| 상일동역 | ||
| | ||
| 방화 방면고 덕 ← 1.1 ㎞ | 5호선 (553) | 하남검단산 방면강 일 0.8 ㎞ → |
| 역명 표기 | ||
| 하남선 | 상일동 Sangil-dong 上一洞 / [ruby(上一洞, ruby=サンイルトン)] | |
| 5호선 | ||
| 주소 | ||
| 서울특별시 강동구 고덕로 지하359 (상일동 148) | ||
| 소속 영업사업소 | ||
| 5호선 | 강동영업사업소 상일동역 | |
| 운영 기관 | ||
| 하남선 | 서울교통공사 | |
| 개업일 | ||
| 5호선 | 1995년 11월 15일 | |
| 하남선 | 2020년 8월 8일 | |
| 역사 구조 | ||
| 지하 2층 | ||
| 승강장 구조 | ||
| 2면 3선 쌍섬식 승강장 (횡단 가능) | ||
| 노선거리표 | ||
| 기점[1] | ⑤ 하남선 상일동 | 하남검단산 방면 강 일 0.8 ㎞ → |
| 고덕차량기지 인입선 | 고덕기지 1.1 ㎞ → | |
| |
| 상일동역 6번 출구 |
[clearfix]
1. 개요
수도권 전철 5호선 553번. 서울특별시 강동구 고덕로 지하359 (상일동 148)에 위치해 있다. 서울교통공사가 운영하고 있다.2. 역 정보
| |
| 대합실 |
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| 역 안내도 (크게보기) |
5호선 본선의 역 중 하나이며 1995년 11월 5호선 최초개통부터 2021년 3월 27일 전까지 서울 시계 내의 역들 중에 최동단에 위치한 역이였다.
한때 종점역이었으나, 2020년 8월 8일 하남선 1단계 개통 이후로 중간종착역으로 변경되었다. 현재는 대부분 하남검단산역까지 열차가 운행하지만, 출근 시간대 직후와 막차 시간대에 상일동역에 종착해 고덕차량기지로 입고하는 열차가 남아있다. 강일역에서 이 역으로 들어올 때 중간선로에서 차량기지로 입고하는 선로와 평면교차가 일어난다.
출퇴근시간대에 하남선 열차의 혼잡 완화를 위해 이 역에서 강동역까지 운행하는 열차가 4회 있는데, 수도권의 지하철 운행계통 중 운행하는 거리(4.7km)가 가장 짧다. 8호선 첫차시간대에 있는 잠실발 암사행(4.65km)이 가장 짧았지만 별내선 개통으로 인해서 잠실발 별내행으로 바뀌었다. 평일(5218)은 밤 00:00분 출발 → 00:09분 도착.(막차(5220)는 00:15발 01:01애오개행), 토요일/공휴일(5188)은 밤 23:40분 출발 23:49분 도착(막차). 토요일/공휴일 5188(명절 5162)의 경우에는 주박 없이 고덕차량사업소로 돌아간다. 방화발 강동행 5181(5155)가 이미 주박하고 있기 때문.
출구 간 거리가 매우 길다. 6호선 상월곡역, 7호선 청담역과 매우 비슷한 구조로, 상당한 불편을 유발한다. 더욱이나 화장실도 한 곳에 치우쳐 있어 화장실 반대쪽 출구에선 차라리 근처 상가 화장실이 더 가깝다.
2024년 12월 승강장으로 내려가는 엘리베이터가 완공되었다.
5호선 계획당시 임시역명은 '고덕역'이었다. 역명이 '상일역'이 아닌 '상일동역'으로 '동'자가 붙은 이유에 대해서 확실히 알려진 바는 없지만 종점일 당시 '상일동행'과 '마천행'으로 글자 수 차이를 두기 위해 그런 것이라는 추측이 있다.
