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| IONIQ 9 |
1. 개요
현대자동차 산하 서브 브랜드 아이오닉에서 개발중인 준대형 전기 SUV이다.2. 상세
2.1. 세븐 콘셉트 카
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| 세븐 컨셉트 카 | |
전면에 바 형태의 전조등이 들어간 모습의 콘셉트 카의 디자인은 얼핏 보면 디 올 뉴 그랜저, 스타리아와 유사하다. 차체 디자인은 통상적인 SUV 실루엣보다는 과거 공기역학적인 자동차 디자인을 연구하면서 고안한 캄백 디자인을 적용, 루프라인이 물방울처럼 매끄럽게 내려가면서도 리어 엔드를 깎아 공기의 흐름을 안정적으로 관리하면서도 전용전기차 플랫폼과 결합해 공간효율성을 확보했다.[1]
공개된 콘셉트 카는 코치 도어가 적용된 필러리스 디자인이다. 그러나 코치 도어를 적용했던 45 EV와 프로페시가 각각 아이오닉 5, 아이오닉 6로 양산되자 일반 도어로 바뀌어서 마찬가지로 아이오닉 9도 양산형에서는 코치 도어를 채용하지 않을 것으로 보인다.[2]
2.2. 1세대 (ME1, 2024. 12.~예정)
2024년 11월 21일 오전 9시에 월드 프리미어로 공개하고, 22일 개최하는 LA 오토쇼에서 실물을 전시한다.하지만 제원상 콘셉트 카가 공개되기 전까지는 타호 급의 풀 사이즈 SUV가 될 것이라는 소문이 돌았으나, 실제 공개된 콘셉트 카 "세븐"이 준대형 SUV로 등장하고 동급 EV9이 준대형 SUV로 나옴에 따라 차급은 팰리세이드랑 동급으로 나온다.
배터리는 에너지 밀도를 700Wh/L까지 개선한 SK온의 신형 배터리를 사용하며 99.8kWh 용량의 배터리가 얹어져 1회 완충시 EPA 기준 483km를 주행할 수 있을 것으로 보인다. 전륜과 후륜에 전기 모터가 각각 얹어진 듀얼 모터 AWD 모델의 합산 총 출력은 313마력이다.
이외에도 제네시스 GV60에 탑재된 무선 충전 시스템, V2L, 비전루프, 인공지능 기반 커넥티드 서비스를 이용할 수 있는 NVIDIA 드라이브 등이 탑재된다.
LG전자가 자사 가전제품을 아이오닉 9에 공급할 것으로 알려졌다. 주요 품목으로는 의류관리기, 냉장고, 슈드레서 등 맞춤형 가전을 공급할 것으로 전해졌다. 엔진 대신 모터를 쓰는 전기차는 공간을 상대적으로 적게 차지해 차량 내부에 가전제품 등을 집어넣기 쉽다.
LG전자와 현대차의 협업은 전기차와 자율주행차가 시장의 대세가 될 것이라는 전략적 판단에 따라 이뤄졌으며 업무 공간이자 다양한 즐길 거리를 갖춘 휴식 공간을 원하는 소비자를 만족시키려면 자동차에 딱 맞는 가전제품이 필요하다는 것이 두 회사의 공통된 판단이다. 가전제품 외에 디스플레이 패널도 LG디스플레이가 공급할 것으로 알려졌다.[3][4]
생산은 현대자동차 아산공장과 미국 조지아주 신공장에서 생산할 예정이며# 2023년 5월 15일에 위장막 스파이샷이 포착되었다. # 이렇게 될 경우 이 차는 아산공장에서 만들어지는 최초의 SUV 차종이 된다.
들리는 소식으로는 아이오닉 9은 공기역학에 최적화된 디자인으로 설계했다고 한다. 그래서 생각보다 실내 공간이 작을 것으로 예상된다. 2023년 5월 21일에 일반인 출입이 통제된 구역에서 자세히 촬영한 스파이샷이 추가로 포착되었다.[5] 2023년 6월 20일에 주차장에서 근접 스파이샷이 포착되었다.영상
차명은 당초 알려졌던 아이오닉 7이 아니라 9로 출시될 것이 유력했으며, 2024 CEO 인베스터 데이를 통해 해당 명칭이 정식 확정되었다. #[6]
동급 형제차인 EV9이 가격 책정에 실패하여 2023년 5월에 생산된 차량이 동년 12월까지 재고로 남아있었던 만큼, 본 차량 역시 가격 책정에 대한 부담이 클 것으로 예상된다. 게다가 전기차에 대한 선호도가 한참 낮아지고 있는 시기에 출시되는 것 또한 부담이 될 것으로 보인다.
2024년 5월 19일 자동차업계와 인도자동차 뉴스매체 가디와디닷컴에 따르면 현대자동차는 최근 아이오닉 9을 테스트 한 사실이 확인되었다.
