 → 장태실마을 → 금호서한이다음 → 서재문화체육센터 → 계명대동문 → 모다아울렛 → (대곡동까지 공차회송)
파일:대구광역시 휘장_White.svg 대구광역시 출근맞춤버스 7250번(역방향)
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:7250역.png
기점 대구광역시 달서구 대곡동(남도버스) 종점 대구광역시 달성군 다사읍 방천리(방천리공영차고지)
종점행 첫차 08:13 기점행 첫차
막차 09:04 막차
평일배차 4회 주말배차 미운행
운수사명 경신교통, 동명교통, 신흥버스, 우주교통 인가대수 4대[A]
노선 남도버스 → 유천교 → 모다아울렛 → 계명대동문 → 서재문화체육센터 → 방천리공영차고지

2. 역사

3. 특징

3.1. 시간표

순번 태전역 남도버스
1 07:03 08:13
2 07:19 08:30
3 07:36 08:47
4 07:53 09:04

3.2. 일평균 승차량

파일:대구광역시 휘장_White.svg 대구광역시 출근맞춤버스 7250번
<rowcolor=#fefefe> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2019년 - -
2020년 해당 연도 DB 미집계
2021년 - -
2022년 252명 -
2023년 156명 ▽ 96
※ 하차 인원 미포함

4. 연계 철도역

5. 둘러보기

파일:대구광역시 휘장_White.svg 대구 칠곡(지구) 연계 버스
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{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"
급행
간선
지선
출근 7250
칠곡
}}}}}}}}} ||


파일:대구광역시 휘장_White.svg 대구 월배 연계 버스
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{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"
급행
간선
지선
출근 7250
고령 606
}}}}}}}}} ||


파일:대구광역시 휘장_White.svg 대구 성서 연계 버스
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{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"
급행
간선
지선
출근 7250
성주 250
}}}}}}}}} ||

파일:계명대학교 심볼.svg 계명대학교 경유 버스
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin-bottom: -15px"
성서캠퍼스
동문 급행1 급행5 급행7 405
425 503 523 524
527 564 7250
달서1 달서3 달서5 성서1-1
정문 급행1 524 527 564
655 성서2 250
대명캠퍼스
정문 순환2-1 509 650 706
805 836 달서4-1
후문 609 808 남구1-1
대명공연거리 300 306 518 609
651 808 남구1-1 달서4-1
}}}}}}}}} ||


[A] 각 업체별로 예비차 1대씩 차출하여 운행한다.[A] [3] 정규시절 급행5번에 다니던 차량이다.[4] 다만 종점인 태전역과 호림동 모다아울렛에서는 회차를 위한 공차회송 구간이 있기에 아예 없다고 할 수만은 없었다.[5] 모다아울렛에서 회차하여 태전역으로 바로 다시 돌아가는것이 아니라 모다아울렛에서 운행 종료 후, 대곡동으로 공차회송한 다음 대곡동에서 다시 출발하여 방천리공영차고지로 빠지도록 변경되었다. 이로 인해 호림동 - 대곡동 간의 구간과 방천리공영차고지 - 태전역 구간에서 공차회송하는 구간이 생긴 것이다.[6] 급행7의 권역번호는 엄밀히 말하면 726이지만, 간선버스 726번이 이미 존재하는데다가 개통초기 7250의 회차지였던 모다아울렛은 5권역에 해당한다.[7] 그런데 2025년 대구 시내버스 개편으로 725번을 쓰는 다른 정규 노선이 신설되면서 출근맞춤버스 번호부여규칙이 어정쩡해졌다. 본선번호+0이 부여규칙인데, 신설되는 725번과 7250번은 아무런 관련이 없기 때문이다[8] 계명대역은 동~서 이동 노선보다 남~북으로 움직이는 노선을 통한 환승이 편리하다.[9] 7250번이 급행7번의 보조격 노선이라 아침 한정으로만 운행되긴 하지만 어차피 퇴근 시간대인 저녁은 출근 시간보다는 여유가 있는 경우가 많으므로 아침 시간만이라도 계명대역과 제대로 연계할 수 있는 7250번의 존재감은 꽤 큰 편이다. 상위 호환격인 급행7번도 있지만 405번 이상으로 배차간격이 길고, 자동차로는 짧은 거리이며 상습 지정체구간을 통과해야 하는데 굳이 급행을 탈 메리트는 낮은 편이다.