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| 849-1 | 909 | 937 | 939 | 980 | ||||
| [A] : 맞춤형 (지원)운행 노선 | ||||||||
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1. 노선 정보
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| 기점 | 경상북도 경산시 압량읍 금구리(금구동종점) | 종점 | [도착]대구광역시 중구 대신동(청라언덕역) [출발]대구광역시 중구 대신동(대신센트럴자이) | ||
| 종점행 | 첫차 | [평일, 토요일] 05:30 / [공휴일] 05:32 | 기점행 | 첫차 | [평일, 토요일] 05:30 / [공휴일] 05:32 |
| 막차 | [평일, 토요일] 22:29 / [공휴일] 22:31 | 막차 | [평일, 토요일] 22:43 / [공휴일] 22:42 | ||
| 평일배차 | 17분 | 주말배차 | 18분 | ||
| 운수사명 | 한일운수 | 인가대수 | 13대[1] | ||
| 노선 | 금구리[2] - 영남대 - 경산시장 - 사월역 - 대공원역 - 무열대 - 효목네거리 - 동구시장 - 동대구역복합환승센터 - 신천역 - 대구중앙중고교 - 2.28기념중앙공원 - (약령시 →/← 서문시장5지구[3]) - 청라언덕역[4] | ||||
| 중간 출발 정류소 | |
| 청라언덕(신남)역 방면 | 사월역 |
| 금구리 방면 | 효목네거리, 중구청 |
2. 개요
경산시 압량읍 금구리(9)에서 대구광역시 동구 신천동 신세계 동대구 복합환승센터(1)를 거쳐 중구 대신동 청라언덕역(0)까지 운행하는 간선버스 노선.[5] 왕복 운행거리는 53.5km. 전체 정류장 목록3. 역사
(출처 : 뉴스뱅크)
1번 시절. 사진의 차량은 우진교통 소속 에어로시티 540L[6]
- 1990년대 월배 지역이 개발되면서 서부정류장 시종점 노선들이 월배 지역으로 연장되면서 1번은 송현주공아파트(월촌역)까지 연장되었다.
- 1998년 개편 때 반월당역에서 송현동으로 내려가지 않고, 반월당역 이남 구간을 단축한 후 도심 구간인 서문시장 인근의 신남네거리[11]로 종점이 변경되었다. 단축된 구간은 대체노선이 없었다가 동년 6월 613번이 신설되면서 대체했다.
- 1998년 5월 개편 때는 만촌2동주민센터에서 무열대삼거리~효목네거리 구간, 동부여중[12] 구간을 1/2로 분리 운행했었다. 그러다 동부중학교 분리 구간은 2000년 무렵 폐지되어 만촌2동주민센터~무열대~효목네거리 구간으로 통합되었다.
- 2006년 개편 초기에는 이 노선의 앞, 뒤 행선판에는 '금구동 - 한일극장 - 서문시장'이라고 표기되어 있었다. 그러자 중앙로역 동쪽 지역에서 서문시장으로 가는 승객이 이 버스 행선판만 보고 잘못 타는 승객이 많았는지 후에 '금구동 - 한일극장 - 반고개역'으로 바뀌었다. 당시에는 종점이 남산그린타운을 지난 중부소방서 건너편의 대구효도병원 앞이었기 때문에 이렇게 바꾼 것이다. 그러나 후에 종점을 청라언덕역 1번 출구로 변경한 후에는 행선판을 다시 '금구리 - 한일극장 - 서문시장역[13]'으로 순차적으로 바꿨다. 서문시장역 방향으로 운행하는 차량은 혼선을 막기 위해 앞에 "서문시장역까지 운행함"이라는 보조행선판도 붙이고 다니기도 했다. 역방향(압량 방향)일 때는 청라언덕역~남산그린타운~반고개역~비산네거리~동산네거리 구간을 경유하여 본선으로 합류했다.
- 2009년 1월 개편으로 조폐공사 지원운행 구간이 폐지되었다.
- 2012년 10월 개편으로 2대가 감차되어 840번에 투입되었다. 평일 배차간격은 12분에서 14분으로 늘어났다.
- 2014년 10월 18일 1대가 감차되어 동구4-1번 신설에 투입되었다. 평일 배차간격은 15분으로 늘어났다.
- 2019년 12월 23일 1대가 감차되어 동구4-1번으로 이동되었다. 배차간격은 평일 16분으로 늘어났다.
- 2020년 10월 17일 개편으로 1대가 또 감차되어 840번으로 이동되었다. 배차간격은 평일 17분으로 늘어났다.