개통 당시에는 현재의 1, 4, 5, 8번 출입구만이 각각 1~4번 출입구로 존재했으나, 2020년 12월에 고덕주공아파트 재건축 사업으로 고덕로가 확장되어 3번 및 4번 출입구(각각 현 5번, 8번 출입구)가 옮겨지고 신규 출입구 4개가 개통되었으며 이에 따라 출구 번호도 새로 매겼다. 동시에 에스컬레이터, 엘리베이터 승강 설비도 모두 공사가 완료되었다. 5~8번 출입구 주변에 있는 환기구 이설 공사와 동시에 주변의 도로와 보행로가 깔끔하게 재정비되었다.
2024년 현재 상일파출소 방면에 9번 출입구의 신설이 논의되고 있다. 고덕주공아파트 재건축에 맞춰서 5~8번 출입구를 신설할 때 서울교통공사에서 상일파출소 앞에 출입구를 신설하려고 하였으나 고덕주공3단지아파트주택재건축정비사업조합 측에서 공사비 증가 등의 이유로 반대해 무산되었다. 만일 이곳에 출입구를 신설할 경우 화장실과 정화조를 새로 이설해야 하는 문제점이 생긴다. 또 파출소 측에서 보안상의 문제로 반대했다는 내용도 있다. 그럼에도 강동구 차원에서는 계속 사업을 추진하였고, 이에 서울교통공사에서 2024년 3월에 9번 출입구에 대한 타당성 조사 용역을 발주했다.#
역명과 달리 5~8번 출구(옛 3~4번출구)만 상일동에 있으며, 나머지는 고덕2동 소재다. 역사 주소지도 원래는 고덕동에 속했으나, 2014년 도로명주소 시행으로 인한 미세 경계 조정으로 지금까지 쭉 상일동에 속하고 있다.
1990년대 초반에는 하남으로 가는 경전철의 종점역으로 계획되기도 하였다. 그러나 경전철은 무산되고, 그 대신 5호선이 직접 하남으로 연장되었다.
한때 서울 지하철 9호선이 고덕역이 아닌 이 역을 환승역으로 하는 연장안이 검토되기도 했으나 접근성 및 이용편의성이 저하되고 장래 연장에서 불리하다는 이유로 고덕역을 경유하는 안으로 확정되었다.
3. 역 주변 정보
고덕주공아파트(2,3,4,5,6,7단지)의 역세권이었다. 2024년 9월 기준으로 모두 재건축이 완료 되었다. 4단지는 2017년 11월에 입주를 시작하여, 고덕숲 아이파크가 되었다. 2단지는 2019년 9월 말 쯤 입주를 시작하여, 고덕 그라시움이 되었다. 5단지와 7단지는 2019년 12월 말 쯤 입주를 시작하여, 고덕 센트럴 아이파크, 고덕 롯데캐슬 베네루체가 되었으며, 3단지는 2020년 2월 27일 입주를 시작하여 고덕 아르테온이 되었다. 6단지는 2021년 1월 15일 입주를 시작하여 고덕 자이로 완공되었다. 상일IC 부근에 삼성 엔지니어링 본사 건물과 CESCO, NICE IDC 등 여러 업체 건물이 위치하고 있고, 상일동역에서 버스로 환승해 5분 정도 거리에 있다.뒤쪽으로 고덕차량사업소가 위치하고 있다. 강동공영차고지 길목 위쪽의 철교가, 5호선이 이 곳으로 진입할 수 있게 하기 위해 만들어진 일종의 육교이다. 이 철교 옆에는 수도권제1순환고속도로가 위치하여 있는데, 이 두 도로는 강일동을 가로지르며 건설되어있어, 강일동은 강일리버파크 1~10단지 및 주민센터, 상가 등이 즐비해 있는 북부와 고덕리엔파크 1~3단지, 강명초등학교, 강명중학교로 구성되어 있는 남부로 갈라지게 되었다.[2] 참고로 3단지는 북부는 강일동이고 남부는 상일동이다.(...) 남부는 사실상 고덕2동 및 상일동과 인프라를 공유한다. 남부에서 북부로 넘어가는 도로는 두 개가 있는데, 구리암사대교로 까지 이어지는 고덕차량사업소 쪽 도로는 고속도로 및 철교의 밑으로 통과하며, 고덕리엔파크 2단지와 3단지 사이에 위치한 도로는 고속도로 위를 지나간다.[3]
역 주변에는 4~5번 출구(구 2~3번 출구)쪽에는 고덕전통시장 및 상가가 위치하여 있었으며, 1, 8번 출구(구 1, 4번 출구) 쪽에는 우체국, 파출소 상가가 위치하여 있고, 그 주위를 고덕주공아파트가 에워싸고 있었다. 2016년부터 주변 아파트들이 전부 재건축되어 우체국과 파출소도 모두 철거되고 재건축되었다. 이것은 고덕전통시장 또한 예외가 아니여서,[4] 상인들이 강동구청 앞에서 시위를 벌였다. 재건축 완료 후 근처에 다시 고덕전통시장을 만들겠다고 확답을 받았다고 하나 역 바로 옆에 있던 이전과는 달리 역에서 좀 거리가 있는 장소라고 한다. 재건축 후 고덕전통시장은 승인 취소되어 역사 속으로 사라져 버렸다.
