대구 버스 동구4, 동구4-1

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[a] 맞춤버스 (지원)운행 노선

동구4번	동구4-1번

1. 노선 정보

대구광역시 지선버스 동구4번
기점		대구광역시 동구 동호동(반야월역)	종점		대구광역시 동구 동호동(상록아파트)
종점행	첫차	05:30	기점행	첫차	-
	막차	22:47		막차	-
배차간격		17분(일 63회)
운수사명		달구벌버스	인가대수		3대
노선		반야월역 → 혁신도시입구 → 새론초교 → 나불지 → 새론중학교 → 한국부동산원 → 한국가스공사 → 한국뇌연구원(신서수소충전소) → 혁신2근린공원 → 대구경북지방병무청 → 송정삼거리 → 동호육교 → 상록아파트
[ 지도 노선도 보기 ]
대구광역시 지선버스 동구4-1번
기점		대구광역시 동구 동호동(동호초등학교)	종점		대구광역시 동구 동호동(반야월역)
종점행	첫차	05:30	기점행	첫차	-
	막차	[평일] 22:49 / [토요일, 공휴일] 22:47		막차	-
평일배차		13분(일 84회)	주말배차		17분(일 63회)
운수사명		한일운수	인가대수		4대[1]
노선		동호초교 → 동호육교 → 안심역 → 한국교육학술정보원 → 한국한의학연구원 → 중앙교육연수원(신서수소충전소) → 한국가스공사 → 한국부동산원 → 새론중학교 → 나불지 → 새론초교 → 혁신도시입구 → 반야월역

2. 개요

3. 역사

• 2014년 10월 18일에 신설되었다. 849(-1)번이 맡았던 대구신서혁신도시 셔틀버스 역할을 한다. 동구4번은 달구벌버스에서 202번 1대와 202-1번 1대를, 동구4-1번은 한일운수에서 609번 1대와 909번 1대를 가져왔다.

• 2015년 8월 1일 노선 개편 때 각각 1대씩 증차했다. 배차 간격은 약 7분 정도 단축됐다.

• 2017년 1월 21일 개편부터 한국가스공사 본사를 경유한다. 동구4-1번은 중앙신체검사소 편도구간 대신 동구4번처럼 대구경북지방병무청으로 직진한다.

• 2019년 7월부터 동호지구 방면 LED 표기가 동호지구 방면에서 동구 동호동 방면으로 변경되었는데, 북구 동호동과 혼동할 여지가 있어서 변경한 것으로 보인다. 이는 동호지구에 들어가는 타 노선들도 마찬가지로 변경되었다.

• 2019년 12월 23일 자로 동구4-1번 한정으로 909번 출신 차량 1대를 증차했다.

• 2021년 1월 29일부터 동구4번 한정으로 송정2교 정류장에 정차한다.

4. 특징

• 현금 승차가 불가능하다.

• 안심우체국에서 각산푸르지오로 직진하기 때문에 849(-1)번이 맡고 있는 구간과 약간 상이한데, 사실상 대구신서혁신도시 순환셔틀버스다. 수성구 순환버스 역할을 하는 수성1(-1)번,[3]과 성격이 비슷하다.
  
• 대구신서혁신도시에서 대구 도시철도 1호선 안심역으로 연계할 수 있는 노선이다. 대구신서혁신도시에 708번이 들어오지만, 708번은 업무단지나 주거지역 안쪽으로 들어가지 않기 때문에 새론초등학교나 한국가스공사 본사같은 안쪽으로 가려면 이 노선을 이용해야 한다. 708번은 안심역도 경유하지 않는다.

• 처음 신설 때는 말이 많았으나, 대구신서혁신도시 내부에 공공기관이 늘어나고 아파트도 점점 들어서면서 수요가 생각보다 빠르게 늘어나고 있다. 특히, 동구4-1번은 안심역부터 만차로 신서혁신도시에 진입하는 경우가 상당히 많다.[4]

• 막차 운행 시간표가 한 차례 변경됐는데, 동구4-1번은 막차가 대구 버스 치고 굉장히 늦게 출발한다. 밤 10시 47분 출발이다. 대구 버스 치고 굉장히 막차가 늦는 것이 가능한 이유는 동구4(-1)번의 운행 거리 자체가 짧아서 30분이면 다 돌기 때문이다. 그것도 대구신서혁신도시 입주가 늘어나면서 밤 10시 3분 출발에서 점점 연장된 것이다. 한국가스공사 본사 경유로 운행 시간은 살짝 늘어날 예정이나, 첫막차 시간은 변경 없이 유지된다.

• 동구4-1번은 한일운수 노선들 가운데 유일하게 수성구(시지지구), 경산시로 가지 않는다. 또한 한일운수 유일의 지선노선이다.

• 한국가스공사 본사를 오고가므로, 중간에 신서동 수소 충전소를 지나간다. 정류장은 한국뇌연구원(동구4번) 및 중앙교육연수원(동구4-1번)이다.

• 개편 전 앞뒤 스티커 행선판은 없었다.

• 동구4번과 동구4-1번이 모두 정차하는 정류장은 없다. -1이 붙은 다른 순환형 노선 중에서는 매우 이례적인 사례이다.[5]

4.1. 일평균 승차량

대구광역시 지선버스 동구4번
<rowcolor=#fefefe> 연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2015년	384명	-
2016년	888명	△ 504
2017년	858명	▽ 30
2018년	754명	▽ 104
2019년	679명	▽ 75
2020년	해당 연도 DB 미집계
2021년	604명	▽ 75
2022년	704명	△ 100
2023년	863명	△ 159
대구광역시 지선버스 동구4-1번
<rowcolor=#fefefe> 연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2015년	381명	-
2016년	906명	△ 525
2017년	930명	△ 24
2018년	969명	△ 39
2019년	858명	▽ 75
2020년	해당 연도 DB 미집계
2021년	770명	▽ 88
2022년	829명	△ 59
2023년	1,023명	△ 193
※ 하차 인원 미포함

• 출처 : 한국교통안전공단 국가 대중교통 DB

5. 연계 철도역

• 대구 도시철도 1호선: 반야월역, 각산역[6], 안심역[7]

6. 둘러보기

대구 안심 연계 버스
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간선	518 518-1 618 651 708 719 805 808 814 836 849(-1) 980
지선	동구2 동구4(-1) 동구5 동구6 동구7 수성3(-1) 북구3
경산	818 818-1
영천	55, 555