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| [a] 맞춤버스 (지원)운행 노선 | ||||||
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1. 개요
북구 동호동 영진교통 차고지(7)에서 중구 태평로1가 대구역(0)을 거쳐 동구 안심3동 상록아파트(8)까지 운행하는 대구광역시 간선버스 노선. 왕복 운행거리는 약 76.5km이다.2. 노선 정보
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| 기점 | 대구광역시 북구 동호동(북구 동호동(종점)) | 종점 | 대구광역시 동구 동호동(상록아파트) | ||
| 종점행 | 첫차 | [평일, 토요일] 05:30 / [공휴일] 05:35 | 기점행 | 첫차 | [평일, 공휴일] 05:30 / [토요일] 05:35 |
| 막차 | [평일] 22:20 / [토요일] 22:16 / [공휴일] 22:10 | 막차 | [평일] 22:16 / [토요일] 22:10 / [공휴일] 22:09 | ||
| 평일배차 | 18분(일 70회) | 주말배차 | 공휴일: 22분(일 58회) 토요일: 20분(일 63회) | ||
| 운수사명 | 대덕교통, 영진교통 | 인가대수 | 18대[1] | ||
| 노선 | 북구 동호동(종점) - 칠곡경북대학교병원정문 - 홈플러스칠곡점 - 한양산호아파트 - 칠곡운암역 - 구암역(대구운전면허시험장) - 태전삼거리 - 대구농수산물도매시장 - 공단역 - 팔달시장 - 북구청 - 대구역 - 칠성시장 - 동대구역 - 수성도서관 - 망우당공원 - 반야월시장 - 각산비나리공원 - 새론중학교 - 숙천초등학교입구 - 안심역 - (→ 상록아파트 →/← 동호초등학교 ←) | ||||
| 중간 출발 정류소 | |
| 동호지구행 | 동대구역복합환승센터, 대구역평일, 토요일, 대구콘서트하우스공휴일, 공단역평일, 토요일, 대구병원공휴일, 칠곡운암역평일, 토요일, 한양산호아파트공휴일 |
| 북구 동호동행 | 대구콘서트하우스토요일, 태평상가평일, 공휴일, 팔공정보문화센터평일, 토요일, 한전동대구지사공휴일, 반야월시장평일, 토요일, 새론중학교공휴일, 숙천초교입구평일, 토요일 |
3. 역사
- 1994년 5월 8일 좌석버스 397번으로 개통했다. 397번은 좌석버스 번호 가운데 마지막 번호였다. 당시 노선은 칠곡목련아파트 - (708번 현 구간) - 북구청네거리 - 고성아파트 - 달성네거리 - 태평네거리 - (708번 현 구간) - 평화시장 - (808번 대구대 분리노선 구간) - 안심역 - 대구대학교 구간이었다. 개통 이후 목련아파트에서 산호한양아파트로 기점을 변경했다.
- 1998년 5월 15일 개편 때 708번으로 노선 번호를 변경했다. 이때 대구운전면허시험장(칠곡2지구)과 동아아울렛 강북점(칠곡네거리) 분리 구간이 생겼다.
- 2006년 2월 19일 개편 때 717번과 노선을 통폐합하여 통합 708번으로 개편되었다. 동구 구간은 평화시장 - 동구청 - 방촌시장 대신 동대구역 - 효목네거리 - 망우당공원 - 용계삼거리로, 북구 구간은 고성네거리(현 북구청네거리) - 고성아파트 대신 북구청 - 시민운동장 - 태평네거리로 변경되었다. 다만 708번은 원래 북부정류장으로 운행하지 않은 노선이었기에, 717번이 다녔던 북부정류장으로 다니지 않는다. 통합 708번은 북부정류장과 동대구역, 고속터미널 3곳을 모두 연결하지 못하기 때문에, 당시에는 717번의 폐지를 반대하는 의견이 많았다. 이렇게 변경하며 구. 33번과 노선이 거의 비슷해졌다.[2] 종점도 대구대학교 서문에서 대구대학교 정문으로 연장되었다. 칠곡 지역도 기점을 칠곡3지구로 변경하려고 계획했지만 취소되었다.
