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| [A] : 맞춤형 (지원)운행 노선 | ||||||||
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| 금호 방면 | 대구대 방면 |
1. 노선 정보
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| 기점 | 경상북도 영천시 금호읍 냉천리(금호초교)[1] | 종점 | 대구광역시 남구 대명동(대구보건고건너) | ||
| 종점행 | 첫차 | [평일] 05:34 / [토요일] 05:36 / [공휴일] 05:39 | 기점행 | 첫차 | [평일] 05:54 / [토요일] 05:34 / [공휴일] 05:49 |
| 막차 | [평일] 22:16 / [토요일] 22:07 / [공휴일] 22:20 | 막차 | [평일] 22:14 / [토요일, 공휴일] 22:20 | ||
| 평일배차 | 24분(통합 12분) | 주말배차 | 28분(통합 14분) | ||
| 운수사명 | 신일여객 | 인가대수 | 11대(통합 22대)[A] | ||
| 노선 | 금호초교 - 금호역 - 하양시장 - 하양초교 - 경일대•호산대 - 숙천초교입구 - 안심역 - 반야월시장 - 용계삼거리 - (방촌맨션 →/← 강변동서마을) - 화랑교 - 아양아트센터 - 아양교역 - 칠성시장역 - 대구역 - 달성공원 - (대명공연거리 →/← 대구제일고교) - 대구보건고교 | ||||
| |||||
| | |||||
| 기점 | 경상북도 경산시 진량읍 내리리(대구대정문) | 종점 | 대구광역시 남구 대명동(대구보건고건너) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:30 | 기점행 | 첫차 | [평일] 05:43 / [토요일] 05:46 / [공휴일] 06:02 |
| 막차 | [평일] 22:25 / [토요일] 22:20 / [공휴일] 22:11 | 막차 | [평일] 22:24 / [토요일] 22:10 / [공휴일] 22:08 | ||
| 평일배차 | 24분(통합 12분) | 주말배차 | 27분(통합 14분) | ||
| 운수사명 | 신일여객 | 인가대수 | 11대(통합 22대)[A] | ||
| 노선 | 대구대종점 - 대구대삼거리 - 금락초교 - 하양초교 - 경일대•호산대 - 숙천초교입구 - 안심역 - 반야월시장 - 용계삼거리 - 방촌치안센터 - 방촌시장 - 입석중학교 - 아양교역 - 칠성시장역 - 대구역 - 달성공원 - (대명공연거리 →/← 대구제일고교) - 대구보건고교 | ||||
| 중간 출발 정류소 | |
| 대구보건고 방면 (금호) | 동구청, 안심역 |
| 대구보건고 방면 (대구대) | |
| 하양금호 방면 | 안심역토요일, LG물류센터평일, 동구청 |
| 대구대 방면 | 안심역평일, 공휴일, 동구청 |
2. 개요
경상북도 경산시 진량읍 내리리 대구대학교 & 영천시 금호읍 냉천리 금호초등학교(8)에서 대구광역시 동구 방촌동 방촌시장 & 동구 효목동 아양아트센터(1)를 거쳐 남구 대명3동 대구보건고건너(0)[4]까지 운행하는 간선버스 노선.왕복 운행거리는 71(금호)/67(대구대)km. 전체 정류장은 우측 링크를 참조. (금호, 대구대)
3. 역사
- 1998년 5월 개편으로 35번은 808번으로 변경되어 서문시장 일대를 편도운행하여 회차하는 것으로 단축되었다.[7] 개편 초기에는 신남네거리에서 바로 중부소방서를 거쳐 새길시장으로 운행하였으며, 현 노선처럼 동촌유원지, 아양아트센터를 경유하였다.
- 1998년 9월 20일 동산병원에서 계명네거리~구남여상(현 대구보건고)~성당시장~두류공원네거리~이월드정문~두류네거리~반고개네거리를 거쳐 서문시장5지구로 가는 것으로 변경되었다.
