2025 IMSA GTP 참가 팀/드라이버 | ||||
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <colbgcolor=#fff> 제조사 / 번호 | <colbgcolor=#fff> 팀 / 드라이버 | <colbgcolor=#fff> 제조사 / 번호 | <colbgcolor=#fff> 팀 / 드라이버 |
5번 | | 6번 | | |
TBA TBA TBA | 맷 캠벨 마티유 자미네 케빈 에스트레 | |||
7번 | | 10번 | | |
펠리페 나스르 닉 탠디 로렌스 반투르 | 리키 테일러 필리페 알버커키 윌 스티븐스 브렌던 하틀리[1R] | |||
23번 | | 24번 | | |
TBA TBA TBA | 마르코 비트만 셸든 반더린데 케빈 마그누센 | |||
25번 | | 31번 | | |
필립 엥 드리스 반투르 르네 라스트 | 잭 에이킨 얼 밤버 프레데릭 베스티 펠리페 드루고비치[1R] | |||
40번 | | 60번 | | |
조던 테일러 루이 델레트라즈 알렉스 린 고바야시 카무이[1R] | 톰 블롬퀴비스트 콜린 브라운 스콧 딕슨 펠릭스 로젠퀴비스트[1R] | |||
63번 | | 85번 | | |
TBA TBA TBA | TBA TBA TBA | |||
93번 | | |||
렝어르 판더르잔더 닉 옐로리 알렉스 팔로 오타 카쿠노신[OK] | ||||
* 제조사 및 번호칸이 회색인 차량은 IMSA 측에서 지정한 미쉐린 인듀어런스 레이스만 참가하는 엔트리이다. | ||||
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2025 WEC 하이퍼카 참가 팀/드라이버 | ||||
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <colbgcolor=#fff> 제조사/번호 | <colbgcolor=#fff> 차량 & 팀 / 드라이버 | <colbgcolor=#fff> 제조사/번호 | <colbgcolor=#fff> 차량 & 팀 / 드라이버 |
정규시즌 엔트리 | ||||
007번 | | 009번 | | |
해리 팅크넬 미정 미정 | 알렉스 리베라스 미정 미정 | |||
5번 | | 6번 | | |
줄리앙 앙들라우어 마이클 크리스텐센 마티유 자미네[JM] | 케빈 에스트레 맷 캠벨[CB] 로렌스 반투르 | |||
7번 | | 8번 | | |
고바야시 카무이 마이크 콘웨이 닉 더프리스 | 히라카와 료 세바스티앙 부에미 브렌던 하틀리 | |||
12번 | | 15번 | | |
알렉스 린 젠슨 버튼 세바스티앙 보르데 | 드리스 반투르 케빈 마그누센 라파엘 마르치엘로 | |||
20번 | | 35번 | | |
르네 라스트 셸든 반더린데 로빈 프라인스 | 폴루 샤탕 쥴 구농 페르디난트 합스부르크 | |||
36번 | 파일:2024-wec-36-alpine-droite_417660.png | 38번 | | |
샤를 밀레시 믹 슈마허 프레데릭 마코윅키 | 얼 밤버 노먼 나토 윌 스티븐스 | |||
50번 | | 51번 | | |
안토니오 푸오코 니클라스 닐슨 미겔 몰리나 | 알레산드로 피에르 귀디 제임스 칼라도 안토니오 지오비나치 | |||
93번 | | 94번 | | |
말테 야콥센 장에릭 베르뉴 미정 | 스토펠 반두른 미정 미정 | |||
83번 | | 99번 | | |
로버트 쿠비차 필 핸슨 예 이페이 | 닐 야니 미정 미정 | |||
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얼 밤버의 우승 경력 | |||||
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] | 2013 포르쉐 카레라 컵 아시아 종합 우승 | ||||
2012 알렉산드레 임페라토리 (PICC 팀 쇼케이스) | → | 2013 얼 밤버 (넥서스 레이싱) | → | 2014 얼 밤버 (LKM 레이싱) |
2014 포르쉐 카레라 컵 아시아 종합 우승 | ||||
2013 얼 밤버 (넥서스 레이싱) | → | 2014 얼 밤버 (LKM 레이싱) | → | 2015 크리스 반 데르 드리프트 (캄렁 레이싱) |
{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablewidth=100%><tablebordercolor=#fff><tablebgcolor=#fff> | 르망 24시 종합 우승 기록 |
2015 르망 24시 우승 | ||||
