워 썬더/지상 병기/소련 트리/중전차

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소련의 지상 병기

[ 연구 가능 장비 ]

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II 랭크

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[ T-34 40 / 41 ]

[ KV-1 / 2 ]

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[ T-34 42 / E ]

[ ZiS-12 / 43 ]

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III 랭크

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[ KV-1 / 85 ]

[ SU / ISU ]

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[ SU-85M / ISU-122 ]

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IV 랭크

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[ ISU-122S / SU-100 ]

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V 랭크

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[ T-54 ]

[ BMP-1 / Ob.906 ]

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VI 랭크

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[ T-55 ]

[ BMP-2 / Ob.685 ]

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[ T-62 ]

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[ BMP-3 / 2S25 ]

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[ T-64 ]

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VII 랭크

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[ T-72B ]

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[ 프리미엄 장비 ]: ## -↓- 장 비 -↓- ##
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I 랭크
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II 랭크
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III 랭크
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BM-31-12
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IV 랭크
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VII 랭크
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1. 개요2. 상세3. 구간별 특징

3.1. 1랭크3.2. 2~4랭크3.3. 5~6랭크3.4. 6~8랭크

4. 1랭크

4.1. T-264.2. T-28 (1938)4.3. T-28

5. 2랭크

5.1. T-28E5.2. KV-1/2 계열

5.2.1. KV-1 (L-11)5.2.2. KV-2 (1939)

5.3. KV-1S

6. 3랭크

6.1. KV-1/85 계열

6.1.1. KV-1 (ZiS-5)6.1.2. KV-85

6.2. IS-1

7. 4랭크

7.1. IS-27.2. IS-2 (1944) 계열

7.2.1. IS-2 (1944)7.2.2. IS-2 321호차

8. 5랭크

8.1. IS-38.2. IS-4M

9. 6랭크

9.1. T-10M9.2. 오비옉트 4359.3. T-64 계열

9.3.1. T-64A (1971)9.3.2. T-64B

10. 7랭크

10.1. T-80B10.2. T-80U

11. 8랭크

11.1. T-80BVM

1. 개요

소련 지상군 중전차 트리로 1939년 전간기 T-26 경전차부터 2020년 T-80BVM MBT가 등장한다.

중전차 트리가 T-10M으로 끝나고 중형전차 트리에 T-55, T-62가 추가되었을 시기에는 중전트리가 약세였으나, 중전트리에 소련 최초의 MBT인 T-64A 부터 최후의 MBT인 T-80BVM까지 등장하면서 사실상 소련 지상군 정통 트리로 주객전도 되었다. 다만 중형트리에 T-72B3, T-90M도 추가되면서 둘의 구도는 비슷해졌고, 기동은 중전트리의 T-80VBM, 화력과 방호력은 중형 트리의 T-90M이 책임지게 되었다.

2021년 6월 05일 T-80BVM이 추가되었다. 훌륭한 성능의 신기체, 10.7로 돌아온 탑티어 탱크들의 상위티어 날탄 추가, 차장조준경 시스템 개편으로 인해 타국 탱크들의 헐다운 후 열상 쌍안경질 너프로 인한 간접버프 등을 통해 굉장히 강력한 팩션으로 돌아왔다. 근 반년간 독일과 미국에 치이느라 승률 최하위권에 머물던 소련 탑티어가 다시 한번 압도적인 사기가 되어서 지상리얼 탑방을 터뜨리고 있다. 레이닝 파이어 때 소련강점기의 재현 수준.

2. 상세

1.51 패치 (15. 06. 30.) 이전만 하더라도 T-26 1939년형 경전차로 시작해서 IS-4M 중전차로 끝나는 트리였었다. 1.51 패치 이후를 기점으로 소련 최후의 중전차 T-10M가 추가되면서 한때는 T-54와 함께 워썬더 지상군 최강의 트리로 군림했던 적도 있었다. 그러다가 1.71 패치(17년 9월 18일)를 기점으로 소련 최초의 주력전차(MBT)인 T-64A 추가를 시작으로써 1.87 패치(19년 3월 12일)에서 T-80U까지 추가되면서 중전차만 있던 트리에서 냉전기 MBT가 혼재된 트리로써 변모했다. 따라서 타임라인은 1939~89년에 해당된다. 후에 T-80BVM이 추가되며 타임라인이 1939 ~ 2018로 더욱더 연장되었다.

3. 구간별 특징

3.1. 1랭크

T-26과 T-26-4가 있는데 전체적으로 난이도가 높은 편이다. 다만 화력은 작약이 충만해서 상당한 살상력을 보유한다. 장갑은 1랭크스럽지만 기동력은 BT시리즈와 비교해서 확연히 떨어지는 성능이다.

3.2. 2~4랭크

KV 중전차와 IS 중전차가 등장한다.

30mm의 궤도를 가지고 있는데 통칭 마법의 궤도라고 불리었다. 두께도 두꺼운데다가 각도가 수평이라 맞으면 죄다 도탄으로 포탄의 경로를 바꿔 놔서 측면 장갑의 방어력이 엄청나게 증가한다. 2차 대전 후반의 주포도 막아내며 소련 특유의 광폭궤도로 넓이까지 넓어서 엄청 자주 맞는다. 안 그래도 좁았던 포탑의 약점이 탄두 직경 구현 패치로 더욱 맞추기 힘들어져 포탑이 엄청 단단해졌다. 다만 포탑 전면은 100mm 남짓이라 뭘 맞든 뚫려버린다. 그대신 IS 계열 중전차는 측후면도 마찬가지로 100mm 두께이기 때문에 도리도리를 잘 이용해보자.

특이한 사항으로는 이 랭크 후반에 가면 상당한 수의 중전차 플레이어 들이 포탑을 뒤로 돌린채 후방을 내어주며 전투를 한다는 것이다. IS-1 전차가 있는 BR 5.3부터 타국의 전차 주포가 비약적으로 성장하여 정면이 거의 수직 장갑인 KV시리즈부터 IS-1 전차까지 모두 치명적으로 작용할 수도 있다. 그래서 메르카바(....) 전차처럼 후방의 엔진과 변속기+ 49도 수준 60mm 경사장갑 제물 삼아 적의 탄을 먼저 빼주고, 바로 반격하는 전술이다. 일단 구동계가 모두 고장나니 주변에 다른 전차들과 연계하는 플레이 없이는 제대로 이루어지기 힘든 일종의 일보후퇴 이보전진 전술이라 할 수 있다.[1]

영국을 제외하면 이 랭크에서는 분리철갑탄 구경이 힘들기 때문에 같은 랭크 한정으로 차체만 노릴경우 승무원을 죽이는 것이 불가능에 가까울 정도이며, 딱 필요한 수준의 약 30% 내외의 탄약만 챙겨오는 알뜰한 유저를 상대한다면 이는 더더욱 어렵다. 소련 중전차들을 마주치는 플레이어들은 이 랭크의 KV-85부터 시작되는 둥근 포탑으로 인한 도탄 트라우마(?)를 기억하고 싶지 않아서 무의식적으로 차체를 노리는데 바로 이런 것을 노리고 고안한 전술이다. 하지만 한계가 존재하는데, 6.3 탑방 이상부터 점점 정예화되는 적 유저들의 능지+ 날아다니는 대전차미사일과 고성능 대전차고폭탄, 그리고 엔진과 변속기는 가볍게 제끼고 승무원 원턴킬을 내는 무시무시한 분리철갑탄이 즐비하기 때문에 4랭크 까지만 실질적인 전술 효과를 기대할 수 있는 적정선이다.

3.3. 5~6랭크

5랭크 IS-3부터 T-10M까지 해당되는 구간이다.

방어력은 대체로 평균 이상이다. 특히 포탑은 5랭크 쯤 가면 물리탄을 상대로 웬만해선 관통이 잘 안될 정도로 매우 튼튼한 수준이다. 하지만 차체는 나름대로 튼튼한 편이라곤 하지만 특유의 파이크형 혹은 곡면장갑으로 티타임을 주기 애매해 방어력이 추가로 향상되기 힘들다. 그러나 화학탄 계열인 HEATFS(날대탄), ATGM(대전차미사일)을 상대로는 속절없이 관통당하며 APFSDS(날탄)의 등장으로 물리탄을 상대로 요새는 힘을 못 쓰는 편이다.

관통력은 타국과 동등 내지는 살짝 낮은 편이지만 화력 자체는 우월하다. 특히 IS-2부터 주구장창 우려먹는 122mm D-25T 계열의 경우 관통력은 구경에 비해 낮은 편이지만 고작약탄이라 내부 살상력이 상당해서 관통만 된다면 폭압으로 웬만해선 상대를 한방에 보내버릴 수가 있다. 다만 소련 전차 특유의 작은 포탑 크기 때문에 주포 부각이 매우 나쁘며 장전 속도도 기본 27.1초로 매우 긴 편이다. M-62-T2S 포를 쓰는 T-10M에 와서는 장전 속도가 20초 정도로 줄고 고관통 APDS(분철탄)와 날대탄까지 사용이 가능해지면서 관통력 또한 좋아진다.

대체로 중전차 치고는 준수한 편이다. 게다가 IS-1부터는 후진 속도가 상당히 빠르다. 조준은 커녕 포탑 돌리기도 전에 이미 시야에서 사라질 정도다. 이로 인해 한발 쏘고 재장전을 위해 뒤로 빠지는 플레이가 매우 유리하며 낮은 조향성까지 합쳐져서 일반적인 소련 중전차의 이미지와 다르게 적 전차가 장갑이 굉장히 튼튼한 중전차류가 아닌 이상 장거리에서의 교전에 유리하다. 탄도가 좀 쳐지긴 하지만 어차피 사골포를 계속 쏘는지라 익숙해지면 별 문제는 없고 철갑탄도 고폭탄도 하도 강한지라 장거리도 별 문제가 없다.

이렇기 때문에 운용 난이도가 중형전차들과 굉장히 다르다. 대신에 화력이 워낙 출중하여 한방만 명중시키면 1킬은 따 놓은 당상이라 인기는 중형전차만큼 높다.

1.57 업데이트 때 고폭탄 너프 이후로 소련의 주력이었던 대구경 고폭탄의 능력이 칼을 맞았다. IS-2부터 T-10M 모두 사용가능한 고폭탄 OF-472는 가뜩이나 적었던 파편량이 확 줄어버렸고, 한 때 400mm의 관통력을 자랑하던 T-10M의 날대탄(HEATFS)인 ZMK-9 역시 모든 HEATFS 탄종이 너프를 받음으로 인해 같이 칼질을 당했다. 다만 HEATFS를 사용하는 모든 전차에게 해당되는 사항이므로 오히려 기본 APCBC탄이 주력으로 써도 손색이 없을 정도로 강력한 T-10M은 레오파르트 1이나 M60처럼 HEATFS를 주력으로 써야 하는 전차들보다 오히려 피해가 적기 때문에 간접 버프로 봐도 될 정도.

시간이 지나면서 날대탄이 널리 보급됨에 따라 IS-3, IS-4M, T-10M의 체감 탱킹력이 아주 많이 줄어들었다. 물론 물리탄 상대로는 무적의 가까운 급의 방호력을 갖추었지만 날대탄이나 날탄에 대해서는 그냥 맞추기 쉬운 커다란 표적 1호이므로 탱킹을 하기 보다는 122mm 건 캐리어의 느낌으로 플레이 하는 것이 좋다.

많은 시간이 지나고 IS-3과 IS-4M은 사실상 퇴물 신세가 되어 타지 않는 게 이롭지만, T-10M은 여전히 괜찮은 성능으로 채용률이 높은 편이다

3.4. 6~8랭크

T-64A(1971)부터 냉전기 소련 지상 전력의 중핵이 되는 MBT들답게 빠른 기동성과 뛰어난 복합 장갑, 그리고 122mm 사골포 작약탄보다 훨씬 더 뛰어난 탄속을 가진 날탄, 고폭탄을 갖춘 125mm 활강포를 본격적으로 쓰기 시작한다. T-64A부터 T-80BVM까지 사실상 전부 T-64A 기반이기 때문에 서로의 장단점도 매우 유사하니 같이 기술한다. T-64가 가진 심각하게 느린 4km/h대의 후진 속도 1단 후진 변속, 소련 MBT들의 고질적 단점인 매우 얇은 측면 장갑 등은 오히려 중전차 시절 때보다 퇴보한 면도 있다.

장점

저피탐성
고폭탄
사실상 이게 가장 큰 장점이라 할 수 있다. 3OF26 고폭탄의 경우 구경도 구경이지만 TNT 당량이 5.24kg나 되기 때문에 착탄 후 폭발력이 사기적으로 좋아서 적 경전차는 물론 MBT, 떡장 중전차까지도 웬만해선 한방에 잡아버린다. 포탑링, 차체 측면, 포탑 상부 큐폴라 또는 기관총을 후려쳤을 때 관통하는 것이 아닌 숏트랩으로 반파 내지는 유폭으로 적 전차를 한방에 보내버릴 수가 있는 것이다. 주적이면서 고폭탄으로 가장 잡기 쉬운 편인 레오2K, 2A4는 아무대나 후려도 사실상 한방[2]이 나며, T-64A 이후 소련 MBT 계열들은 포방패 주위와 차장 큐폴라[3]를 맞추면 거의 무조건 유폭이며, M1 에이브람스 계열은 포탑링보다는 차장 큐폴라 후려치기가 효율적이다. 다만 치프틴과 챌린저의 경우는 차장 큐폴라 후려치기, MBT/KPz-70, AMX-30, 74식의 경우는 포방패/포탑링 후려치기가 잘 안 통한다. 얘네를 고폭탄으로 잡으려면 좌우측 포탑과 무한궤도가 만나는 돌출된 부분이나 얇은 측면을 맞춤으로써 유폭을 낼 수 있는 확률이 더 높다. 하지만 1.87 패치를 기점으로 고폭탄이 너프를 먹으면서 큐폴라 후려치기가 예전보다 잘 안먹힌다. 이전에는 막 때려 맞춰도 반은 잡고 들어갔었다면 지금은 조금 더 신중히 맞춰야 한다. 너프로 승무원 살상 범위가 줄어들면서 괜히 큐폴라 맞추고 후속타 맞는 것보다 포방패 주위를 때리는 게 차라리 더 안전하다. 다만 1.89 패치로 예전 만큼은 아니어도 버프를 받은 것처럼 다시 살상 범위가 다시 늘어났다. 폭압 패치 이후로는 훨씬 위협적이게 됐다.

[4]

단점

후진 고자, 피봇턴 불가
사실상 이게 최대의 단점이다. 냉전기 MBT라는 주제에 2차 대전기의 티거, 크롬웰도 했던 제자리 선회를 하나 같이 다 못하며 그만큼 급선회와 조향성도 나쁘다. 피봇턴이 안 되는 건 무한궤도, 엔진 부품 연구 후에 빨라진 선회로 어떻게 커버칠 수 있다 하더라도 후진이 1단 변속이라 후진 속도가 T-80 계열을 제외하면 무려 4km가 최대다. 그나마 T-80B 부터는 10km 이상으로 늘었다곤 하지만 타국에 비하면 여전히 느리다. 전진 한정으론 빠른 편인데 느린 후진 탓에 정작 다급할 때 빼지 못해서 역공을 당하는 경우가 상당히 많다. 가뜩이나 피봇턴도 못하면서 후진까지 느리기 때문에 후진하면서 선회하는 건 거의 포기하고, 차라리 차체를 아예 반대로 돌려서 빼는 게 오히려 더 빠르다.
목고자, 심각할 정도로 느린 포 정렬
포탑 선회 속도도 타국보다 느린 편이다. 그래도 이 점은 차체도 같이 틀어주면 어느 정도 해결이 되는 문제라지만 주포 부앙 속도가 초당 3도 정도라 다른 각도로 조준하고 있다가 바로 앞에 적이 나와도 조준도 못하고 죽는 경우도 많다. 부각도 6도가 최대인 건 그대로다. 특히나 이중에서도 T-80B와 T-80U가 가장 느리다. 초당 3도 정도라 바로 앞에서 적이 튀어나왔을 때 포신을 내리지 못해 선공을 당하고 죽는 경우가 많다.
전면 이외에 답없는 방어력 명치
전면 이외에는 복합장갑이 없으며, 심지어는 옆구리는 심각하게 얇은 편이라 자주대공포에도 관통당할 수 있다. 가뜩이나 후진도 느린 탓에 빼기도 어렵고 포 정렬도 느린데 옆구리까지 약하다. 심지어 그 단단하다는 전면조차도 하부와 상부의 조종수 구획은 아예 복합장갑이 없다. 특히나 조종수 구획은 흔히 명치로 불리며 105mm 날탄에도 쉽사리 뚫려서 한방에 격파 판정이 나기 때문에 조심해야 한다. 장거리는 물론, 중거리에도 좀처럼 맞추기 쉽지 않은 부분이지만 고수들은 여기만을 공략하기 때문에 된다면 차체 전체를 가리는 게 좋다. 하지만 1.10 패치로 모든 탄자에 부피가 생겨서 이 부분의 공략이 더욱 힘들어졌으니 어느 정도 커버가 된 약점. 그래도 근접전에서는 조심하자.

총평

전면 한정으로는 단단하고 측후면은 릴렉트를 연구한 T-80BVM을 제외하면 한없이 약하다. 또한 전면을 내놓을 때 아예 전면을 내놓아야지, 어설프게 각을 쥐서 측면을 적에게 조금이라도 보여주지 말자. 괜히 약점 사격 맞고 탄약고 유폭으로 한방에 죽는 수가 있다.[5]
전면에서 언제나 차체 하단과 명치를 조심하자. 약점 사격 맞고 뚫리면 여기도 한방이다. 되도록 차체를 아예 가리자.
빠르게 빼지 못하는 곳이나 측면이 훤히 노출되는 곳은 가능한 절대 가지 말자. 후진도 느려서 사실상 빼는 게 불가능하고 측면도 정말 약해서 빼기도 전에 죽는 게 허다하다.
적은 나보다 모든 면(포 정렬, 장전속도, 기동력)에서 빠르다는 생각으로 전투에 임한다. 아무리 못해도 적의 포수를 초탄에 잡아놔야 승산이 있다.
고폭탄도 몇 발 정도 챙겨주자. 탄 낙차를 다룰 줄 알고 각 차량별 약점을 다 파악하고 있다면 급할 때 유용하게 쓸 수 있다.[6]

4. 1랭크

4.1. T-26

T-26 T-26 mod. 1939 T-26 1939년형
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]					소련 육군 중전차 · MBT 트리

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(시작)		T-26		T-26-4
※ 소련 육군 중전차 · MBT 트리는 1랭크 T-26부터 2랭크 KV-2 (1939)까지 트리로 연계되어 있기 때문에 1랭크 T-26 이후부터 연구를 건너 뛸 수 있는 차량이 없다.
※ 소련 육군 중전차 · MBT 트리는 3랭크 KV-1 (ZiS-5)부터 7랭크 T-80BVM까지 트리로 연계되어 있기 때문에 3랭크 KV-1 (ZiS-5) 이후부터 연구를 건너 뛸 수 있는 차량이 없다.					}}}

기본적으로 지급되는 경전차로 BT-5 1933년형 경전차가 등장하기 이전까지 워썬더 소련 지상군의 유일한 기본 전차였다. 경전차에 걸맞은 주행성, 기동성 그리고 1랭크 대비 45mm 포탄의 화력과 관통력은 꽤 믿을만 하다. 하지만 차체의 방호력은 좋지 않으므로 언덕에 포탑만 내놓는 헐다운 위주, 2선에서의 화력 지원이 요구되는 전차이다. 더 빠르고 좀 더 튼튼한 방호력을 지닌 BT-5 1933년형에 비해 많이 운용되지는 않지만 소련 지상군을 접한지 얼마 되지 않은 유저에게는 이것마저도 필요한 전차이다.

4.2. T-28 (1938)

T-28 (1938) T-28 1938년형
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T-26-4		T-28 (1938)		T-28
				}}}

2021년 3월 Ixwa Strike 업데이트로 1랭크에 추가된 T-28 1938년형이다. 기존의 T-28들이 L-10 전차포를 장착한 데 비해, 1938년형은 T-26-4의 KT-28 곡사포를 장착하고 있다. L-10에 비해 철갑탄 관통력은 떨어지지만, BR이 1.3이기 때문에 그렇게 높은 관통력을 요구하지 않고, 경장갑 차량들에게 유용히 써먹을 수 있는 유산탄 또한 갖고 있기 때문에 6명의 승무원을 통해 몸빵하면서 충분히 잘 운용할 수 있다.

4.3. T-28

T-28
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]					소련 육군 중전차 · MBT 트리

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T-28 (1938)		T-28		T-28E (필수 연구 X)
				KV-1 (L-11) (T-28에서 바로 연구 가능)	}}}

큰 차체와 물장갑으로 어떠한 포탄도 너그러히 받아들이지만 ~~핍티로 측면 쏘면 뚫린다~~ 차체가 큰 만큼 파편으로 인한 피해가 작고 승무원이 많아 좀처럼 격파 판정을 내기가 어렵다. 구경이 구경인 만큼 화력도 제법 강력하나, 기본 탄약은 관통력이 바닥을 기고 쓸모가 있는 탄약은 업그레이드로 해금되기 때문에 초반 운용이 좀 괴로운 편이다. 다만 기관총탑이 2개나 달려있고 기본 탄약이 유산탄과 고폭탄이라서 경장갑 차량을 상대로는 중전차 이상의 화력을 쏟아부을 수 있다.