북미 시장에는 2024년 하반기, 한국 내수 시장에는 빠르면 2024년 하반기, 늦으면 2025년에 출시한다는 이야기가 떠돌고 있다.[7]
2024년 10월 30일, 차량의 실루엣과 전면부 램프, 캐릭터 라인, 휠의 모습을 담은 티저 이미지가 공개됐다. 보트(Boat)에서 영감을 받은 디자인으로 공기 흐름을 최적화하고 여유로운 공간을 제공하는 ‘에어로스테틱(Aerosthetic)’실루엣을 연출했다. 전면부 램프에 아이오닉의 핵심 디자인 요소인 파라메트릭 픽셀이 적용됐으며 뒷부분 휠 위를 대각선으로 감싼 캐릭터 라인과 터빈을 닮은 멀티스포크 휠의 모습도 함께 공개됐다.
3. 제원
| IONIQ 9 | |
| <colbgcolor=#00aad2><colcolor=#ffffff> 생산지 | [[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 충청남도 아산시 인주면 금성리 |
| 코드네임 | ME1 |
| 차량 형태 | 5도어 준대형 SUV |
| 승차 인원 | 명 |
| 차량 가격 | |
| 전장 | mm |
| 전폭 | mm |
| 전고 | mm |
| 축거 | mm |
| 윤거(전) | mm |
| 윤거(후) | mm |
| 공차중량 | kg |
| 배터리 용량 | 99.8kWh |
| 타이어 크기 | |
| 플랫폼 | 현대 E-GMP |
| 구동방식 | 뒷모터-뒷바퀴굴림(RR) 양모터-4바퀴굴림(AWD) |
| 전륜 현가장치 | 듀얼링크 맥퍼슨 스트럿 서스펜션[8] |
| 후륜 현가장치 | 더블 위시본 기반 멀티링크 서스펜션[9] |
| 전륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 |
| 후륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 |
| 인포테인먼트 | ccNC |
| 파워트레인 | ||||||
| <rowcolor=#ffffff><colbgcolor=#00aad2><colcolor=#ffffff> 트림 | 전동기 형식 | 축전지 전압 | 축전지 용량 | 최고 출력 | 최대 토크 | 항속 거리 |
4. 예상 경쟁차량
5. 둘러보기
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| 준중형 SUV | 아이오닉 5 (N) | ||
| 중형 세단 | 아이오닉 6 (N)예정 | ||
| 준대형 SUV | 아이오닉 9예정 | ||
| PBV | 아이오닉 5 로보택시 | ||
| 콘셉트 카 | 45 · 프로페시 · 세븐 · RN22e | }}}}}}}}} |
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| 중형 | 쏘나타 · 아이오닉 6 | ||
| 준대형 | 그랜저 | ||
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| 소형 | 캐스퍼 일렉트릭 · 베뉴 · 코나 | ||
| 준중형 | 투싼 · 아이오닉 5 (N) | ||
| 중형 | 싼타페 · 넥쏘 | ||
| 준대형 | 팰리세이드 · 아이오닉 9예정 | ||
| MPV | 스타리아 | ||
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[1] 쌍용 로디우스의 디자인 자료 중에서도 비슷한 형태를 구현한 것이 있었으며, 비슷한 실루엣에 리어 엔드만 볼록하게 나와 있는 폼 디자인을 구현했다.[2] 콘셉트 카의 경우, 인테리어를 보여주기 위하여 필러리스 디자인과 코치 도어를 적용하는 경우가 많기 때문에 양산 목적이 아닌 상기한 목적으로 적용하였을 가능성이 높다.[3] 특히 다른 차량이나 교통 및 통신 인프라, 보행자 단말 등과 실시간으로 통신할 수 있는 커넥티드 카로, 다양한 정보를 파악할 수 있는 성능이 좋은 디스플레이 패널이 반드시 필요하다.[4] 다만 디지털 사이드 미러 패널이 삼성제품이기에 삼성디스플레이가 납품할 가능성도 있다.[5] 해당 사진은 요청으로 몇 시간 뒤에 바로 삭제되었으나, 이미 유튜브와 카페, 블로그, 인터넷 언론 기사에 퍼져나간 상태였다.[6] 아이오닉 7은 싼타페급 중형 전기 SUV가 될 것으로 보인다. 다만 코드네임은 미정.[7] 특히 기아의 EV9이 내수에서는 판매가 부진한 반면 해외에서는 호평 일색이라 이에 영향을 받아 아이오닉 9를 북미 시장에서 먼저 출시해 반응을 지켜본 후 한국 시장에 투입될 것이라는 썰이 강력하게 제기되고 있다.[8] 로워 위시본이 2개의 링크로 나뉜 형태[9] 상하 위시본 모두 각각 2개의 링크로 나뉜 형태[출시예정]