역 8번 출구 인근 우체국과 파출소 모두 역 남쪽 상일동 구역에 위치하지만 우체국은 고덕동 우체국, 파출소는 상일동 파출소이다.[5] 이 부근 지역이 고덕지구로 개발되었기 때문에 고덕동과 상일동의 생활권이 구별되지 않고 있다.
3.1. 출구 정보
| | |
| 1,2,7,8번 출구 | |
| 1 | 고덕그라시움(101~139) 고덕2동주민센터 고덕평생학습관 방면 서울강덕초등학교 한국구화학교(우성원) 광문고등학교 고덕중학교 |
| 2 | 고덕그라시움(140~153) 고덕초등학교 |
| 7 | 고덕아르테온(336~341) 고덕숲아이파크아파트 고덕센트럴아이파크 고덕롯데캐슬베네루체 고덕지구대 고덕동우체국 상일동주민센터 |
| 8 | 도시농업 파믹스센터 |
| 3,4,5,6번 출구 | |
| 3 | 고덕그라시움(140~153) |
| 4 | 고덕리엔파크1~2단지 고덕센트럴푸르지오 고덕전통시장 |
| 5 | 고덕아르테온(301~335) 고덕자이아파트 서울고일초등학교 고덕사회체육센터 한국시각장애인복지관 한강시민공원 강일지구(리버파크) 방면 고덕리엔파크3단지 서울강명초등학교 강동유소년스포츠센터 |
| 6 | 고덕아르테온(301~335) |
4. 일평균 이용객
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#996cac><bgcolor=#996cac> 연도 || ![파일:Seoulmetro5_icon.svg]()
||<bgcolor=#996cac> 비고 ||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 2000년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" | 2000년 | 18,262명 | 비고 | ||
| 2001년 | 19,434명 | ||||
| 2002년 | 20,022명 | ||||
| 2003년 | 19,288명 | ||||
| 2004년 | 17,932명 | ||||
| 2005년 | 16,814명 | ||||
| 2006년 | 15,608명 | ||||
| 2007년 | 15,123명 | ||||
| 2008년 | 15,234명 | ||||
| 2009년 | 17,180명 | }}}}}}}}} | |||
| 2010년 | 20,242명 | ||||
| 2011년 | 22,486명 | ||||
| 2012년 | 22,953명 | ||||
| 2013년 | 22,919명 | ||||
| 2014년 | 23,381명 | ||||
| 2015년 | 22,420명 | ||||
| 2016년 | 20,388명 | ||||
| 2017년 | 21,307명 | ||||
| 2018년 | 23,164명 | ||||
| 2019년 | 24,637명 | ||||
| 2020년 | 25,437명 | ||||
| 2021년 | 24,971명 | ||||
| 2022년 | 25,351명 | ||||
| 2023년 | 26,645명 | ||||
| 2024년 | |||||
| 출처 | |||||
| 서울교통공사 자료실 | |||||
상일동역은 하루 평균 2만 명이 이용하는 역이다. 초창기 개통부터 2020년 8월 7일까지 5호선의 종착역이었으니 지역 주민인 상일동, 고덕2동 외에도 하남시에서 환승하려는 승객들이 많았다.