전차장/포수의 임무가 분리되고 탄약수도 배치된 덕분인지 재장전 속도가 구경에 걸맞지 않게 빠르다. 단포신이여서 명중률은 다소 떨어지긴 하지만 해당 BR에서 피격시 무탈할 수 있는 전차는 B1 bis 정도이므로[7] 업그레이드만 끝나면 화력에서 아쉬울 것은 없다. B1 bis와 BR도 동일하고 구경도 비슷하지만 서로 다른 특성으로 어느 한 쪽이 우세하다는 판정을 내리기는 힘들긴 하나 재장전 속도가 훨씬 빠른 T-28쪽이 비교 우위에 있을 것으로 보인다.

물렁하기는 하나 기관총탑이 2개나 있고 운전수와 포탑의 거리가 떨어져 있어서 몇 발 피격 되는 정도로 전투 불능/인원 모집 상태에 빠지는 건 드물다. 피격되더라도 복잡한 내부 차체가 파편이 퍼지지 않도록 막아주기 때문. 인원수가 많아 금방금방 대체도 가능하므로 승무원을 조준사격 하더라도 3~4발 이상은 맞춰야 격파 판정을 내릴 수 있다. B1과는 다른 의미의 철옹성.

5. 2랭크

5.1. T-28E

T-28E
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]					소련 육군 중전차 · MBT 트리

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T-28		T-28E (필수 연구 X)		KV-1 (L-11) (T-28에서 바로 연구 가능)	}}}

T-28에 전면, 측면, 후면부에 약 20~30mm 두께의 추가 장갑이 설치된 물건. 화력은 그대로에 재장전 시간도 그대로고 포탄도 그대로인데 BR이 0.4 올라가서 2.7 BR이 되었다. 그나마 몇몇 독일 전차들 상대로는 장비하고 있는 75mm 단포신 포가 거리가 그리 멀지만 않다면 여전히 유효하지만 올라간 BR 덕분에 매칭 범위 안 이라서 만나게 될 3호 전차 L형, 셔먼, KV-1, T-34 1942년형 같은 전차들은 마주치면 정면에선 무슨 수를 써도 관통이 안 돼서 발암. 정작 설치된 추가 장갑은 오직 자기보다 BR이 한참 낮은 전차들 상대로나 효과를 볼만한 정도. 즉 우회공격에 목숨을 걸어야 한다.

New Power 패치때 2.3으로 버프되었다

5.2. KV-1/2 계열

5.2.1. KV-1 (L-11)

KV-1 (L-11) KV-1 L-11장착형
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T-28 (T-28E 연구를 생략했을 경우)		KV-1 (L-11)		KV-1S
T-28E (필수 연구 X)					}}}

그 유명한 김병일 또는 병일이다. 75mm 장갑의 1939년형 또는 초기형이다. 두꺼운 장갑과 T-26보다 빠른 최대 41km 속도~~어디까지나 최대일 뿐 평지시속 평균 16km~~로 최전선에서 녹아주시는 일을 한다. 사실 중근거리에서 75mm의 장갑을 뚫는 포는 KV-1의 BR급에선 아주 많기 때문에 장거리에서나 장갑의 힘을 볼 수 있다. 하지만 단포신을 사용하므로 적과 거리가 멀수록 KV-1의 방호력이 상승은 하나 KV-1자신도 적을 맞추고 관통하기 힘들어진다는 딜레마에 빠진다.

만약 이 전차로 최전선에서 운용할 시, 티타임을 상황따라 잘 준다는 가정하에 적의 근접만 막을경우 완벽한 철벽이 될 수 있다. 다만 L-11포 자체가 매우 약해서 정면에서 장갑을 뚫는 게 거의 불가능하다

분명 카탈로그대로라면 그냥저냥의 성능 같아보이지만, 중전차의 표본적인 성능을 가지고 있다. 중전차 입문으로 강력하게 추천.

여담이지만 꽤 귀여운 건 KV-1끼리 적으로 만나면 서로 죽이질 못한다. 둘다 장갑이 상당한데 포가 너무 약해서 서로 못뚫기 때문. 앞도 뒤도 옆도 뚫리질 않아 다 안뚫려서 서로 쏘고 있다가 그냥 포탄이 아까워서 모른척하고 지나가는 경우가 있다.

하지만 이런 중전차도 약점은 있기 마련. 전면장갑은 약간의 경사가 있어 실질적인 방호력은 85mm 정도로 늘어나지만 포탑 전면에 둥근 부분이 있다. 약실쪽 장갑은 90mm지만 바로 옆의 이 부분은 75mm에다가 전면장갑과 달리 둥그렇기 때문에 평균 방호력이 75mm 그대로이다. 심지어 그 뒤에는 포수와 탄약수가 있기에 이곳을 먼저쏘면 KV-1은 말 그대로 고자가 된다. 같은 전차인 KV-1 L-11도 APBC로 쏘기만 하면 관통은 할 수 있다.

단, Rainning Fire 업데이트 이후로 탄부피 메커니즘이 생기면서 적의 공격을 도탄시키기가 더욱 쉬워졌다. 적 전차를 약간 비스듬히 위치하게 하고 좌우 무빙을 쳐주면 특정 약점 말고는 잘 뚫리지 않는다. 당장 4호 H형의 주포를 도리도리하면서 4~5발 가볍게 튕겨버리는 걸 보면...~~볼따구는 여전히 잘 뚫린다~~

5.2.2. KV-2 (1939)

KV-2 (1939) KV-2 1939년형
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]					소련 육군 중전차 · MBT 트리

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KV-1S		KV-2 (1939)		~~(KV-1 (ZiS-5))~~ (해당 차량과의 트리 연계 X)	}}}

일명 병투. KV-1에 152mm 곡사포를 탑재한 전차로 그 탓에 포탑이 매우 커졌다.
방어력은 상당히 안 좋은 축에 속한다. 일단 포탑이 크고 아름답기 때문에 얻어맞기가 쉽고, 무게에 비해 장갑이 딸린다. 그리고 152mm 주포답게 재장전도 매우 느리며, 정면을 맞으면 약실과 포탑 대부분의 승무원이 뻗어버리고, 측면에 맞으면 바로 포탑에 가득 차있는 장약이 터져버리며 승무원이 뻗는순간 가뜩이나 긴 재장전 시간이 1분 50초(100초)로 더 길어진다. 슈투름티거보다 두 배나 느려진다!

큰 엄폐물이 있다면 그곳에 숨어서 한발 쏘면 엄페했다가 장전끝나면 다시 쏘는 방식으로 운용하는 것을 추천한다. 즉 절대로 먼저 가지 말것. 최대한 소극적으로 플레이하자.
사용한다면 각을 주는 것이 중요하다. 차체는 사각형에 정면, 측면과 후면의 장갑 두께가 같고, 정면은 약간 각이 있긴 하지만 의미 있는 정도는 아니며 40°정도로 줘도 좋다. 하지만 포탑도 같이 40°정도로 각을 주면 특유의 형상 탓에 볼 부분이 뚫리기 쉽고, 그렇다고 정면을 보여주면 포 바로 옆부분이 뚫린다. 그러므로 차체는 살짝 틀어 각을 준 상태에서 포탑을 흔들어주는 게 좋지만 포탑 선회가 매우 느리므로 차체로 흔드는 식으로 플레이하는 것이 낫다.

탄약을 딱 9발만 들고 다니면 차체에 탄약이 모두 남는 판정이 떴으나 준비탄 패치로 막혔다.

패치로 배틀레이팅이 3.7로 버프를 먹었다. 3.7이면 이제 병일이랑 동티어라 셔먼 등 월탱 5티어급 전차들을 만나게 되므로 월탱의 병투마냥 고폭탄으로 전차를 잡으며 깡패짓하는 병투를 볼 수 있다.

패치로 APCBC가 없어지고 SAPCBC가 생겼는데, 이 SAPCBC는 기본 AC보다 모든 면에서 좋지 않다. 고폭탄 폭압으로 잡는 게 가장 좋은 방법이라 할 수 있다.

그리고 상술했듯 재장전이 매우 느리기 때문에[8] 절대로 혼자 돌아다니면 안 된다. 2.7~4.7에서 KV-2의 고폭탄으로 잡지 못하는 전차는 거의 없지만, 쏘고 재빨리 팀 뒤로 숨어야 한다.

또 다른 단점으로는 기관총이 아예 없다. 적 위치 표시도 못하고 경장갑 차량이나 오픈탑도 무조건 주포를 쏴야 한다.

주포는 적의 포탄을 1대 맞아도 완전 터지지는 않는다. 그렇다고 쏘면 매우 높은 확률로, 거의 무조건 터지므로 1:1 상황이 아닌 이상 쏘지 말고 바로 뒤로 빠져야 한다.

주의할 점 몇가지만 생각하며 플레이하면 월탱처럼 얄랑한 전차들에게 대구경 고폭탄을 꽂아넣고 다니면서 폭압으로 적의 포탑을 날려버리며 재미있게 탈수 있다.

5.3. KV-1S

KV-1S
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KV-1 (L-11)		KV-1S		KV-2 (1939)	}}}

일명 병일스. KV-1 전차의 부족한 기동성을 보완한 1942년 후기형으로 S는 쾌속전차라는 의미다. 바로 밑에 KV-1 ZiS-5 장착형이 원래는 42년 초기형으로 여기에 장갑을 깎아내고 엔진을 교체, 차체를 재설계하여 전투력을 높인 것이다. 나중에 나온 것이지만 아무래도 장갑이 감량되었기 때문인 것인지 BR도 ZiS-5 장착형이 더 높다. ZiS-5 전차포를 탑재하여 관통력과 화력이 기존의 L-11 전차포에 비해 개선되었으며 또한 76mm 경심철갑탄을 사용할 수 있기에 여유롭게 중장갑 전차를 격파할 수 있게 되었다. 최대 주행 속도도 향상되었으며 특히 가장 큰 개선점으로 후진 기어가 2단으로 교체되어서 후진 속도가 시속 18km로 빠르다. 또한 포방패 뒤에 장갑이 추가되어 포방패만은 IS 시리즈보다 단단하다.

4.3에서 4.0으로 버프가 되었다. 이제 추축국의 5.3을 만나지 않게 되어 더욱 안정적인 플레이를 할 수 있게 됐다.

6. 3랭크

대전 중반기의 KV-1 개량형부터 IS 초기형까지 구성되어 있다

6.1. KV-1/85 계열

6.1.1. KV-1 (ZiS-5)

KV-1 (ZiS-5) KV-1 ZiS-5장착형
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]			소련 육군 중전차 · MBT 트리

~~(KV-2 (1939))~~ (해당 차량과의 트리 연계 X)	KV-1 (ZiS-5)	KV-85
※ 소련 육군 중전차 · MBT 트리는 3랭크 KV-1 (ZiS-5)부터 7랭크 T-80BVM까지 트리로 연계되어 있기 때문에 3랭크 KV-1 (ZiS-5) 이후부터 연구를 건너 뛸 수 있는 차량이 없다.			}}}

KV-1 초기형의 주포인 L-11의 형편없는 성능을 탈출한, KV-1C로 분류되는 1942년 초기형으로 용접포탑과 주조포탑이 혼용되어 42년 8월까지 1,753대가 양산되었다. 게임에서는 용접포탑 장착형으로 구현되었다.

차체 장갑은 초기형과 동일하지만 전측면에 25mm 압연강이 추가되었다. 그럼에도 여전히 차체 기관총구와 조종수 관측창은 약점이며, 사실상 초기형과 방호력 차이는 그닥 크지 않다고 보면 된다. 그리고 포탑도 90mm로 미비하게 장갑 두께가 늘어나서 전투시 티타임을 시도한다면 100~120mm 정도로 전재하고 전투하는 것이 좋다.

하지만 방호력 따위가 문제가 아닌 게 바로 새로운 주포의 정신나간 살상력이다. 비슷한 BR대의 T-34-57이 바늘포를 달아 관통 후 살상력이 줄어들었다면, 병일이는 반대로 화력이 늘어서 한방 화력이 미쳐날뛰게 되었다. 중형전차 정도는 오는 즉시 원샷 원킬로 갈아마실 수 있고, 중전차를 만나도 적당한 APCR이 있어서 어느 정도 대응이 가능하다.

그러나 점보를 만나면 상당히 몸을 사리자. 포탑의 직각 부분과 측면을 보여주지 않도록 미친듯이 춤을 추며 사격을 해주자. 물론 그쪽도 이쪽을 잡기는 힘들기에 최대한 빠르게 포와 궤도를 쏘고 측면을 잡자. 안그래도 2019년 중순부터 미제 75mm 똥포 작약탄이 관통력이랑 살상력 모두 좋아지면서 떡장을 자랑하던 병일이조차도 각을 주지 않으면 포방패나 조종수 관측창 정도는 쉽사리 뚫릴 수도 있기 때문에 점보를 만나면 더 더욱 사릴 수밖에 없다. 패치 이후 각을 준 상태의 점보는 티거, 판터조차도 잡는데 애를 먹는 놈이다. 아케이드 판 한정으로 진짜 재수없게 BR 6.0 끌려가서 76mm 점보 만나면 손도 못 쓰고 녹는다.

88mm 대공트럭이나 4호 전차 F2형부터 4호 구축의 75mm 장포신 포로 포탑이건 차체건 그냥 다 뚫린다. 미제 76mm도 마찬가지다. 75mm도 버프먹은 판에 76mm은 거의 소련 85mm 급으로 좋아졌다. 따라서 차체는 물론 포탑까지 티타임을 철저하게 활용하고 왔다리 갔다리 해서 조준을 힘들게 하면 잘 튕긴다.

1.71 패치에서도 결국 BR조정이 되지 않았으며 오히려 KV-1S 하위 연구트리에서 독립하여 아예 이 녀석이 있어야 KV-2를 연구가능한 상황이 되어버렸다.

1.77 패치에서 아케이드는 BR 4.7로 너프되어 티거를 자주 볼 수 있게 되었다.

티거를 만나도 각을 주지 않은 측면을 노린다면 격파가 가능하다. 하지만 정면에서 만나면 포기하는 게 좋다. 그러니 적에 티거가 있다고 판단되면 우회를 도는 게 현명하다. 중전차라고 나서지 말자.

6.1.2. KV-85

KV-85
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]					소련 육군 중전차 · MBT 트리

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KV-1 (ZiS-5)		KV-85		IS-1	}}}

KV-1S의 차체에 IS-1 포탑을 단 형식.

85mm D-5T 전차포를 탑재한 KV 중전차이다. 85mm 전차포는 적절한 관통력과 살상력 그리고 장전 속도를 지녔기 때문에 KV 중전차 시리즈 중에서 가장 효율적인 화력 투사 능력을 지니고 있다. 또한 KV-1S과 동일하게 후진 기어 2단으로 시속 14km의 속도로 후진이 가능하기에 치고 빠지는 상황에서 장점으로 작용한다. 하지만 차체 방호력은 KV 중전차를 기반으로 제작되었기에 3랭크에서는 더 이상 방호력을 기대하기 어려우며 기존의 KV-1S보다 크고 무거워졌기에 주행성 및 기동성도 느리다. 그러니 기동력 딸리는 중형전차로 쓰는 게 낫다.

포탑은 IS-1과 같아 괜찮지만 차체는 KV-1S와 같아서 불안하기 때문에 적을 만나면 티타임 각도를 줘야만 생존률이 조금이라도 높아진다. 각도를 주면 500m 기준으로 76mm 포를 간간히 막고, 독일의 4호 전차 후기형에 달리는 75mm는 완벽히 막는 수준이다. 만약 여유가 있다면 포탑도 각도를 주자. 포탑은 전후좌우 다 100mm 장갑이기 때문에 정직하게 정면만 바라보는 것보단 조금이라도 각도를 주는 게 낫다. 여담으로 차체 뒤쪽 고리에 양동이가 달려있다. 움직이면 흔들린다.

큰 약점이 하나 존재하는데, 85mm 포를 설치하기 위해 포탑링이 너무 비대해져서 기존 KV차체에 맞지 않아 조금 삐져나와있다. 이 부분이 약점인 이유가 두가지 있는데, 우선 첫번째는 해당 부위에 장갑을 제거하고 포탑링을 설치한뒤 거기에 40mm 장갑판을 덧댄 형태라 종잇장이라는 것. 이는 해당 BR대의 모든 전차들은 물론 1랭크 전차에도 관통될 가능성이 있다. 두번째는 포탑링이기 때문에 장갑이 둥글게 처리되어 있다는 것이다. 이렇게 되면 티타임을 잡아도 둥글게 튀어나온 부분이 경사를 다 잡아먹어서 티타임 효과가 급감한다. 장거리라면 운에 맞길 수준의 면적이지만 근거리라면 티타임을 잡지 않거나 가능한 해당 약점부를 크게 노출하지 않는 형태로 싸우는 편이 좋다.

6.2. IS-1

IS-1
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KV-85		IS-1		IS-2	}}}

스탈린 중전차의 시작을 알리는 IS-1 중전차는 85mm D-5T 전차포를 탑재하였다. 3랭크에 배치되어 있는 T-34-85(D-5T) 중형전차와 바로 전의 KV-85와 비교하면 전차포의 성능은 차이가 없으나 T-34-85(D-5T)보다 장전 속도가 1초 가량 더 빠르고 후진 속도가 시속 17km로 매우 빠르다. 따라서 치고 빠지기가 굉장히 편해서 시가지에서 특히 유용하다. 85mm 철갑유탄은 독일의 88mm 대공포에 비해서 장갑 관통력이나 살상력은 다소 떨어지는 편이지만 대전차 용으로는 충분한 수준이며 3랭크 전차전은 무리 없다. 특히 85mm 특유의 빠른 장전속도와 살상력, 그리고 괜찮은 장갑 덕분에 공방에선 IS-2보다 운용하기 쉽다.

장갑에 대해서 설명을 하자면 KV-1이나 티거의 직사각형 모양과 다르게 형태가 단순하지 않아서 차체 티타임을 주면 전면 관측창 양옆의 V자 모양 장갑 부분이 시원하게 뚫리므로 차체는 적을 조우할 때 똑바로 바라보고 있는 편이 낫긴한데 애초에 전면의 관측창 주변 장갑이 얇아서 사실 먼거리가 아니면 독일 전차에게는 무조건 관통이다. 포르쉐 티거랑 비슷하다.

정면으로 바라보면 하부에 각이 거의 없어서 뚫리겠지만 하부 조준하려고 포를 아래로 내릴 때 먼저 날려버리는 수밖에 없다. 각을 어떻게 주든 약점이 보일 수밖에 없으므로 이전 KV-1처럼 튕기지는 못한다. 강조하자면 장전중에 차체만 적을 똑바로 바라보는 상태에서 좌우로 살짝살짝 흔들어 적이 정확한 조준을 못하게 방해하는 게 티타임보다 생존확률이 높다.

오히려 각을 줘야할 곳은 포탑으로 상대하는 입장에서 IS-1이 똑바로 바라보고 있으면 포탑 정면의 평평한 부분이 차체보다 뚫기 쉬워서 포탑이 뚫려 죽는 경우가 상당히 많다. 장전중일 때에는 포탑을 전면 관측창 양옆의 V자, 어깨라고 불리는 부분의 각도 정도로 틀어놓으면 포탑의 유효방어력이 상당히 증가한다. 포탑 측면이 뚫릴까 무섭겠지만 경사장갑의 효율이 좋은 게임이라 쉽게 뚫리지 않으므로 조금 조금씩 돌려보면서 익숙해지자. 차체 티타임만큼 중요한게 포탑 티타임이다.

하지만 아무리 포탑을 비틀고 용을 써도 거대한 해치에 작약탄이 박히면 포탑에 든게 전부 청소되어 버린다는 단점이 있다. 이는 IS-2까지 이어지는 단점으로 근접전에서든 원거리에서든 커다란 해치에 탄이 박힐까 노심초사해야 할 것이다.

