기아 EV5

기아 EV5 홈페이지

1. 개요2. 상세

2.1. 콘셉트 카2.2. 1세대 (OV1, 2023~현재)

2.2.1. 중국형

2.2.1.1. 초기형 (OV1c, 2023~현재)2.2.1.2. 후기형 (OV1c PE)

2.2.2. 대한민국형 (OV1k, 2025~현재)

2.2.2.1. GT

3. 제원4. 여담5. 경쟁차량6. 둘러보기

1. 개요

대한민국의 자동차 제조사인 기아의 전기차 라인업 중 3번째로 등장하는 차량으로, 준중형 전기 SUV로 출시됐다.

2. 상세

2.1. 콘셉트 카



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EV5 콘셉트 카

2023년 3월 20일에 중국 상하이 E-스포츠 문화센터에서 열린 '기아 EV 데이'에서 콘셉트 카가 공개됐다. 중국 시장 전략 차종으로 장쑤위에다기아의 옌청 공장에서 생산하며, 수출 역시 염두에 두는 듯하다. 2023년 내로 양산차를 선보일 것이라고 한다.

'오퍼짓 유나이티드(Opposites United)'라는 기아의 디자인 기조가 유지되었으며 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP가 적용된다. 전면부는 스타맵 시그니처 램프 디자인과 디지털 타이거 페이스가 적용됐으며 측면은 박스형 실루엣과 다이아몬드 컷팅 21인치 휠 등이 적용됐다. 내부에는 3개의 스크린이 탑재된 파노라믹 디스플레이가 적용됐다. 자율주행은 물론 1열과 2열 시트가 360도 회전이 가능하며, 넓은 트렁크 공간을 가지고 있다. 시트와 팔걸이 부분에 바이오 폴리우레탄, 재활용 플라스틱 등 10가지 친환경 소재가 적용됐다.

2.2. 1세대 (OV1, 2023~현재)

2.2.1. 중국형

2.2.1.1. 초기형 (OV1c, 2023~현재)


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중국형 기본 모델

Make A Bold Move

2023년 8월 25일에 청두 모터쇼에서 양산형이 공개됐으며, 동년 11월 17일부터 중국 시장을 시작으로 판매를 시작했다. 옌청 공장에서 생산한다.

중국과 일부 국가 판매용은[1] BYD의 64.2~88.1kWh LFP(리튬인산철) 배터리를 탑재했으며[2], 롱 레인지 사양 기준으로 1회 충전 주행거리가 720km에 달한다.

청두 모터쇼에서의 공개 이전에 외형이 중국에서 한 차례 유출됐다. 콘셉트 카의 디자인을 거의 그대로 반영한 것이 특징이며 EV9을 축소시킨 것 같다는 반응이 많았다. 한편 충전구의 위치가 E-GMP가 적용된 기존 전기차들과 달리 앞 휀다와 도어 사이에 위치해 있는데, 이를 두고 중국 사양은 E-GMP가 적용되지 않기 때문에 그런 것이라는 주장이 있었지만 중국 자동차 매체에 따르면 중국형 EV5도 E-GMP가 적용된 것으로 확인돼 국가별로 플랫폼 차이 없이 전부 E-GMP가 적용된다.[3]

다만 호주 법인 측에선 N3 eK 플랫폼을 사용한다는 내용의 보도자료를 내놨으며, 해외 매체들도 호주 법인 측의 발표를 따라 N3 eK 플랫폼 기반의 차량이라고 소개한다. #, #[4][5] 영문 위키피디아에서도 N3 eK로 분류하지만 실제로는 K3 기반 eK 플랫폼을 사용한다.[6]

전장/전폭/전고/휠 베이스는 4,615mm/1,875mm/1,715mm/2,750mm라고 하며 중국형 기준 160kW(220마력)의 모터성능을 내며 상위 트림의 경우 70kW 모터가 더 추가된다.

외관은 와이드하고 견고한 스키드 플레이트 및 보닛과 수직으로 배열된 LED 헤드램프, 스타맵 시그니처 라이팅 DRL이 적용됐으며, 테일게이트와 D필러를 통해 넉넉한 후석 공간과 넓은 트렁크 공간을 구현했다. 기하학적 그래픽의 19인치 휠은 다이아몬드 커팅을 적용했다.

