나무모에 미러 (일반/어두운 화면)
최근 수정 시각 : 2023-10-22 22:38:32

고양 버스 N003

이 노선은 현재 폐선되었습니다.

이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.

파일:고양누리n003[1]-1.jpg

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:고양시 CI_White.svg 고양시 마을버스 N003번
기점경기도 고양시 일산서구 대화동(킨텍스)종점경기도 고양시 일산동구 장항동(일산동구청)
종점행첫차평일 09:10
휴일 10:30
기점행첫차평일 09:30
휴일 10:50 [1]
막차평일 22:30
휴일 20:45
막차평일 22:50
휴일 21:05 [2]
배차간격40~80분
운수사명고양도시관리공사인가대수1대
노선킨텍스 - 문촌마을14.19단지 - 주엽역 - 라페스타.먹자골목 - 홈플러스 → 일산동구청.퀸타운호텔(회차) → 롯데백화점

2. 개요

고양도시관리공사에서 운행했던 마을버스 노선.

3. 역사

4. 특징

5. 연계 철도역



[1] 통과예정시각으로 단순 참고만 할 것.[2] 통과예정시각으로 단순 참고만 할 것.[3] 하지만 다른 고양누리버스의 노선신설, 변경 시기를 본다면 2020년 9월 28일 개통으로 추정된다.[4] 노선버스는 1~2회 이상 환승이 강요되며 그나마 010번이 킨텍스사거리-일산로간 연결을 해주고는 있으나 출퇴근 15분 낮시간 20~30분의 배차간격으로 배차간격이 매우 길며 경의선과의 연계는 전철(8량)에서의 승하차위치에 따라 환승거리가 650~800m에 달해서 불편하다. 공유킥보드나 공공자전거는 우천, 강설, 혹한기, 혹서기 시의 이용이 곤란할 뿐더러 전동킥보드나 전기자전거면 모를까 무동력 수단으로 중앙로가 아닌 일산로나 경의선까지 가기에는 거리가 다소 멀다.[5] 물론 라페스타나 웨스턴돔 수요가 절대적으로는 더 많기는 하겠지만 일산 내 여가생활은 자차로 다니는 비율이 더 높다. 오히려 이동목적별 자차이용이 곤란한 계층,상황들의 비중이나 이동의 빈도(영화감상이나 쇼핑 외식 등 여가생활은 많아야 일주일에 2~3번 정도니 까짓거 택시 타고 다녀도 되지만 통근통학은 매일 왕복하므로 상대적으로 교통비용에 민감하므로.)를 고려했을 때 여가수요보다는 무면허자 또는 자차유지비용을 감당할 수 없는 경우가 대부분인 통학수요, 일산역에서 전철 타고 출근하려는 목적인데 자차로 역에 접근해야 한다면 대중교통편을 통한 출퇴근의 효용,장점이 퇴색되는 통근수요 비중이 높은 학원가나 경의선 전철역과의 연계가 더 중요하다. 중앙로 광역버스 환승접속의 경우 킨텍스에서는 대부분 M7731이나 M7106을 이용하고 드물게 다니기는 하지만 1100과 M7646도 진입하고 무엇보다 주엽역을 경유하면 대화역에서 환승할 수 있는 모든 좌석버스 노선이 환승가능하므로 논외로 한다. 킨텍스전시장에서의 대화역 접속은 이미 수많은 버스가 있다.[6] 물론 저소득층, 중고등학생, 소득이 없는 노년층, 기타 택시타기 부담스럽고 원동기(공유킥보드 등) 운전도 못하는 뚜벅이 등 여가를 보내는 데 반드시 버스교통편이 필요한 계층들도 있긴 하겠지만 상술했듯 전시장이든 킨텍스지구든 간에 킨텍스 부근에서 중앙로 직통하여 정발산(웨돔, 라페) 가는 노선은 김포33, 김포33-1, 080, 082, 089, 039, 1100 등 매우 많다. 한 시간에 한 대 뿐인 N003을 기다리고 앉아있느니 상술한 노선을 타고 일산동구청 정류장에 내리는 것이 훨씬 빠르고 대부분은 그렇게 이동한다.