제일 중요한건 포탄을 맞지 않는 거고 그걸 도와줄 후진이 빠르다고는 하나 T-34-85 같은 중형전차처럼 쏘고 사라질 수 있는 크기가 아니라 IS-1에게 티타임은 필수 테크닉이다. 장갑형상이 영 못미더워 포탑 티타임이나 차체 흔들기 같은 걸 해도 잘 뚫릴거 같지만 각 제대로 준 티거보다도 종합적인 방호력은 높은 편이니 이거라도 구사하는 게 필요 이상으로 소극적이 되지 않는데 도움을 줄 것이다

쏘고 빠질 때 팁은 쏜 뒤 엄폐물에 들어갈 때 한쪽 어깨를 최대한 보여주지 않는 것이다. 예를 들어 쏘고 전차 오른쪽에 있는 건물 뒤로 빠지는 경우 차체를 틀 때 각을 덜 줄지언정 오른쪽 어깨부분을 적의 사격각 안에 들지 않게 하는 것. 포탑 티타임은 말할 것도 없다. 반쯤 들어간 상태에서 맞으면 비관통 혹은 도탄이 일어날 가능성이 많이 높아져서 공격 기회를 잡을 수도 있다. 이것도 관통력이 뚫을까말까 애매한 상대에게 시전해야지 관통력 높은 불빠따같은 경우에는 그냥 뚫리므로 최대한 빨리 뒤로 빼자. 이 둘중에 어떤 후진방식을 선택할 건지는 상대를 보고 그때그때 유동적으로 정해야 한다. 이것도 익숙해지지 않으면 그냥 빠르게 뒤로 빼는 게 더 낫다.

단점이 있다면 부각이 매우 매우 심각하게 쓰레기 수준이라 오르내리막에서 상대를 아예 에임 근처에 갖다 대지도 못하는 일이 빈번하다. 아래로 내리는 부각이 최대 5도밖에 안 되기때문에 경사길에서 싸우는 건 무조건 절대로 해선 안 된다. 그냥 주구장창 시가전만 하는 게 낫다. 그나마 후의 IS-2보단 낫다. 어차피 소련은 MBT 가도 부각은 절대 좋아지지 않으니 빠르게 익숙해지는 게 낫다.

2022년 12월 23일 기준 차체의 관측창이 터렛과 함께 돌아가는 버그가 있다.

7. 4랭크

2차 대전 후반기 소련 중전차를 대표하는 IS-2와 IS-2 1944년형이 있다.

7.1. IS-2

IS-2
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IS-1		IS-2		IS-2 (1944)	}}}

122mm A-19 야포의 개량형인 D-25T 전차포를 탑재한 중전차. 처음 만나게 되는 회전포탑에 122mm를 장착한 차량이며, 이 전차를 기점으로 소련 중형전차와 구경에 의한 화력 차이가 벌어지기 시작한다.

85mm 전차포와 비교하면 장갑 관통력이 매우 크게 증가하였고, 작약이 TNT 당량 246g으로 무지막지하게 들어가서 관통 성공 시 무조건 원킬이 보장된다. 특히 이 점이 티거 2 대비 지니는 주요 비교우위로, 살상력은 동 BR 최강이라고 보아도 좋을 정도로 강력하다. 장갑 믿고 뻐기는 티거, 판터, 점보셔먼에게 예의범절을 주입해줄 수 있고, 고폭탄 작약이 3.6kg에 달하기 때문에 포신이나 떡장갑에 막히지 않는 이상 대부분의 전차를 고폭탄 폭압만으로 충분히 잡아낼 수가 있다.

허나 구경 자체도 매우 커진데다 탄이 분리장약식으로 바뀌면서 장전속도 20초 후반으로 크게 느려졌다. 한발 한발을 몹시 신중하게 사격해야 하며, 특히 일대다 상황에서는 거의 속수무책인 수준. 제대로 맞추기만 한다면 한놈은 확실하게 보내버리는 위력을 지녔으며 중전차치고는 기동성이 나쁘지는 않아서 라인을 형성해 포격전을 벌이기보다는 한놈 노리고 위치 바꿔 또 잡고 도망가는 중형전차의 역할이 더 어울린다.

방호력은 좋지 않다. 일단 차체장갑은 특유의 육각형 구조 때문에 티타임이 불가능하다. KV 계열을 타고온 사람들은 방호력을 늘리기 위해 차체에 각을 주는 것을 습관적으로 사용하는 경우가 많은데 IS 전차 계열 장갑의 특성상 차체에 티타임을 주면 오히려 방호력을 깎아 먹는 경우가 있으니 주의하기 바란다. 특히 IS-1부터 내려온 커다란 큐폴라는 관통시 T-34-76에게 마저도 피격당하면 최소 포수 사망, 최대 탄약 유폭까지 당할 수도 있으니 조심해야 한다. 특히 차체의 어께 부분 때문에 코너 피킹 싸움에서 골치가 아픈데, 아예 차체를 뒤로 돌려서 월드오브탱크의 역티타임 전략을 구사하는 경우도 보인다.

더불어 최악의 단점으로, 거대한 포미부 사이즈로 인해 부각이 -3도로 아주 좋지 않으니 후진속도를 믿고 불리한 지형에 고개를 들이미는 행동은 위험하다.

위 전차를 타게 된다면 포르셰든 헨셸이든 티거 2를 자주 보게 될 것이다. 티거 2를 정면으로 마주한다면 일단 중거리 ~ 원거리 교전은 피하고, 근거리라면 신중하게 포탑 전면 수직부를 노리자. 티거 2의 차체 전면은 상하단 모두 122mm를 막아낼 수 있으며, 특히 하부는 어떻게 뚫는다고 해도 변속기에 파편과 폭압이 모두 막히기 때문에 격파가 어렵다. 차체 기관총구도 뚫을 수 있기는 한데, 부피탄 패치 이후로는 억까로 씹히는 일 많기 때문에 피치 못할 상황이 아니면 권장하진 않는다.

이후 패치로 인해 6.0으로 유배갔다. .3BR 차이로 차체 방어력 차이가 체감되는 1944년형이 나을 수 있다.

또 6.3으로 올라갔다. 티거나 판터 등도 .3이 올라가긴 했지만 티거 2 H등 BR변화가 없는 강력한 적들도 있다. 그만큼 플레이가 더 힘들어졌다.

7.2. IS-2 (1944) 계열

7.2.1. IS-2 (1944)

IS-2 (1944) IS-2 1944년형
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]					소련 육군 중전차 · MBT 트리

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IS-2		IS-2 (1944)		IS-3	}}}

기본적으로 IS-2의 차체의 계단식 정면 장갑을 완전 경사장갑으로 보수하고 불안정한 포방패를 좀 더 넓힌 모델이라 장갑을 제외한 성능 차이는 전혀 없다. 공격력 측면에서는 D-25T 122mm 포를 장비하고 있어서 여전히 재장전 시간은 IS-2와 같고 패치로 BR이 내려간 대신에 BR-417D 포탄을 반납하였으나 이후 6.7으로 올라가며 다시 받았다.

몸을 정말 잘 사려야 한다. 관통을 허용 하면 여러모로 생존률이 굉장히 떨어지는 전차이기 때문. 사실 소련은 관통되면 생존하기 힘든게 저랭크부터 고랭크 MBT까지 똑같다.

이런 차체를 가지고 만든 IS-1, IS-2와 ISU 시리즈들이 전부 다 그렇다. [9]

차체 전면은 가변두께 장갑으로 변경되었다. IS-2가 경사도 별로 안 되는 100mm로 티거 판터는 물론 셔먼 76mm, T-34-85등에도 뚫리지만 이쪽은 셔먼 76mm, T-34-85는 물론 티거 1의 Pzgr. 39탄도 영거리에서 막아내는 정도로 버프가 되었다. 판터의 경우 500m정도에서 뚫리는 정도. 셔먼, T-34, 티거 1은 APCR로 관통을 할 수는 있지만 이 게임의 APCR이 그렇듯 단점이 너무 심해서 거의 안 쓰이고 전면에서 마주치면 빠르게 포탑을 쏴야 한다.

같은 6.3인 티거 2 P에 분명히 여러가지에서 열세이긴 하지만[10] 여전히 탈만한 중전차이다. 12.7mm DShK 중기관총이 있어서 궤도를 쉽게 끊을 수 있고, 관통을 한다면 거의 확정적으로 한방에 터트리는 포탄, 어느 정도 강력한 차체장갑 등, 5.3~6.7 사이에 걸리면 적에게 매우 위협적이다.

6.7으로 변경되었다. 확실히 성능이 더 좋은 티거2H, 터렛장갑만 약하고 다른건 동일한 티거2P와 동 BR으로 장전이 느리니 신중하게 플레이해야 한다. 대신 BR-471D를 다시 받았다.

IS-1의 터렛을 가지고 만든 KV-85, IS-1,IS-2가 다 그랬듯 큐폴라가 거대하다. 티거 H1과 마찬가지로 이곳이 피격되면 영국과 같은 생 철갑이나 HEATFS같은 게 아닌이상 높은 확률로 터렛에 있는 승무원 3명이 무력화 돼서 한방에 죽는다.

차체의 형상 변화로 굳이 뒤로 주행하며 엔진으로 탄을 막는 방법을 사용하지 않아도 나름 튼튼해서 전진을 해도 쓸만하다. 가려야할곳은 차체보다는 큐폴라이며 수풀이 있다면 해당 부분에 바르는 게 추천된다.

소련 122mm답게 장전이 상당히 길다. 장갑이 나름 두꺼워져서 티거 2나 미국 T34 중전차같이 고관통탄이 아니면 나름 탱킹이 가능해져서 전방 운용을 할 수는 있지만 한번 쏘고 빠른 후진으로 뒤로 빠져 숨어서 장전을 해야 한다. 티거 2 같은 일체형 포탄의 경우 IS-2가 1발 쏠때 2~3발은 쏠수 있고 빠르면 4발도 쏜다. 여전히 차체 하부는 약하니 티거2나 T34 중전차 등 강력한 주포를 가진 적에게 맞는 건 피해야 한다.

7.2.2. IS-2 321호차

자세한 성능은 해당 문단 참조

8. 5랭크

IS-3과 IS-4M 중전차가 있다. 과거엔 흉악한 떡장갑으로 온갖 포화를 견디며 라인을 뚫어가던 영광이 있었지만 지금은 분철, 날대탄, 대전차미사일의 보편화로 인해 그냥 퍽퍽 뚫리고 예전부터 뼛속까지 우려먹는 주포로 냉전기 시절 전차와 싸워야해서 매우 고통스럽다. 6점대 전차들이 많은 방에 들어간다면 과거의 영광을 어느 정도 재현할 수 있겠지만 6점대에도 화학탄을 쓰는 전차는 아주 많아서 대놓고 몸을 댔다간 바로 격납고행이고 대부분은 업티어로 끌려가서 과녁이 되는 신세. 꼴에 과거에 패악질 좀 부렸다고 수리비도 지랄이라 그냥 사자마자 구석에 처박아놓고 버리는 게 이롭다.

이렇게 된 이유는 중전차의 특성과 가이진의 매치메이킹 방식 때문. 중전차라서 BR을 내리면 몇몇 차량들만이 해당 중전차를 정면에서 격파할 수 있고 그 소수의 고관통탄을 가진 탱크들을 제외하고 나머지 일반적인 관통력을 가진 탱크들은 해당 중전차에게 학살당한다. BR 0.3/0.4차이가 생각보다 차이가 크다. ~~프리미엄도 아닌~~중전차를 OP로 만드는 것보다 그냥 해당 중전차 하나만 그럭저럭 또는 별로 좋지 못한 BR으로 올려버리는 게 낫기 때문. 당장 처칠 Mk.7이 4.3이나 4.0으로 버프된다 생각해보면 된다.

다만 둘다 7.7밑에 걸린다면 우회가 쉬운맵이 아니라면 나름 쓸만하다. HEAT-FS나 몇몇 APDS[11]가 아니면 뚫기 어려운 중전차인건 여전한데다가 그런 HEAT-FS나 APDS를 쓰는 적도 경장갑인 경우가 꽤 많아 IS-3,4도 그런 경장갑들을 쉽게 잡을 수 있으며 폭압이 적용되는 탄이라 한방에 잡을 확률도 매우 높다.

하지만 여전히 중장갑에 기동성 낮으면서 HEAT-FS에는 평등하게 뚫리는 최후기 중전차보다는 어치피 뚫릴장갑은 버리고 기동성을 가진 경전차가 메타에 더 맞는 차량이고 8.0 이상에 끌려가면 정말 아무나 HEATFS나 아예 APFSDS를 들고오기에 가만히 두고 다른걸 타는 게 낫다. 상황[12]이 받혀준다면 나름 재미있게 탈수는 있으나 그래도 좋다 하긴 힘들다.

8.1. IS-3

IS-3
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	소련 육군 중전차 · MBT 트리

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IS-2 (1944)		IS-3		IS-4M	}}}}}}}}}

차량 성능
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	국가	소련	차종	중전차	랭크	V	BR	7.3 (AB) 7.3 (RB) 7.3 (SB)
승무원 인원	4명 전차장 포수 조종수 탄약수	중량	48.0 톤	시인성	85 %	포탑 회전 속도	7.3°/초 (AB) 5.4°/초 (RB)(SB)
엔진	-			변속기	- 전진 기어: 8단 \| 후진 기어: 2단
엔진 출력	671 마력 \| 2000 rpm (AB) 460 마력 \| 2000 rpm (RB)(SB)			최대속도	전진: 43 km/h \| 후진: 16.5 km/h (AB) 전진: 50 km/h \| 후진: 7.5 km/h (RB)(SB)
차체 장갑 (전면/측면/후면)	110 mm	90 mm	60 mm	남은 무료 수리 횟수	10	최대 수리비	5,100 (AB) 4,800 (RB) 6,580 (SB)
포탑 장갑 (전면/측면/후면)	250 mm	172 mm	70 mm	무료 수리 시간	4일 21시간 (AB) 8일 (RB) 9일 (SB)	최대 장비 연구 효율	IV - VI 랭크
필요 RP	120,000	가격	300,000	전환 훈련 비용	85,000	보상 196% (AB)(SB)(RB)	1.96×(100%) (AB)(SB)(RB)
필요 RP	120,000	가격	300,000	전환 훈련 비용	85,000	보상 140% (AB) 보상 150% (RB) 보상 180% (SB)	1.4×(100%) (AB) 1.5×(100%) (RB) 1.8×(100%) (SB)	}}}}}}}}}

광학 / 야시장비 성능
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	광학장비			야간장비
확대		4.0x	NVD 종류	포수	주간
				전차장	주간
				조종수	주간
거리 측정기 종류		-	적외선 탐조등 종류		-
시야 FOV		18	NVD 성능	포수	-
				전차장	-
				조종수	-	}}}}}}}}}

주무장
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	명칭		재장전 시간	발사 속도	사용 탄종		탄약적재량
122 mm D-25T 전차포		26.0 초 (기초 자격)	2.3 발/분 (기초 자격)	APCBC (저저항피모철갑탄) APHEBC (저저항모부철갑고폭탄) APHE (철갑고폭탄) HE (고폭파편탄)		28 발
고저각	수평 회전각	조준 속도	수직 조준 속도	주포 안정기	장전 방식	준비탄 적재소
-3° / +20°	±180°	7.3°/초 (AB) 5.4°/초 (RB)(SB)	4.7°/초 (AB) 2.2°/초 (RB)(SB)	-	수동 장전	5 발
탄종	명칭	가격	구경	탄체중량	포구초속	폭약 종류	폭약 질량
APHE	BR-471	무료	122 mm	25 kg	795 m/s	A-IX-2	160 g
APHEBC	BR-471B	140	122 mm	25 kg	795 m/s	A-IX-2	160 g
APCBC	BR-471D	180	122 mm	25 kg	800 m/s	A-IX-2	125 g
HE	OF-471	무료	122 mm	25 kg	800 m/s	TNT	3.6 kg
탄종	명칭	TNT 당량	신관 지연거리	신관 민감도	유도체계 유형	사거리	최소 발사 거리 격발 범위
APHE	BR-471	246.4 g	1.2 m	19 mm	-	-	-
APHEBC	BR-471B	246.4 g	1.2 m	19 mm	-	-	-
APCBC	BR-471D	192.5 g	1.2 m	19 mm	-	-	-
HE	OF-471	-	-	0.1 mm	-	-	-
탄종	명칭	착탄각도별 도탄확률
탄종	명칭	0%		50%		100%
APHE	BR-471	47°		60°		65°
APHEBC	BR-471B	48°		63°		71°
APCBC	BR-471D	48°		63°		71°
HE	OF-471	79°		80°		81°
탄종	명칭	착탄각 0° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
APHE	BR-471	205mm	201mm	183mm	162mm	144mm	128mm
APHEBC	BR-471B	205mm	203mm	191mm	178mm	166mm	155mm
APCBC	BR-471D	230mm	227mm	215mm	200mm	186mm	173mm
HE	OF-471	37mm	37mm	37mm	37mm	37mm	37mm
탄종	명칭	착탄각 30° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
APHE	BR-471	176mm	173mm	157mm	139mm	124mm	110mm
APHEBC	BR-471B	182mm	180mm	170mm	158mm	147mm	137mm
APCBC	BR-471D	185mm	183mm	172mm	161mm	149mm	139mm
HE	OF-471	37mm	37mm	37mm	37mm	37mm	37mm
탄종	명칭	착탄각 60° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
APHE	BR-471	78mm	76mm	69mm	62mm	55mm	49mm
APHEBC	BR-471B	75mm	74mm	70mm	65mm	61mm	56mm
APCBC	BR-471D	79mm	78mm	74mm	69mm	64mm	59mm
HE	OF-471	37mm	37mm	37mm	37mm	37mm	37mm	}}}}}}}}}

부무장 1
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	명칭				사용 탄종		탄약적재량
12.7 mm DShK 기관총				AP-I(c) (철갑소이탄 (서멧 탄심)) API-T (철갑소이예광탄) IAI (즉각발화소이탄)		300 발
탄종	명칭	가격	구경	설명
API-T IAI AP-I(c)	기본	무료	12.7 mm	API-T/IAI/API-T/AP-I(c) (으)로 채워진 12.7 mm 기관총 탄띠/탄알집
탄종	명칭	착탄각 0° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
API-T IAI AP-I(c)	기본 (API-T/IAI/API-T/AP-I(c))	29mm	27mm	25mm	20mm	11mm	8mm
탄종	명칭	착탄각 30° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
API-T IAI AP-I(c)	기본 (API-T/IAI/API-T/AP-I(c))	25mm	23mm	21mm	17mm	9mm	7mm
탄종	명칭	착탄각 60° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
API-T IAI AP-I(c)	기본 (API-T/IAI/API-T/AP-I(c))	11mm	10mm	10mm	8mm	4mm	3mm	}}}}}}}}}

부무장 2
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	명칭				사용 탄종		탄약적재량
7.62 mm DT 기관총				AP-I (철갑소이탄) API-T (철갑소이예광탄)		2000 발
탄종	명칭	가격	구경	설명
AP-I API-T	기본	무료	7.62 mm	AP-I/API-T (으)로 채워진 7.62 mm 기관총 탄띠/탄알집
탄종	명칭	착탄각 0° 거리별 관통력
탄종	명칭	탄종	명칭	착탄각 0° 거리별 관통력
10m	100m	탄종	명칭	500m	1000m	1500m	2000m
AP-I API-T	기본 (AP-I/API-T)	10mm	9mm	7mm	4mm	0mm	0mm
탄종	명칭	착탄각 30° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
AP-I API-T	기본 (AP-I/API-T)	9mm	8mm	6mm	3mm	0mm	0mm
탄종	명칭	착탄각 60° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
AP-I API-T	기본 (AP-I/API-T)	4mm	3mm	3mm	2mm	0mm	0mm	}}}}}}}}}

연막 차장
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	명칭		재장전 시간	차장 범위	차장 시간	차장 지속시간
82 mm BDSh ×2		8 초	13 m	5 초	20 초
엔진 연막발생 시스템 (ESS)		-				}}}}}}}}}

IS-3 소개 페이지
IS-3 키로베츠-1, 혹은 오비옉트 703. 1.41 업데이트 (14년 5월 15일)로 추가되었다. 인겜에서 소련 지상군이 첫 등장했을 때부터 있던 원년 멤버 중 하나인 차량이다.

파이크형 경사장갑과 반구형 포탑을 적극 활용한 그 당시로서는 매우 진보한 설계형태의 당시 소련 최강의 중전차인 IS-3 중전차이다. IS-3는 IS-2 시리즈로 부터 방호력 면에서는 혁신적이라 말할 수 있을정도의 개선이 되었다.

IS-2부터 전해 온 122mm D-25T 대전차포를 주포로 장착했는데 IS-2에 비해 개선된 내부 공간 배치로 장전시간이 27.1초에서 26초로 조금 줄어 들었다. 또한 2차 대전후에 개발된 대마우스용 포탄 BR-471D를 사용할 수 있다. 수직 강판을 10m에서 230mm를 관통하는 BR-471D가 마우스에게만 사용할 수 있는 포탄도 아니여서 그덕에 티거 2, 페르디난트를 장거리 교전만 아니라면 매우 신나게 뻥뻥 뚫어 버릴 수 있게 되었다. 하지만 경사도가 심한 전차들을 상대로는 BR-471B와 관통력이 거의 같으므로 M103, M47 같은 전차들 상대로는 관통이 조금 힘들 수 있다. 즉 높은 경사도를 가진 전차들을 상대로는 약점 사격을 잘해야 한다. 혹은 고폭탄을 상판에 쏴버리던가.

