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| Boeing C-97 Stratofreighter |
1. 개요
제2차 세계 대전 이후 보잉에서 B-29와 B-50을 기반으로 제작한 장거리 수송기.2. 제원
| Boeing C-97 Stratofreighter | |
| 승무원 | 5~6명 (조종사, 부조종사, 항법사, 엔지니어, 적재사) |
| 전체길이 | 110 ft 4 in (33.63 m) |
| 전폭 | 141 ft 3 in (43.05 m) |
| 높이 | 38 ft 3 in (11.66 m) |
| 익면적 | 1,734 sq ft (161.1 m²) |
| 익형 | 보잉 117 (22%) 날개뿌리 보잉 117 (9%) 날개끝 |
| 공허중량 | 82,500 lb (37,421 kg) |
| 만재중량 | 120,000 lb (54,431 kg) |
| 최대이륙중량 | 175,000 lb (79,379 kg) |
| 수송능력 | 병력 138명 |
| 들것 69개 | |
| 재급유 붐 | |
| 엔진 | 프랫&휘트니 R-4360B 와스프 메이저 28기통 공랭식 피스톤 엔진 x4 각 3,500 hp (2,600 kW) |
| 최고속도 | 375 mph (604 km/h, 326 kn) |
| 순항속도 | 300 mph (480 km/h, 260 kn) |
| 항속거리 | 4,300 mi (6,900 km, 3,700 nmi) |
| 페리항속거리 | 5,760 mi (9,270 km, 5,010 nmi) |
| 실용상승한도 | 35,000 ft (11,000 m) |
| 익면하중 | 69.2 lb/sq ft (338 kg/m²) |
| 추중비 | 0.117 hp/lb (0.192 kW/kg) |
3. 상세
C-97 스트라토프레이터는 1942년부터 B-29를 기반으로 설계된 수송기로, 전체적인 기골은 B-29의 구조를 기반으로 하고 있지만 더 거대한 동체와 수직미익을 가지고 있다. 1944년 11월 9일 시제기와 1947년 3월 11일 선행양산기가 각각 비행을 하였고 B-29의 R-3350 듀플렉스 사이클론 엔진을 탑재하였지만, 이후 후기 선행양산기인 YC-97A는 24ST 합금 기골에서 더 튼튼한 75ST 합금으로 개량하고 엔진도 B-50의 더 강력한 R-4360 와스프 메이저로 교체되어 이것이 최종적으로 선택된다.C-97는 최대 16,000 kg의 화물을 수송할 수 있었으며 2½톤 트럭 2대나 견인포, 또는 M56 스콜피온과 같은 경량 궤도 차량을 적재할 수 있었다. 후방의 램프는 비행 중 열리는 것이 불가능했지만 공수 투하를 위해 일시적으로 제거될 수 있었다.
1947년에 정식으로 도입되었으며, 운용 초기에는 미 전략공군사령부의 공중지휘소로서 사용되기도 하였다. 그러나 1950년 거의 2배에 달하는 화물을 나를 수 있는 수송기인 C-124 글로브마스터 II가 도입되자 수송 목적의 C-97는 77기만 생산되었고 그 이후의 811기는 공중급유기 형식인 KC-97로서 도입되었다.
C-97이 처음으로 투입된 것은 베를린 봉쇄로, 1기의 YC-97A가 물자를 수송하기 위해 운용되다가 엔진과 랜딩기어에 문제가 발생해 사고를 일으켜 봉쇄가 끝날 때까지 수리를 받아야 했다. 6.25 전쟁 당시에도 다수의 C-97이 부상자를 수송하기 위해 투입되었으며, 나이지리아 내전 때도 비아프라에 구호물자를 수송하기 위해 운용되었다. 허나 당시 양 측이 무차별적으로 항공기를 공격하고 있는 상황이었기 때문에 C-97을 포함한 구호 수송기는 레이더를 피하기 위해 야간 중 저고도로 비행해야만 했고, 이 과정에서 2기의 C-97이 추락했다. 이스라엘 또한 초기에 C-130을 구매할 수 없자 C-97과 KC-97, 그리고 보잉 377을 대신 운용했으며 그 중 한 기는 1971년 9월 전자전 임무를 수행하던 중 이집트의 S-75 지대공 미사일에 의해 격추되었다.
