성남IC

성남 나들목 城南 나들목 Seongnam Interchange
판교 방면 판교JC ← 4.2 km	수도권제1순환선2	퇴계원 방면 성남TG 0.8 km →
주소
경기도 성남시 중원구 성남동
관리기관
수도권제1순환선	한국도로공사 수도권본부 동서울지사
개통
1991년 11월 29일
접속도로
(경충대로) · 탄천로

1. 개요

2. 구조

2.1. 퇴계원 방향

• 진출 가능: 경충대로 광주시 방면
• 진입 가능: 경충대로 광주시 방면

2.2. 판교 방향

• 진출 가능: 경충대로 광주시 방면, 탄천로 판교신도시 방면
• 진입 가능: 경충대로 광주시 방면

3. 여담

• 수도권제1순환고속도로가 개통되기 전에는 성남시 관내로 들어올 수 있는 고속도로 나들목이 경부고속도로 판교IC밖에 없었다. 심지어 당시 판교신도시와 분당신도시는 "성남시 남단녹지"라고 불리우는 허허벌판에 불과하여 원도심 지역으로 가기 매우 어려웠다. 이후 1991년이 되어서야 원도심 접근이 빠른 성남IC가 개통되었다.

• 해당 나들목에서 경충대로를 통하여, 대원IC에서 성남이천로로 연결된다. 이후 초월IC에서 광주원주고속도로으로 연결된다.

• 이 나들목에서 나와서 계속해서 직진하면 충청북도 제천시의 시민탑오거리까지 갈 수 있다. 제천 시민탑에서 2시 방향으로 꺾어서 또 계속해서 직진하면 경상북도 봉화군 석포면의 육송정삼거리까지 갈 수 있다! 만약 제천 시민탑에서 계속 직진한다면? 38번 국도로 연결돼 통리재를 지나서 도계역, 동해항까지 간다.

• 근처에 제2경인고속도로 (안양성남고속도로)의 종점이자 성남이천로의 기점인 여수대로IC가 았다. 교통 상황이 혼잡한 수도권제1순환고속도로의 남부 구간(성남IC ~ 안현JC)에서 우회할 경우 적극적으로 여기를 이용할것을 권장한다.

• 사실 성남대로에 직접적으로 연결된 것은 아니다. 성남 나들목은 경충대로의 시점이며, 바로 옆에 개방형 나들목 구조의 여수사거리에서 성남대로를 타고 온 3번 국도와 직결한다. 여수사거리는 양방향 교차가 가능하다.[3]

• 입체교차로의 클로버형 교차로 항목에도 나와있지만, 성남대로와 교차하는 곳은 차량 유입도 많고 나가려는 차도 많아서 사고가 나기 쉬운 굉장히 위험한 도로이다. 인적인 뜸한게 아닌 이상 갑자기 차가 난입할 가능성이 높으므로 고속도로에서 나오고 난 뒤에 과속은 금물이다.

• 성남종합버스터미널행 고속버스의 성지 중 하나지만, 광주원주고속도로의 개통 이후에는 성남에서 대구/울산/부산/마산/창원/진해 등의 경상도 방면을 오고가는 고속버스 및 시외버스 노선들이 성남IC 대신 성남시청교차로에 진입하여 성남이천로를 통해 경기도 광주시 초월읍에 있는 광주원주고속도로 초월IC를 이용한다.[4]. 다만 진주 노선은 금산인삼랜드 환승 때문에 영남권 노선 중 유일하게 호남권과 똑같이 이 나들목으로 진출입한다,

• 수도권제1순환고속도로에서 제2경인고속도로 또는 성남이천로를 이용하기 위해서는 이 나들목에서 진출하여야 한다. 이 중 제2경인고속도로를 이용하기 위해서는 진출 후 여수사거리에서 성남대로를 경유하여 성남시청교차로에서 진입해야 하며, 성남이천로는 진출 후 계속 직진하면 된다.
  
• 2020년 7월 23일, 탄천로와 만나는 새로운 나들목 진출로가 개통되었으며, 새 진출로를 통해 판교신도시로 갈 수 있다. 하지만 진출로 구조가 상당하게 위험하다.[5]
  
• 이 나들목을 이용하면 이후 무조건 톨게이트를 한번은 지나게 된다. 수도권제1순환고속도로를 이용하면 성남TG나 청계TG를, 경부고속도로를 이용하면 판교IC나 서울TG를 거치게 된다.

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