방어력은 1945년 9월 7일 첫등장 후 서방 국가들이 괜히 충격을 받은것이 아님을 알 수 있다. 250mm의 유려한 곡면 포탑과 강인한 인상의 110mm 파이크형 장갑은 해당 BR 내의 모든 철갑탄을 튕겨낸다. 철갑탄은 M103의 120mm 포탄조차 운이 없으면 튕기고 야크트티거나 마우스의 128mm는 그냥 관통 불가. 물론 128mm 고폭탄이나 90mm, 120mm HEAT탄엔 속수무책 수준으로 당하기는 하지만 적어도 구식 철갑탄엔 면역수준의 장갑이다.

포탑의 경우 이렇게 단단한 포탑으로 헐다운을 하면 되지 않을까라고 생각할 수도 있지만 소련 전차들 특유의 숙일 줄 모르는 포신의 자세는 매우 헐다운을 어렵게 한다. 그리고 포탑에서 주포 바로 윗쪽의 철판때기는 포탑 상부 장갑이 그대로 있는 거라 고작 30mm라서, 티거 2가 아니라 티거 1이 와도 뚫는다. 특히 대구경 고폭탄이나 HESH탄을 보유한 전차들은 맞추면 그대로 폭압킬난다. 전고가 높은 대전기 독일전차들도 해당부위를 노릴 수 있으니 주의. 이건 평지에서 싸울때도 노출되는 부위라서 뚫리면 포탑 안이 말 그대로 갈려나간다.

예전엔 차체 상단도 꽤나 물렁했지만 차체 하단은 장갑이 없는 수준이여서 판터도 운좋으면 뚫었지만 현재로썬 완벽히 무리다. 차체 하단조차 110mm 55°로 어지간한 중전차 차체 상부 장갑의 경사와 두께다. 게다가 측면 상부 장갑도 90mm 60°+ 5mm 33°장갑으로 잘못 조준하여 측면 상부를 공격하면 88mm KwK43 조차 튕겨낸다. 차체 측면 하부쪽은 그냥 수직 90mm 장갑이라서 관통하기 쉽긴 하며, 그나마 노리기 쉬운 다른 약점은 차체 후방 60mm 장갑 구간이나 포탑 뒤통수 100mm 구간. 이전 IS 시리즈들에 존재하던 전면 하부 연료통까지 사라져서 차체 하부는 관통 당하기도 힘들지만 만약 관통 당하더라도 탄약고가 피격만 안 당한다면 일격사를 당하지 않기 때문에 정면부 피격 → 연료통 폭발 일격사의 고통을 받던 이전 IS 시리즈들 보다 생존성도 늘어났다. 패치전 BR인 7.0 방에선 IS-3 혼자 온갖 포화를 맞으며 닥돌하면 그 뒤를 다른전차들이 따르며 전과를 확대하는 수준에 이르렀었다. 방어력 하나만큼은 정말 최고 수준을 넘어선 OP 수준으로 악명이 자자했었다.

공방적으론 완벽에 가까운 IS-3지만 기동성만큼은 IS-2보다 나쁜편이다. 엔진은 IS-2와 같은 520마력엔진을 쓰지만 중량은 48t이 되어 가속력이 IS-2보다 나빠졌고 최고속력도 IS-2는 42km IS-3 38km로 최고속력도 떨어진다. 사실 가속력이 떨어지긴 했어도 아주 못쓸 정도로 나빠지지도 않았고 최고 속도도 이것보다 빨랐다면 IS-3가 우회공격까지 할 수 있을 정도였을 것이다. 공수가 완벽하니 기동성이라도 깎을 수밖에.

그런데 사실 122mm 포의 느린 재장전 속도를 훌륭하게 매꿔주는, 치고 빠지기 아주 좋은 빠른 후진 속도인 14 Km/h가 그대로 나오기 때문에 느려졌다고 하기에도 뭣하다. 그리고 의외로 낮은 차체로 인한 저피탐성도 나름 장점이다.

서버 패치이후 BR이 7.3으로 변경됐다. 7.3 탑방에선 저걸 막을 수 있는 전차가 별로없다.

또 사소하면서도 치명적인 약점이 있는데, 바로 조종수 관측창. 이 부위 자체가 피격률은 낮지만 샷트랩이 자주 일어나 상판을 뚫는 일도 자주 생기는 부위일뿐만 아니라 바로 밑엔 온갖 부품들이 적재되어 있다. 뚫기만 한다면 사망확정.

2021년 봄 BR패치로 인해 기존 7.3에서 7.0으로 버프됐다. 과거 7.0 탑방시절보다 분철과 화학탄을 쓰는 전차가 늘어나 지금의 7.0은 그때와는 다르다. 현재의 평은 나는 못 뚫지만 적은 잘 뚫는 호구 사골포 전차에서 BR이 더 내려와 이제서야 그냥저냥 쓸만해졌다라는 평이 대다수.

완전 못탈 탱크는 전혀 아니고, HEAT-FS나 고관통 APDS를 제외한 일반 구식 철갑탄들은 여전히 IS-3를 정면에서 잡을 방법이 거의 없다. HEAT-FS를 쓰는 차량들이 6.x에도 있어 자탑방이라도 안심하기는 힘들지만 자주 볼 티거 2, 그 티거 2보다도 낮은 관통력의 T26E5등은 쉽게 잡을 수 있다. HEAT-FS를 쓰는 적도 생각보다 물장갑이 많다. IS-3, IS-4M을 같에 설명하는 글에 수리비가 높다고 되어 있지만 풀업이 7,000SL을 약간 넘는 정도라 프리미엄 없이도 어느 정도 운용이 가능하다.

물론 여전히 HEAT-FS에 매우 취약한데다가 장전속도도 느리니 7.7, 8.0에 끌려간다면 IS-3은 냅두고 다른걸 타는 게 낫다.

가장 위험한 적은 M50 온토스이다. 6연발 HEAT-FS에 승무원들이 뻗거나 탄약이 터져버린다.

76mm 점보의 악몽이다. 76mm로는 잡을 방법이 대단히 한정적인데 이쪽은 점보의 어디를 쏘던 잡을 수 있다.

어지강한 철갑탄은 다 튕겨내는 것에 비해 대구경 고폭탄에 의외로 약한면을 보인다. 터렛 상부 약실 위의 얇은 철판도 그렇고 조종수 해치 있는데가 얇아서 정면에서 가운데(주포 밑)에 쏴주면 폭압으로 죽는다.

BR패치로 이득을 본 탱크중 하나이다. 이쪽도 7.3으로 올라갔지만 전체적으로 올라간 탱크들이 많아서 큰 문제는 아니고, 무엇보다 뭔짓을 해도 어디든 뚫어대는 레오파르트 1이 8.0으로 날아가버려 레오파르트 볼일이 많지 않다. 대전기 BR로 가서 다운티어 되는경우가 꽤 많이 생겨서 티거 2들을 보는경우가 많아졌다. 여전히 HEAT-FS는 많지만 버프로 적 탄을 튕겨내며 플레이하는 게 어느 정도 가능해졌다. 물론 8.0이나 8.3에는 무리이니 다른걸 꺼내야 한다.

단점중 하나는 7.3이 2개밖에 없다는 것. IS-3와 BTR-80뿐이라 똑같이 라인업 만들기 애매한 7.0의 T-44-100, Obj 268과 ZSU-57을 끌고오고 취향에 따라 M53/59이나 BTR-ZD를 대공으로 쓸만하다. T-44-100은 T-54(1947)의 주포와 탄종이 동일하며 장갑도 괜찮고, ZSU-57은 8.0에서도 충분히 쓰는 녀석이니 7.3에 데려가도 괜찮다.

8.2. IS-4M

IS-4M
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]					소련 육군 중전차 · MBT 트리

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IS-3		IS-4M		T-10M	}}}

차량 성능

국가		차종	중전차	랭크	V	BR	7.7
승무원 인원	4	중량	60.0 톤	고저각	-3 / 19°	포탑 회전 속도	8.1°/초 (AB) 5.9°/초 (RB)
				시인성	87 %
엔진				변속기	전진 6단 \| 후진 3단
엔진 출력	968 마력 \| 2100 rpm (AB) 663 마력 \| 2100 rpm (SB)			최고 속도	전진 45 km/h \| 후진 11.2 km/h (AB) 전진 43 km/h \| 후진 10.5 km/h (RB)
차체 장갑 (전 / 측 / 후)	160 mm	160 mm	100 mm	남은 무료 수리 횟수	10	최대 수리비	4,280 (AB) 6,380 (RB) 10,800 (SB)
포탑 장갑 (전 / 측 / 후)	250 mm	200 mm	170 mm	무료 수리 시간	5일 06시간 (AB) 11일 (RB) 12일 (SB)	최대 장비 연구 효율	IV - VI 랭크
필요 RP	170,000	가격	440,000	전환 훈련 비용	130,000	보상 208%	2.08×(100%)
						보상 140% 보상 150% (RB) 보상 160% (SB)	1.4×(100%) (AB) 1.5×(100%) (RB) 1.6×(100%) (SB)

* 주무장

명칭		재장전 시간	발사 속도	사용 탄종		탄약적재량
122 mm D-25T 전차포		27.1 초	2.21 발/분	APHE, APHEBC, APCBC, HE		30 발
회전각		조준 속도	수직 조준 속도	주포 안정기		준비탄
±180°		8.1°/초 (AB) 5.9°/초 (RB)	8.1°/초 (AB) 2.2°/초 (RB)	없음
탄종	명칭	가격	구경	탄체중량	포구초속	폭약 종류	폭약 질량
APHE	BR-471	무료	122 mm	25 kg	795 m/s	A-IX-2	160 g
APHEBC	BR-471B	150	122 mm	25 kg	795 m/s	A-IX-2	160 g
APCBC	BR-471D	150	122 mm	25 kg	800 m/s	A-IX-2	125 g
HE	OF-471	무료	122 mm	25 kg	800 m/s	TNT	3.6 kg
TNT 당량	신관 지연거리	신관 민감도	유도체계 유형	사거리	착탄각도별 도탄확률
TNT 당량	신관 지연거리	신관 민감도	유도체계 유형	사거리	0%	50%	100%
246.4 g	1.2 m	19 mm			47°	60°	65°
246.4 g	1.2 m	19 mm			48°	63°	71°
192.5 g	1.2 m	19 mm			48°	63°	71°
	0.1 m	0.1 mm			79°	80°	81°
탄종	명칭	착탄각 0° 기준 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
APHE	BR-471	205mm	201mm	183mm	162mm	144mm	128mm
APHEBC	BR-471B	205mm	203mm	192mm	178mm	166mm	155mm
APCBC	BR-471D	230mm	227mm	215mm	200mm	186mm	173mm
HE	OF-471	37mm	37mm	37mm	37mm	37mm	37mm

* 부무장

명칭		재장전 시간	발사 속도	사용 탄종		탄약적재량
12.7 mm DShK 기관총 ×2				AP-I(c), API-T, IAI		총합 1250 발 250 발 (대공기관총) 1000 발 (동축기관총)
탄종	명칭	착탄각 0° 기준 관통력
		10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
API-T, IAI, AP-I(c)[A][C]	기본	29mm	27mm	25mm	20mm	11mm	8mm

* 연막 치장

명칭	치장 반경	소요 시간	지속 시간
82 mm BDSh 연막탄 ×2	13m	5초	20초
ESS(엔진 연막 치장 시스템) 장착 여부		없음

소련 중전차 특유의 구려터진 가속과 선회력이 완벽하게 보완되어 중형전차 수준의 가속력과 선회력을 얻었다. 그러면서 대부분의 물리탄을 방어할 수 있는 최고의 장갑을 얻었다.

1.47 "Big Guns"에서 IS-3과 IS-4M이 대마우스 철갑탄인 BR-471D 포탄을 새로 지급 받았다. 이 포탄은 230mm의 관통력을 가져 근거리에서 마우스의 포탑 정면을 뚫을 수 있는 포탄이다. 상당히 유용하게 사용할 수 있는 포탄으로 마우스 이외의 적들에게도 효과적이지만, 주포가 바로 전의 IS-3처럼 매우 출렁거린다. 타국가 중전차에 비해 주포 안정성이 노답이다.

또한 샷트랩이 매우 많이 일어난다. 차체와 포탑 사이의 틈이 너무 커서 고폭탄이든 철갑탄이든 트랙에 맞추지 않고 포탑 하단 근처에만 맞춰도 차체 측면에 옹기종기 모여있는 탄약이 불꽃놀이를 시작한다. 이 샷트랩은 무려 1티어 전차가 관통이 가능할 정도이다. 샷트랩이 가능한 부분이 포탑링 주변 대부분이다.

하지만 현재는 패치먹고 마우스가 버프먹어서 정면에서 아예 뚫는 게 불가능하다. 이전에는 마우스에게 앵간하게 비빌 수 있었지만, 이제는 마우스 포탑 정면에서 제일 얇은 부분이 232mm이기 때문에 관통 자체가 아예 불가능하다.

HEATFS 포탄이 보급되기 이전에는 충공깽 수준으로 모든 포탄을 다 막아내며 강력한 122mm BR-417D 포탄으로 다 때려 부수는 진정한 소뽕의 정점이였지만 첫 고관통 HEATFS가 M103에게 처음으로 지급된 것을 시발점으로 T-54 1951년형, SU-122-54, M47 패튼 II에게도 지급되었고, HEATFS가 일직선 피해 효과가 덩달아 강해 지면서 점점 빛을 바래갔다. 그리고 M60과 레오파르트1이 추가 되었고, 끝내 HEATFS를 개나 소나 다 들고 오게 되면서 이제 더 이상 그 장갑이 빛을 발하지 못하게 되었다. 게다가 미사일 캐리어들까지 추가되었기 때문에 입지를 더욱 추락하게 되었다. 한마디로 한 때 최강의 떡장으로 5티어의 패자로 군림하던 OP였지만 지금은 HEATFS의 보급에 따라 몰락한 중전차1이 되었다.

그리고 무적일것 같은 전면을 상대할 때 약점이 하나 있다. 포방패 좌측 포수 조준경 부분의 유효 방어력이 무려 50mm인데, 이곳을 맞으면 포탑 승무원 모두 저승길 동무가 되어 격파 판정이 난다. 장거리 교전에서는 이곳을 노리는 것이 매우 어려우나, 근거리에서는 은근 노리기 쉬운 편이다. 이렇기 때문에 이론상 소구경 포로도 격파하는 것이 가능하다. 그나마 예비 승무원 기능[15]이 추가되어 아케이드 모드, 혹은 리얼 지상전의 아군 점령지 안에서는 격파 판정이 나지 않을 수 있다.

그 뒤 '''1.65 "The way of the Samurai" 모델링 업데이트와 함께 이 약점이 지워지고는 포방패와 포탑 자체 장갑으로 2중 방호 받도록 변경되어 버프를 받았고, 그 외에는 모델링이 약간 향상되었다.

하지만 BR 7.7인 탓에 별로 타는 사람이 극소수이다. 같은 Br의 마우스가 정면 기준 Is-4m이 뚫을 수 있는 약점이 없는데 최대 230mm를 뚫는 숙사에 비해 주력탄 기준 약 270mm, 최종탄 기준 약 310mm 뚫는 128mm에 다용도로 사용 가능한 75mm 부포까지 있는 마우스에 비해 숙사는 공방에서 밀린다. 마우스보다 뛰어난건 기동성 정도. 근데 그 비교적 좋다는 기동성도 상대 mbt에 비하면 굼뱅이라 못 써먹는다. 이게 어떻게 마우스와 동 Br인지 궁금해지는 배치. 가이진의 말기 중전차에 대한 개떡같은 Br 배치를 볼 수 있는 전차. 연구만 하고 버리자.[16]

•화력
IS-2(1944)가 쓰는 BR-471D가 최종탄이다. 즉 (화력에 몰빵한것도 아닌) 6.7짜리가 쓰는 포탄을 7.7에서 써야 하기에 화력이 좋다 하긴 힘들다. 당장 마우스는 최종탄[17] 관통력이 300mm를 넘는 수준이다.
다행인건 경장갑이 많아 화력이 6.7수준에서 머물러있는 것 치고는 나름 쓸만은 하다. 소련 122mm APHE특유의 많은 작약으로 인해 폭압이 적용되어 관통을 한다면 과관통이나 엔진, 트랜스미션 등의 모듈이 탄을 먹어버리는 게 아니라면 1방에 적을 처리할 수 있다. 다만 소련 122mm 분리장약 특유의 느린 장전을 생각하며 플레이해야 한다.

그리고 .50구경 중기관총이 대공기관총 하나 동축기관총 하나로 2개가 달려서 주포의 긴 장전시간을 보완해준다.
궤도를 2배로 더 빨리 끊어 버릴 수 있으며, 조종수와 포수만 남은 상태여도 동축기관총은 사격이 가능하고, 탄약도 많은 편이라 이전의 대공기관총 1정만 중기관총이라 지속되는 싸움에서 탄약이 다 떨어지거나, 전차장이 없어서 못쏘는 걸 생각해보면 장점. 다만 M2 브라우닝에 비하면 탄창이 작아서 얼마 못쏘고 재장전해야 한다.

•기동성
중전차답게 느리다. 게다가 8.0짜리 레오파르트나 AMX-30은 기동성을 1순위 또는 높은 순위에 두고 개발된 MBT이고 경전차들도 많이 나오기에 중전차 치고는 괜찮다지만 여전히 느리다. 다만 같은 BR 중전차인 마우스와 비교하면 압도적으로 좋다. 속도와 선회 정도 제외하면 모든 면에서 마우스의 하위호환인 IS-4M이 마우스와 같은 7.7인 이유라 볼 수 있다. 그래도 중전차는 중전차이니 적은 이미 우회를 했다 가정하고 플레이하는 게 추천된다.

•장갑, 생존성
전 탱크인 IS-3에 비해서 매우 장갑이 강화되었다. IS-3도 나름 튼튼하다는 걸 생각해보면 IS-4M은 매우 튼튼하다.
하지만 HEAT-FS앞에서는 그게 경전차던 레오파르트 1이던 IS-4M이던 모두가 공평하게 뚫린다. 최후기형 중전차가 정말 두꺼운 장갑을 둘렀지만 쉽게 뚫리는 이유.
그래도 장갑은 정말 두꺼워서 소구경 한정이지만 몇몇 HEATFS는 정면으로 막아내는 경우가 있다. 워커불독 HEATFS정도는 약점제외 막아주는 수준이며 여전히 몇몇은 사용하는 구식 철갑탄은 IS-4M을 정면에서 상대해기 매우 어렵다.

그리고 중장갑의 장점 하나가 더있는데 기관포에 사실상 거의 면역인 수준인것. 측면조차 160mm의 장갑을 발라놓아서 ZSU-57[18]의 APCBC(대략 최대 150mm대 관통)을 약점제외 완전방어 할 수 있다는 점이다. 다만 약점이 있는데 차체 하부의 30mm가 측면에서도 보이는 부분이다. 경사도는 좋아도 너무나 얇아서 잘 뚫리는 부위이며 ZSU-57까지 갈 필요도 없이 보포스 40mm AP에도 정말 운이 없으면 뚫릴 수 있다. 여길 알고 때리거나 조준을 하는경우는 흔하진 않지만 기관포를 얻어맞다 운없게 맞거나 약간 측면이 보일 때 적의 포탄에 정말 운없게 맞는 경우가 있다.

정면에서 약점은 포방패 주변과 차체 하부. 차체 하부는 상부보다 두껍지만 각도가 덜해서 영거리 수직관통력이 300mm가 넘어가는 프랑스 후기형 철갑탄에 근거리에서 뚫릴 가능성이 있다. IS-3이 스파이크형 장갑을 가지고 있어서 각을 주면 오히려 방어력이 떨어지는 것에 비해 IS-4는 단순한 경사장갑인데다가 측면도 IS-3의 2배라서 각을 주는 것이 추천된다. 각을 준다면 차체는 구식 풀캘리버 철갑탄은 완전 면역이 된다 생각해도 된다. 각을 준다면 소구경 HEAT-FS도 몇몇은 막아내지만 너무 의존해서는 안 된다. 상대를 봐가면서 HEAT-FS나 ATGM을 가진 적이면 맞아가며 플레이할 생각을 하지 않아야 한다.

그리고 조종수 해치 있는 부분 또한 약점이다. 소련 MBT들과 유사하게 동일한 위치이고, 정말 얇으며 뚫리면 살기 정말 힘들다. 다만 이게 가변두께 장갑이라 정확히 가운데를 맞으면 500m에서 판터 따위에도 뚫리지만 조금이라도 빗맞으면 미국 120mm같은 고관통 주포의 철갑탄도 막아낸다. 수풀을 바른다면 이쪽을 바르는 게 추천되며, IS-4M이 흔하게 보이는 차량은 아니라서 약점을 모르고 가장 튼튼한 140mm 장갑을 때리는 경우가 꽤나 된다. 실력자들이 대다수인 프랑스의 120mm같은것만 차체를 약간 틀어주면 노리고 쏠리는 없는 차체 측면에서 보이는 하부 30mm를 빼면 사실상 완전 면역이 된다.
이런 약점들과, 주포 바로 옆부분을 맞으면 약실이 높은 확률로 탄을 먹어버리지만 약실이 깨질 확률이 높은 포방패를 노리는 걸 방지하기 위해 사격 후 장전할 때 어딘가 숨을만한데가 없다면 차체를 마구 흔드는 것도 가능하다.