인테리어에는 12.3인치 클러스터 - 5인치 공조 - 12.3인치 ccNC가 이어진 파노라마 와이드 디스플레이를 탑재했으며, 물리 버튼이 거의 없는 것이 특징이다.

가격은 현지 예상치의 절반 가격인 149,800 위안[7]부터 시작한다. 모델 Y의 중국 판매 가격인 3만 7,000달러보다 훨씬 저렴하며 BYD의 소형 전기 SUV 가격과 비슷한 수준이라 중국 시장에서의 기아 브랜드 이미지 재고와 판매 확대를 위해 상당히 공격적으로 가격을 책정했음을 알 수 있다.

중국에서는 출시 첫 달인 11월에 104대, 12월엔 347대가 판매되며 2달 동안 겨우 451대가 판매되는 데 그쳐 판매 실적이 좋지 못하다는 우려가 잇따랐다. 2024년 1분기에도 1,401대 판매에 그치며 현지 경쟁 차량에 지속적으로 뒤쳐지는 실적을 기록했다. 하지만 이후 판매량이 점차 증가하고 있으며, 현지공장에서의 수출도 개시해 현재는 기아 중국 법인의 회복을 견인하고 있다. # 7월 기준 누적 판매량 약 6,000대를 달성했다.


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중국(글로벌)형 GT-Line

2024년 11월 광저우 오토쇼를 통해 GT-Line 모델도 공개되었고, 동년 11월 호주에서 최초로 출시된 뒤, 중국에서는 12월에 출시되었다.

호주 시장에는 2024년 6월부터 판매할 계획이었으나, 소프트웨어 업데이트 과정에서 문제가 생겨 동년 11월로 연기했다. 에어, 어스, GT-Line 3가지로 판매한다. 호주에서 판매하는 EV5도 중국 옌청 공장에서 수입한다.

이후 태국, 모로코, 브라질, 중동, 홍콩 [8]에서도 출시되었다. 호주 시장과 마찬가지로 중국에서 물량을 수입한다.


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기아 EV5 위켄더 (2025)

2025년 11월 21일 개최한 광저우 오토쇼에서 오프로드 콘셉트카인 EV5 위켄더가 공개되었다.[9] 인테리어에는 일렉시오처럼 중앙부터 조수석까지 있는 대화면 디스플레이를 적용했다.

2.2.1.2. 후기형 (OV1c PE)

2026년 2월 19일, 코리안 카 블로그에 의해 중국형 페이스리프트의 실내가 유출되었다. # 한국형처럼 벤치 시트 대신 센터콘솔이 적용되며, 듀얼 무선충전 패드가 적용됐다. 일렉시오, EV5 위캔더처럼 세로로 작아진 계기판, 중앙부터 조수석까지 이어진 27인치 4K 대화면 파노라믹 디스플레이가 적용되었다. 내부 도어캐치는 PV5처럼 손잡이 쪽으로 옮겨졌다. 핸들 디자인은 기존과 같다.

2.2.2. 대한민국형 (OV1k, 2025~현재)


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기본 모델

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GT-Line

The Family SUEV

2025년 7월 8일 공개됐으며[10], 동년 9월 4일부터 한국 내수 시장에서 계약과 동시에 판매를 시작했다. 셀토스를 생산하는 광주공장의 1라인에서 이루어진다.

가격 경쟁력을 높이기 위해 CATL에서 공급받는 NCM 배터리[11]를 탑재했다. # 이로 인해 항간에는 니로 EV, 코나 일렉트릭에 탑재되었어야 할 배터리[12]를 여기에 짬처리 하는 것이 아니냐는 논란이 있었지만, 미디어 데이에서 하이니켈 배터리가 탑재되었다는 사실이 밝혀졌고# 고객센터에서 NCM811 배터리라는 점을 언급하면서# 일단락되었다.[13]

초기에는 81.4kWh 배터리가 탑재된 항속형(롱레인지) 2WD 단일로 출시했으며, 1회 충전 기준 주행거리는 상온 복합 460km이다. 특이하게도 18, 19인치 휠 사양의 인증거리가 동일하다.