- 1999년 1월 3일 현 노선처럼 삼각지네거리를 거쳐 대구보건고교 건너편으로 회차하는 것으로 변경되었다.
- 2006년 2월 19일 개편으로 동촌유원지, 아양아트센터 구간 대신 814번처럼 망우당네거리를, 서문시장5지구 구간 대신 비산네거리를 경유하는 것으로 변경되었다. 서문시장5지구 구간은 323, 323-1번에 넘겼다. 그리고 본래 동구2번처럼 칠성꽃도매시장에서 칠성신협을 경유하였지만, 개편으로 칠성꽃도매시장에서 곧바로 우회전하여 칠성시장역으로 들어가는 것으로 변경되었다.
- 2006년 5월에 106번 증차를 위해 금호행 차량 2대가 감차되었다.
- 2012년 10월 20일 이전에는 대구대학교/방촌시장 노선은 신일여객이 금호/망우당공원 노선은 관음교통이 따로 전담하여 운행하였다. 그러나 10월 20일 개편으로 508번 신일여객 배차분과 808번 금호/망우당공원 노선 배차분이 트레이드되어 신일여객이 단독으로 808번을 전담하게 됐다.[8] 관음교통 13대가 508번으로 빠지고 신일여객 12대가 들어오면서 결과적으로 1대가 감차되었다.
- 2015년 8월 1일 개편으로 금호행 노선은 동촌유원지, 아양아트센터 경유로 환원하였다.
- 2017년 1월 21일 개편으로 사복동 대구신서혁신LH천년나무10단지와 숙천초등학교를 경유하는 것으로 변경되었다.
- 2018년 1월 1일 동구6번의 신설로 금호행에 투입되었던 블루시티가 동구6번으로 이동되었다. 따라서 금호행과 대구대행의 운행 대수가 같아졌다. 평일 배차간격은 10분에서 11분으로 늘어났다.
- 2022년 10월 5일부터 금호행 노선은 금호역 건너와 금호정류소에도 정차한다.
- 2022년 12월 30일부터 대구대 방면 노선은 대구대(정문2건너)에도 정차한다.
- 2023년 8월 28일부터 대구대 방면 노선은 '대구대 회전교차로 설치 사업'에 따라 대구대종점 정류소가 폐지되고 대구대정문이 기종점이 되었다. 회차지는 원래 사용하던 곳을 계속 사용한다. 학생 안전을 위해 종점 정류소가 폐지된 것으로 보인다. 대구대정문에 노선별 대기줄이 새로 마련되었다.
4. 특징
- 신일여객의 주력/간판 노선이다.
- 808번은 기점 방향(역방향)일 때는 아양교역, 종점 방향(정방향)일 때는 백자맨션이 분기점으로 두 방면 모두 분기점을 지난 후 각각의 분리 구간으로 들어가게 된다. 대구대 방면은 아양교역에서 직진, 백자맨션에서도 직진하여 방촌시장, 해안역, 입석중학교를 경유한다. 반면, 금호 방면은 아양교역에서 우회전, 백자맨션에서는 좌회전하여 화랑교, 동촌유원지, 효동초등학교를 경유한다. 그러나 칠성시장, 강남약국(동대구시장), 평화시장 등 사람이 많은 정류장에서 금호 방면 차량에 방촌시장으로 가냐고 묻거나, 대구대 방면 차량에 망우당공원으로 가냐고 묻는 시민들도 있다.
- 동구 지역은 8번과 1번, 중구와 남구 지역은 0번이므로 810번에 가깝다.
- 대구대행은 대구대학교 경산 캠퍼스와 대명동 캠퍼스[9]를 모두 경유하는 노선이다.
