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| [고]: 전국고속버스운송사업조합 회원사 [공]: 공항버스 업체 | ||
| 고려여객 Korea Buslines | |
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| 정식 명칭 | 고려여객자동차 주식회사 |
| 한문 명칭 | 高麗旅客自動車 株式會社 |
| 영문 명칭 | Korea Buslines |
| 국가 | |
| 설립일 | 1966년 2월 16일 |
| 업종명 | 시외버스 운송업 |
| 대표자 | 박재상 |
| 기업 분류 | 중소기업 |
| 상장 여부 | 비상장 |
| 자본금 | 920,330,000원(2013년 기준) |
| 매출액 | 25,477,397,168원(2013년 기준) |
| 영업이익 | 2,110,123,162원(2013년 기준) |
| 순이익 | 779,262,203원(2013년 기준) |
| 자산총액 | 20,247,161,302원(2013년 기준) |
| 소재지 | 본사: 부산광역시 사상구 사상로 201 (괘법동) |
| 관련 웹사이트 | |
| 고려여객 공식 홈페이지 | |
| 전화번호 : 051-559-1200 | |
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1. 개요
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부산광역시과 경상남도를 기반으로 활동하는 시외버스 업체. 1966년 2월 16일에 천일여객에 일부 차량들을 양도받으면서 개업했다. 그러므로 천일여객과는 도색을 공유하며 상당수 노선들을 공동 배차로 운행한다.
천일여객과 마찬가지로 한자 天(하늘 천) 3개를 둥글게 모은 로고를 버스에 부착하고 다니며 경남 시외버스 업체 중 천일여객과 더불어 근무여건, 복지가 가장 좋은 회사로 알려져 있다.
2. 보유 노선
- 서울남부터미널 발
- 진해 남마산 [1] 우등, 일반(28석) 혼용(심야시외우등)
- 부곡(현풍, 창녕, 영산 경유)우등, 일반(41석) 혼용
- 부산사상(장유 경유(고려)와 남지 경유(천일)로 나뉨)우등, 일반(28석), 프리미엄(21석) 혼용[2]
- 서울고속버스터미널 발[3]
- 부산서부시외버스터미널 발
- 창원(남산동 경유) 신흥여객과 공동배차.
- 마산[5] 신흥여객, 해운대고속과 공동배차.
- 대구서부(남지, 창녕 경유)
- 거창(현풍, 고령, 가조 경유)
- 서울남부(장유(고려여객) 또는 남지(천일여객) 경유)우등(심야)
- 창원종합버스터미널 발
- 부산사상[6] 신흥여객과 공동배차.
- 대구서부(마산 경유, 직통은 창원역 경유)
- 인천(마산 경유) 경남고속, 대원고속과 공동배차. 우등
- (심야)
- 인천국제공항(마산, 송도국제도시[7] 경유) 경남고속, 코리아와이드 경북과 공동배차. 우등(심야)
- 안산(마산, 오산, 수원 경유) 경남고속, 코리아와이드 경북과 공동배차. 우등심야)
- 마산시외버스터미널 발
- 부산사상[8]
- 대구서부정류장 발
- 창원(마산, 창원역 경유)
- 김해(창녕, 영산, 부곡 경유)
- 통영(남마산, 진동, 배둔, 고성 경유)
- 부산서부(창녕, 남지 경유)
- 동서울터미널 발
- 고현(통영 경유)[9]
3. 특징
- 노란색 갈매기 도색을 한 차량, 특히 그린필드의 경우 처음부터 단거리에 들어가면 단거리 노선에서 계속 운행하는 경우가 많다. 흔한 사례는 장거리 노선에 신차를 우선 투입하고 연식이 지나면 단거리 노선으로 격하시키는 방법으로, 주로 파크웨이 일반과 모든 우등 차량에서 볼 수 있었다. 최근에는 몇몇 파크웨이와 그린필드 일반차량을 우등으로 개조한 후 운행하다가 다시 일반으로 개조하여 운행하는 경우가 많다. 상태가 아주 좋지는 않은 B급 차량의 경우 밀성여객에 넘기고 대차될 때까지 운행한다.
- 프리미엄 차량의 경우 자체 도색을 적용한다. 본래 예정된 도색은 프리미엄 공용도색에 '고려고속'이란 폰트를 적용하려 했으나 표기에 의한 업체 혼동 및 천일고속의 반대로 현행 도색으로 변경하여 차량 출고를 실시했다. 프리미엄 버스 한정으로 LED 행선판을 사용한다.
- 고려여객의 우등버스 운용 방식이 대폭 변경됐다. 기존에는 강남선에서 5년 이상 지난 구형 우등을 다른 수도권 노선으로 넣던 것에서 '거창~부산사상'처럼 중단거리 노선으로 격하해 운용하는 방식으로 변경됐다. 상태가 그리 나쁘지 않은 B+급의 경우 '부산사상~포항'[10]처럼 단거리 준플래그쉽 노선에 넣는 경우도 있다.
4. 보유 차량
4.1. 현재 보유 차량
4.1.1. 기아
4.2. 과거 보유 차량
4.2.1. 현대자동차
4.2.2. 기아
- 기아 AM929 에어로점보 디젤
- 기아 AM939 에어로점보 디젤
- 기아 AM939EF 디젤
- 기아 그랜버드 SD2 그린필드 디젤
- 기아 그랜버드 SD2 파크웨이 디젤
- 기아 그랜버드 HD 선샤인 디젤
- 기아 뉴 그랜버드 선샤인 디젤
4.2.3. 자일대우버스
- 대우 BF101 디젤
- 대우 BH115E 로얄이코노미 디젤
- 대우 BH115E 로얄이코노미 II 디젤
- 대우 BH116 로얄럭셔리 디젤
- 대우 BH116 로얄럭셔리 II 디젤
- 대우 BH120F 로얄크루져 디젤
- 대우 BH120F 로얄크루져 II 디젤
[1] 경전고속과 공동배차. 전 편성이 용원까지 운행한다.[2] 서울남부발 심야는 프리미엄이 운행중이다.[3] 당시 고려여객이 천일고속의 계열사였기 때문에 서울고속버스터미널에 들어올 수 있었다. 전산은 KOBUS에서 확인할 수 있으며 동시에 티머니 및 E-Pass를 지원하는 전환노선이다.[4] 고속버스는 직통이다.[5] 심야는 남산동, 정우상가, 시청, 창원터미널 경유.[6] 심야차량은 예전 터미널 건너편 시내버스 정류장에서 현금으로 승차였으나 최근에는 터미널 안에서 승차한다.[7] 천일여객, 경남고속만 운행하며 일부에 한함.[8] 신흥여객과 공동배차. 심야는 창원, 남산동 경유.[9] 경원고속, 코리아와이드 경북과 공동배차.[10] 우등 운영방식이 바뀌기 전에는 일반은 특A급, 우등은 서울선에서 4 ~ 5년 정도 굴리다 격하한 차량을 운영하던 노선이었다.