- 2021년 4월 부적길 진입로 및 도로 확보 공사로 금구동 회차지가 일시적으로 폐쇄되었다. 이에 인근 용암온천 진입로에서 임시로 회차대기했다.
- 2021년 4월 21일부터 중산하늘채퍼스트 서편 정류소도 정차한다.
- 2021년 10월 30일부터 금구리 방면은 대신센트럴자이 정류장에서 출발한다. 즉, 청라언덕역(1번출구) 정류장은 청라언덕역 방면 차량만 정차해 하차만 가능하다. 청라언덕역~대신센트럴자이 구간이 단절되어 순환형태가 잘렸다고 보면 된다.[14]
4. 특징
- 2015년 때 649번과 함께 폐선이 계획되었다. 다만, 경산시와 협의가 되지 않아서인지 최종안에서 살아남았다. 그러나 106번이 효목2동에서 철수하고 동구1(-1)번이 중앙로를 경유하지 않으면서 909번의 동구 지역 수요가 늘어났다.
- 중구에, 달구벌대로 구간임에도, 만촌역 이동 구간에 비해, 버스가 거의 없다시피한 반고개역 - 청라언덕역 구간의 트리오 중 하나다. 물론, 편도이다. 급행6, 323(-1)과 함께 여기를 지나는데, 단점은 셋 다 경로가 비슷하다. 특히 청라언덕역에서 직통으로 내당역까지 가는 노선은 급행6 하나, 그것도 반고개 정류장에서 환승해야 한다. 이는 323이 내당역에서 우회전하면 해결 가능하며, 이렇게 될 경우 909는 323의 수요 흡수로 이용객 증가도 기대해볼 수 있다.
- 금구리를 종점으로 쓰는 대구광역시 시내버스 중 유일하게 정평역 대신 경산역, 경산시장을 경유한다.[15]
- 기사 교대는 구.남부정류장에서 실시한다.
- 저수요 간선노선이다. 금구리~구.남부정류장 구간은 중복노선이 워낙 많아서 수요가 거의 없고,[16] 시내~청라언덕역 구간도 323(-1)번에 밀려 이용 승객이 거의 없는 편이다. 대신 대공원역~동대구역복합환승센터 구간, 동구시장~시내 간의 수요는 나름대로 나온다. 대구 삼성 라이온즈 파크와 동대구역복합환승센터를 오가는 야구팬 수요를 937번과 분담하고 있다. 특히 937번이 대구 삼성 라이온즈 파크 이용객 수요 1위를 기록하고 있기 때문에 937번의 수요를 나름대로 보조해준다.
4.1. 일평균 승차량
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| <rowcolor=#fefefe> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2014년 | 6,157명 | - |
| 2015년 | 5,688명 | ▽ 469 |
| 2016년 | 6,046명 | △ 358 |
| 2017년 | 6,272명 | △ 226 |
| 2018년 | 5,309명 | ▽ 963 |
| 2019년 | 5,644명 | △ 335 |
| 2020년 | 해당 연도 DB 미집계 | |
| 2021년 | 2,506명[20] | ▽ 3,138 |
| 2022년 | 3,901명 | △ 1,395 |
| ※ 하차 인원 미포함 | ||
- 출처 : 한국교통안전공단 국가 대중교통 DB
5. 연계 철도역
대구 도시철도 1호선 : 동대구역, 신천역, 중앙로역, 반월당역[A]
대구 도시철도 2호선 : 영남대역, 임당역, 사월역, 신매역, 고산역, 대공원역, 연호역, 담티역, 만촌역, 반월당역,[A] 청라언덕역,[A] 반고개역[B]
대구 도시철도 3호선 : 청라언덕역, 서문시장역[B][26]
일반 철도역 : 동대구역(KTX, SRT, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호, 누리로), 경산역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로)
6. 둘러보기
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| {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] | <colbgcolor=#368846> 8권역 (경산) | 급행5 | 518-1 | 708 | 814 | 818 · 818-1 |
| 808 | 55·555 | |||||
| 8권역 (영천) | 군위-신녕 | |||||
| 9권역 | 309 | 449 | 509 | 609 | 649 | |
| 719 | 840 | 909 | 939 | 980 | ||
| 849-1 | 100 | 100-1 | 399청 | 990청 | ||
| 991 | ||||||
| 청: 일부 차량 청도군 금천면 진입 노선. 군청색 : 영천시 시내버스. / 초록색 : 경산시 시내버스. | ||||||