- 2006년 10월 통합요금제 시행 때 일반버스로 형간전환되었다.
- 2015년 8월 1일 개편으로 성보교통 대신 우창여객이 공동 배차에 참여하였다. 업체 재배정에 따라 오히려 공차 거리가 늘어났다. 혁신도시와 동대구역을 연결하는 노선을 혁신도시에 공급하기 위해 각산네거리 - 동부경찰서 - 안심역 대신 각산푸르지오 - 대구경북지방병무청 - 숙천초교입구로 변경되었다.[3] 따라서 안심역으로 안 간다.[4] 기존 구간은 급행5번, 808번, 814번이 대체한다.
- 2022년 1월 29일부터 대림동 첨단임상시험센터 정류장에 정차한다.
- 2022년 8월 22일부터 경산시 운수업체 종사자의 코로나19 확산 및 기사 수급 감소로 대화교통 배차가 8대에서 4대로 감차된다. 대구-경산 공동 배차 5개 노선 중 가장 많은 댓수가 감차되었다.[5] 4대 감차에 따라, 8월 23일부터 공휴일 시간표대로 운행한다.
- 2022년 12월 30일부터 대구대(정문2건너)에도 정차한다.
- 2023년 2월 18일부로 중간종료가 폐지되었다.
- 2023년 9월 2일부터 '대구대 회전교차로 설치 사업'에 따라 대구대종점 정류소가 폐지되고 '대구대정문1'이 기종점이 되었다. 회차지는 원래 사용하던 곳을 계속 사용한다. 학생 안전을 위해 종점 정류소가 폐지된 것으로 보인다. 대구대정문에 노선별 대기줄이 새로 마련되었다.
- 대구 708번은 가스충전과 휴식 여건이 열악해 2025년 2월 24일 개편 이후 기종점이 영진교통과 동호공영차고지로 조정되어 대구 안에서만 다니는 노선이 됐다.[6] 또한 칠곡 지역의 분리구간은 운전면허시험장으로 통합된다. 숙천초교입구를 지나 안심역 방향으로 우회전하여 동호공영차고지로 가게 되면서 2015년 이후 약 10년 만에 안심역을 재경유하게 된다. 동아아울렛강북점 분리 구간은 725번과 726번이 대체하고, 숙천초교입구 - 대구대 구간은 802번과 814번이 대체한다. 대덕교통 배차분은 2대 감차되었고, 우창여객 대신 영진교통이 배차에 참여한다. 평일 배차간격은 18분으로 크게 늘어난다. 경산 708번은 당연히 폐지되었으며, 대화교통은 배차에서 철수하였다.
4. 특징
- 혁신도시에서 대구의 주요 지역을 유일하게 연결해 주고 대구역 - 칠성시장 - 평화시장 - 동대구역을 이용하는 북구나 동구 지역의 수요가 많은 노선이라 평소에도 혁신도시 ↔ 태전삼거리 구간에서 입석 승객이 많이 나온다. 2006년 2월 개편 전까지는 좌석버스 중에서 수요가 적은 노선 축에 들어갔지만, 2006년 2월 개편 때 동대구역을 경유하면서 수요가 많이 증가했다. 상위권에 들어갈 만큼의 수요가 발생하지는 않지만, 전 구간에서 골고루 수요가 있는 노선이다.
- 대구iM뱅크파크와 동대구역을 연결하는 노선이라 대구iM뱅크파크에서 축구 경기가 있는 날이면 축구 팬들로 차내가 엄청나게 혼잡해진다. 칠곡지구와 안심에서 축구 보러 가는 축구 팬 수요도 있다.