- 금호행은 대구광역시 시내버스 노선 가운데 유일하게 경산시 와촌면, 영천시로 운행하는 노선이면서도 최동단으로 운행한다. 본래 철도 건널목을 횡단하는 노선이었지만, 2019년 9월 이후로 대구선이 복선전철화 되어 철도 건널목이 사라지게 되면서 해당되지 않는다. 그리고 323, 323-1번과 더불어 대구광역시 간선버스들 중 모든 자치구를 경유한다.[10]
- 공동 구간은 약 11분 배차가 되어야 하지만, 분리 구간의 길이가 미묘하게 달라서 금호 방면, 대구대 방면이 동시에 도착하거나 더 나아가 뒤에 오던 808번 차량이 앞의 808번 차량을 추월하는 경우도 있다.
- 금호행 노선의 경우 숙천초교 구간을 빼면 영천 55, 555번과 화랑교부터 808번 금호읍 냉천리 종점까지 99% 중복된다.
- 기사 교대는 대림육교에서 실시한다.
- 가스 충전은 경산시 와촌면 용천리 하양CNG충전소에서 한다. 대구보건고로 갈 때 부기리에서 운행을 재개한다.
- 대구 도시철도 1호선 하양구간연장으로 인해 신설될 역인 부호경일대호산대역, 하양대구가톨릭대역 개통이 완료되면 경산 818번과 더불어 수요 감소율이 다른 노선들보다 심할 것으로 보인다. 하양읍 ~ 안심역 이동 수요는 808번 전체 수요 비중에서 압도적으로 높기 때문이다. 급행5번, 708번, 814번과 달리, 다른 구간에서 많은 수요를 뽑아내지 못하고 있다. 중구 구간을 제외하면, 1호선과 다른 노선들과 상당수 겹치기 때문이다. 중복 노선들의 배차간격도 짧은 편이다. 다른 노선들은 중복 구간이라도 단독 기능이 있지만, 808번은 단독 기능도 없다.[11] 즉, 808번은 중복 구간에서 다녀도 그만이고, 안 다녀도 그만이다. 노선 조정이 일어나지 않는 이상 감차는 피하지 못할 듯 하다.
4.1. 일평균 승차량
| | ||
| <rowcolor=#fefefe> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2014년 | 9,311명 | - |
| 2015년 | 9,523명 | △ 212 |
| 2016년 | 9,697명 | △ 174 |
| 2017년 | 9,099명 | ▽ 598 |
| 2018년 | 7,105명 | ▽ 1,994 |
| 2019년 | 7,303명 | △ 198 |
| 2020년 | 해당 연도 DB 미집계 | |
| 2021년 | 4,624명[12] | ▽ 2,679 |
| 2022년 | 6,454명 | △ 1,830 |
| ※ 하차 인원 미포함 | ||
- 출처 : 한국교통안전공단 국가 대중교통 DB
5. 연계 철도역
대구 도시철도 1호선: 안심역, 용계역[이후구간], 아양교역, 칠성시장역, 대구역
대구 도시철도 2호선: 청라언덕역[B], 반고개역[15]
대구 도시철도 3호선: 달성공원역, 서문시장역[16], 청라언덕역[B], 남산역[B]
일반 철도역: 대구역(ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호), 하양역(ITX-마음, 무궁화호, 누리로)
6. 둘러보기
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| {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] | <colbgcolor=#368846> 8권역 (경산) | 급행5 | 518-1 | 708 | 814 | 818 · 818-1 |
| 808 | 55·555 | |||||
| 8권역 (영천) | 군위-신녕 | |||||
| 9권역 | 309 | 449 | 509 | 609 | 649 | |
| 719 | 840 | 909 | 939 | 980 | ||
| 849-1 | 100 | 100-1 | 399청 | 990청 | ||
| 991 | ||||||
| 청: 일부 차량 청도군 금천면 진입 노선. 군청색 : 영천시 시내버스. / 초록색 : 경산시 시내버스. | ||||||
