주의. 사건·사고 관련 내용을 설명합니다.
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| 철도사고 요약도[1] | ||
| | ||
| 발생일 | 2017년 9월 13일 05시경 | |
| 유형 | 열차충돌 | |
| 원인 | 궤도회로장치 열차검지 오류로 잘못된 신호 현시됨 | |
| 발생 위치 | 중앙선 양평~원덕간 5097AT (량기 52k686 지점) | |
| 탑승인원 | 승무원 4명 | |
| 작업인원 3명 | ||
| 피해 | 인명 | 사망 1명 |
| 부상 6명 | ||
| 차량 | 68억 2800만원 8569호 파손(18억 1500만원) 8252호 폐차(50억 1300만원) | |
| 시설 | 320만원 콘크리트 침목 파손 | |
| 기타 | 원덕~양평간 상행선 약 7시간 운행 중단 | |
| 운영기관 | 한국철도공사 | |
| 사고열차A (후속열차) | 열차번호 | 제7882열차 |
| 열차종별 | 시험운전열차 | |
| 동력차 | 8252호 | |
| 출발역 | 중앙선 청량리역 | |
| 도착역 | 중앙선 서원주역 | |
| 사고열차B (선행열차) | 열차번호 | 제7880열차 |
| 열차종별 | 시험운전열차 | |
| 동력차 | 8569호 | |
| 출발역 | 중앙선 청량리역 | |
| 도착역 | 중앙선 서원주역 | |
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1. 개요
2017년 9월 13일 수요일 오전 5시 0분 04초경 중앙선 원덕~양평간 5097AT 궤도(량기 52k686)상에서 열차자동방호장치(ATP) 시험운전열차 간 발생한 열차 충돌 사고.2. 상세
ATP 개량으로 시운전하던 제7880열차(이하 사고열차B)가 원덕~양평간 운행 중 안전관리자의 요구로 폐색 상4호주 전방에 정차한 상태에서, 5097AT의 궤도회로장치가 프로그램 오류로 열차를 검지하지 못해 원덕역 출발신호기에 진행을 현시하였으며 후속 제7882열차(이하 사고열차A)가 출발신호기를 보고 운전을 시작하였고 약 1분 후 전방에 정차 중이던 선행열차를 미처 확인하지 못하고 충돌하여 진행방향 우측으로 탈선하였다.
이 사고로 사고열차A 기관사는 현장에서 사망하였고 6명이 부상을 입었다.
3. 사고 원인
항공철도사고조사위원회의 사고조사 결과 열차운행을 검지하는 AF궤도 회로 수신모듈에 제작사가 잘못된 소프트웨어를 설치하고 일부 항목에 대한 성능확인 없이 운영 중 궤도회로장치의 열차검지 오류로 선행열차가 정차중인 상태에서 후속 열차의 출발신호기에 출발신호를 현시 한 것으로 결정하였다.4. 사고 이후
사고열차A 8252호[2]는 파손 상태가 심각하여 2018년 5월경 폐차처리되어 대전정비단 한쪽에 유치 중이다.[3]큰 손상이 없던 사고열차B 8569호는 수리 후 2019년 2월에 복귀했다.
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