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1. 개요
| 나주버스터미널 B동(2004년 준공)[1] |
| 나주버스터미널 B동 탑승구[2] |
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| 나주버스터미널 A동(2001년 준공) 및 탑승구[3] |
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2. 특징
- 광주와 가깝다는 점 때문에 터미널 자체 시외 노선망은 매우 빈약하며, 광주전남공동혁신도시 조성으로 서울행 버스마저 빛가람시외버스정류소로 옮겨가면서 시외 노선은 부산서부, 창원, 김해를 비롯한 부울경권과 광주를 비롯한 여타 전남 남부권 노선만으로 버티고 있는 실정이다. 그래도 부산서부행, 김해행도 정차하지 않는 영산포터미널보다는 상황이 낫다.
- 건물은 2동으로 나뉘어져 있다. 도로 편에 붙어있는 B동 건물은 시내버스터미널로 사용하며, 도로 편에서 먼 쪽이 A동 건물, 시외버스터미널로 사용한다. 그런데 시외버스터미널 쪽에 나주 시내버스 600번대와 영암군 농어촌버스가 정차한다. 상세한 정차 위치는 아래 사진을 참고.
파일:나주버스터미널 버스 정차 위치도(화질 개선).png
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- 현재 토요일과 일요일에는 자원봉사로 어르신들을 도와드리는 한 학생과 아저씨가 계신다.[4]
3. 시외버스
시외버스 노선은 다음과 같다. 나주 종착 노선은 시외버스 나주-부산사상, 나주-김해 노선을 제외하고 전부 중간 경유지 역할만 한다.[5]명색이 나주의 대표 터미널이지만 수도권 방면 노선은 없다. 서울(호남) 방면은 이 곳이 아니라 빛가람시외버스정류소에 중간 정차한다.[6] 나주 시내에서 서울, 수도권으로 가려면 나주역에서 열차를 이용하는 편이 낫다.
충청권 방면 역시 없다. 충청권으로 가려면 나주역에서 호남선 열차를 이용하거나 광주에서 환승해야 한다.
3.1. 영남권
| 영남권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
| 서부산 | 일 5회 | 금호고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 나주발 서부산(사상)행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 나주혁신도시 | 발권불가 | ||||
| 광주 | 발권불가 | ||||
| 서부산(사상) | 3:55 | ￦ 31,100(우등) | |||
| 운행시각표 | 08:05, 10:05, 13:35, 16:05, 18:00 | ||||
| 2022년 11월 21일부로 신규 개통하며 KOBUS 전산망을 사용하기 때문에 티머니 E-Pass를 사용 가능하다. 나주혁신도시, 광주를 경유하며 구간 승차가 불가능하고, 섬진강휴게소 환승이 불가하다. 시외버스 나주·광주-부산사상 문서 참조. 전회우등 노선이다. | |||||
| 내서ㆍ마산 창원ㆍ김해 | 일 2회 | 금호고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 나주발 김해행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 나주혁신도시 | 발권불가 | ||||
| 광주 | 발권불가 | ||||
| 내서 | 3:10 | ￦ 27,300(우등) | |||
| 마산(고속) | 3:30 | ￦ 28,600(우등) | |||
| 창원 | 3:50 | ￦ 30,000(우등) | |||
| 김해 | 4:40 | ￦ 35,400(우등) | |||
| 운행시각표 | 10:05, 14:55 | ||||
| 시외버스 나주·광주-김해 항목 참조. 나주혁신, 광주로는 발권이 불가하다. 중고생 할인이 적용된다. 시외버스 광주-김해 및 시외버스 광주-창원·진해 노선의 존재로 인해 운행 횟수가 적고 막차도 이르다. 따라서 막차시간 이후에는 광주에서 환승해야 한다. 김해여객터미널까지 이용 시 중간 경유지가 많아 시간이 오래 걸리고 요금도 비싸기 때문에 목적지가 터미널에서 매우 가까운 것이 아니라면 시외버스 나주·광주-부산사상 노선 이용 후 사상역에서 부산김해경전철 이용도 고려해 보는 것이 좋다. | |||||
3.2. 호남권
| 행선지 | 경유지 | 배차간격 |
| 광주 | 진월동 / 나주혁신, (진월동) / 송정역 | 1일 31회 |
| 해남 | 영산포, 신북, 영암, 성전 | 1일 8회 |
| 완도 | 영산포, 신북, 영암, 성전, 해남, 월송, 남창, 원동 | 1일 2회 |
| 강진 | 영산포, 신북, 영암, (월남), 성전 | 1일 7회 |
| 진도 | 영산포, 신북, 영암, 성전, 해남, 남리, 옥동, 우수영, 녹진 | 1일 2회 |
| 땅끝 | 영산포, 신북, 영암, 성전, 해남, 산정, 송호리 | 1일 1회 |
| 장흥 | 영산포, 신북, 영암, 옴천, 병영 | 1일 2회 |
| 회진 | 영산포, 신북, 영암, 옴천, 병영, 장흥, 용산, 관산, 대덕 | 1일 1회 |
| 임자(대광) | 다시, 함사거리, 무안, 현경, 망운, 해제, 자동리, 지도, 임자(진리) | 1일 1회 |
| 무안, 목포 | 다시,(함평), 함사거리, 무안, 청계, (전남교육청, 남악정류소, 남악(검찰청, 법원)) | 1일 5회 |
| 삼호, 목포 | 영산포, 신북, 영암, 독천, 삼호 | 1일 2회 |
4. 소속 정류소
- 빛가람시외버스정류소: 나주시 문화로 204(빛가람동 338-2) 1층에 위치한 시외버스 정류소이다. 나주터미널에서 관리하며, 광주전남공동혁신도시의 시외버스 수요를 분담한다. 서울 센트럴시티로 가는 시외버스는 혁신도시에만 정차하므로 주의해야 한다.
