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최근 수정 시각 : 2024-04-07 19:44:40

의정부 버스 11

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파일:의정부시 CI_White.svg
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<colcolor=#fff> 프리미엄
경기순환
직행좌석
일반
마을
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파일:의정부 11 그린시티 1468.jpg
파일:111476.jpg

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 민락동 변경 이후
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:의정부시 CI_White.svg 의정부시 일반시내버스 11번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:의정부 11 노선도.png
기점 경기도 의정부시 낙양동(의정부공영차고지)종점 경기도 의정부시 가능동(입석마을)
종점행첫차04:10기점행첫차05:10
막차21:10막차22:15
평일배차22~33분주말배차30~40분
운수사명평안운수 인가대수 8대
노선 의정부공영차고지 - 낙양물사랑공원 - 송산초교.상가단지 - 산들마을4단지 - 산들마을1단지남문 - 송현고등학교 - 송산주공2.5.6단지 - 어룡역 - 송산주공1.9단지 - 금오주공3단지 - 홈플러스 의정부점 - 경기도청북부청사 - 의정부우체국 - 극동, 동성아파트 - 신곡2동주민센터 - 의정부버스터미널 - 구터미널 - 시장앞 - 한화생명 - 의정부역.농협앞 - 가능역 - 의정부법원.검찰청 - 의정부고등학교 - 녹양현대아파트 - 경기북과학고등학교 - 입석마을

2. 개요

평안운수에서 운행하는 시내버스 노선으로 왕복 운행거리는 33.2km. 전체 정류소 목록

3. 역사

4. 특징

===# 장암동 운행 시절 #===

4.1. 민락동 변경 이후

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

파일:의정부시 CI.svg 금오지구 연계 버스
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{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;"
<rowcolor=#fff,#000> 외부 경유지 의정부 내부 노선번호
잠실역

1,
2

고산지구


시내
노원역



민락1지구
강남역
포천시
3100N
일산신도시(고양시),
삼송역, 양주시*
서울역
혜화역
수유역
도봉산역 용현동
연천군
동두천시
녹양동
포천시

시내


용현동
민락1지구
신곡동
민락2지구
수원시
성남시*
의왕시*
남양주시*
구리시*
21 제외
시내
신곡동, 장암동
강변역
용현동
포천시
부천시, 양주시, 김포시* 흥선동
신곡동, 흥선동
민락1,2지구
가능동, 녹양동11
시내: 의정부역, 제일시장, 부대찌개거리를 지칭.
*: 일부 노선 해당 지역을 고속도로(톨게이트, EX-HUB)만 정차
3800: 양주TG. 8401: 구리남양주TG.
8401, 8409: 가천대, 불암산TG, 청계TG, 의왕TG. 8906: 김포TG
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파일:의정부시 CI.svg 민락2지구 연계 버스
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;"
<rowcolor=#fff,#000> 경유지 목록 노선번호
신내역,
상봉역
고산지구
양주시
의정부역
파주시 의정부역,
가능동,
녹양동
서울역
잠실역
고산지구G6100,
금오지구
강남역,
포천시
노원역
남양주시,
당고개역
고산지구
장암역
도봉산역
회룡역, 망월사역
금오지구
의정부역
가능동,
녹양동
탑석역 신곡동,
송산동
}}}}}}}}} ||


[1] 중앙로가 테마공원(행복로)으로 바뀌고, 구.의정부터미널 차고지가 폐쇄되기 전까지는 구.터미널에서 주박했다. 이 노선 외에도 당시 주박했던 노선은 30번(회암동 - 삼숭동 - 구.터미널), 30-1번(봉양동 - 덕고개 - 구.터미널), 31번(봉양동 - 덕계동 - 구.터미널), 50번(연곡리 - 백석 - 구.터미널), 51번(비암리 - 광적 - 구.터미널), 52번(남문중.고교 - 광적 - 구.터미널), 53번(양주문예회관 - 유양동 - 구.터미널), 55번(안골 - 백석 - 구.터미널)이 있었다. 이 중 52~53번은 수요 감소로 폐선됐고, 30번은 단축(칠봉산입구 - 세창아파트 - 덕정역 - 율정동 - 양주역)되어 진명여객으로 넘어갔다가 108번 골프장 구간과 통폐합되어 지금은 11, 31, 50, 51, 55만 살아남았다.[2] 수락리버시티 단지에서 의정부를 오가는 수요 자체도 서울 방향에 비하면 적었던데다, 원체 적은 운행 댓수와 장암동 고개의 지나친 정체가 겹쳐 기다려서 탈 수 있는 배차간격이 아니었으며 그래서 정녕 의정부 방향을 오간다 해도 그냥 동일로로 나가서 1152번, 1154번, 72-1번, 111번 등을 타던지 도봉산역에 가서 전철 및 도봉로의 의정부행 버스로 갈아타는 편이 훨씬 나았기 때문이다.[3] 일부아파트는 신곡1동 소속이라 신곡1지구에 해당되지만 통틀어 포함하여 장암지구로 지칭한다.[4] 이 노선이 민락2지구 구간을 운행하게 된건 2015년 단축된 이후로 5년만이다.[5] 민락2지구 구간은 기존 23번과 다르다. 이마트 라인이 아닌 낙양물사랑공원, 부용마을 3단지 라인을 크게 순환한다.[6] 이 공사로 인해 72번, 72-1번, 72-3번, 203번, 3100번 역시 우회 운행을 한다.[7] 여담으로, 정류소마다 이와 관련된 안내문이 부착되어 있는데, 이미 폐선된 10번도 함께 적혀있다. 그러나 이미 폐선되어 운행하지 않는 것이 맞으니 괜한 혼란이 없기를 바란다.[8] 구터미널 종점 당시 중앙로에서 출발하여 중앙로-구터미널-의정부시장-경의초등학교 순으로 경유했다.[9] 본 노선에서 운행하던 중형차들 중 일부와 50, 51, 55에서 운행하던 대형차들이 교환되었다.[10] 다만, GBUS 브랜드 도입 이후에는 기존 차량의 재도색 등으로 인해 잠시 가스차가 12-3번에서 넘어와서 다닌 이력이 있다.[11] 기존에 운행하던 대형차량은 1번으로 이동하였다.[12] 이 차와 관련해서 여러 속설이 돌았는데, 하이파워에서 로얄시티로 넘어오던 과도기(일명 '세미로얄')에서 현재 우리가 흔히 알고 있는 사각로얄의 모습을 사실상 처음 선보인 역사적인 차량이었다는 설도 있었고, 대우자동차에서 BS106을 부분적으로 변경하려 했으나 모종의 사유로 틀어져서 잉여가 된 것을 대원여객이 싸게 가져왔다는 설도 있었다. 사고차량을 개조했다는 설도 있으나 확인되지 않는다.[13] 이 차는 2001~2002년에 생산된 다른 차량과 차이가 있었는데, 1998년 이전 제조분에 장착되던 구형 슈트락 탑재, 하단 패널의 형상, 2003년 이후 제조분에 장착되던 신형 방열구 장착, 운전석 창의 형태, 중문 상단 음각, 2003년 이후 제조분에 장착되던 쪽창 환풍구, BM090 엔진 탑재 등에서 차이를 보였다.[14] 경기 77바 2778호 출신으로 2012년식 로얄시티 가스차로 교체했다가 현재는 2015년식 디젤 NEW BS106으로 65번에서 운행중이다.[15] 106번 종점