외장색은 스노우 화이트 펄, 아이보리 실버, 마그마 레드, 프로스트 블루, 그래비티 그레이, 다크 오션 블루, 퓨전 블랙, 아이스버그 그린, 아이스버그 매트 그린 9종류로 운영한다.

ccNC[14], 무선 OTA, 기아 AI 어시스턴트, V2L, HUD GUI 테마/3D 그래픽, 스마트 회생 제동 시스템 3.0, 스티어링 휠 그립 감지, RSPA(원격 스마트 주차 보조) 2, 페달 오조작 안전 보조 [15], 가속 제한 보조[16], i-페달 3.0, 전방 충돌방지 보조, 후측방 충돌방지 보조, 차로 이탈방지 보조, 지능형 속도 제한 보조, 안전 하차 보조, 운전자 전방 주시 경고 카메라, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤, 차로 유지 보조 2, 고속도로 주행 보조 2, 하이빔 보조, 서라운드 뷰 모니터, 후측방 모니터, 후방 교차 충돌방지 보조, 전/측/후방 주차 충돌방지 보조, 후석 승객 알림, 펫(Pet) 모드 등이 적용됐다.

1열에는 중국형의 벤치 시트 대신 센터콘솔을 마련해 편의성을 높였으며, 2열에는 콘솔 슬라이딩 트레이, 앞으로 접었을 때 수평으로 펼쳐지는 완전 평탄화가 가능한 접이식 시트, 독립적으로 제어 가능한 3존 공조 컨트롤러가 적용됐다. 중국형과 달리 핸들의 기아 로고가 측면으로 이동했다. 내장색은 스모키 블랙, 누가 브라운, 휴먼 그레이, GT-Line 전용 스모키 블랙/오프 화이트 투톤 4가지가 있다.

<rowcolor=#ffffff><colbgcolor=#05141f><colcolor=#ffffff> 가격/트림	세제혜택 전	세제혜택 후
에어	5,036~5,114만 원	4,855만 원
어스	5,425~5,509만 원	5,230만 원
GT-Line	5,540~5,625만 원	5,340만 원

트림별 기본 가격은 EV4 롱레인지와 EV6 스탠다드의 중간 수준으로 책정되었다. 그러나 어스 트림에 옵션을 모두 넣으면 도합 660만원에 달하고, 지능형 헤드램프, 냉온장고, 트렁크 테이블, 1열 레그 서포트 등이 빠져 가격에 대한 메리트가 없어졌다는 이유로 비판받고 있다.


유럽형 GT-Line

유럽 시장에는 2025년 말부터 판매를 시작했다. 60.3kWh LFP, 81.4kWh NCM 2가지가 있다.


캐나다형 기본 모델

캐나다에서는 현지시간 기준 2025년 2월 1일 토론토에서 공개되었으며[17], 2026년부터 판매를 시작한다. 트림은 라이트[18], 윈드, 랜드, GT-Line 4가지가 있으며, 가격은 $43,495부터 시작한다. 반면 미국 출시 계획은 없다.[19]

이후 2026년 1월 16일, 캐나다에서 열린 2026 몬트렐 오토쇼에서 캐나다형 실물이 처음으로 공개되었으며 이전까지 공개된 시제품과 달리 북미 시장 기준에 맞춰서 호박색 차폭등이 장착됐다.#

2026년 1월 22일 60.3kWh 배터리, 115kW 모터를 탑재해 335km를 주행할 수 있는 스탠다드 모델의 계약을 시작했으며, 동년 3분기부터 출고를 시작한다. 가격은 에어 4,310만원, 어스 4,699만원, GT-Line 4,813만원으로 책정되었다. 롱레인지 모델은 가격이 최대 280만원[20] 인하되어 서울시 기준 최대 3,400만원대로 구입할 수 있다.

GT모델과 별개로 EV5 항속형 AWD의 주행거리는 복합 주행거리 420km를 인증받았다.

2.2.2.1. GT

자세한 내용은 기아 EV5 GT 문서

#!if (문단 == null) == (앵커 == null)
를

#!if 문단 != null & 앵커 == null
의 [[기아 EV5 GT#s-|]]번 문단을

#!if 문단 == null & 앵커 != null
의 [[기아 EV5 GT#|]] 부분을

참고하십시오.