관통후 생존성은 낮은 편. 장약(포탄을 추진시키는 화약)이 아무데나 있다. 어차피 장전시간이 20초 넘어가는 분리장약식이니 포탄 많이 챙길 필요가 없어서 포탄을 좀 적게 가져가도 된다.

•총평
한물간 중전차지만 7.7 밑에서만 사용한다면 그럭저럭 쓸만하다. 장갑은 측면은 마우스보단 좀 얇지만 중전차중 마우스 다음 2위 수준으로 엄청나게 두꺼우며 정면은 오히려 마우스를 능가하는, 몇몇 약점제외 풀캘리버 철갑은 면역 수준이며 약점 노리기도 마우스보다 어렵다. 다만 어지간한 HEATFS는 다 IS-4M을 정면에서도 뚫으니 장갑믿고 아무 적에게나 무지성 돌격은 절대 해서는 안 된다.

그러나 매칭이 6.7~7.7이 잡히고 상대편이 HEATFS 쓰는 차량이 적거나 없다면 온갖 걸 다 튕겨내며 장전 할 때마다 적 하나를 삭제시키는 IS-4M을 볼 수도 있다. 마우스와 같이 6.7~7.7매칭 한정으로 상대가 HEATFS를 많이 쓰지 않는다면 재미있게 플레이 가능한 차량이다.

9. 6랭크

과거 OP로 군림하면서 소련 지상군 중전차 트리 5랭크 끝을 장식하는 냉전기 최후의 중전차였지만 1.71 패치로 MBT가 슬슬 등장하면서 이제는 평균 중전차가 된 T-10M과 소련 지상군의 하이급 MBT T-64A/B, T-80B가 있다. 새로 추가된 T-64A와 T-10M은 트리가 이어져 있지 않아 5랭크까지만 키우고 바로 T-64A로 갈 수 있었지만 T-10M이 6랭크 BR 8.3으로 넘어오고 1.87 패치로 트리가 전부 연결되면서 7랭크 T-80U를 뽑으려면 T-10M도 연구해놔야 된다. 사실상 T-10M 이후로 T-64A를 개발한 말리셰프 공장의 KMDB, T-62, T-72A를 개발한 우랄바곤자보드의 UKBTM에 밀려 한동안 전차 개발사 명맥이 끊겼던 키로프 공장은 T-80B 추가되면서 다시 이어지게 되었다.

9.1. T-10M

T-10M
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]					소련 육군 중전차 · MBT 트리

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IS-4M		T-10M		T-64A (1971)	}}}

차량 성능
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]	국가		차종	중전차	랭크	VI	BR	8.3 [19]
승무원 인원	4	중량	50.0 톤	고저각	-4 / 15°	포탑 회전 속도	13.8°/초 (AB) 10.1°/초 (RB)
승무원 인원	4	중량	50.0 톤	시인성	92 %	포탑 회전 속도	13.8°/초 (AB) 10.1°/초 (RB)
엔진				변속기	전진 8단 \| 후진 2단
엔진 출력	968 마력 \| 2100 rpm (AB) 663 마력 \| 2100 rpm (SB)			최고 속도	전진 53 km/h \| 후진 10.5 km/h (AB) 전진 50 km/h \| 후진 9.9 km/h (RB)
차체 장갑 (전 / 측 / 후)	120 mm	120 mm	60 mm	남은 무료 수리 횟수	10	최대 수리비	2,890 (AB) 4,500 (RB) 4,100 (SB)
포탑 장갑 (전 / 측 / 후)	250 mm	157 mm	90 mm	무료 수리 시간	4일 21시간 (AB) 10일 (RB) 9일 (SB)	최대 장비 연구 효율	V - VII 랭크
필요 RP	180,000	가격	490,000	전환 훈련 비용	140,000	보상 214%	2.14×(100%)
필요 RP	180,000	가격	490,000	전환 훈련 비용	140,000	보상 110% 보상 150% (RB) 보상 160% (SB)	1.1×(100%) (AB) 1.5×(100%) (RB) 1.6×(100%) (SB)	}}}

주무장
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]	명칭		재장전 시간	발사 속도	사용 탄종		탄약적재량
122 mm M-62-T2S 전차포		20.0 초	3 발/분	APCBC, APDS, HEATFS, HE		30 발
회전각		조준 속도	수직 조준 속도	주포 안정기		준비탄
±180°		14°/초 (AB) 10°/초 (RB)	5.2°/초 (AB) 2.5°/초 (RB)	2축		7 발
탄종	명칭	가격	구경	탄체중량	포구초속	폭약 종류	폭약 질량
APCBC	BR-472	무료	122 mm	25.1 kg	950 m/s	A-IX-2	120 g
APDS	3BM-11	80	122 mm	5.4 kg	1620 m/s
HEATFS	3BK-9	150	122 mm	18.4 kg	920 m/s	A-IX-2	1.7 kg
HE	OF-472	무료	122 mm	27.2 kg	865 m/s	TNT	3 kg
TNT 당량	신관 지연거리	신관 민감도	유도체계 유형	사거리	착탄각도별 도탄확률
TNT 당량	신관 지연거리	신관 민감도	유도체계 유형	사거리	0%	50%	100%
184.8 g	1.2 m	19 mm			48°	63°	71°
2.61 kg		0.1 mm			65°	72°	75°
		0.1 mm			65°	72°	75°
5.24 kg	0.1 m	0.1 mm			79°	80°	81°
	0.1 m	0.5 mm			79°	80°	81°
탄종	명칭	착탄각 0° 기준 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
APCBC	BR-472	295mm	292mm	275mm	256mm	239mm	222mm
APDS	3BM-11	361mm	360mm	358mm	353mm	338mm	320mm
HEATFS	3BK-9	400mm	400mm	400mm	400mm	400mm	400mm
HE	OF-472	35mm	35mm	35mm	35mm	35mm	35mm	}}}

부무장
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]	명칭		재장전 시간	발사 속도	사용 탄종		탄약적재량
14.5 mm KPVT 기관총 ×2				AP-I(c), API-T, IAI		총합 450 발 250 발 (대공기관총) 200 발 (동축기관총)
탄종	명칭	착탄각 0° 기준 관통력
		10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
API-T, AP-I(c), IAI[A][21]	기본	45mm	42mm	29mm	21mm	19mm	7mm	}}}

연막 치장
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]	명칭	치장 반경	소요 시간	지속 시간
82 mm BDSh 연막탄 ×2	13m	5초	20초
ESS(엔진 연막 치장 시스템) 장착 여부		없음		}}}

마우스와 T-10M이 각각 독일과 소련의 최종 전차였던 옛날 옛적에는 날카로운 경사각으로 웬만한 철갑탄은 다 튕겨버리고 그나마 있는 약점 부위도 노리기 어려워서 상대하는 입장에서는 정말 골때리는 존재라 당시에는 매우 비싼 힛탄을 적자를 내서라도 꺼내들게 만들었다. 그러다 이후 미사일 캐리어들이 대거 추가되고 날대탄이 주력인 차량들이 많아지면서 위세가 팍 죽었지만, 현재는 다시 살아나 상당히 준수한 성능을 내 준다.

T-10의 현대화 개량형이다. 우선 주포가 이전 IS-4M까지 울궈 먹었던 122mm D-25T에서 M-62-T2S[22]로 교체되면서 2축 포신 안정기가 장착되었고, 사용하는 포탄 역시 철갑탄과 고폭탄 모두 신형으로 바뀌면서 관통력이 크게 향상되었다. 또한 122mm 포를 쓰는 소련 전차 중에서 SU-122-54와 함께 유이하게 분철탄과 HEAT탄의 연구가 가능하다.

가장 큰 특징으로는 IS-4M이 IS-2을 기반으로 설계된 반면, IS-3를 기반으로 설계되었기 때문에 파이크형 차체와 반구형 포탑으로 회귀했다는 점이다. 그리고 현재까지도 별 쓸모가 없는 적외선 탐조등을 덕지덕지 달고 있는 것도 특징이다.[23] 또한 부무장으로 14.5mm KPVT 기관총 2정[24]을 달고 있는데, 탄띠에 포함된 서멧 탄심 철갑탄의 관통력이 무려 45mm나 되므로 종이장갑 경전차/대공전차들을 벌집으로 만들 수 있다.

장점

1. 강력한 화력
기본 포탄으로 BR-472 APCBC를 사용하는데 10m에서 295mm의 관통력을 가지고 있어 9.3BR 전차를 잡기에도 전혀 모자람이 없고 포구초속도 950m/s로 작약탄치고 굉장히 빨라서 탄낙차도 생각보다 적다. 사실상 이 포탄만 있어도 동티어의 거의 모든 차량을 정면에서 격파할 수 있다. 분철탄과 힛탄은 각각 10m에서 361mm, 400mm의 관통력을 가지고 있다. 122mm의 막강한 구경 덕분에 HEAT탄의 위력도 좋고, 분철탄도 파편이 잘나오는 편이다. 분철은 포구초속 1,600m/s로 웬만한 날탄보다 빠르기 때문에 초장거리 저격에 좋다. 쓸 수 있는 탄이 전부 밥값은 하므로, 취향에 맞게 사용하면 될 것이다. 또한 부각도 조금 개선되어 -4°이며, 2축 포신 안정기가 장착되어 기동간 사격이 가능하여 매우 쾌적하다. 장전속도도 다른 IS시리즈에 비해 크게 개선되어 기본 19.5초, 최저 15초로 많이 빨라졌다.

2. 빠른 속력
기동성도 중전차치고 매우 뛰어난 편이다. 가속력은 중형전차들보단 딸리는 면이 있지만 추중비가 13이 넘게 나오기 때문에 타국 중전차들보단 훨씬 나은 가속력을 보여주며 평지에선 30km 초중반대를 유지하며 달리고 내리막이라도 있으면 50km로 질주한다. 후진 속도는 9km로 14~16km까지 내던 다른 스탈린에 비하면 나쁜편이지만 동 BR의 T-62, T-55 등이 후진 8km를 자랑하는 것을 생각하면 감지덕지다.

3. 기본 이상은 가는 방어력
날대탄과 날탄이 판치는 현 8.3 이상 공방에서는 초창기의 위엄은 온데간데없고 전혀 믿음직한 방어력이 아니기는 하다. 그래도 날렵한 쐐기형 장갑과 튼튼한 포탑은 어디 안 가서 APDS 정도는 자주 튕겨내며 저랭크의 작약탄은 면역 수준이다. 한 마디로 마우스와 같이 자탑방 한정 든든한 전차.

그리고 무난해 보이는 측면에 이렇게 함정 경사장갑이 설치되어 있다. 두께도 괜찮고 자비없는 경사덕에 APDS도 잘 튕겨낸다.

4. 보조무장의 강력한 화력
부무장 KPV 중기관총 두 문이 보조무장으로 장비되어 있는데 이건 대공전차 트리의 BTR-152를 장탄수 줄여서 얹어놓은 것이나 다름없다. 서멧 탄심 철갑탄이 무려 45mm나 되는 관통력을 자랑하며 탄속과 낙차도 준수한 수준이라 경장갑 전차의 측면을 잡거나 했다면 주포를 쏘지 않고서도 순식간에 폐차시켜버릴 수 있다. 또한 T-10M의 BR인 8.3 대에는 로켓런을 하는 AH-1이 자주 보이는데 이들은 아직 장갑이 엉망이기 때문에 기관총으로 어느 정도만 명중탄을 내도 알아서 추락한다.

* 단점

1. 기동력
중전차치고 속도는 빠른데 피봇턴(제자리 선회)도 못하면서 소련 특유의 거지같은 조향성 덕에 조금이라도 선회를 하려면 속도가 팍팍 까인다. 하지만 이 전차 이후로는 T-80 시리즈 전까지 후진 4km에 고통받아야 하므로 대비하자.

2. 거지 같은 탄약고 배치와 낮은 방어력
상술한 측면의 역경사장갑으로 장갑은 늘렸으나 소련 전차 아니랄까봐 내부가 엄청 비좁다. 그나마도 내부 용적을 늘려보겠다고 IS-3부터 존재하던 포탑과 차체를 연결하는 측면 공간장갑을 빼버리고 단일장갑만 넣어서 여기에 탄을 맞기라도 하면 바로 유폭이다. 게다가 탄을 한계까지 채우고 나가면 정말 가관인게 전차 내부가 승무원들과 포탄으로 숨쉴 공간도 없이 꽉꽉 차있다. 공간이 작아도 그나마 뚫리는 일이 내부 데미지가 적은 HEATFS나 APDS 아니면 거의 없으니 그렇다치지만 탄약을 아무리 빼도 차체 양쪽 어깨에 거대한 122mm 장약이 위치해있어 정면에서 맞았다하면 명색이 중전차인데 T-54, 레오파르트 마냥 바로 격납고로 사출당한다. 그나마 포탑에 있는 탄만이라도 덜어내는 꼼수로 관통당하더라도 승무원만 죽어나가고 유폭을 방지할 수 있었지만 1.77 업데이트의 탄약고 패치로 이제는 안 통한다. 대신 탄약이 비는 만큼 무조건 포탑을 우선으로 채워지기 때문에 반대로 차체 탄약고를 비울 수 있어 포탑만 조심하면 조금이나마 더 오래 살 수 있다.

* 총평

T-10M의 장단점을 고려해볼 때, 운용 방식은 자탑이라면 과거의 IS-4M처럼 1선에서 적의 포화를 받아내며 돌격하거나, 1.5~2선에서 막강한 화력으로 저격하는 것이 좋다. 급정지 후 빠른 사격 능력이나 차체 하부를 제외하면 IS-4M 보다 방어력이 높다는 점은 1선에서도 생존을 보장해주고 높은 관통력과 명중률, 빠른 장전속도는 1.5~2선에서 저격하기에도 훌륭하다. 기동전에서도 직진 속도는 T-55나 T-62와 비슷하여 이들과 협공할 수도 있다. 의외로 중전차 치고는 다재다능한 전차.

현재는 출시 초창기에 비해선 명성이 많이 퇴색했지만 약간의 버프 이후로 이래저래 변하는 게임 메타 속에서도 자기 자리를 생각보다 잘 유지하고 있다. 마침 소련 8.3 라인업이 상당히 강력한 편이라[25] 운용 난이도는 어렵지 않은 편이다.

1.67 패치로 2축 스태빌라이저가 추가되어 정확한 기동간 사격이 가능하다.

1.71 패치 이후 BR 8.0에서 8.3으로 높아지는 너프를 받게되어 MBT한테 고통받는다.

1.79 패치 후 에이브람스나 레오파르트 2K 등의 상위 MBT들이 BR조정으로 9.7과 10.0으로 쫓겨나면서 8.3에 남아있는 T-10M이 반사 이익을 얻게되었다. 날탄과 날대탄을 사용하는 몇몇 전차만 조심하면 최후의 중전차로서 활약할 수 있을 것이다. 같은 랭크대에 T-62나 오비옉트 906, IS-7, IT-1과 함께 배치하면 BR 8.0~8.3에서 운용하기 매우 편해진다.

1.87 패치로 다음 전차 T-64A 트리가 T-10M과 연계되면서 이제 T-64A 라인을 타려면 반드시 연구해야 한다.

9.2. 오비옉트 435

Object 435, 오비옉트 435.

•화력

T-62와 동일하다. 장전속도, 구경(115mm), 사용탄종 등이 모두 동일하다.
기본탄이 3BM4 APFSDS라서 스톡탄의 고통을 받을일은 없다. 업그레이드 탄으로 3BM3 APFSDS가 있고 수직관통력은 높지만 경사장갑 관통력은 딸리며 이 BR대에서는 수직보다 경사장갑 관통력이 중요하다. 즉 그냥 스톡 3BM4 쓰면 된다.

부각은 T-62보다 1° 줄어들어서 -5°이다. 그대신 수평 조준속도가 약간 더 빠르며 14.5mm KPVT 중기관총을 가지고 있다.

KPVT는 M2 브라우닝이나 DShK등의 12.7mm보다 확실히 강한 위력을 가지고 있다. 궤도는 쉽게 끊으며 제대로 맞추기만 한다면 주포에도 손상을 줄 수 있다. 단점은 탄약이 적어서 좀 쏘면 재장전을 해줘야 한다.

거리측정기가 생겨서 거리측정이 약간 더 쉬워졌다.

•기동성

T-62와 마력은 같지만 좀 더 가벼워져서 5kph 더 빠르다.

•장갑, 생존성

이 BR대에는 ERA나 복합장갑이 드물어서 HEATFS나 APFSDS등에 쉽게 뚫리기는 하지만 T-62보다 나은 편이다. 전면 상부는 T-54 1947년형과 같은 120mm 60° 경사장갑을 갖추었다. 장갑배치가 특이한데, 120mm 바로 위의 삼각형 모양 40mm 장갑은 정면에서 보면 각도에 따라 82~84°의 급경사 장갑이라 APFSDS조차 튕겨낼수 있다.
그러나 해당 부분은 좁고, 나머지 부분은 APFSDS던 HEATFS던 잘 뚫리기 때문에 최후기 중전차의 풀캘리버 AP, 기관포나 빗맞은 APDS정도 빼고는 장갑이 큰 의미가 없다.

생존성은 소련이라 떨어진다. 소련답게 작고 좁아서 뚫리면 생존이 힘들고, 탄약도 아무데나 있다. T-54 ~ T-62까지는 조종수 옆의 연료탱크에 준비탄약고가 들어가고 그게 충분한 양이라서 아무데나 위치한 예비탄약고를 비울수 있지만, 435는 그 조종수 옆 탄약고에 고작 8발밖에 안들어가서 무조건 탄약을 더 가져가야 하는데 이게 엔진과 터렛 사이에 들어간다. 즉 탄약고 부피가 늘어나서 유폭 확률이 올라간다.

•요약

장단점이 있지만 5kph빠르고 KPVT 중기관총이라는 T-62의 아주 약간 상위호환이라고 볼 수 있는 유사한 장비이다.

9.3. T-64 계열

9.3.1. T-64A (1971)

T-64A (1971)
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]					소련 육군 중전차 · MBT 트리

이전 차량	→	현재 차량	→	다음 차량
T-10M		T-64A (1971)		T-64B	}}}

차량 성능
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]	국가		차종	중형전차	랭크	VI	BR	9.0
승무원 인원	3	중량	38.0 톤	고저각	-6 / 14°	포탑 회전 속도	19.0°/초 (AB) 11.9°/초 (RB)
승무원 인원	3	중량	38.0 톤	시인성	73 %	포탑 회전 속도	19.0°/초 (AB) 11.9°/초 (RB)
엔진	HPZ 5TDF			변속기	전진 7단 \| 후진 1단
엔진 출력	1085 마력 \| 2800 rpm (AB) 619 마력 \| 2800 rpm (SB)			최고 속도	전진 67 km/h \| 후진 4.7 km/h (AB) 전진 61 km/h \| 후진 4.2 km/h (RB)
차체 장갑 (전 / 측 / 후)	80 mm	85 mm	45 mm	남은 무료 수리 횟수	10	최대 수리비	1,490 (AB) 2,000 (RB) 3,100 (SB)
포탑 장갑 (전 / 측 / 후)	180 mm	150 mm	65 mm	무료 수리 시간	5일 07시간 (AB) 10일 (RB)	최대 장비 연구 효율	V - VII 랭크
필요 RP	250,000	가격	690,000	전환 훈련 비용	200,000	보상 226%	2.26×(100%)
필요 RP	250,000	가격	690,000	전환 훈련 비용	200,000	보상 100% (AB) 보상 140% (RB)	1.0×(100%) (AB) 1.4×(100%) (RB)	}}}

주무장
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]	명칭		재장전 시간	발사 속도	사용 탄종		탄약적재량
125 mm 2A26 활강포		7.1 초	약 8.5 발/분	APFSDS, HEATFS, HE		37 발
회전각		조준 속도	수직 조준 속도	주포 안정기		준비탄
±180°		19°/초 (AB) 12°/초 (RB)	5.3°/초 (AB) 1.9°/초 (RB)	2축		28 발
탄종	명칭	가격	구경	탄체중량	포구초속	폭약 종류	폭약 질량
APFSDS	3BM9	무료	125 mm	3.6 kg	1800 m/s
APFSDS	3BM22	210	125 mm	4.83 kg	1760 m/s
APFSDS	3BM15	210	125 mm	3.88 kg	1780 m/s
HEATFS	3BK12M	410	125 mm	19 kg	905 m/s	A-IX-1	1.64 kg
HE	3OF19	무료	125 mm	23.2 kg	850 m/s	TNT	3.15 kg
HE	3OF26	410	125 mm	23 kg	850 m/s	A-IX-2	3.4 kg
TNT 당량	신관 지연거리	신관 민감도	유도체계 유형	사거리	착탄각도별 도탄확률
TNT 당량	신관 지연거리	신관 민감도	유도체계 유형	사거리	0%	50%	100%
					72°	73°	75°
					76°	77°	78°
					76°	77°	78°
	0.1 m	0.1 mm			79°	80°	81°
5.24 kg	0.1 m	0.1 mm			79°	80°	81°
탄종	명칭	착탄각 0° 기준 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
APFSDS	3BM9	321mm	317mm	303mm	285mm	268mm	249mm
APFSDS	3BM22	425mm	420mm	415mm	405mm	393mm	380mm
APFSDS	3BM15	440mm	430mm	420mm	410mm	405mm	400mm
HEATFS	3BK12M	440mm	440mm	440mm	440mm	440mm	440mm
HE	3OF19	35mm	35mm	35mm	35mm	35mm	35mm
HE	3OF26	42mm	42mm	42mm	42mm	42mm	42mm	}}}

부무장
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]	명칭		재장전 시간	발사 속도	사용 탄종		탄약적재량
7.62 mm PKT 기관총				AP-I, API-T		2000 발
탄종	명칭	착탄각 0° 기준 관통력
		10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
AP-I, API-T[A][B]	기본	10mm	9mm	7mm	4mm	0mm	0mm	}}}

연막 치장
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]	ESS(엔진 연막 치장 시스템) 장착 여부	있음	}}}

MBT라는 특성 때문인지 중전차 라인에 배치됐지만 중형전차라는 분류에 포격지원 부품까지 연구 가능하다. 오비옉트 434, 통칭 떼육사 또는 떼륙사로 불린다. T-64의 개발과정을 보면 알겠지만 흔히 알려진 떼륙사는 T-64A로 이전 T-64와는 다르다. 그 이유는 T-64(오비옉트 432)는 맨 처음 115mm 2A21 활강포를 달고나온 놈으로 이게 채택되지 않아서 나온게 T-64A(오비옉트 434)로 125mm 2A26 활강포를 달았다. 자세한 내용은 T-64 문서 개발사 항목을 참고. 게임에서 등장하는 떼륙사는 1971년형으로 대공기관총이 존재하지 않는다.