상일동역의 이용객 증감은 꽤 들쭉날쭉하다. 2000년대 초반에는 1만 명대 후반이 이용했으나 2004년 지하철-서울버스 간 환승할인 제도가 시행되면서 배차간격이 긴 이곳보다 강동역, 천호역까지 나가서 열차를 타거나 아예 버스로 돌아선 승객들이 많아지면서 이용객이 큰 폭으로 줄었다. 이때(2004~2009년)에는 하루에 약 1만 5천여 명 수준까지 이용객이 줄었다. 그러나 2009년~2011년 사이에 강일지구의 입주가 진행되면서 큰폭으로 이용객이 증가하여 2014년에는 23,000명 선까지 올라와 수요가 약 1.5배 증가했다.
그러다 또다시, 이 일대의 주공아파트들이 2015년~2016년에 재개발에 들어가면서 이용객 감소가 우려되었고, 실제로 2014년에서 2016년까지 하루 이용객이 3천여 명이 줄어들었다. 하지만 미사강변도시의 입주가 이 시기에 시작되면서 2017년에는 이용객이 소폭 반등하였다. 물론 5호선이 하남으로 연장이 확정되었기에 이는 일시적인 현상이겠지만, 이 일대의 재건축이 끝나는 시점이 5호선 하남 연장과 비슷하기에 이용객 숫자에 큰 변동은 없을 것이다. 주변 환경이 너무 크게 격변하기 때문에 아이러니하게 이용객 수가 꾸준히 유지되는 곳이라고 정의할 수 있다. 실제로 출퇴근 시간에는 출입구 앞에 강일동과 미사강변도시에서 버스타고 오는 승객들이 많다.
2020년 하남선이 개통함으로써 이 역에서 환승하는 사람이 줄었음에도 불구하고 일평균 이용객 수가 2만 5천명으로 작년보다 소폭 상승하였다. 코로나바이러스감염증-19의 영향으로 대중교통 이용이 전반적으로 감소한 가운데 이용객이 증가한 몇 안 되는 역이다.[6] 상일동역 동북 측의 강일지구 쪽도 개발이 진행 중에 있어서, 개발이 끝나고 입주가 완료되는 시점이 되면 승하차율이 높아질 가능성이 있다.
2023년에는 26,645명을 찍었다. 이는 강동구 5호선 강동역 이동 구간 최고치이다. 상일동-하남검단산 간 5호선이 개통했으나 하남 환승객이 감소한 만큼 재개발이 이루어져 거주 인구가 늘었고 이 지역에서는 지하철 의존도가 꽤 높다. 하지만 5호선 지선구간 1위는 되지 못했는데, 미사역이 이용객이 더 많기 때문이다. 9호선 4단계가 개통하면 942정거장이나 고덕역으로 이용객이 분산될 수도 있다. 배차간격은 9호선이 더 좋기 때문. 그러나 바로 앞의 역을 두고 조금 떨어진 역으로 가는 사례는 드물어 지켜봐야 할 것이다.
5. 승강장
| | |
| 하행 승강장 (하남검단산역 연장 개통 전) | 하행 역명판 (강일역 개통 전) |
상일동역은 2면 3선의 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 스크린도어가 닫힐 때 경고음이 추가되었다.
| 고덕 ↑ | ||||||
| ㅣ | 4 | 3 | ㅣ | 2 | 1 | ㅣ |
| ↓ 강일 (↓ 고덕기지) | ||||||
| 1 | | 광화문·여의도·방화 방면 |
| 2 | ||
| 3 | 당역 종착 | |
| 4 | 미사·하남검단산 방면 |
승강장에 들어가 보면, 상선/중선/하선 3개의 선로가 같은 간격으로 평행하게 놓여 있는 특이한 구조를 하고 있는데, 하남 연장 개통 전후로 각 선로에 정차하는 열차 계통이 달라졌다.