- 2015년 8월 1일 개편 이후 하양읍 주민과 하양 소재 대학생 수요가 급감했다. 하양읍에서 시내버스를 타는 가장 큰 이유가 안심역 환승인데, 708번이 개편으로 안심역을 거치지 않아 강변동서마을 정류장(용계역)까지 와서 도시철도로 갈아타야 하기 때문이다. 안심역 수요를 희생하는 대신, 대구신서혁신도시 구간에서 주민 수요와 통근 수요가 많이 생겼다. 특히, 혁신도시에서 새론중학교, 정동고등학교를 오가는 통학 수요와 반야월시장, 동대구역, 평화시장, 칠성시장, 대구역을 오가는 주민 수요가 많다.
- 동대구역과 대구경북지방병무청을 한 번에 잇는 유일한 노선이라 동대구역과 병무청을 오가는 수요가 있으며, 경상북도 내 다른 지역에서 병판검을 받으러 오는 장병들을 동대구역에서 병무청까지 수송하는 역할을 하고 있다.[7]
- 첨단임상시험센터 정류장이 신설되자 첨복단지 이용객 수요가 꾸준히 증가하고 있다. 다만, 이 곳에서 도시철도를 이용하려면 708번을 타고 용계역까지 가거나 도보로 안심역 또는 대구한의대병원역까지 걸어가야 했지만, 이 문제는 2025년 2월 24일 개편으로 708번이 안심역을 경유하게 되면서 해결될 전망이다.
- 1호선 하양 연장 구간 개통 이후 하양역 환승 수요가 약간 생겼지만, 하양읍과 혁신도시를 오가는 수요를 제외하면 하양읍 수요가 줄었다. 이는 2025년 개편 이후 경산 구간 철수에 큰 영향을 끼쳤다.[8]
- 가스 충전과 대덕교통 기사 교대는 동호공영차고지에서 한다.[9] 영진교통 기사 교대는 북구 동호동 종점에서 할 것으로 보인다. 전기버스 충전은 칠곡과 동호지구에서 다 가능하다.
- 2025년 2월 24일 개편 이후에는 북구 동호동 방향은 영진교통이 고정 운행하고, 동호지구 방향은 대덕교통이 고정 운행한다.
- 대구광역시는 대구운전면허시험장 방면으로 분리 노선 통합을 추진했다. 동아아울렛강북점 방면보다 대구운전면허시험장 방면의 버스 노선이 부족하기 때문이며, 2015년 8월 1일 개편으로 427번이 폐지되어 운전면허시험장 구간의 다른 간선 노선이 719번밖에 남지 않았다. 다만 같은 날에 폐지된 704번 구간도 대체해야 한다는 이유로 분리 노선이 통합되지 못했지만, 과학대 구간은 대체 노선이 많다. 결국 2025년 대구 시내버스 개편으로 노선이 운전면허시험장으로 통합되었다.
- 급행1번과 함께 공고네거리(옛 신암육교)에서 동대구역으로 갈 때 파티마병원 건너편 정류장이 아닌, 평화시장 건너편 정류장에 정차한다. 평화시장 건너편 정류장은 파티마삼거리에서 아양교로 직진하는 노선들이 주로 정차하고, 파티마병원 건너편 정류장은 파티마삼거리에서 동대구역으로 우회전하는 노선들이 주로 정차하는 정류장이다. 다만 708번과 급행1번은 과거에 파티마삼거리에서 동구청으로 직진했던 노선이라 지금도 변동 없이 평화시장 건너 정류장에 정차하고 있다. 오히려 파티마삼거리에서 동대구역 방향으로 우회전했던 적 없었는데도 파티마병원 건너편에 정차하는 팔공1번이 특이한 경우다.
- 대구대 종점 시절 대화교통 차량들은 운행 종료 시간이 가까워지면 자주 시간표를 안 지키고 빠르게 운행해 708번을 이용하는 승객들은 녹색도색으로 오는 차량이 오면 매우 긴장했다. 대화교통의 708번이 과속 및 무정차 통과, 불친절, 출입문이 열린 상태에서 출발 및 정지 등으로 악명 높아서 사명을 정확히 기억하는 시민이 많았다.
- 2015년 8월 1일 개편 전 앞뒤 스티커 행선판은 칠곡한양산호아파트[10] ← 대구역 → 대구대, 칠곡한양산호아파트 - 시민운동장 - 동대구역 - 대구대였다.