좋은 포탑 방호력, 평범한 차체 방호력
포탑은 KE,CE 모두 500~800 대로 상당한 방호력이다. 즉 서방제 10.0 전차 보다도 훨씬 단단하다. 하지만 차체 상부는 분리철갑탄류는 확실하게 막아낼 수 있어도 CE 방어력 400mm 초반대 수준이고 서방제 날탄에 대해서는 300mm 이하의 방어력만 내기 때문에 날탄에는 아예 속수무책으로 뚫린다. 물론 동 BR 타 국가 전차에 비해선 뛰어난 방어력이지만 문제는 이게 만나는 전차들은 300mm 후반대 관통력의 날탄을 드는 게 보통이라 사실상 프리패스. 거기다 차체는 사실상 탄약고 그 자체인지라 차체를 관통당하면 높은 확률로 유폭이 나버린다. 대신 포탑은 KE 500mm~700mm 가량의 아주 뛰어난 방어력을 자랑하기에 복합장갑부는 동 BR에서는 뚫릴 일이 거의 없을 것이다.

빠른 장전속도
7.1초로 꽤나 빠른 장전속도를 가지고 있다. 코르지나 자동장전장치가 탑재되어 있어 포수나 차장이 사망해도 자동으로 장전된다. 탄약수가 없어서 승무원 스킬의 재장전 항목의 효과를 받지 않는다. 소련이 언제나 그렇듯 구경에 비해 관통력이 타국에 비해 딸린다. 전반적으로 수직 관통력은 서방제 날탄에 비해 높지만 경사가 들어가면 관통력을 제대로 내지 못 한다.
비교적 굼뜬 기동성
MBT/KPz-70처럼 빠르진 않아도 전진속도는 꽤나 높은 편이다. 그러나 후진속도가 무려 4km라서 함부로 개돌했다간 돌아올 수 없는 강을 건너게 된다. 이 굼뜬 기동성에 남들 다하는 피봇턴도 못해서 차체를 돌리려면 약간 속도를 낸다음 전진키에서 손을 떼고 A나 D를 눌러서 선회시키면 비교적 빠르게 돌릴 수 있다. 그래도 차체 선회와 포탑 선회가 다른 서방 전차에 모두 밀려 대응이 느리다. 이건 앞으로 다른 소련 MBT들도 마찬가지라 여기서 적응하는 수밖에 없다.

9.3.2. T-64B

T-64B
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]					소련 육군 중전차 · MBT 트리

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T-64A (1971)		T-64B		T-80B	}}}

차량 성능
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]	국가	소련	차종	중형전차	랭크	VI	BR	9.3
승무원 인원	3 명 전차장 포수 조종수	중량	40.1 톤	시인성	73 %	포탑 회전 속도	22.8°/초 (AB) 14.3°/초 (RB)
엔진	HPZ 5TDF			변속기	전진 7단 \| 후진 1단
엔진 출력	1085 마력 \| 2800 rpm (AB) 619 마력 \| 2800 rpm (SB)			최고 속도	전진 67 km/h \| 후진 4.7 km/h (AB) 전진 60 km/h \| 후진 4.2 km/h (RB)
차체 장갑 (전 / 측 / 후)	135 mm	85 mm	45 mm	남은 무료 수리 횟수	10	최대 수리비	3,400 (AB) 3,600 (RB) 3,100 (SB)
포탑 장갑 (전 / 측 / 후)	140 mm	110 mm	65 mm	무료 수리 시간	6일 (AB) 11일 (RB) 10일 (SB)	최대 장비 연구 효율	V - VII 랭크
필요 RP	250,000	가격	690,000	전환 훈련 비용	200,000	보상 226%	2.26×(100%)
필요 RP	250,000	가격	690,000	전환 훈련 비용	200,000	보상 110% (AB) 보상 140% (RB) 보상 160% (SB)	1.1×(100%) (AB) 1.4×(100%) (RB) 1.6×(100%) (SB)	}}}

주무장
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]	명칭		재장전 시간	발사 속도	사용 탄종		탄약적재량
125 mm 2A46M-1 활강포		7.1 초	8.45 발/분	APFSDS HEATFS HE ATGM		36 발
고저각	회전각	조준 속도	수직 조준 속도	주포 안정기	장전 방식	준비탄
-6 / 14°	±180°	23°/초 (AB) 14°/초 (RB)	5.6°/초 (AB) 2.0°/초 (RB)	2축	자동 장전	28 발
탄종	명칭	가격	구경	탄체중량	포구초속	폭약 종류	폭약 질량
APFSDS	3BM22	무료	125 mm	4.83 kg	1760 m/s
APFSDS	3BM42	620	125 mm	4.85 kg	1700 m/s
HEATFS	3BK18M	410	125 mm	19 kg	905 m/s	옥폴	1.75 kg
HE	3OF26	무료	125 mm	23 kg	850 m/s	A-IX-2	3.4 kg
ATGM	9M112	410	125 mm	27.5 kg	400 m/s		3.6 kg
탄종	명칭	TNT 당량	신관 지연거리	신관 민감도	유도체계 유형	사거리	격발 범위
APFSDS	3BM22
APFSDS	3BM42
HEATFS	3BK18M			0.1 mm
HE	3OF26	5.24 kg	0.1 m	0.1 mm
ATGM	9M112			0.01 mm	반자동	5.00 km
탄종	명칭	착탄각도별 도탄확률
탄종	명칭	0%		50%		100%
APFSDS	3BM22	76°		77°		78°
APFSDS	3BM42	78°		80°		81°
HEATFS	3BK18M	65°		72°		75°
HE	3OF26	79°		80°		81°
ATGM	9M112	80°		82°		90°
탄종	명칭	착탄각 0° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
APFSDS	3BM22	425mm	420mm	415mm	405mm	393mm	380mm
APFSDS	3BM42	479mm	477mm	470mm	462mm	453mm	445mm
HEATFS	3BK18M	550mm	550mm	550mm	550mm	550mm	550mm
HE	3OF26	42mm	42mm	42mm	42mm	42mm	42mm
ATGM	9M112	650mm	650mm	650mm	650mm	650mm	650mm
탄종	명칭	착탄각 30° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
APFSDS	3BM22	348mm	344mm	340mm	332mm	322mm	311mm
APFSDS	3BM42	415mm	413mm	407mm	400mm	392mm	385mm
HEATFS	3BK18M	476mm	476mm	476mm	476mm	476mm	476mm
HE	3OF26	42mm	42mm	42mm	42mm	42mm	42mm
ATGM	9M112	563mm	563mm	563mm	563mm	563mm	563mm
탄종	명칭	착탄각 60° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
APFSDS	3BM22	193mm	191mm	189mm	184mm	178mm	173mm
APFSDS	3BM42	248mm	247mm	244mm	239mm	235mm	231mm
HEATFS	3BK18M	275mm	275mm	275mm	275mm	275mm	275mm
HEATFS	M830A1	350mm	350mm	350mm	350mm	350mm	350mm
HE	3OF26	42mm	42mm	42mm	42mm	42mm	42mm
ATGM	9M112	325mm	325mm	325mm	325mm	325mm	325mm	}}}

부무장 1
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]	명칭		재장전 시간	발사 속도	사용 탄종		탄약적재량
12.7 mm NSVT 기관총				AP-I(c) API-T IAI		300 발
탄종	명칭	착탄각 0° 거리별 관통력
		10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
API-T, IAI, AP-I(c)[A][C]	기본	29mm	27mm	25mm	20mm	11mm	8mm	}}}

부무장 2
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]	명칭		재장전 시간	발사 속도	사용 탄종		탄약적재량
7.62 mm PKT 기관총				AP-I API-T		1250 발
탄종	명칭	착탄각 0° 거리별 관통력
		10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
AP-I, API-T[A][B]	기본	10mm	9mm	7mm	4mm	0mm	0mm	}}}

연막 치장
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]	명칭	치장 반경	소요 시간	지속 시간
81 mm 3D17 연막탄 ×8	13m	2초	20초
ESS(엔진 연막 치장 시스템) 장착 여부		있음		}}}

1.77 패치로 추가된 소련의 MBT. 원래 T-64B는 T-64A의 현대화 개량형으로 1976년에 개발되어 업그레이드된 2A46M 주포와 1A33-1 사통이 달려 포발사 미사일 운용이 가능하다는 점을 제외하고는 T-64A와 사실상 기본적인 복합장갑이 동일했다. 그러나 1980년형부터 샌드바 인서트 복합장갑이 적용된 T-80B와 통일된 포탑이 달렸고, 1984년형부터 차체 장갑 또한 콤비네이션 K이라는 5중 복합장갑이 달리면서 게임에 등장하는 T-64B는 T-64A에 비해 상당히 방어력이 향상되었다고 볼 수 있다. 하지만 1985년에 여기다 콘탁트-1 반응장갑을 단 T-64BV가 등장하면서 1984년형의 양산은 불과 1년만에 중지되었고, T-64BV 또한 1987년을 끝으로 T-80UD의 양산으로 넘어간다.

등장 초기에만 해도 6랭크 OP 전차가 될줄 알았으나 현실은 시궁창. T-64A부터 차체 하부, 거지 같은 조향성에다가 피봇턴 불가능, 후진 고자 조합의 기동성으로 매우 고통스럽다. 이러면 빠른 전진속도와[32] 전면 한정으로 꽤 괜찮은 방어력이라도 살려서 사려가며 운용해야 함에도 불구하고, 소련 유저들이 생각없이 무작정 개돌하다 격파되는 경우가 잦았다.

차체 방어력이 꽤 향상되어서 차체 KE 400mm, 포탑 KE 400~600mm 가량의 방어력을 낸다. 정면 기준 120mm DM13은 높은 확률로 막고 105mm DM33은 낮은 확률로 막는다. 여기에 약간 각이 들어가면 저 두 탄은 확실히 막아낼 수 있다. 또한 T-64BV 키트를 붙이면 전체적인 방어력이 더 좋아진다. 다안 64A와 달리 포탑 복합장갑이 좀 변경되면서 포방패 인근 부위가 490mm에서 400mm 정도로 약해져서 고관통 날탄에는 관통되게 되었다.

패치로 BMP-1의 BMP-1P 키트처럼 T-64B에 부품을 언락해 T-64BV로 업그레이드가 가능해졌고 이름 역시 T-64B 1984년형에서 그냥 T-64B가 되었다. 다만 콘탁트-1은 성형작약탄만 막으려고 개발된 놈이라 날탄에는 상대적으로 효과가 적다. 다만 화학탄 방호력이 평균 800mm까지 올라가기 때문에 미사일을 맞아도 상당히 잘 버틴다. 또한 T-64BV는 T-64B와 다르게 T 존과 하단을 제외하면 120mm DM23까지 방호 가능하다

1.77 때 추가되어 M1 에이브람스와 탑방을 구성하면서 잠깐 고통받다가 3BM15 받고 전성기를 누렸다. 1.79 때 T-80B가 나오면서 소련의 양대 탑지상 자리를 앞다투었고, 1.87 때 T-80U가 나오면서 백업으로 밀려났다. 현재는 21세기 전차들이 등장하면서 탑방에는 T-64B를 넣게될 일이 없어지게 되었다.

다만 엉망진창인 탑방을 벗어나 냉전기 전차들로 덱을 짠다면 여전히 나쁘지 않은 선택이다. 외형도 이쁘다는 평가가 많고 2022년에는 전쟁의 영향으로 일시적으로 유행하였다. ~~하지만 소련 9점대는 승률은 포기해야 한다...~~

여담으로 고증상 전면장갑에 한에서는 반응장갑을 제외한 T-80U보다 방어력이 높아야 한다. 때문에 현재 본사에 고증 리포트가 들어갔다.

잠시 9.3으로 BR이 내려갔다가 다시 9.7로 원상복귀했다.

10. 7랭크

10.1. T-80B

T-80B
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]					소련 육군 중전차 · MBT 트리

이전 차량	→	현재 차량	→	다음 차량
T-64B		T-80B		T-80U	}}}

차량 성능
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]	국가	소련	차종	중형전차	랭크	VI	BR	10.0
승무원 인원	3 명 전차장 포수 조종수	중량	42.5 톤	시인성	78 %	포탑 회전 속도	22.8°/초 (AB) 14.3°/초 (RB)
엔진	클리모프 GTD-1000TF (가스 터빈)			변속기	전진 9단 \| 후진 1단
엔진 출력	1705 마력 \| 3154 rpm (AB) 973 마력 \| 3154 rpm (SB)			최고 속도	전진 78 km/h \| 후진 12.2 km/h (AB) 전진 70 km/h \| 후진 11 km/h (RB)
차체 장갑 (전 / 측 / 후)	105 mm	80 mm	50 mm	남은 무료 수리 횟수	10	최대 수리비	2,520 (AB) 4,000 (RB) 3,000 (SB)
포탑 장갑 (전 / 측 / 후)	180 mm	160 mm	65 mm	무료 수리 시간	5일 12시간 (AB) 12일 (RB) 10일 (SB)	최대 장비 연구 효율	V - VII 랭크
필요 RP	250,000	가격	690,000	전환 훈련 비용	200,000	보상 226%	2.26×(100%)
필요 RP	250,000	가격	690,000	전환 훈련 비용	200,000	보상 110% (AB) 보상 140% (RB) 보상 150% (SB)	1.1×(100%) (AB) 1.4×(100%) (RB) 1.5×(100%) (SB)	}}}

주무장
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]	명칭		재장전 시간	발사 속도	사용 탄종		탄약적재량
125 mm 2A46M-1 활강포		7.1 초	8.45 발/분	APFSDS HEATFS HE ATGM		38 발
고저각	회전각	조준 속도	수직 조준 속도	주포 안정기	장전 방식	준비탄
-5 / 15°	±180°	23°/초 (AB) 14°/초 (RB)	5.3°/초 (AB) 1.9°/초 (RB)	2축	자동 장전	28 발
탄종	명칭	가격	구경	탄체중량	포구초속	폭약 종류	폭약 질량
APFSDS	3BM22	무료	125 mm	4.83 kg	1760 m/s
APFSDS	3BM42	620	125 mm	4.85 kg	1700 m/s
HEATFS	3BK18M	410	125 mm	19 kg	905 m/s	옥폴	1.75 kg
HE	3OF26	무료	125 mm	23 kg	850 m/s	A-IX-2	3.4 kg
ATGM	9M112	410	125 mm	27.5 kg	400 m/s		3.6 kg
탄종	명칭	TNT 당량	신관 지연거리	신관 민감도	유도체계 유형	사거리	격발 범위
APFSDS	3BM22
APFSDS	3BM42
HEATFS	3BK18M			0.1 mm
HE	3OF26	5.24 kg	0.1 m	0.1 mm
ATGM	9M112			0.01 mm	반자동	5.00 km
탄종	명칭	착탄각도별 도탄확률
탄종	명칭	0%		50%		100%
APFSDS	3BM22	76°		77°		78°
APFSDS	3BM42	78°		80°		81°
HEATFS	3BK18M	65°		72°		75°
HE	3OF26	79°		80°		81°
ATGM	9M112	80°		82°		90°
탄종	명칭	착탄각 0° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
APFSDS	3BM22	425mm	420mm	415mm	405mm	393mm	380mm
APFSDS	3BM42	479mm	477mm	470mm	462mm	453mm	445mm
HEATFS	3BK18M	550mm	550mm	550mm	550mm	550mm	550mm
HE	3OF26	42mm	42mm	42mm	42mm	42mm	42mm
ATGM	9M112	650mm	650mm	650mm	650mm	650mm	650mm
탄종	명칭	착탄각 30° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
APFSDS	3BM22	348mm	344mm	340mm	332mm	322mm	311mm
APFSDS	3BM42	415mm	413mm	407mm	400mm	392mm	385mm
HEATFS	3BK18M	476mm	476mm	476mm	476mm	476mm	476mm
HE	3OF26	42mm	42mm	42mm	42mm	42mm	42mm
ATGM	9M112	563mm	563mm	563mm	563mm	563mm	563mm
탄종	명칭	착탄각 60° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
APFSDS	3BM22	193mm	191mm	189mm	184mm	178mm	173mm
APFSDS	3BM42	248mm	247mm	244mm	239mm	235mm	231mm
HEATFS	3BK18M	275mm	275mm	275mm	275mm	275mm	275mm
HEATFS	M830A1	350mm	350mm	350mm	350mm	350mm	350mm
HE	3OF26	42mm	42mm	42mm	42mm	42mm	42mm
ATGM	9M112	325mm	325mm	325mm	325mm	325mm	325mm	}}}

부무장 1
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]	명칭		재장전 시간	발사 속도	사용 탄종		탄약적재량
12.7 mm NSVT 기관총				AP-I(c) API-T IAI		300 발
탄종	명칭	착탄각 0° 거리별 관통력
		10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
API-T, IAI, AP-I(c)[A][C]	기본	29mm	27mm	25mm	20mm	11mm	8mm	}}}

부무장 2
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]	명칭		재장전 시간	발사 속도	사용 탄종		탄약적재량
7.62 mm PKT 기관총				AP-I API-T		1250 발
탄종	명칭	착탄각 0° 거리별 관통력
		10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
AP-I, API-T[A][B]	기본	10mm	9mm	7mm	4mm	0mm	0mm	}}}

연막 치장
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]	명칭	치장 반경	소요 시간	지속 시간
81 mm 3D17 연막탄 ×8	13m	2초	20초
ESS(엔진 연막 치장 시스템) 장착 여부		있음		}}}

1.81 패치로 추가된 MBT로 T-10M 중전차 이후로 한동안 맥이 끊겼던 키로프 공장에서 개발된 전차다. 1960년대 KMDB의 수석 설계자 알렉산드르 모로조프가 T-64A를 개발하는 동안 키로프 공장에서도 KB-3의 니콜라이 포포프 주도 하에 1969년부터 T-64A에 고출력 가스터빈 엔진을 장착하는 시도를 하게 된다. 이 시제 차량이 바로 오비옉트 219 SP.1으로 가스터빈 엔진이 장착된 것 외에는 T-64A와 별다를 것이 없었으나, 경량화를 위해 알루미늄으로 제작된 소형 전륜 때문에 기동성에 부하가 걸리고 작은 차체 크기 때문에 가스터빈엔진 장착에도 문제가 생기자 차체 전장을 1m 정도 연장하고 기존 보기륜보다 크고 소음 절감에도 뛰어난 철제 고무 전륜을 단 오비옉트 219 SP.2가 1971년에 등장한다. 이후 이 차량이 지속적으로 실험되어 1976년 T-80으로 채택된다. 이로써 T-64A는 나가리가 되었고, KMDB도 이에 질세라 1976년에 신형 사통과 포발사 미사일 기능을 갖춘 T-64B를 내놓자 KB-3는 78년에 T-80에 T-64B 개선점을 적용한 T-80B를 내놓아 T-64B를 나가리 시키면서 KMDB를 제대로 맥였다.