- 하남 연장 개통 전
- 상선: 고덕기지 출고 열차 + 당역 회차 열차[7]
- 중선: 상일동행 진입 후 방화 방면으로 돌아가는 열차
- 하선: 상일동행 당역 종착 열차 + 고덕기지 입고 열차
- 하남 연장 개통 후
- 상선: 고덕기지 출고 열차 + 하남검단산역발 방화행 열차
- 중선: 고덕기지 입고 열차 + 상일동행 진입 후 방화 방면으로 돌아가는 열차
- 하선: 하남검단산행 열차
상선의 경우에는 원래 고덕기지 출고 열차와 당역 회차 열차 이렇게 일부만 운행했지만 하남 연장 후에는 하남검단산역에서 오는 열차가 전부 운행 중이고, 중선의 경우 원래 상일동행으로 들어온 열차가 그대로 회차해 나가는 용도로만 쓰이다가 현재는 고덕기지 입고 열차의 비중이 높아졌다.
또한 하선의 경우 고덕기지 입고 열차와 상일동행 당역 종착 열차가 운행했지만 현재는 하남검단산행 열차만 들어오고 있다. 결국 하남 연장에 따라 상일동역 단순 회차 열차가 줄어듦과 동시에 고덕기지 입고 열차가 하선에서 중선으로 옮겨가면서, 중선의 역할이 사실상 고덕기지 입고 열차 취급으로 바뀐 셈.
만약 상선에서 방화행 열차를 탈 경우에는 같은 문이 다시 열리는 곳이 9개 정거장이나 차이가 나는 군자역이다. 군자역 이동 역들이 이 역과 강동역을 제외하면 모두 상대식 승강장이기 때문이다.
6. 연계 교통
출퇴근시간에 버스에서 지하철 또는 지하철에서 버스로 환승하는 승객이 많다. 최근 몇 년 사이에 서울 강일동, 경기도 하남에 지어진 신도시, 신개발지구 때문에 서울 도심으로의 출퇴근 교통수요가 많다. 바로 근처에 버스 차고지가 있기 때문에 버스 환승 가능한 노선은 서울 끝자락에 위치한 동네 치고는 매우 많다.| {{{#!folding [ 정류장 위치 지도 보기 ] | | }}} |
||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#191919> A - 상일동역8번출구(25134) ||
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| 지선,맞춤 | ||
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| 심야 | ||
| 고현초등학교 방면 | ||
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||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#191919> B - 상일동역1번출구(25133) ||
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| 심야 | }}}}}}}}} | |
||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#191919> C - 상일동역2번출구(25165) ||
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||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#191919> J - 고덕천교차로(25108)[간접연계] ||
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| 고덕리엔파크3단지.2단지 방면 | ||
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7. 사건 사고
2019년 5월 24일 하남선 공사 중 화재가 발생해 1천만 원의 재산 피해를 내고 30분만에 진화되었다.
8. 여담
2023년 5월 28일자로 구글 지도에서 상일동역이 폐역이라고 오류가 났다.[11]
9. 둘러보기
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[1] 고덕역 방면 서울 지하철 5호선과 직결운행[2] 아파트 이름에 고덕이 들어가 있다고는 하지만 주소는 고덕동이 아닌 강일동이다.[3] 철교는 고덕리엔파크 2단지 뒤쪽에서 지하로 들어간다.[4] 기존 일방통행 1차선이었던 도로를 시장을 철거한 후, 2차선으로 길을 내어 아파트 출입에 불편함이 없게 만든다는 명목.[5] 신축 이전에는 모두 고덕동을 관할하는 시설이었다. 고덕2동 파출소는 고덕시영아파트 재건축과 함께 고덕1동으로 통합 이전했다.[6] 나머지는 지축역, 신내역, 국제업무지구역, 시우역, 원시역, 마곡역.[7] 중선에 이미 상일동행이 있을 때 사용했다. 하선에서 승객을 모두 하차시킨 뒤에 터널로 들어가서 선로전환기를 타고 중선 진입 후 다시 반대 방향으로 선로전환기를 타고 상선으로 진입했다.[간접연계] 도보 약 3분[참고] 본 정류장까진 거리가 있고 삼성엔지니어링 굴곡이 있으므로, 삼성엔지니어링 및 상일동 주민센터 이동 시 'A' 정류장에서, 강동구청 이동 시 'B' 정류장에서 승차 권장.[간접연계] 도보 약 3분[11] 심지어 위치 오류까지 있었다.