선박 기관사

1. 개요

2. 설명

3. 운용 기기

• 주기관

• 발전기

• 보일러

• 중.소형 보일러 - 일반적인 선박
• 중형 보일러 - 원유선(VLCC,ULCC)
• 대형 보일러 - 증기터빈선(LNGC, 군함, 여객선 등)

• 조타기

• 유수분리기

• 공기압축기

• 선미관

• 터보차저

• 보조블로워

• 소각기

• 청정기

• 냉동기

• 공기조화기

• 온수기

• 분뇨 처리 장치

• 조수기

• 절탄기

• 불활성 가스 시스템

• 탈황장치

• 각종 펌프

• 각종 비상기기

• 전기

• 유압

4. 업무 난이도

4.1. 사고 발생 시 낮은 생존률

5. 등급

5.1. 한정면허

5.2. 직책

• 기관장(Chief Engineer 또는 First Engineer): 기관부의 수장이자 부서장으로서, 배의 전체적인 유지보수를 책임지며 대개 배의 오염방지 관리인을 겸직한다. 보통 직접 정비 작업 등을 수행하는 것은 아니고 업무 전반의 지시 및 관리를 한다. 활동적이지 않은 사람의 경우, 아예 과업 전 미팅에도 참여하지 않는 유형도 있다. 기관장의 동석은 아무래도 분위기를 경직시키므로 이 편을 더 좋아하는 하급자들도 많다. 가끔 긴급한 일이 생겨 모두가 쩔쩔매는 상황이라면 Junior 사관들을 감탄하게 만드는 기관장의 실력을 볼 수 있다. 선장 밑에 있는 자리이긴 하나, 똑같이 수장 금줄 개수가 4줄인 등 선장에 준하게 대우받는 자리이다. 한국 해운사에서도 선원 출신 임원을 뽑을 때 선장과 기관장 출신을 동수로 뽑는다.
• 1등 기관사(Second Engineer[A]): 기관실 전체 업무를 현장지휘하며 배의 주 기관을 관리하는 것이 주된 임무이다. 이외에 윤활유의 수급 및 관리, 공기압축기[5] 등을 관리한다. 대부분의 선박에서 가장 업무량이 많다. 자신의 일은 물론 2, 3등 기관사의 업무도 봐 주어야 하며 작성해야 할 서류도 많기 때문이다.
• 2등 기관사(Third Engineer[A]): 발전기, 청정기, 연료유의 수급 및 관리, 각종 청수 펌프류, 폐수처리장치, 비상 소화 펌프 및 비상 발전기 등을 담당한다. 선장, 2등 항해사, 조리장과 함께 배의 부식을 관리하기도 한다. 기관부에서 가장 독립적인 직책으로, 발전기를 제외하고는 대체로 따로 일하는 경우가 많다. 1등 기관사야 현장지휘 책임자이니 대부분의 일에 관여하는 것이고, 3등 기관사는 경력이 적기 때문에 조언과 도움을 많이 필요로 하기 때문이다.
• 3등 기관사(Fourth Engineer[A]): 보일러, 조명을 포함하는 전기계통, 공기조화기, 냉동기, 각종 해수 펌프류, 분뇨처리기, 주방기기, 구명정을 담당하고, 기관장을 보좌하여 여러 가지 서류의 작성 등을 한다. 다만, 3등 기관사는 경험이 적은 경우가 많으므로[8] 본인의 담당기기라 하더라도 자신의 뜻대로 관리하는 일은 없다고 보면 된다. 설령 자신이 직무 지식이 충분하다 해도 보통은 기관장과 1등 기관사의 지시하에 기기를 운용한다.
• 실습 기관사(Apprentice Engineer/Engine Cadet): 노예 2 일명 실기사. 실항사와 비슷한 처지의 직책이다. 정해진 담당 기관사를 따라다니며 업무를 배우고 각종 심부름을 한다. 담당 기관사가 누구냐에 따라 많은 지식을 배울 수도 있고 갈굼만 당하다 내릴 수도 있다. 2017년(IMS, 목해대 실기사)과 2020년(팬오션, 한해대 실기사)에는 실습 기관사가 사망하는 불운한 사고도 발생하였다.

6. 같이보기

• 추진기관병