3. 제원

EV5
<colbgcolor=#05141f><colcolor=#ffffff> 생산지	`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[중국\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:중국 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 중국}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` 장쑤성 옌청시 `#!if 행정구 == null && 속령 == null [[대한민국\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:대한민국 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 대한민국}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` 광주광역시 서구 내방동 [21]
코드네임	OV1 / OV1c[22] / OV1k[23]
차대번호	KNAH581AF*K000000
차량형태	5도어 준중형 SUV
승차인원	5명
전장	4,610mm
전폭	1,875mm
전고	1,675~1,680mm
축거	2,750mm
윤거(전)	1,609mm
윤거(후)	1,611mm
공차중량	1,870~2,130kg
배터리 용량	60.3kWh(유럽형 LFP, 스탠다드 NCM) 64.2~88.1kWh(중국형 LFP) 81.4kWh(롱레인지 NCM)
타이어 크기	225/60R18 235/55R19
플랫폼	현대 E-GMP (eK)
구동방식	앞모터-앞바퀴굴림(FF) 양모터-양바퀴굴림(4WD)
전륜 현가장치	맥퍼슨 스트럿 서스펜션
후륜 현가장치	세미 트레일링 암 기반 멀티링크 서스펜션
전륜 제동장치	벤틸레이티드 디스크 브레이크
후륜 제동장치	디스크 브레이크
인포테인먼트	ccNC

파워트레인
<rowcolor=#ffffff> 트림	전동기 형식	축전지 전압	축전지 용량	최고 출력	최대 토크	0-100km/h	항속거리
2WD 스탠다드	PMSM	V	Ah	115kW	Nm	초	355km
2WD 롱레인지				160kW(217ps)	310Nm(31.6 kgf·m)	8.5초	530~720km(중국) 490~665(NEDC) 505~530km(WLTP)
4WD				195kW(265ps)	385Nm(39.3kgf·m)	6.1초	620km

4. 여담

당초 중국 전략형 전기 SUV로 기획되었지만, 송호성 기아 사장이 대한민국에 출시할 계획이 있다고 언급한 이후 중국 이외의 해외 시장에도 판매하는 것으로 선회했다. 신흥국(특히 인도) 전략형으로 기획되었다가 북미와 한국 시장에도 출시된 셀토스와 비슷한 사례로 볼 수 있다.

같은 준중형 SUV인 EV6가 낮고 긴 크로스오버 스타일을 지향한다면, 이 차는 정통 SUV 스타일을 지향한다.

중국에서는 1:32 스케일 다이캐스트 모형이 소수 풀렸는데, 같은 스케일대의 국산차 중에서는 최초이자 유일하게 조향이 가능한 데다 본넷과 트렁크, 4개의 문을 개폐할 수가 있다. 다만 가격대는 9만 원 정도로 같은 스케일치고는 상당히 비싼 편이다.

넷플릭스 나이브스 아웃: 웨이크 업 데드 맨에 사건 현장으로 등장한다.# 티저 영상

에어와 어스 트림에 사용되는 19인치 휠은 기아 EV9의 것과 동일하다.

5. 경쟁차량

6. 둘러보기

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||<tablealign=center><tablebordercolor=#05141f><rowbgcolor=#05141f><rowcolor=#fff>

기아 EV 라인업
차량 목록

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<colbgcolor=#05141f><colcolor=#fff> 기아 EV 시리즈
소형 SUV	EV3(GT/GT-Line), EV2	-	-
준중형차	EV4(GT)	-	-
준중형 SUV	EV5(GT), EV6(GT/GT-Line)	-	-
중형 SUV	-	EV7	-
준대형차	-	EV8	-
준대형 SUV	EV9(GT/GT-Line)	-	-
기아 PV 시리즈
PBV	PV5	PV1, PV7	니로 플러스
EV, PV 시리즈 미포함 차종
경차	레이	-	-
준중형차	-	-	K3
소형 SUV	니로	-	KX3, 쏘울
준중형 MPV	카렌스 클라비스	-	-
트럭	봉고	-	-

}}}}}}}}}

||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#05141f><tablebgcolor=#05141f>

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기아
대한민국 시장 시판 차량

{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"	<colbgcolor=#05141f><colcolor=#fff>해치백	<colbgcolor=#05141f><colcolor=#fff>경형	모닝
세단	준중형	EV4(GT)
	중형	K5(하이브리드)
	준대형	K8(하이브리드) · EV8^예정
	대형	K9
SUV	소형	니로 · 셀토스 · EV3(GT · GT-Line)
	준중형	스포티지 · EV5(GT) · EV6(GT · GT-Line)
	중형	쏘렌토
	준대형	EV9(GT · GT-Line)
MPV	경형	레이
	준중형	PV5
	대형	카니발 · PV7^예정
픽업트럭	중형	타스만
트럭	소형	봉고
버스	대형	그랜버드

