사진 속의 차량은 토요타 알테자. 알테자 스타일 테일램프의 원조다.
사진 속의 차량은 기아 엑스트렉이며 국산차에 적용된 사례 중 하나이다.
1. 개요
알테자 테일램프는 투명한 램프커버와 하나 혹은 그 이상의 내부 램프로 이루어진 자동차 후미등의 일종이며, 이러한 스타일의 후미등이 1998년에 출시된 토요타 알테자로부터 유래되었기에 알테자 테일램프라는 이름으로 불린다.알테자 테일램프는 주로 외국에서 쓰는 명칭이며 국내에서는 흔히 "클리어 램프"라고 부른다. 외국에서는 알테자 테일램프 이외에도 "유로 테일램프", "클리어 테일램프", "렉서스 테일램프"[1]로도 불린다.
2. 유래
이러한 형태의 후미등은 1998년에 출시된 토요타 알테자에 처음 사용됐으며 알테자 이전에는 4세대 수프라가 투명한 램프커버를 사용한 유사한 형식의 후미등을 사용한 적이 있다. 하지만 수프라의 경우 후미등의 내부 베젤이 검은색이었지만 알테자의 경우 내부 베젤이 크롬이었다.알테자 스타일의 후미등은 애프터마켓 튜닝 용품으로도 인기가 많았으며 많은 자동차 제조사들이 유사한 스타일의 후미등을 순정 사양으로 내놓기도 했다. 주로 일본차 계열이나 하이브리드 자동차에 순정으로 달려나오는 것을 볼 수 있다.
이 중 기아 엑스트렉의 경우 클리어 램프가 순정으로 장착돼 나왔지만 출시 초기에 검사소에서 사제로 오인해 불합격 통보를 내리는 경우가 속출해 엑스트렉의 클리어 램프는 불법이 아니라고 모든 검사소에 전파하라고 지시가 내려왔다고 한다.
국내에서 사제로 이런 형태의 후미등을 장착하는 것은 불법이다. 하지만 동일 차종의 순정으로 나오는 제품으로 장착하는 것은 합법이다.[2]
3. 적용 차종
- 국산차
- 현대 쏘나타 YF/LF 하이브리드
- 현대 트라제 XG 후기형(2004~2007)
- 현대 아이오닉 5
- 현대 아이오닉 6
- 현대 넥쏘
- 현대 스타리아 라운지
- 기아 쏘울 1세대 초기형
- 기아 포르테 하이브리드
- 기아 K5 1세대 하이브리드
- 기아 엑스트렉(카렌스 2 디젤)
- GM대우 젠트라
- GM대우 윈스톰 익스트림
- 르노 아르카나
- 수입차
- 링컨 MKZ 2세대
- 쉐보레 카마로 6세대 후기형
- 쉐보레 트래버스 2세대 레드라인
- 시트로엥 그랜드 C4 스페이스투어러
- 닛산 알티마 3~4세대
- 스바루 임프레자 2~3세대
- 혼다 CR-V 6세대 e:FCEV
- 혼다 브리오 2011~2016
- 마쓰다 아텐자 1세대
- 미쓰비시 랜서
- 미쓰비시 파제로 4세대
- 렉서스 IS 1세대/토요타 알테자
- 렉서스 RX 1~3세대
- 렉서스 LC
- 랜드로버 디스커버리 4세대
- 롤스로이스 스펙터
- 로터스 엘레트라
- 캐딜락 수출형
- 캐딜락 XT4
- 토요타 프리우스
- 토요타 프리우스 C
- 토요타 포추너
- 포드 토러스/머큐리 세이블 5세대
- 포드 머스탱 Mach-E
- 포르쉐 타이칸
- 포르쉐 Exclusive Design Taillights(Porsche Manufaktur 선택 시)[3]
4. 관련 문서
| 차량의 등화 | |||
| {{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" | 전방 | 차폭등, 전조등(하향등, 상향등), 주간주행등 | |
| 후방 | 후미등, 제동등, 후진등, 후방안개등 | ||
| 기타 | 주차등, 방향지시등, 안개등, 경광등, 등화관제등, 리트랙터블 라이트, 클리어 테일램프 | ||