퇴계원IC

퇴계원 나들목 退溪院 나들목 Toegyewon Interchange
판교 방면 구리IC ← 2.7 km	수도권제1순환선12	일산 방면 불암산TG 1.6 km →
◀ 구리휴게소(의정부방향)

주소
경기도 구리시 사노동
관리기관
수도권제1순환선	한국도로공사 서울경기본부 동서울지사
개통
1993년 12월 31일
접속도로
[[43번 국도\| 43 ]] · [[46번 국도\| 46 ]] · [[47번 국도\| 47 ]](금강로)

1. 개요2. 구조

2.1. 일산 방향2.2. 판교 방향

3. 역사4. 여담5. 둘러보기 틀

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1. 개요

수도권제1순환고속도로 12번. 경기도 구리시 사노동에 있는 수도권제1순환고속도로의 나들목. 명칭은 인근의 남양주시 퇴계원읍에서 유래했다. 이름은 퇴계원이지만 정작 위치는 구리시이다.

나들목 하나에 3개의 국도와 분기하는 것으로 유명하다. 퇴계원IC와 연결된 사노IC를 통해 43번 국도, 46번 국도, 47번 국도와 직접 분기한다. 고속도로 나들목 표지판에는 2015년까지는 43, 46, 47번 국도 전부 다 표기되어 있었으나 2016년부터 46, 47번 국도만 표기하고 있다. 그러다가 2022년 3월 2일 표지판 개정으로 야간형 표지판[1]으로 교체하면서 일산방향 표지판(한국도로공사 구역)에 한해 다시 43, 46, 47번 국도를 모두 표기하고 있다. 판교방향 표지판(서울고속도로 구역)은 여전히 46, 47번 국도 2개만 표시하고 있다.

표지판에 제1지명으로 춘천시가 표시돼 있는데, 당연히 46번 국도(신경춘로)[2] 를 의식한 표기다. 만약 춘천을 간다면 이 나들목에서 46번 국도를 타고 화도IC까지 가서 서울양양고속도로를 타면 된다.

나들목 번호가 구리IC는 10번이고 퇴계원IC는 12번으로, 중간에 11번이 없다. 11번 나들목으로 원래는 동구릉IC를 건설할 예정이었으나, 유네스코에서 조선 왕릉을 세계유산으로 지정하면서 동구릉IC를 건설하지 말라고 요구하여 건설 계획이 취소되었다. 구리휴게소가 동구릉IC를 만들기 위해 매입해뒀던 토지를 활용해 건설한 휴게소이다.

2. 구조

2.1. 일산 방향

진출 가능: 금강로 양방향, 동구릉로 양방향
진입 가능: 금강로 양방향, 동구릉로 퇴계원 방향

2.2. 판교 방향

진출 가능: 금강로 양방향, 동구릉로 퇴계원 방향
진입 가능: 금강로 양방향, 동구릉로 동구릉 방향

3. 역사

1994년 2월 5일 토요일 00:00 - 수도권제1순환고속도로 구리IC ~ 퇴계원IC 구간과 함께 판교JC 기점 33km에서 개통됐다.

당시에는 지금의 외선 도로가 방향 별로 2차로씩 분할되어 운영됐다.

2002년 12월 10일 화요일 11:00 - 수도권제1순환고속도로 강일IC ~ 퇴계원IC 구간 확장에 따라 내선 도로가 개통되었다.
2006년 6월 30일 금요일 10:00

수도권제1순환고속도로 호원IC 연장에 따라 지금의 형태가 되었다.
판교JC 기점 33km 외선 거리기준표가 의정부IC 9km로 정정됐다.

2012년 3월 - 금강로 확장 과정에서 금강로 진접 방면 램프, 금강로 태릉 방면 램프 증축[3]

4. 여담

전술했다시피 이름은 남양주시에 위치한 퇴계원이지만 실제 나들목은 구리시 사노동에 있다.

나들목 바로 옆에 수도권 전철 경춘선, 수도권 전철 8호선 별내역이 있다.

별내IC에서 판교 · 강일 · 구리 방면으로 진입하는 것보다 퇴계원IC로 진출입하는 쪽이 시간이 조금 더 걸리지만 불암산TG를 거치지 않기 때문에 요금이 더 저렴하다. 같은 이유로 의정부 탑석역 일대도 의정부IC보다 43번 국도를 통해 이 나들목을 이용하는게 더 낫다.[4]

퇴계원IC와 사노IC가 연결되어 있어 구조가 복잡하다. 특히 퇴계원 방면에서 초행길이라면 오히려 길을 잘못 들 가능성이 더 높다. 또한 별내 방향으로 빠질 때는 360도 급커브에 갈매IC도 통과하게 되므로 조심해야 한다. 당연히 상습 정체 구간이다. 이 문제 해결을 위해 2012년에 램프 증축 공사를 했다.

퇴계원 구리방향으로 나가는 곳과 태릉 별내 방향으로 빠지는 구간이 붙어있는데 이때 서로 반대방향으로 나가려는 차들이 많아 X자로 차들이 차선을 바꾸게 된다. 절대 속도를 내면 안되고 앞 뒤 차량의 움직임을 잘보고 차선을 바꾸든지 유지하든지 해야된다. 만약 못끼어들겠다 싶으면 억지로 가지말고 그냥 운전하던 방향으로 나가서 돌아가자. 운전초보에게 운전난이도가 높은 곳이다.
위성지도를 보면 알겠지만 원래는 평택JC같은 이중 트럼펫 구조였으나 금강로가 8차선으로 확장할때 같이 IC 구조를 개선했다. 사노IC 쪽에서 온 차가 고속도로로 진입하는 길을 따로 팠다.

5. 둘러보기 틀

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#3f3f7f><tablealign=center><tablewidth=310><tablebgcolor=#3f3f7f>	수도권제1순환고속도로 구간	}}}
{{{#!wiki style="color:#000,#00ffff; margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	판교JC() - 성남IC - 성남TG - 송파IC - 서하남IC - 서하남SA - 하남JC() - 상일IC - 강일IC() - 토평IC - 구리남양주TG - 남양주IC - 구리IC - 구리SA - 퇴계원IC - 불암산TG - 별내IC - 의정부IC - 호원IC - 송추IC - 양주TG - 양주SA - 통일로IC - 고양JC() - 고양IC - 일산IC - 자유로IC - 김포IC - 김포TG - 노오지JC() - 계양IC - 서운JC() - 중동IC - 송내IC - 장수IC - 시흥IC - 시흥TG - 안현JC() - 도리JC - 시흥하늘SA - 조남JC() - 산본IC - 평촌IC - 학의JC - 의왕청계SA - 청계TG - 판교JC()	}}}}}}}}}

[1] 표지판 글자를 LED 조명으로 달아놓은 표지판이다.[2] 신경춘로는 5분 거리 내에 있는 진관IC에서 분기.[3] 금강로 태릉 방면에서 진입하는 차량은 별개의 램프로 고속도로에 진입한다. 고속도로 진출 차량 중 금강로 진접 방면 차량은 사노IC를 패싱하고 바로 금강로에 진입한다.[4] 단 충남, 호남방면은 세종포천고속도로 전구간이 개통되면 동의정부IC를 이용하면 된다.