}}}}}}}}}

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기아
차량 목록

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1960년대	피아트 124	-	K-360, T-600, T-1500, T-2000	-
1970년대	브리사, 피아트 132, 푸조 604	아시아 P9AMC, 아시아 B버스, 아시아 AB버스, AM버스	타이탄, 복사, KB트럭, B-1000	K-111, K-511, K-711
1980년대	프라이드, 캐피탈, 콩코드, 세이블, 봉고(승합 모델), 베스타, AC버스, 토픽	콤비, 코스모스	봉고(트럭 모델), 세레스, 트레이드, 라이노, AM트럭	K-311, K-811
1990년대	프라이드 전기차 ^{(관용, 일부 기업 판매)} 비스토, 아벨라, 리오, 세피아, 슈마, 크레도스, 포텐샤, 엔터프라이즈, 엘란, 스포티지, 록스타, 레토나, 카렌스, 카스타, 카니발, 프레지오, 타우너(승합 모델)	그랜버드	그랜토, 타우너(트럭 모델)	K-131
2000년대	봉고Ⅲ 미니버스, 모닝, 스펙트라, 쎄라토, 씨드, 포르테, 포르테 쿱, 포르테 하이브리드 LPi, 엑스트렉, 옵티마, 로체, K7, 오피러스, 쏘울, 쏘렌토, 모하비, 벤가, 트라벨로, 천리마	-	파맥스	K-911
2010년대	레이, K2, K3(쿱, GT), K4^(중국형), K5(하이브리드, GT, PHEV), K9, KX3, KX5, KX7, 니로, 스팅어, 스토닉/KX1, KX 크로스, 페가스, 즈파오, 텔루라이드, 셀토스, X씨드	-	-	K-151, 중형표준차량
2020년대	K3 EV, K3 PHEV, KX3 EV, 쏘넷, EV6(GT/GT-Line), K8, 니로 플러스, EV9(GT/GT-Line), EV5(GT), K3^(BL7), K4, EV3(GT/GT-Line), 시로스, 타스만, EV4(GT), PV5, EV2^예정, EV7^예정, EV8^예정 PV1^예정, PV7^예정,TV1^예정	-	-	-
회색 글씨 - 단종 차량

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[ 차급별 구분 ]

||<tablewidth=100%><tablebgcolor=transparent><colbgcolor=#05141f><colcolor=#fff><rowbgcolor=#05141f><rowcolor=#fff> 차급 || 시판 차량 || 단종 차량 ||