게임에서 등장하는 T-64B는 최후기형인 1984년형으로, 이전 양산형과 달리 차체가 5중 적층 장갑으로 구성되어 있으며 1985년부터 콘탁트-1을 공장에서 기본으로 달고 나온 것이 T-64BV이다. 그러나 T-80B는 1983년형으로, 차체 복합장갑이 T-64A에서 두께만 늘린 수준이라 실질적인 방호력은 T-64B보다 떨어진다. 그나마 30mm HHA가 추가로 붙은 개수형이라 약간이나마 더 단단해졌다. 1985년 등장한 T-80BV에 와서야 64B와 동일한 5중 적층 장갑이 적용되었으며 T-80B와는 다르다. 그러니까 T-64B 후기형은 콘탁트-1만 붙이면 바로 T-64BV가 되지만 T-80B는 그게 안 된다는 것이다. 그러나 냉전 시절 T-80BV가 양산되는 중에도 소련군 장비 수리 공장에서 자체적으로 소량의 T-80B가 T-80BV에 준하도록 개량된 경우가 있다고 하니 품이 좀 들기는 해도 불가능하지는 않은 것 같다. 게임 스컴 러시아 스트리밍에서 개발자 BVV_d가 콘탁트-5 반응장갑을 줄 수도 있다고 했기 때문에 확실하게 나온다고 할 수 없는 상황이다. 다만 러시아어를 영어로 번역한 기사를 토대로 한 것이라, 콘탁트-1을 콘탁트-5으로 오역한 것 아니냐는 말이 있다. 1.83 패치로 T-80B가 콘탁트-5가 아닌, 콘탁트-1을 지급 받으면서 이쪽에 더 무게가 실린다.

이전 T-64B보다 차체와 포탑의 전면 방호력은 거의 차이가 없는 수준으로, 차체는 120mm DM23에도 관통당하기 때문에 방호력은 기대하기 어렵다. 포탑은 대부분의 탄을 막아내지만 M829A1과 M322, DM53에는 포탑 대부분의 면적이 관통당하기 때문에 주의가 필요하다.

화력은 7.1초 장전의 3BM42로 64B와 동일하며, 포탑선회, 포신부앙속도와 부각도 모두 동일하다. 차이점은 아가바-2 1세대 포수 열상이 장착되어 색적이 훨씬 수월해진 것.[37]

GTD-1000TF라는 1,100마력의 가스터빈 엔진이 장착되어 발차력과 가속력, 최고속도가 크게 개선되어서 소련 MBT에서 처음으로 부드럽다는 느낌을 받을만한 기동성을 보여주며, 11km/h로 증가한 후진속도 덕분에 상당히 쾌적하다. 대신 가스터빈 특유의 시끄러운 고음 위주 엔진소리가 상당히 식별하기 쉬운 편이다.

10.2. T-80U

T-80U
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	소련 육군 중전차 · MBT 트리

이전 차량	→	현재 차량	→	다음 차량
T-80B		T-80U		T-80BVM	}}}}}}}}}

차량 성능
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	국가	소련	차종	중형전차	랭크	VII	BR	11.3 (AB) 11.3 (RB) 11.3 (SB)
승무원 인원	3명 전차장 포수 조종수	중량	46.0 톤	시인성	78 %	포탑 회전 속도	22.8°/초 (AB) 14.3°/초 (RB)(SB)
엔진	클리모프 GTD-1250 (가스 터빈)			변속기	- 전진 기어: 9단 \| 후진 기어: 1단
엔진 출력	1937 마력 \| 3154 rpm (AB) 1106 마력 \| 3154 rpm (RB)(SB)			최대속도	전진: 78 km/h \| 후진: 12.2 km/h (AB) 전진: 70 km/h \| 후진: 11.0 km/h (RB)(SB)
차체 장갑 (전면/측면/후면)	105 mm	80 mm	50 mm	남은 무료 수리 횟수	10	최대 수리비	3,890 (AB) 8,100 (RB) 12,580 (SB)
포탑 장갑 (전면/측면/후면)	180 mm	160 mm	65 mm	무료 수리 시간	6일 18시간 (AB) 15일 (RB) 16일 (SB)	최대 장비 연구 효율	VI - VII 랭크
필요 RP	390,000	가격	1,020,000	전환 훈련 비용	290,000	보상 232% (AB)(SB)(RB)	2.32×(100%) (AB)(SB)(RB)
필요 RP	390,000	가격	1,020,000	전환 훈련 비용	290,000	보상 120% (AB) 보상 150% (RB) 보상 180% (SB)	1.2×(100%) (AB) 1.5×(100%) (RB) 1.8×(100%) (SB)	}}}}}}}}}

광학 / 야시장비 성능
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	광학장비			야간장비
확대		2.7x-12.0x (포수) 1.0x-8.0x (전차장, 전차장 시점 사격 가능)	NVD 종류	포수	야시경 / 열영상 (NVD 업그레이드 부품 연구를 완료 했을 때)
				전차장	야시경
				조종수	야시경
거리 측정기 종류		레이저 거리 측정기 (LR)	적외선 탐조등 종류		적외선 탐조등 (IR) (포수, 전차장) (단, NVD 업그레이드 부품 연구를 완료 했을 때 포수, 전차장 모두 IR 사용 못함)
시야 FOV		27°-6° (포수) 80°-9° (전차장)	NVD 성능	포수	야시경 / 1세대, 500x300 해상도 (NVD 업그레이드 부품 연구를 완료 했을 때)
				전차장	야시경
				조종수	야시경	}}}}}}}}}

주무장
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	명칭		재장전 시간	발사 속도	사용 탄종		탄약적재량
125 mm 2A46M-1 전차포		6.5 초	9.23 발/분	APFSDS (날개안정분리철갑탄) HEATFS (날개안정식 대전차고폭탄) HE (고폭파편탄) ATGM (대전차미사일)		45 발
고저각	수평 회전각	조준 속도	수직 조준 속도	주포 안정기	장전 방식	준비탄 적재소
-5° / +15°	±180°	23°/초 (AB) 14°/초 (RB)(SB)	6.9°/초 (AB) 2.5°/초 (RB)(SB)	2축	자동 장전	28 발
탄종	명칭	가격	구경	탄체중량	포구초속	폭약 종류	폭약 질량
HEATFS	3BK18M	무료	125 mm	19 kg	905 m/s	옥폴	1.75 kg
HE	3OF26	무료	125 mm	23 kg	850 m/s	A-IX-2	3.4 kg
APFSDS	3BM42	120	125 mm	4.85 kg	1700 m/s	-	-
ATGM	9M119	190	125 mm	23.3 kg	400 m/s	A-IX-1	3.6 kg
APFSDS	3BM46	230	125 mm	4.85 kg	1700 m/s	-	-
탄종	명칭	TNT 당량	신관 지연거리	신관 민감도	유도체계 유형	사거리	최소 발사 거리 격발 범위
HEATFS	3BK18M	2.79 kg	0.05 m	1 mm	-	-	-
HE	3OF26	5.24 kg	-	0.1 mm	-	-	-
APFSDS	3BM42	-	-	-	-	-	-
ATGM	9M119	5.54 kg	0.05 m	0.01 mm	반자동	5.00 km	-
APFSDS	3BM46	-	-	-	-	-	-
탄종	명칭	착탄각도별 도탄확률
탄종	명칭	0%		50%		100%
HEATFS	3BK18M	65°		72°		77°
HE	3OF26	79°		80°		81°
APFSDS	3BM42	78°		80°		81°
ATGM	9M119	80°		82°		90°
APFSDS	3BM46M	78°		80°		81°
탄종	명칭	착탄각 0° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
HEATFS	3BK18M	550mm	550mm	550mm	550mm	550mm	550mm
HE	3OF26	42mm	42mm	42mm	42mm	42mm	42mm
APFSDS	3BM42	479mm	477mm	470mm	462mm	453mm	445mm
ATGM	9M119	700mm	700mm	700mm	700mm	700mm	700mm
APFSDS	3BM46	531mm	532mm	526mm	520mm	513mm	507mm
탄종	명칭	착탄각 30° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
HEATFS	3BK18M	476mm	476mm	476mm	476mm	476mm	476mm
HE	3OF26	42mm	42mm	42mm	42mm	42mm	42mm
APFSDS	3BM42	415mm	413mm	407mm	400mm	392mm	385mm
ATGM	9M119	606mm	606mm	606mm	606mm	606mm	606mm
APFSDS	3BM46	444mm	445mm	436mm	429mm	420mm	413mm
탄종	명칭	착탄각 60° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
HEATFS	3BK18M	275mm	275mm	275mm	275mm	275mm	275mm
HE	3OF26	42mm	42mm	42mm	42mm	42mm	42mm
APFSDS	3BM42	248mm	247mm	244mm	239mm	234mm	231mm
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부무장 1
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px"	명칭				사용 탄종		탄약적재량
12.7 mm NSVT 기관총				AP-I(c) (철갑소이탄 (서멧 탄심)) API-T (철갑소이예광탄) IAI (즉각발화소이탄)		300 발
탄약 제원
탄종	명칭	가격	구경	탄체중량	포구초속	폭약 종류	폭약 질량
AP-I(c)	12 mm AP-I(c)	무료	12.7 mm	0.05 kg	815 m/s	-	-
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IAI	12 mm IAI	무료	12.7 mm	0.04 kg	850 m/s	-	-
탄종	명칭	TNT 당량	신관 지연거리	신관 민감도	유도체계 유형	사거리	최소 발사 거리 (격발 범위)
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탄종	명칭	착탄각도별 도탄확률
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탄띠/탄알집 제원
탄종	명칭	가격	구경	설명
API-T IAI AP-I(c)	기본	무료	12.7 mm	API-T/IAI/API-T/AP-I(c) (으)로 채워진 12.7 mm 기관총 탄띠/탄알집
탄종	명칭	착탄각 0° 거리별 관통력
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탄종	명칭	착탄각 30° 거리별 관통력
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API-T IAI AP-I(c)	기본	19mm 3mm 25mm	18mm 3mm 23mm	13mm 3mm 21mm	9mm 3mm 17mm	5mm 3mm 9mm	4mm 3mm 7mm
탄종	명칭	착탄각 60° 거리별 관통력
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API-T IAI AP-I(c)	기본	8mm 3mm 11mm	8mm 3mm 10mm	6mm 3mm 10mm	4mm 3mm 8mm	2mm 3mm 4mm	2mm 3mm 3mm	}}}}}}}}}

부무장 2
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px"	명칭				사용 탄종		탄약적재량
7.62 mm PKT 기관총				AP-I (철갑소이탄) API-T (철갑소이예광탄)		1250 발
탄약 제원
탄종	명칭	가격	구경	탄체중량	포구초속	폭약 종류	폭약 질량
AP-I	7 mm AP-I	무료	7.62 mm	0.01 kg	815 m/s	-	-
API-T	7 mm API-T	무료	7.62 mm	0.01 kg	815 m/s	-	-
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탄종	명칭	착탄각도별 도탄확률
탄종	명칭	0%		50%		100%
AP-I	7 mm AP-I	47°		56°		65°
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탄띠/탄알집 제원
탄종	명칭	가격	구경	설명
AP-I API-T	기본	무료	7.62 mm	AP-I/API-T (으)로 채워진 7.62 mm 기관총 탄띠/탄알집
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연막 차장
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px"	명칭		차장 횟수	재장전 시간	차장 범위	차장 시간	차장 지속시간
81 mm 3D17 연막탄 발사기 ×8		2 회	8 초	13 m	2 초	20 초
엔진 연막발생 시스템 (ESS)			사용 가능				}}}}}}}}}

T-80U 소개 페이지
T-80U (오비옉트 219AS) / T-80UM (오비옉트 219AS-M), 일명 팔공유. 1.87 "Locked On" 업데이트 (19년 3월 21일)로 추가되었다.

1984년 말 채택된 소련의 최신 MBT로 향상된 1G45 "이르티시" 사통과 9M119 리플렉스 포발사 미사일, 장착 시 최대 KE 620mm, CE 1,000mm 방호력을 낼 수 있는 콘탁트-5 반응장갑이 달려 80년대 등장 당시는 방호력 면에서는 서방 3세대 MBT보다 대등하거나 조금 더 앞서서 당시 소련 전차 중에서 레오파르트 2A4나 M1A1을 상대로도 대적이 가능하다고 평가되었다. 초기형의 차체 복합장갑은 사실상 T-80BV와 동일하였고, 86년형에 와서 복합장갑이 한번 더 변경된다. 1987년에서야 키로프 공장에서 본격적인 초도 양산이 시작되었는데 이때는 엔진이 T-80BV와 동일한 1,100마력의 GTD-1100TF 그대로였다. 인게임에 등장하는 T-80U 1989년형으로 89년부터 옴스크트란스마쉬에서 생산되었다. 방호력이 증대된 신형 복합장갑과 함께 이때부터 양산되는 콘탁트-5 반응장갑을 부착해서 방호력이 크게 향상되었고, 출력이 1,250마력으로 향상된 GTD-1250 가스터빈 엔진이 장착된다. 우리나라 국군 도입분 또한 이때 나온 옴스크제 T-80U로 국군 위장 도색도 정식으로 등장했다. T-80U는 1991년까지 키로프/옴스크에서 총 431대가 생산되었고, 96년 옴스크에서 최후기형인 16대를 끝으로 더 이상 생산되지 않았다고 추정되기 때문에 최대 447대 정도 밖에 안 되는 레어한 전차다. 가스터빈 엔진이 너무 비싸서 대안으로 나온 배다른 형제 T-80UD는 소련 시절에만 800대, 해체 이후 50대 가량이 말리셰프 공장에서 생산되었다고 추정한다. 이후 파키스탄 수출 분량인 320대[38]까지 포함하면 T-80UD는 1,000대 정도는 넘게 뽑힌 셈이다. T-80B 계열조차도 3천대 이상은 뽑혔던 것과 달리 T-80U/UD는 2천대도 안 되게 뽑힌 귀하신 몸이다.

약점은 기존 소련 전차와 동일하게 명치와 하부다. 그러나 Red Skies 패치에서 날탄의 전체적인 관통 후 파편량이 감소하고, 연료통과 포탑링 등 모듈의 방호력이 크게 증가해서 생존성이 굉장히 좋아졌다지만 차체는 여전히 약하기에 차체는 절대 보여줘서는 안 된다. 전면 조종수 관측창이 있는 차체 중앙 상부 명치와 복합장갑 없는 차체 하부를 제외한 차체 장갑 상부 대부분이 콘탁트가 없더라도 DM33, M829같은 쟁쟁한 날탄을 막아내지만 M322나 DM53은 차체 관통이 가능하고 차체 상부 가장자리의 콘탁트가 없는 부분은 대부분의 탑랭크 날탄으로 관통이 가능하다.

차체 측면 상부는 80mm+@로, 측면 상부 금속 스커트 부분은 직각 기준 KE 100~170mm, 고무 스커트 부분은 KE 90~110mm 정도가 나온다. M3A3 브래들리의 25mm 날탄도 측면 상부는 거의 완벽히 방호가 가능한 수준이라 대공전차나 기관포에 얻어터질 때 측면 방호력이 크게 체감되며, 각이 좋으면 쉴카에도 측면이 뚫리는 서방 MBT에 비하면 굉장히 방호력이 좋은 편이다. 그러나 측면 하부 1/4 정도의 면적은 20mm+@로, 이 부분을 알고 쏘는 상대는 많이 없지만 일단 측면 하부로 탄이 들어가면 대공전차에게도 어이없이 죽을 수 있기 때문에 상대가 만만한 대공전차라도 측면 노출은 되도록 피해야 한다.

T-80B에서 무게가 증가했지만 동시에 엔진마력이 더 증가함에 따라 기동성은 서방 MBT와 동급인 수준까지 좋아졌다. 피봇턴이 불가하다는 것과 후진속도가 서방 MBT에 비해 좀 느린 것은 흠이지만, 가스 터빈 특유의 발차력과 가속력, 기동 중 선회속도 모두 전반적으로 MBT 중에서도 최상급이다. 가속능력과 선회능력만 가지고 제자리 선회를 하면 9~10초 내로 한 바퀴가 돌아진다.[39] 그러나 포신 부앙 속도가 초당 3도로 굉장히 느리고, 포탑 선회 속도도 둔한 편이기 때문에 반응성은 서방제에 비해 아쉬운 부분이 꽤 있다.

3BM42가 1랭크 기본 날탄이며, 영거리 수직관통력 532mm, 60도 관통력 616mm의 3BM46이 최종 날탄이다. 또한 장전속도가 기존 소련 전차들의 7.1초에서 소폭 빨라진 6.5초로 줄어들었는데, 0.6초 차이여도 체감이 상당히 크게 되며 상대가 조금 늦게 쐈다면 차탄 싸움도 해볼만한 수준이 되었다.

열상 연구를 마치면 아가바-2 1세대 열상이 달린 1992년에 극소수 개량된 T-80UM(오비옉트 219AS-M)이 된다. 포수 열상이 생기면서 적외선 탐조등은 사라지고 탐조등이 있던 자리에는 반쪽짜리 콘탁트-5가 붙는다. 프랑스 탈레스 사의 카트린 2세대 열상을 기반으로 소스나-U 열상을 쓰는 T-72B3나 에사 열상을 쓰는 T-90A처럼 T-80 전용 필사 열상도 개발되었으나 이건 2000년대 들어와서 이때까지도 운용되던 러시아군 80U 일부 차량과 T-80UE-1, 수출형 80U에만 장착되었기에 1989년형인 인게임 80U에는 지급되지 않았다.

흰지렁이 도색이라 불리는 대한민국 국군 하계 위장 도색을 200 골든이글로 구매할 수 있다. 톤이 실 차량과 약간 다르기는 하지만 재현도가 꽤 좋은 편이다. 더 리얼하게 고증된 유저 스킨을 적용하는 것도 방법이다.

11. 8랭크

11.1. T-80BVM

T-80BVM
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	소련 육군 중전차 · MBT 트리

이전 차량	→	현재 차량	→	다음 차량
T-80U		T-80BVM		(추가 예정)	}}}}}}}}}

차량 성능
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	국가	러시아	차종	중형전차	랭크	VII	BR	11.0 (AB) 11.0 (RB) 11.0 (SB)
승무원 인원	3명 전차장 포수 조종수	중량	46.0 톤	시인성	78 %	포탑 회전 속도	38.1°/초 (AB) 23.8°/초 (RB)(SB)
엔진	클리모프 GTD-1250 (가스 터빈)			변속기	- 전진 기어: 9단 \| 후진 기어: 1단
엔진 출력	1937 마력 \| 3154 rpm (AB) 1106 마력 \| 3154 rpm (RB)(SB)			최대속도	전진: 78 km/h \| 후진: 12.2 km/h (AB) 전진: 70 km/h \| 후진: 11.0 km/h (RB)(SB)
차체 장갑 (전면/측면/후면)	105 mm	80 mm	50 mm	남은 무료 수리 횟수	10	최대 수리비	2,650 (AB) 2,650 (RB) 2,660 (SB)
포탑 장갑 (전면/측면/후면)	180 mm	160 mm	65 mm	무료 수리 시간	6일 9시간 (AB) 12일 (RB) 12일 (SB)	최대 장비 연구 효율	VI - VII 랭크
필요 RP	400,000	가격	1,030,000	전환 훈련 비용	300,000	보상 238% (AB)(SB)(RB)	2.38×(100%) (AB)(SB)(RB)
필요 RP	400,000	가격	1,030,000	전환 훈련 비용	300,000	보상 110% (AB) 보상 140% (RB) 보상 120% (SB)	1.1×(100%) (AB) 1.4×(100%) (RB) 1.2×(100%) (SB)	}}}}}}}}}

광학 / 야시장비 성능
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	광학장비			야간장비
확대		4.0x-12.0x (포수) 5.0x (전차장, 전차장 시점 사격 가능)	NVD 종류	포수	열영상
				전차장	야시경
				조종수	야시경
거리 측정기 종류		레이저 거리 측정기 (LR)	적외선 탐조등 종류		적외선 탐조등 (IR) (전차장)
시야 FOV		18°-6° (포수) 14° (전차장)	NVD 성능	포수	3세대, 1200x800 해상도
				전차장	야시경
				조종수	야시경	}}}}}}}}}