5. 시내버스
시외버스보다 시내버스가 훨씬 더 자주 보인다. 주로 보이는 것은 나주교통의 160번(영산포~문흥지구)와 999번(영산포~전남대). 승차하는 곳이 지선과 간선, 이후 진행방향에 따라 다르므로 초행길인 승객은 주의해야 한다.[7]그 외에도 영암교통 및 낭주교통이 운행하는 반남, 신북 경유 시종, 영암행 영암군 농어촌버스가 있으며, 예전에는 라정시내버스의 송정196번(진곡산단-나주터미널)도 이 곳까지 운행하였으나, 지금은 정렬사로 단축되었다.[8] 이후에는 2017년 광주 시내버스 개편 때 160번의 경쟁 노선인 송정19번을 나주터미널로 연장하려는 계획이 있었으나 나주시와 나주교통의 반발로 무산되었다. 때문에 현재 나주터미널로 들어오는 광주광역시 시내버스는 없다.
2019년 1월 1일부터 7001, 7002번이 정차하지 않으므로 해당 노선 이용 시 중앙로 정류장에서 하차해서 4분 정도 도보로 터미널까지 가야 한다.
2021년 6월 22일부터 2년 6개월 만에 160번이 나주터미널을 경유한다.
5.1. 경유 노선 목록
- 나주 버스 160
- 나주 버스 999
- 나주 버스 급행01
- 나주 버스 100, 101: 공산, 동강, 반남 방면
- 나주 버스 302: 금천, 산포, 남평 방면
- 나주 버스 400번대: 세지, 봉황, 다도, 남평, 금정(영암), 영암 방면
- 나주 버스 500: 다시, 문평, 나산(함평) 방면
- 나주 버스 600, 601: 노안, 송정(광주) 방면
- 순환1, 순환2, 순환3번: 나주시내 순환
- 나주 버스 30번대
- 나주 버스 51
6. 주변 정보
나주시 시내 중심에 위치하고 있으며 나주의 중심 거리인 중앙로와도 가깝다. 나주시민공원, 목사고을시장, 나주종합병원, 나주중학교, 금성관, 구 나주역, 나주학생독립운동기념관[9], 곰탕골목 등이 걸어갈 수 있는 거리에 있다. 나주시의 관광에 대한 자세한 내용은 나주시/관광 문서 참조.[1] 도로변에서 바로 보이는 건물이다.[2] 광역, 급행, 시내, 마을 버스 정차[3] 광역, 시내, 시외, 고속 버스 정차[4] 물어볼 노선이 있다면 이분들께 물어보도록 하자.[5] 기존에 전환시외 노선인 시외버스 서울호남-강진 노선이 이 터미널 및 영산포터미널을 경유하였으나 2022년 4월부로 혁신도시를 경유하는 것으로 노선이 변경되었다.[6] 원래 강진에서 출발해 영암, 나주를 거쳐 부천, 인천까지 운행하던 삼화고속 시외버스 부천-강진 노선이 있었으나 코로나-19 이후 운행이 중지되었다.[7] 2023년 나주 시내버스 개편 때 가장 큰 피해를 본 곳이기도 한데, 160번도 20~25분 배차로 칼질당했고 999번은 혁신도시 경유 997, 998번이 분리되면서 45~60분 배차간격으로 다니게 되어 경유 시내버스가 절반 이하로 줄어들었다.[8] 나주터미널에 정차하던 시기에는 송정196번은 시외버스 승차장에 정차하였다.[9] 구 나주역과 나주학생독립운동기념관의 경우 터미널 기준 동쪽에 있다.