경차	모닝 \| 레이	<colbgcolor=#eee,#2d2f34> 비스토
소형차	K3(BL7) \| 페가스	프라이드 ^{(1994 전기차)} \| 아벨라 \| 브리사 \| 천리마 \| K2 \| 리오 \| 피아트 124
준중형차	K3(중국형) \| K4 \| EV4(GT)	캐피탈 \| 세피아 \| 슈마 \| 스펙트라 \| 쎄라토 \| 포르테(쿱 \| 하이브리드 LPi) \| K3(쿱 \| GT \| EV \| PHEV) \| 씨드
중형차	K5(하이브리드 \| GT)	콩코드 \| 크레도스 \| 옵티마 \| 로체 \| K5 PHEV \| 스팅어
준대형차	K8	세이블 \| 포텐샤 \| 오피러스 \| K7
대형차	K9	푸조 604 \| 엔터프라이즈
스포츠카	-	엘란
소형 SUV	스토닉 \| 니로 \| 셀토스 \| KX1 \| 쏘넷 \| EV3(GT/GT-Line) \| 시로스	록스타 \| 레토나 \| KX3(EV) \| KX 크로스 \| 니로 플러스 \| 쏘울
준중형 SUV	스포티지 \| EV5(GT) \| EV6(GT/GT-Line) \| X씨드 \| 즈파오	KX5
중형 SUV	쏘렌토	KX7
준대형 SUV	텔루라이드 \| EV9(GT/GT-Line)	모하비
소형 MPV	-	벤가
준중형 MPV	카렌스	엑스트렉
중형 MPV	-	카스타
준대형 MPV	-	카니발
대형 MPV	카니발	-
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[1] 중국 생산 모델을 수출해 개발도상국 혹은 신흥국 위주의 국가 대상으로 판매한다. 해당 모델은 후술할 태국과 호주에 우선 출시한다.[2] 그래서 800V 고전압 충전 시스템(최대 350kW까지 초고속 충전이 가능하다.) 대신 400V 충전 시스템이 구현된다.[3] 다만 여태까지의 후륜 기반 E-GMP를 적용한 차량들과 달리 E-GMP를 활용한 최초의 전륜구동 기반 전용 EV이다. 전륜구동 기반 E-GMP는 EV5 외에도 EV3, EV4에도 탑재되며, 2025년에 공개된 현대자동차의 중국 전략형 모델인 일렉시오에도 탑재되었다.[4] "Unlike the larger, E-GMP-based EV6 and EV9, the EV5 is underpinned by a separate dedicated EV platform called N3 eK" 출처[5] 참고로 호주에 출시되는 EV5는 중국 사양과 동일하다. 허나 현재 중국 기아 법인, 모로코 기아 법인에선 기존에 알려진 것과 마찬가지로 EV5를 E-GMP 기반 차량으로 소개 중인지라 약간의 충돌이 일어나고 있다.[6] 참고로 기아 호주 법인은 EV6도 EV9도 E-GMP라는 소개 문구가 없다. 또한 E-GMP라고 EV5를 소개하는 매체들도 이미 존재한다. 사실 EV3 역시 'E-GMP 차량이 맞냐?' 여부를 두고 논란이 있었기에 이와 비슷한 논란으로 추정된다.[7] 달러: 2만 700달러, 원화: 2,683만 원[8] 홍콩의 경우 2025년 5월부터 판매를 시작했다.[9] EV9, PV5, 타스만에 이어 네번째로 선보인 위켄더 콘셉트다.[10] 2023년 10월 12일 기아 EV Day를 통해 EV3, EV4 콘셉트 카와 함께 선보였으나, 양산이 이루어진 중국형 모델이었다.[11] 니켈·코발트·망간이 들어가는 삼원계 배터리이다.[12] 이 두 모델의 경우 CATL의 NCM523 배터리를 탑재하고 있다.[13] 다만 이로 인해 중국산 배터리 탑재에도 불구하고 가격적인 메리트는 거의 사라져 버렸다. 또 CATL 문서를 보면 알겠지만 CATL에서 생산한 NCM811 배터리는 수율과 안정성 면에서 논란이 있다.[14] 디즈니와 협업한 디스플레이 테마를 최초로 적용했으며, ‘볼드 모션 심포니(Bold Motion Symphony)’라는 웰컴/굿바이 사운드가 나온다. #[15] 대한민국 시판 차량 중 캐스퍼 일렉트릭에 이어 2번째로 들어간다.[16] 현대자동차그룹 최초로 적용되는 기능이다. 시속 80km/h 이하에서 운전자가 오랫동안 가속 페달을 깊게 밟을 경우 1차로 클러스터 팝업 메시시로 경고를 하고 2차로 음성 메시지 경고를 하며 가속을 제한한다. 단 브레이크만 밟거나 가속 페달에서 1초 이상 완전히 뗄 경우에는 해제된다.[17] 전시차는 중국형 모델이며, 대한민국에서 생산해 수출한다.[18] 싱글모터만 선택 가능[19] 보통 캐나다와 미국은 같이 출시되는게 일반적이기에 의아하게 생각할 수 있지만 미국 현지에서는 인플레이션 감축법의 일환으로 미국 외에 차량 및 배터리를 생산하지 않은 차량은 보조금을 지급하지 않기 때문에 중국에서 생산되는 EV5가 미국 시장에서 가격 경쟁력을 갖추기 힘들 가능성이 높아 출시가 힘들 가능성이 크다. # 게다가 미국-중국 무역 전쟁 문제도 덤이다. 이에 앞서 2025년 12월을 끝으로 캐나다에서 기아 EV6의 판매를 종료한 것으로 보아 캐나다에선 EV5로, 미국에선 EV6로 교통정리가 끝난 셈이다.[20] 에어 4,575만원, 어스 4,950만원, GT-Line 5,060만원[21] 기아 AutoLand 광주 1공장[22] 중국용[23] 내수용