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| {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -10px; margin-top: -5px; margin-bottom: -16px" | 간선 | |
| 지선 | ||
| 경산 |
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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px" | 경산캠퍼스 | ||||
| 정문 | 309 | 449 | 509[동문] | 609 | |
| 649 | 719 | 840 | 909 | ||
| 980 | |||||
| 100[가지1] | 109 | 399[가지2] | 803 | ||
| 809 | 911 | 918 | 990[가지3] | ||
| 991 | 경산1-1 | 경산3 | 압량1 | ||
| 동문 | 309 | 509 | 609 | 719 | |
| 980 | 991 | ||||
| 후문 | 509[소라] | 100 | 109 | 990 | |
| 경산1-1 | 경산2-1 | 남산1 | 남산2[정평역] | ||
| 용성1[정평역] | |||||
| 시외버스 | 경산 ↔ 포항 | 경산 ↔ 울산 | |||
| 대구캠퍼스 | |||||
| 대구고등학교 | 349 | 405 | 410-1 | 503 | |
| 649 | |||||
| 영대병원역 | 564 | 남구1-1 | 순환3-1 | ||
| 영남이공대학교 | 300 | 306 | 518 | 651 | |
| 달서4-1 | |||||
| [동문] : 영남대동문 방면 [가지1] : 윤성A-삼주A 가지 노선 한정 [가지2]: 자인~마곡 가지 노선 한정 [가지3] : 가일~서문시장~자인 가지 노선 한정 [소라] : 소라아파트 방면 [정평역] : 정평역 지원운행 한정 | |||||
[1] 공휴일 12대 운행[2] 차고지가 펀펀비치 부지로 이전하였다.[3] 909번 단독구간이다.[4] 지도앱들과 홈페이지에서는 청라언덕역에서 출발해서 금구리방향으로 간다고 나와있지만 실제로는 청라언덕역 정류장과 대신센트럴자이 정류장 사이 언덕옆에서 서있다. 그말은 즉슨 청라언덕역에서는 금구리 방향 버스를 탈수없고, 그 다음정류장에서 탑승해야한다는 말이다...[5] 노선 번호 체계대로라면 원래 910번이 맞다. 이미 그 노선은 2006년 개편 때 폐지되었다. 808번과 동일하게 편도 순환 노선으로 취급 받았기에 909번으로 존치.[6] 1998년 개편 직전 촬영된 사진으로, 뒷차의 5번은 달서구 신당동 신당네거리에서 수성구 만촌동 남부정류장을 운행했던 노선으로, 1998년에 504번으로 바뀌고 2006년에 폐선되었다.[7] 현재는 재건축되어 상인화성파크드림 아파트다. 이전 종점은 서부정류장 내 대명로 대명역방면 경계의 현재 지하철 환기구 부근.[8] 유사 노선으로는 1996년 개통된 301번 좌석버스가 있었는데, 1998년 개편 때 이 노선은 649번으로 변경되었다.[9] 그래서 일부 어르신들은 금구리 종점을 아직도 1번 종점이라고 한다. 영남대학교 인근 조영동 삼천리버스 차고지를 75번 종점이라고 부르는 것도 마찬가지다. 1998년 개편 이전에는 일반버스 75번이 있었는데 이것은 1998년 개편 때 906번으로 변경되었다. 이 노선은 2005년 609번과 통합되었다.[10] 서부정류장 내부가 협소해서 서부정류장을 종점으로 사용하지 않았다. 서부정류장→삼일호텔(현재 삼일병원)→장관빌라→앞산순환로→송현주공아파트→서부정류장 구간으로 루프 운행하면서 송현주공아파트를 회차지로 사용한 것이다.[11] 현 청라언덕역 1번 출구다.[12] 2002년에 남녀공학 전환에 따라 동부중학교로 교명이 변경됐다.[13] 2014년 2월 28일 2호선 서문시장역의 이름을 신남역으로 바꿨다.[14] 비슷한 운행방식의 노선으로 518-1, 650, 동구4(-1), 연경동 착발노선 등이 있다.[15] 금구리 경유 노선이라면 840번도 포함된다.[16] 이 문제는 노선 조정 여론이 많은 영남대~사월역~수성구청~반월당 노선들을 정리하면 해결된다.[17] 나중에는 금구리로 표기되어 나왔다.[18] 나중에는 반고개역으로 나왔으나, 서문시장역으로 땜빵한 행선판도 있었다.[19] 일부 차량에는 2.28공원으로 표기된 차량도 있었다.[20] 경산시 구간의 일평균 승차량이 누락된 수치이다.[A] 청라언덕역 방면 한정.[A] [A] [B] 금구리 방면 한정.[B] [26] 섬유회관 앞 정류소에서 연계 가능.