4.1. 일평균 승차량
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| <rowcolor=#fefefe> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2014년 | 12,338명 | - |
| 2015년 | 12,070명 | ▽ 268 |
| 2016년 | 10,604명 | ▽ 1,466 |
| 2017년 | 10,498명 | ▽ 106 |
| 2018년 | 8,180명 | ▽ 2,318 |
| 2019년 | 8,515명 | △ 335 |
| 2020년 | 해당 연도 DB 미집계 | |
| 2021년 | 6,781명[11] | ▽ 1,734 |
| 2022년 | 8,187명 | △ 1,406 |
| 2023년 | 6,201명 | ▽ 1,986 |
| ※ 하차 인원 미포함 | ||
- 출처 : 한국교통안전공단 국가 대중교통 DB
5. 연계 철도역
대구 도시철도 1호선 : 대구역, 칠성시장역, 동대구역, 용계역[12], 대구한의대병원역[13], 안심역, 각산역[14]
대구 도시철도 3호선 : 칠곡경대병원역, 팔거역[15], 동천역[16], 칠곡운암역, 구암역, 태전역, 매천시장역[17], 팔달역[18], 공단역, 만평역, 팔달시장역, 원대역, 북구청역[19]
대경선 : 대구역, 동대구역
일반 철도역 : 동대구역(KTX, SRT, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호, 누리로), 대구역(ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호)
6. 둘러보기
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| 간선 | ||
| 지선 | ||
| 경산 | ||
| 영천 | 55, 555 |
[1] 대덕교통 12대, 영진교통 6대[2] 33번은 대구대학교에서 한일극장을 거쳐 서문시장까지 운행했다. 708번의 대구대학교~칠성시장 구간은 구 33번과 99% 동일하다. 1% 다른 점이 있다면, 구 33번은 용호네거리(당시는 삼거리)에서 좌회전해서 우방강촌마을로 갔다.[3] 대구새론초등학교나 한국가스공사 본사로 가려면 동구4(-1)번으로 환승해야 한다.[4] 개편 초기에는 홍보 부족 문제가 있어서 일부 기사들이 승객마다 안심역 미경유를 일일이 안내했다. 운행 업체들(대덕교통, 우창여객, 대화교통)은 일부 차량에 609번 '대구스타디움 경유' 안내판 사례처럼 '안심역 미경유' 안내판을 부착했다.[5] 814번과 840번은 각각 1대, 2대 감차되었다. 939번은 본래 2대가 감차되었지만 3개월 뒤에 1대가 복귀하였다. 509번은 1대도 감차되지 않았다.[6] 아울러 대구의 북쪽 끝과 동쪽 끝을 잇는 노선이 되었다. 또한 엄연히 다른 구이긴 하지만 동호동 더비 노선(…)이 된 것도 덤.[7] 지하철을 이용할 시 안심역에서 내려서 708번이나 동구4-1번으로 환승해야 한다.[8] 그렇다고 하양에서 혁신도시로 가는 노선을 새로 만들지는 않았기 때문에 하양읍에서 혁신도시로 가려면 환승이 필요해졌다.[9] 대구대 종점 시절에는 용천리CNG충전소에서 했다.[10] 또는 칠곡한양산호APT[11] 경산시 구간의 일평균 승차량이 누락된 수치이다.[12] 강변동서마을 정류장에서 승하차하면 된다.[13] 동호지구행은 사복동입구교차로 정류장에서 승하차하면 된다.[14] 동호육교 정류장에서 승하차하면 된다.[15] 홈플러스칠곡점(동호지구행) 정류장이나 칠곡네스빌(북구 동호동행) 정류장에서 승하차하면 된다.[16] 대천초등학교 정류장에서 승하차하면 된다.[17] 농수산물도매시장 정류장에서 승하차하면 된다.[18] 대백인터빌 정류장에서 승하차하면 된다.[19] 북구청네거리 정류장이나 북구청 정류장에서 승하차하면 된다.