2014 - 아우디 스포트 팀 요스트 마르셀 패슬레르 안드레 로테러 베누아 트렐뤼예 아우디 R18 e-트론 콰트로 | → | 2015 - 포르쉐 팀 니코 휠켄베르크 얼 밤버 닉 탠디 포르쉐 919 하이브리드 | → | 2016 - 포르쉐 팀 로맹 뒤마 닐 야니 마크 리브 포르쉐 919 하이브리드 |
2017 르망 24시 종합 우승 및 FIA 세계내구선수권 (WEC) LMP1 클래스 시즌 챔피언 | ||||
2016년 포르쉐 팀 로맹 뒤마 닐 야니 마크 리브 포르쉐 919 하이브리드 | → | 포르쉐 팀 티모 베른하르트 브렌던 하틀리 얼 밤버 포르쉐 919 하이브리드 | → | 2018년 토요타 가주 레이싱 세바스티앙 부에미 페르난도 알론소 나카지마 카즈키 토요타 TS050 하이브리드 |
2019 IMSA 스포츠카 챔피언십 GTLM 클래스 우승 | ||||
2018 콜벳 레이싱 얀 마그누센 안토니오 가르시아 쉐보레 콜벳 C7.R | → | 2019 포르쉐 GT 팀 얼 밤버 로렌스 반투르 포르쉐 911 RSR | → | 2020 콜벳 레이싱 조던 테일러 안토니오 가르시아 쉐보레 콜벳 C8.R |
2022 세브링 12시 종합 우승 | |||||
2021 - JDC-머스탱 샘플링 레이싱 세바스티앙 부르데 로익 듀발 트리스탄 보티에 캐딜락 DPI-V.R | → | 2022 - 캐딜락 레이싱 닐 야니 얼 밤버 알렉스 린 캐딜락 DPI-V.R | → | 2023 - 웰렌 엔지니어링 레이싱 피포 데라니 알렉산더 심즈 잭 에이킨 캐딜락 V-시리즈.R | }}} |
WEC - 캐딜락 허츠 팀 죠타 No.38 | ||
IWSC - 캐딜락 웰렌 No.31 | ||
얼 밤버 (Earl Bamber) | ||
국적 | 뉴질랜드 | |
생년월일 | 1990년 7월 9일 ([age(1990-07-09)]세) | |
출생지 | 뉴질랜드 왕가누이 | |
소속팀 | WEC | 포르쉐 팀 (2015) 아부다비 프로톤 레이싱 (2015) 포르쉐 LMP 팀 (2017) 포르쉐 GT 팀[1] (2018-19) 웨더텍 레이싱 (2021)[2] 캐딜락 레이싱 (20232-24) 캐딜락 허츠 팀 죠타 (2025)하이퍼카 |
IMSA | 뮐너 모터스포트 아메리카 (2014) 포르쉐 노스 아메리카 (2014~2016) 포르쉐 GT 팀 (2017~2020) 팀 하드포인트 EBM (2021) 캐딜락 레이싱 (2021~2023) 캐딜락 웰렌 (2025) | |
나스카 엑스피니티 | 리차드 차일드레스 레이싱 (2020) |
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1. 개요
2020년까지는 포르쉐 팩토리 소속으로 출전하다가 2022년부터 캐딜락 팩토리로 이적하였다.
2. 커리어
2.1. IMSA
2.1.1. 2014 시즌
2.1.2. 2015 시즌
2.1.3. 2016 시즌
2.1.4. 2017 시즌
2.1.5. 2018 시즌
2.1.6. 2019 시즌
2.1.7. 2020 시즌
2.1.8. 2021 시즌
2.1.9. 2022 시즌
캐딜락 레이싱으로 DPI 클래스에 데뷔하여, DPI의 마지막을 보았다. 차량은 02번으로 같은 풀시즌 드라이버로 알렉스 린을 맞이하였다.쁘띠 르망에서는 퍼포먼스가 괜찮았었고 우승까지 노릴수 있었으나, 끝나기 몇십분을 남기고 01번의 반데르잔데와 사고를 내면서 두 차량 다 리타이어는 면했으나 포디움권에서 결국 멀어지고 말았다.
그렇게하여 드라이버 챔피언 순위는 MSR 아큐라 60번과 WTR 아큐라 10번, 캐딜락 레이싱 01번의 뒤를 이은 4위로 마무리하였다.
2023년부터는 린과 함께 WEC로 주 무대를 다시 옮기게 된다.
2.1.10. 2023 시즌
2.2. WEC
2.2.1. 2015 시즌
2.2.2. 2017 시즌
2.2.3. 2023 시즌
1라운드 세브링 1000 마일에서 4위로 완주하였다.
2.3. 나스카 엑스피니티
2.3.1. 2020 시즌
3. 기타
- 주로 포르쉐 911 GT3 R을 사용하는 시리즈에 주로 참가하는 얼 밤버 모터스포츠(EBM)의 오너이기도 하다.
- 2015년에 밤버와 같이 19번 919 차량을 탔던 닉 탠디도 같은 GM 계열의 콜벳 레이싱에서 뛰었다가 포르쉐 펜스키 모터스포트에 합류하면서 포르쉐 팩토리 드라이버로 복귀하였지만, 밤버는 그대로 캐딜락 팩토리 소속으로 남았다.
- 공식적으로 2021년부터는 포르쉐 팩토리 드라이버 소속이 아니게 되었지만 이후에도 포르쉐 911 레이스카[4]를 이용할 수 있는 시리즈에 간간히 모습을 드러내고 있다. 2021년 당시에는 콜벳 레이싱을 운영했던 프랫 & 밀러가 콜벳의 GT3 규격 레이스카를 제조하지 않아서[5] 가능했다.