주무장
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	명칭		재장전 시간	발사 속도	사용 탄종		탄약적재량
125 mm 2A46M-1 전차포		6.5 초	9.23 발/분	APFSDS (날개안정분리철갑탄) HEATFS (날개안정식 대전차고폭탄) HE (고폭파편탄) ATGM (탠덤) (대전차미사일 (탠덤 탄두))		38 발
고저각	수평 회전각	조준 속도	수직 조준 속도	주포 안정기	장전 방식	준비탄 적재소
-5° / +15°	±180°	38°/초 (AB) 24°/초 (RB)(SB)	63°/초 (AB) 22°/초 (RB)(SB)	2축	자동 장전	28 발
탄종	명칭	가격	구경	탄체중량	포구초속	폭약 종류	폭약 질량
HEATFS	3BK18M	무료	125 mm	19 kg	905 m/s	옥폴	1.75 kg
HE	3OF26	무료	125 mm	23 kg	850 m/s	A-IX-2	3.4 kg
APFSDS	3BM42	120	125 mm	4.85 kg	1700 m/s	-	-
ATGM (탠덤)	9M119M1	200	125 mm	17.2 kg	350 m/s	콤포지션 B	3.6 kg
APFSDS	3BM60	240	125 mm	4.85 kg	1660 m/s	-	-
탄종	명칭	TNT 당량	신관 지연거리	신관 민감도	유도체계 유형	사거리	최소 발사 거리 (격발 범위)
HEATFS	3BK18M	2.79 kg	0.05 m	1 mm	-	-	-
HE	3OF26	5.24 kg	-	0.1 mm	-	-	-
APFSDS	3BM42	-	-	-	-	-	-
ATGM (탠덤)	9M119M1	4.72 kg	0.2 m	0.01 mm	반자동	5.00 km	-
APFSDS	3BM60	-	-	-	-	-	-
탄종	명칭	착탄각도별 도탄확률
탄종	명칭	0%		50%		100%
HEATFS	3BK18M	65°		72°		77°
HE	3OF26	79°		80°		81°
APFSDS	3BM42	78°		80°		81°
ATGM (탠덤)	9M199M1	80°		82°		90°
APFSDS	3BM60	78°		80°		81°
탄종	명칭	착탄각 0° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
HEATFS	3BK18M	550mm	550mm	550mm	550mm	550mm	550mm
HE	3OF26	42mm	42mm	42mm	42mm	42mm	42mm
APFSDS	3BM42	479mm	477mm	470mm	462mm	453mm	445mm
ATGM (탠덤)	9M119M1	850mm	850mm	850mm	850mm	850mm	850mm
APFSDS	3BM60	580mm	576mm	567mm	555mm	543mm	532mm
탄종	명칭	착탄각 30° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
HEATFS	3BK18M	476mm	476mm	476mm	476mm	476mm	476mm
HE	3OF26	42mm	42mm	42mm	42mm	42mm	42mm
APFSDS	3BM42	449mm	448mm	443mm	439mm	433mm	428mm
ATGM (탠덤)	9M119M1	736mm	736mm	736mm	736mm	736mm	736mm
APFSDS	3BM60	489mm	486mm	478mm	468mm	458mm	449mm
탄종	명칭	착탄각 60° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
HEATFS	3BK18M	275mm	275mm	275mm	275mm	275mm	275mm
HE	3OF26	42mm	42mm	42mm	42mm	42mm	42mm
APFSDS	3BM42	248mm	247mm	244mm	239mm	235mm	231mm
ATGM (탠덤)	9M119M1	425mm	425mm	425mm	425mm	425mm	425mm
APFSDS	3BM60	335mm	333mm	328mm	321mm	314mm	308mm	}}}}}}}}}

부무장 1
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px"	명칭				사용 탄종		탄약적재량
12.7 mm NSVT 기관총				AP-I(c) (철갑소이탄 (서멧 탄심)) API-T (철갑소이예광탄) IAI (즉각발화소이탄)		300 발
탄약 제원
탄종	명칭	가격	구경	탄체중량	포구초속	폭약 종류	폭약 질량
AP-I(c)	12 mm AP-I(c)	무료	12.7 mm	0.05 kg	815 m/s	-	-
API-T	12 mm API-T	무료	12.7 mm	0.04 kg	850 m/s	-	-
IAI	12 mm IAI	무료	12.7 mm	0.04 kg	850 m/s	-	-
탄종	명칭	TNT 당량	신관 지연거리	신관 민감도	유도체계 유형	사거리	최소 발사 거리 (격발 범위)
AP-I(c)	12 mm AP-I(c)	-	-	-	-	-	-
API-T	12 mm API-T	-	-	-	-	-	-
IAI	12 mm IAI	-	-	0.1 mm	-	-	-
탄종	명칭	착탄각도별 도탄확률
탄종	명칭	0%		50%		100%
AP-I(c)	12 mm AP-I(c)	47°		56°		65°
API-T	12 mm API-T	47°		56°		65°
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탄띠/탄알집 제원
탄종	명칭	가격	구경	설명
API-T IAI AP-I(c)	기본	무료	12.7 mm	API-T/IAI/API-T/AP-I(c) (으)로 채워진 12.7 mm 기관총 탄띠/탄알집
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부무장 2
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px"	명칭				사용 탄종		탄약적재량
7.62 mm PKT 기관총				AP-I (철갑소이탄) API-T (철갑소이예광탄)		1250 발
탄약 제원
탄종	명칭	가격	구경	탄체중량	포구초속	폭약 종류	폭약 질량
AP-I	7 mm AP-I	무료	7.62 mm	0.01 kg	815 m/s	-	-
API-T	7 mm API-T	무료	7.62 mm	0.01 kg	815 m/s	-	-
탄종	명칭	TNT 당량	신관 지연거리	신관 민감도	유도체계 유형	사거리	최소 발사 거리 (격발 범위)
AP-I	7 mm AP-I	-	-	-	-	-	-
API-T	7 mm API-T	-	-	-	-	-	-
탄종	명칭	착탄각도별 도탄확률
탄종	명칭	0%		50%		100%
AP-I	7 mm AP-I	47°		56°		65°
API-T	7 mm API-T	47°		56°		65°
탄띠/탄알집 제원
탄종	명칭	가격	구경	설명
AP-I API-T	기본	무료	7.62 mm	AP-I/API-T (으)로 채워진 7.62 mm 기관총 탄띠/탄알집
탄종	명칭	착탄각 0° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
AP-I API-T	기본	10mm 9mm	9mm 8mm	7mm 6mm	4mm 3mm	0mm 0mm	0mm 0mm
탄종	명칭	착탄각 30° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
AP-I API-T	기본	9mm 8mm	8mm 7mm	6mm 5mm	3mm 3mm	0mm 0mm	0mm 0mm
탄종	명칭	착탄각 60° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
AP-I API-T	기본	4mm 3mm	3mm 3mm	3mm 2mm	2mm 1mm	0mm 0mm	0mm 0mm	}}}}}}}}}

연막 차장
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px"	명칭		차장 횟수	재장전 시간	차장 범위	차장 시간	차장 지속시간
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T-80BVM 소개 페이지, 한글 번역
일명 팔공브븜, 브븜, BVM 등. "Red Skies" 메이저 업데이트, 한글 번역 (21년 5월 31일)로 추가되었다. T-72B3, T-90M과 함께 현 러시아의 주력전차이다.

T-80BVM은 T-80BV 현대화 개량형으로 2018년부터 러시아군에 배치되기 시작한 최신형 주력전차다. 기존 콘탁트-5 반응장갑을 콘탁트-5의 2배의 방어력을 가진다고 알려진 렐릭트 반응장갑으로 전부 교체하고, 소스나-U 포수 사통과 신형 포탑/포신 구동 모터, 더 긴 탄을 사용할 수 있는 자동장전장치, GTF-1100TF 엔진을 1250마력을 내도록 개량한 GTD-1250TF 가스터빈엔진 등 공수주 모든 부분에서 큰 개량을 받았다.

T-72B3, T-80UE-1에서 사용되었던 2세대 카트린-FC 열상 기반의 소스나-U 사통 대신에 3세대 카트린-XP 열상을 기반으로 하는 신형 소스나-U 사통이 장착되었다. 또한 신형 포탑 선회장치와 포신 구동장치 덕분에 포탑 선회 속도와 수직 조준 속도가 에이스 기준으로 모두 초당 40도로 소련 전차의 고질적인 반응성 문제도 완전히 해결되었다.[40] 다만 후진속도는 여전히 시속 11km로, 시속 4km짜리 72시리즈보단 낫지만 서방제에 비해선 많이 모자라다.

기동성은 80U와 동일하게 빠른 발차속도와 아주 부드러운 가속과 선회를 보여준다. 피봇턴이 불가능해 제자리 선회는 서방제 차량에 비해 느린 편이지만, 추중비의 극적인 증가로 인해 소련 차량 치고는 매우 쾌적한 조향성을 가졌다.

장전장치도 개량되어 관통자가 더 긴 탄을 사용할 수 있게 되었기 때문에 T-80U는 사용하지 못했던 3BM60 스비네츠-2 날탄을 신형탄으로 받았다. 3BM60의 관통력은 영거리 수직장갑 580mm, 60도 경사장갑에 대해 670mm 관통력으로 구현되어[41] 11.7 BR 날탄 평균 정도의 관통력을 가져 레오파르트 2A5/6의 차체 상판 따위는 가볍게 뚫어버리며, 챌린저 2 차체 상판도 무리없이 관통할 수 있게 되었다. 장전속도 또한 T-80U와 동일하게 6.5초로 준수한 편이지만 에이스 + 풀업 승무원인 서방 120mm MBT 상대로는 0.5초 열세, 전문가 + 풀업 승무원인 서방 120mm MBT 상대로는 0.1초 열세이다.

장갑은 T-80B 포탑과 T-80U 차체에 렐릭트를 붙인 형태이다.[42] 렐릭트는 KE 250mm, CE 600mm에 달하는 뛰어난 방어력을 제공해주어 기존의 장갑 최강자로 꼽혔던 Strv 122 계열과 동등 이상급의 방어력을 보여준다. 그러나 포탑은 80B의 포탑 그대로이기 때문에 렐릭트가 달려있지 않은 부분이나 렐릭트가 소모된 부분에 피격당할 시 생각보다 쉽게 관통당하니 주의. 거기에 동구권 특유의 이마반 때문에 생각보다 약실이 나가는 경우가 많다. 허나 소련 전차 특유의 약점인 조종수 관측창과 하단은 차체 전면 렐릭트로 인해 면적이 상당히 감소하였으며, 조종수 관측창은 차체 전체에 두껍게 수풀을 발라 가릴 수 있다.

기본 상태에서는 18년 퍼레이드 때 딱 한번 땜빵으로 콘탁트-5를 달고 나온 차량 기준으로 구현되어 있기 때문에 방호력은 80U와 별다를바가 없다. 기본 상태 측면에는 작은 렐릭트 패널 3장만 달려있는데, 이건 이름만 렐릭트고 모양과 성능 모두 콘탁트-5이며 붙은 면적도 작아서 방호를 기대하기는 어렵다.

4티어 부품 라인에 있는 업그레이트 키트를 장착하면 T-72B3 UBH와 동일한 측면 이중 렐릭트와 슬랫아머를 장착하게 된다. 측면 렐릭트는 비행판이 날탄의 측면을 압박해 관통력을 줄인다는 반응장갑의 원리가 반영되어 비행판이 탄자를 제대로 압박하지 못하는 수직 방향 입사에서는 표기 방어력보다 한참 적은 방어력만을 내지만, '탄자 불안정성' 매커니즘 덕에 20~25도 이하의 날카로운 각도로 착탄한 탄에 대해서 표기보다 훨씬 큰 방호력을 낸다. 특히 렐릭트가 두 겹으로 있기 때문에 탠덤탄두 미사일에 대해서도 꽤 괜찮은 방호력을 보이며, 동급 주력전차 날탄도 날카로운 각도에서는 굉장히 잘 씹는다. 여기에 더해 차체 전면에 있는 연료탱크와 탄약고를 감싸는 얇은 내부 장갑판이 파편을 죄다 흡수하기 때문에 소련 전차답지 않게 측면 피탄 시 생존성이 꽤 좋은 편이다.[43]

출시된지 꽤 시간이 지났으나 여전히 Strv 122B+와 레오파르트 2A7V 다음으로 최상위권의 단차 성능을 지녔다고 평가받는 장비다. 3세대 열상과 매우 빠른 기동성, 타 국가 MBT에 비해 좁은 약점 면적~~하지만 꽤나 큰 포탑 약점면적~~을 위시한 튼튼한 방어력을 갖추고 있어 현재까지도 스웨덴의 Strv 122와 비교해도 호각 이상의 성능을 자랑하는 몇 안 되는 MBT로 꼽힌다. 또한 소련은 백업 MBT는 물론이고 경전차와 자주대공포까지 튼실하게 갖추고 있기 때문에[44] 뒷심도 강하며, BVM은 빠른 기동성과 튼튼한 방어력으로 거점이나 주요 포인트를 선점하고 1~2킬을 올려 Ka-52, MiG-27K 등 소련의 막강한 항공 전력을 뽑을 SP를 쉽게 모을 수 있기에 현 소련 강세에 크게 한몫을 하고 있다.

여담으로 주포가 2A46M-4가 아닌 2A46M-1인 고증오류가 있다.

[1] 다만 IS시리즈가 후진이 빠르다해도 전진보다는 당연히 느리기에 느리다고 약점인걸 알면서도 앞으로 다니는 유저들도 많고, 엔진과 트랜스미션 모두 화재 확률이 있어서 불을 2번 끄고 그대로 타죽을 수 있는 단점이 있다.[2] 심지어 2K는 포탑 상부 20mm 기관포를 맞춰도 유폭 판정이 났었지만 패치 이후 안 통한다[3] T-64B/T-80B 역시 NSVT나 큐폴라를 때려주면 레오파르트2K 마냥 유폭 판정이 잘 떴으나 추후 패치되었다.[4] 긴 막대 형상인 APFSDS의 측면을 압박해서 부러트리는 방식이기 때문.[5] 다만 측면이 약하다는 건 터렛 한정이다. 에이브람스나 레오파르트 2 등 서방제 3세대 탱크는 터렛 측면에도 복합장갑이 있지만 차체는 오히려 소련제 T-64, 72, 80이 2배 이상으로 두껍다.(레오파르트 2A6: 35mm 또는 20mm(엔진부위), M1A2 SEP: 30mm, 27.6mm(엔진부위), 소련의 경우 T-54이후 측면이 모두 80mm이며 T-80은 일반 RHA도 아닌 HHRA(High hardness rolled armor)으로 처리되어 있다. 모두 반응장갑과 사이드스커트는 제외한 두께이다.) 다만 차체 하부장갑의 20mm가 측면에서도 보이게 되어 있는데 이곳은 정말 약하다. T-55등 대전기와 크게 다르지 않은 탱크를 탈때부터 체감되는 약점이다. 그래도 IFV의 소구경 기관포나 소구경 대공포를 측면에 얻어맞을 때 체감되는 장점이다. 게다가 애초에 MBT는 측면을 절대 보이면 안 된다. 해당 BR에서 사용되는 날탄은 에이브람스 차체 급경사부(워썬더에서는 83° 38.1mm 장갑이다.)같은 정말 급경사가 아닌이상 어지간한 경사장갑도 잘 뚫고 들어가며 관통력이 압도적이라 주 장갑대가 아닌 이상 막는 건 기대하기조차 힘들다. 에이브람스나 레오파르트2 등의 경우 터렛은 약간 측면에서 날아오는 APFSDS를 막아도 차체는 그러지 못한다.[6] 특히 미사일만 꺼낸 미사일 캐리어 또는 IFV에게 유용하다. 폭압으로 한방에 잡을 수 있다.[7] 물론 어느 부분에 맞느냐에 따라서 충분히 관통을 시킬 수 있다.[8] 슈투름티거 등장 이전까지는, 워 썬더 지상군 전체를 통틀어 가장 재장전이 느렸었다.[9] 특히 ISU 시리즈는 정면 장갑이 경사도 부족한 90mm밖에 안 돼서 더 위험하다. 이래저래 피탄되는 것 자체가 굉장히 위험한 전차.[10] 부각, 장전속도, 장갑, 제자리 선회 불가 등. 미세하게 수직 관통력이 밀리며 APHE 탄속도 100m/s이상 느리다.[11] 이들은 패치로 경사장갑 관통력이 줄어들어 두꺼운 급경사 장갑이 특징인 소련 중전차를 상대하기가 더 어려워졌다.[12] 7.7밑, 우회 잘하는 경전차가 날뛰기 어려운 맵[A] [C] [15] 사망한 승무원을 대신하여 대체 승무원이 다시 전투에 임하는 기능으로 승무원이 추가되기 전까지 일정 시간 동안 무방비 상태가 된다. 일정 금액이 소요되며, 승무원이 최소 1인이 남은 상태에서 자동으로 사용되어 격파 판정을 받지 않는다.[16] BR을 내리면 너무 OP가 되어 버리고, 올리자니 아무나 정면을 뚫게되어 장갑이 의미가 없어지고 느리다는 단점만 보인다. 이건 인게임의 거의 모든 중전차가 해당되며 다운티어에서 튼튼한 장갑으로 적탄을 다 튕겨내며 학살을 하지만 업티어에서 힘을 못쓰는 차종도 중전차가 많다. 7.3으로 내려간다면 방어력에서 확실히 많이 밀리는 IS-3과 같은 BR이 된다. 가장 좋은건 BR을 확장시키는 것이지만 가이진이 그걸 할생각이 그닥 없다...[17] 8,8cm APCBC 포탄으로 APDS를 만든것[18] 사실상 준메이저와 메이저 국가 사이에 있는 스웨덴, 마이너긴 하지만 이스라엘이나 이태리에 ZSU-57이 있다. 드물지만 소련 내전매칭이 잡힐수도 있다.[19] 한정 장비인 오브옉트 279를 제외하고는 정규트리에선 가장 BR이 높은 중전차이다[A] [21] API-T/AP-I(c)/API-T/IAI (으)로 채워진 14.5 mm 기관총 탄띠/탄알집[22] 배연기와 다공식 포구제퇴기로 한 눈에 봐도 D-25T와 구분이 가능하다.[23] 설정에서 키를 지정하여 켤 수 있으며, 야간전에서 켜면 전방이 많이 밝아져서 색적이 용이해진다. 그러나 서치라이트를 켜면 상대 야간투시경 시점에서는 무슨 등대마냥 번쩍번쩍 빛나기 때문에 움직이는 과녁 신세가 되므로 게임을 하는 내내 켤 일은 없을 것이다.[24] 동축 1정, 상부 1정. 거리 측정 용도로도 사용할 수 있다.[25] T-55AM-1, T-62, T-10M, BMP-2, IT-1 에다가 원래 8.3에서 쓰던 T-55A(8.0)와 쉴카(8.0) 조합으로 준수한 전차들로 꽉꽉 채운 덱을 꾸릴 수 있다. 여기에 준수한 CAS 기체인 IL-28도 추가할 수 있을 것이다.[A] [B] [A] [C] [A] [B] [32] 물론 기동 계통을 전부 올리지 않은 상태의 주행속도는 한참 느리다.[A] [C] [A] [B] [37] 실제 80B들이 80U와 동일한 아가바-2 열상을 장착한 것은 아니지만, 프로토타입 차량에서 80U의 열영상을 장착해본 적이 있다.[38] 이중에서 소련 시절 생산된 T-80UD 일부와 우크라이나 이후 생산된 T-80UD(오비옉트 478BE) 포함한 초도분 145대, 그 다음부터는 용접포탑형 T-80UD(오비옉트 478BE-1) 175대가 추가로 양산되어 1996~99년 동안 파키스탄에 수출되었다.[39] 레오파르트 2A5가 9~10초, M1A2가 14~15초 정도로 한 바퀴 피봇턴이 가능하다는 것을 생각하면 상당히 빠른 편이다.[40] T-80BVM와 동일한 구동 부품을 사용하는 T-72B3 UBH도 포탑 선회, 포신 구동 속도가 고증화되어 BVM과 동일하게 맞춰졌다.[41] 열화우라늄 관통자로 3BM60보다 관통 수치가 더 높다고 추정되는 3BM59 스비네츠에 비하면 관통력이 소폭 낮다. L-O 공식의 결과만 보면 열화우라늄 탄인 3BM59가 60보다 관통력이 낮지만, DU탄은 텅스텐 날탄과 달리 L-O 공식만으로 관통력을 추산하면 오차가 심하다. 3BM32-3BM42, L27A1-L28A1처럼 3BM59 또한 L-O 공식을 적용하면 동급의 텅스텐 날탄보다 관통력이 더 낮게 나온다. 기존의 널리 통용되었던 성능 추정치나 이전에 워 썬더 데이터마이닝으로 존재했던 3BM59 관통력의 경우 현재 3BM60보다 더 높게 구현되어 있었다.[42] 인게임의 T-80B+콘탁트-1은 T-80BV가 아니다. T-80BV는 80U 차체 + 80B 포탑 조합에 콘탁트-1을 공장에서 기본적으로 장착하고 출고되는 사양이기에 그냥 T-80B와는 차체 방호력이 천지차이다.[43] 측면 주 장갑이 뚫리면서 나오는 파편은 탄약고를 감싸는 얇은 장갑판이 죄다 흡수한다. 그런데 이 장갑판은 두께가 한 자리수로 매우 얇기 때문에 측면장갑의 파편은 죄다 흡수하면서 자신이 뚫릴 때에는 과관통 판정으로 파편을 전혀 내뱉지 않는다. 이 때문에 탄약고를 정통으로 뚫렸더라도 적재된 탄약들은 파편에는 피해를 전혀 입지 않고 날탄/메탈제트 관통자 본체에만 피해를 입기 때문에 탄약고 피탄 시 유폭 확률이 비정상적으로 낮다.[44] BVM의 하위호환이지만 준수한 성능을 갖춘 72B3 혹은 90M, 탑방에서도 충분히 먹히는 무장을 갖췄고 제한적인 대공도 가능한 2S38과 BMP-2M, 명실상부한 0티어 대공전차인 판치르-S1

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