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| Boeing KC-97 Stratofreighter |
2017년 기준으로 비행이 가능한 C-97은 45-59595 '해방의 천사(Angel of Deliverance)'와 NASA에서 운용하는 52-0828 뿐으로, 이 중 해방의 천사는 위에서 언급한 베를린 봉쇄 당시 운용되었던 기체이며 현재 베를린 공수작전 역사 협회에서 관리 중이다. #
4. 형식
- XC-97
시제기 보잉 367에게 배정된 명칭. 3기 제작. - YC-97
물자 수송 선행양산형. 6기 제작. - YC-97A
병력 수송 선행양산형. 3기 제작. - C-97A
초기 양산 모델. 50기 제작. - KC-97A
C-97A 3기가 공중 급유 가능성을 시험해보기 위해 후방 문을 제거하고 급유 붐을 장착하는 등 개조되었다. 시험 종료 후 C-97A로 복원. - YC-97B
80개의 민항 좌석을 설치한 모델. 이후 C-97B를 거쳐 C-97D로 재명명. 1기 제작. - C-97C
2차 양산 모델. 6.25 전쟁 당시 의료 후송용으로 사용된 모델은 MC-97C로 재명명되었다. 14기 제작. - VC-97D
수송 및 공중지휘소 모델. C-97A 3기를 개조했다. - KC-97E
공중급유기 모델. 60기 제작. - C-97E
KC-97E 중 수송기로 전환된 기체들에 부여된 명칭. - KC-97F
공중급유기 모델. 엔진을 3800 마력 R-4360-59B로 교체하고 일부 자잘한 부분을 개선했다. 159기 생산. - C-97F
KC-97F 중 수송기로 전환된 기체들에 부여된 명칭. - KC-97G
수송/공중급유 모델. 주익 아래 연료 탱크를 장착할 수 있었다. 592기 제작. - GKC-97G
지상 훈련 기체. 5기가 KC-97G에서 개조되었다. - JKC-97G
제너럴 일렉트릭 J47-GE-23 엔진을 시험하기 위한 기체. 이후 KC-97L로 재명명되었다. - C-97G
KC-97G 중 수송기로 전환된 기체들에 부여된 명칭. 135기 개조. - EC-97G
신호정보수집기. 3기가 KC-97G에서 개조되었다. - HC-97G
수색 및 구조 지원기. 22기가 KC-97G에서 개조되었다. - KC-97H
프로브 앤 드로그 공중 급유를 시험하기 위한 기체. 1기가 KC-97F에서 개조되었다. - YC-97J
엔진을 프랫 & 휘트니 YT34-P-5 터보프롭으로 교체한 모델. 2기가 KC-97G에서 개조되었다. - C-97K
병력 수송기. 27기가 KC-97G에서 개조되었다. - KC-97L
주익 아래 2기의 J47 엔진을 장착한 개량형. 81기가 KC-97G에서 개조되었다.
5. 파생형
5.1. 보잉 377 스트라토크루저
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| Boeing 377 Stratocruiser |
5.2. C-97 스트라토프레이터 AEW.1
공중조기경보기로 개조된 기종. 영국이 도입할 예정이었으나 취소되고 대신 아브로 섀클턴 기반 AEW&C를 도입했다.[1] 자세한 내용은 밝혀진게 거의 없지만 인터넷에 존재하는 모델링을 보면 기수가 레이더 때문에 괴이할 정도로 거대하다.6. 기타
7. 둘러보기
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| 지상 공격기 | A-1, OV-10, F-105, | ||||
| 제공 전투기 | <colbgcolor=#005a99> 1세대 | F-80C, F-84, F-86A/F, F-86E-6-CAN | |||
| 2세대 | F-100A/C/D, F-101A/B/C/D, F-102A/B/C, F-104A/C, F-105B/C/D, F-106A/B, | ||||
| 3세대 | F-4C/D/E, F-5A/B/E, F-111A | ||||
| 4세대 | F-15A/B/C/D, F-16A/B/C/D | ||||
| 5세대 | ATF, | ||||
| 폭격기 | B-26, B-29, B-36, B-45, B-47, B-50, B-57, B-58, B-66, | ||||
| 수송기 | 전술 수송기 | C-12, C-23, C-54, C-119, C-123, C-130 | |||
| 전략 수송기 | C-97, C-124, C-141A/B, C-5A/B, C-17A | ||||
| 공중급유기 | KC-97, KC-135A/B/D, KC-10A | ||||
| 다목적기 | C-130 | ||||
| 훈련기 | T-33, T-37, T-38 | ||||
| 정찰기 | RB-57D, U-2S, SR-71A, RF-4C, RF-16, RC-135, RB-52B/C | ||||
| 전자전기 | EB-66, EF-111 | ||||
| 조기경보기 | E-3 | ||||
| 공중지휘기 | E-4, EC-135 | ||||
| 회전익기 | UH-19 | ||||
| 실험기 | VZ-9 | ||||
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| 협동체 | 광동체 | ||
| <colbgcolor=#d4def7,#666> 쌍발기 | 717(MD95) · 737(오리지널 · 클래식 · NG · MAX) · 757 | 767 · 777(-200 · -300 · 777X) · 787 드림라이너 | |
| 3발기 | 727 | - | |
| 4발기 | 707 | 747(-100 · -200 · SP · -300 · -400 · -8 · 특수목적용) | |
| 초창기 모델 | 247 · 307 · 314 · 377 · 367-80 | ||
| 개발 중단 / 개발 중 | 2707 · 7J7 · 소닉크루저 · NMA | ||
| 군용기 | |||
| 훈련기 | T-7 | ||
| 전투기 | P-26 · F-15E/EX · F/A-18E/F · F-47 | ||
| 전자전기 | EA-18G | ||
| 폭격기 | B-9 · B-17 · B-29 · B-47 · B-52 | ||
| 수송기 | C-97 · C-135 · C-137 · VC-137 · VC-25 · C-32 · C-17 · C-40 | ||
| 조기경보기 / 지휘관제기 | OC-135 · RC-135 · WC-135 · EC-135 · E-3 · E-4 · E-6 · E-8 · E-767 · E-7 | ||
| 공중급유기 | KC-97 · KC-135 · KC-767 · KC-46 | ||
| 대잠초계기 | P-8 | ||
| 무인기 | MQ-25 ·MQ-28 | ||
| 헬리콥터 | CH-46 · CH-47 · A/M/EH-6 · AH-64D/E | ||
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[1] The Air Staff and AEW: Royal Air Force Airborne Early Warning Projects, Chris Gibson, page 6.