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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px" | <colbgcolor=#fff><colcolor=#4db948> 대구광역시 | 틀:대구-경산/영천간 시내버스 |
| 영천시 | 55·555[D] 808(대구)[D] | |
| 청도군 | 399일부[D] 990일부[D] | |
| [D] 대구시 진입/경유 노선 | ||
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| 영천 | 55, 555 |
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| 911 | 진량1 | 진량2 | 하양-와촌1 | ||
| 하양2 | 와촌2 | ||||
| 55 | 555 | ||||
| 동대구-포항(국도) | 울산-대구대 | 영천-구미 | |||
| 루가캠퍼스 | 급행6 | 순환3-1 | 503 | 609 | |
| 618 | 623 | 650 | 706 | ||
| 805 | 836 | 남구1-1 | 서구1-1 | ||
| 606 | |||||
| 유스티노캠퍼스 | 순환2-1 | 204 | 300 | 304 | |
| 306 | 349 | 405 | 410-1 | ||
| 503 | 509 | 518 | 609 | ||
| 649 | 650 | 651 | 706 | ||
| 805 | 808 | 836 | 남구1-1 | ||
| 동구2 | |||||
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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px" | 경산 캠퍼스 | 급행5 | 708 | 808 | 814 |
| 840 | |||||
| 818 | 818-1 | 진량1 | 399 | ||
| 울산-대구대 | 영천-구미 | ||||
| 대명동 캠퍼스 | 509 | 609 | 618 | 650 | |
| 706 | 805 | 808 | 836 | ||
| 남구1-1 | 달서4-1 | 서구1-1 | 순환2-1 | ||
| 606 |
[1] LED에 하양금호로 표기되어 나타난다. 이는 650번의 화원다산 표기의 이유와 마찬가지.[A] 토요일 20대 / 공휴일 18대 운행[A] [4] 길 건너편은 달서구 두류1,2동이다.[5] 원래 서부정류장이 종점이었다가 상인세경백조아파트로 연장된 이후 비둘기아파트를 거쳐 대곡지구까지 연장되었다.[6] 당시에는 삼천리버스, 대명교통, 제일여객이 공동 배차했다. 1990년 대구 시내버스가 공동 배차제를 시행하면서 제일여객이 공동 배차에서 빠져 311번을 따로 운행할 때까지는 음양리, 은해사를 일부 연장 운행했다.[7] 단축된 대곡지구, 상인지구 ~ 서문시장 구간은 대체 노선이 없었지만 한 달 후에 대체 노선으로 616번이 신설되었다. 이후 순환형 노선이 되었다가 2006년 개편으로 폐선되었다. 현재 616(-1)번의 구간은 618번이 대체하고 있다.[8] 그 전에는 버스 앞면에 있는 버스회사 이름을 보고 행선지를 파악해서 타는 방법이 있었는데, 이제 이 방법을 써먹을 수가 없게 됐다.[9] 대구보건고등학교/굿모닝병원 정류장 승하차[10] 금호방향 망우당공원건너 정류장은 수성구 만촌동에 있고 서대구시장건너 정류장은 달서구 두류1.2동에 있다.[11] 805번은 818번이 안 다니는 장등로, 국채보상로를 오가는 독점 수요가 좀 있다. 청구중고교 통학 수요 비율도 꽤 높은 편이다. 980번은 719번이 커버 못하는 반야월시장, 동구청, 평화시장 일대와 경산을 오가는 수요도 꽤 있다.[12] 경산시 구간의 일평균 승차량이 누락된 수치이다.[이후구간] 용계역 이후 분기점인 백자맨션을 지나면 2개의 분리 구간으로 나뉘어져 운행한다. 대구대 방면은 방촌역↔해안역↔동촌역 구간을, 금호 방면은 우방강촌마을↔망우당공원↔동촌강나루아파트 구간을 경유한 뒤 서로 아양교역에서 다시 합류하게 된다.[B] 종점(대구보건고교) 방면.[15] 기점(금호/대구대) 방면.[16] 기점(금호/대구대) 방면은 큰장네거리 정류소 이용.[B] [B]