캐딜락 포뮬러 1 팀

이 문서는 공식적으로 공개되지 않은 레이싱 팀에 대한 설명입니다.

아직 공식적으로 공개되지 않거나 출시되지 않은 레이싱 팀에 대한 설명을 포함하고 있습니다. 공개 전 루머 및 공개 전 당사자에 의해 밝혀진 정보를 바탕으로 작성되었으며, 추후

#!if 회사 != null
캐딜락의 공식 발표에 따라

실제 모습과 달라질 수 있습니다.


{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" {{{#000,#e5e5e5	지배 구조
뱅가드그룹^10.4%｜블랙록^5.4%｜스테이트 스트리트 글로벌 어드바이저스^5.1%
주요 인물
윌리엄 C. 듀런트^(창업주) ｜ 로저 스미스^{(전 회장)} ｜ 밥 루츠^{(전 부회장)} ｜ 메리 배라^(CEO) ｜ 마크 루스^{(GM 총괄 사장)} ｜ 릭 왜고너^{(전 회장)} ｜ 닉 라일리^{(GM유럽 전 사장)} ｜ 어빈 리비츠키^{(디자이너)} ｜ 알프레드 슬론^{(전 회장)} ｜ 피트 에스테스^{(전 CEO)} ｜ 토머스 미즐리^{(엔지니어)}
계열사 ・ 사업부
브랜드	쉐보레｜뷰익｜캐딜락｜GMC｜우링｜바오준
고성능 사업부	GM 퍼포먼스 파워 유닛｜쉐보레 퍼포먼스｜캐딜락 V-시리즈｜뷰익 그랜 스포트
모터스포츠	캐딜락 포뮬러 1 팀
설계 및 연구 개발 센터	GM 디자인｜제너럴 모터스 테크니컬 센터｜제너럴 모터스 프루빙 그라운즈
부품 제조사	AC델코｜DMAX｜얼티엄 셀즈 LLC
방위산업체	GM 디펜스｜GM 컴포넨츠 홀딩스
안전	페리스코프
물류	GM 인증 서비스｜GM 에너지｜GM 엔볼브
서비스	크루즈｜온스타｜GM 파이낸셜
해외 자회사	캐딜락 유럽｜제너럴 모터스 이집트｜제너럴 모터스 아르헨티나｜제너럴 모터스 도 브라질｜제너럴 모터스 오브 캐나다｜제너럴 모터스 데 칠레｜제너럴 모터스 콜모터레스^콜롬비아｜제너럴 모터스 OBB^에콰도르｜제너럴 모터스 데 멕시코｜제너럴 모터스 뉴질랜드｜SAIC-GM-우링 자동차 인도네시아｜GM 차이나 (더 듀런트 길드)｜GM 재팬 (GM 쉐보레점)｜GM 한국사업장｜GMSV｜마그레빈 기계 공업^튀니지
합작사	우즈오토 모터스｜얼티엄 셀즈 LLC｜상하이-GM｜상하이-GM 우링｜바오준｜PATAC

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캐딜락 포뮬러 1™ 팀
Cadillac Formula 1™ Team
<colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 법인명		Cadillac Formula Racing Limited
국적		`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[미국\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:미국 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 미국}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]`
모기업		제너럴 모터스 TWG 모터스포츠 [1]
타이틀 스폰서		-
창단		2026년
레이스 참가 횟수		-
본부		미국 인디애나 주 피셔스[2][3] 미국 노스캐롤라이나 주 콩코드 [4] 미국 미시간 주 워런 [5][6] 영국 노샘프턴셔 주 실버스톤 [7]
회장		-
CEO		댄 토리스[8]
COO		롭 화이트 [9]
스태프	<colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 팀장	그레임 로든 [10]
	팀 디렉터	마리오 안드레티
	팀 고문	마이클 안드레티
	치프 디자이너	존 맥퀼리엄
	테크니컬 디렉터	닉 체스터
	에어로 다이나믹 디렉터	존 톰린슨
	팀 매니저	피터 크롤라[11]
	수석 전략 고문	토쿠나가 나오키
드라이버	메인	11. 세르히오 페레스 77. 발테리 보타스
	리저브	-. 콜튼 헤르타 -. 미정
	테스트	-. 콜튼 헤르타 -. 찰리 이스트우드 -. 피에트로 피티팔디 -. 시몽 파즈노
	시뮬레이터	마르쿠스 에릭손 찰리 이스트우드 피에트로 피티팔디 시몽 파즈노
공식 웹사이트		\| \| \|
연혁		캐딜락 포뮬러 1 팀 (2026~)
차량
섀시		미정
파워 유닛		페라리^(2026~28) GM 퍼포먼스 파워 유닛^{(2029~ )}
경기 기록
레이스 우승		-
포디움		-
폴 포지션		-
패스티스트 랩		-
최근 시즌 성적 (2026)		-

캐딜락의 포뮬러 1 엔진 컨스트럭터 참가 기록

<colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 첫 참가	1952년 인디애나폴리스 500
마지막 참가	1953년 인디애나폴리스 500
레이스 참가 횟수	2 경기(0 출발)
커스터머	커티스 크래프트
레이스 우승	0회
포디움	0회
폴 포지션	0회
패스티스트 랩	0회
챔피언십 횟수
드라이버	0회
컨스트럭터	0회

1. 개요2. 역사

2.1. 설립 이전2.2. 포뮬러 1

2.2.1. 2026 시즌

3. 여담4. 스폰서5. 역대 레이스카 목록6. 역대 출전 드라이버 및 기록7. 둘러보기

1. 개요

미국의 제너럴 모터스가 TWG 모터스포츠와 함께 운영 예정인 캐딜락의 포뮬러 1 팀.

2. 역사

2.1. 설립 이전

2023년 1월 5일, 캐딜락의 모회사인 제너럴 모터스는 안드레티 글로벌과 함께 캐딜락 브랜드를 포뮬러 1에 진출시키겠다는 의사를 발표했다. 여기에 캐딜락은 2028시즌부터 안드레티와 함께 F1 엔진을 제작 및 생산할 계획이었다. 그러나 2024년 1월 31일, 안드레티 F1 팀은 2023년 7월 FIA의 승인을 받았으나 FOM으로부터 2025/2026년 F1 엔트리 진입을 거부당했다.

당초 계획이었던 안드레티와의 협업은 마이클 안드레티가 CEO직에서 물러남으로써 불발되었고, GM이 커스터머가 아닌 자체적으로 참가한다는 것을 밝혀 이름도 안드레티 캐딜락에서 캐딜락 포뮬러 1 팀으로 변경된 상태로 알려져 있다.

첫 참가가 이루어질 것으로 예상되는 2026시즌부터 2027시즌까지는 페라리 엔진을 사용하는 커스터머 팀으로서 활동하고, 2028시즌부터는 초기 루머대로 캐딜락 또는 GM 자체적으로 사내에서 제작한 파워트레인을 완성하여 활동할 것이라고 한다.

이러한 변화들과 함께 2024년 11월 23일 기준으로 FOM 측에서 GM의 F1 엔트리 진입을 승인하는 것으로 기류가 바뀐 것으로 알려졌으며, 정식 참가 선언과 팀에 대한 발표는 2024시즌 카타르 그랑프리 주간에 이루어질 것으로 예상되고 있다.

2024년 11월 26일, FOM 측에서 제너럴 모터스와 캐딜락의 F1 엔트리 참가에 대해 승인을 내렸다. 아직 운용 팀이나 자세한 사항에 대해서는 공개되지 않았다. #

캐딜락 F1 레이스 카 가상 컨셉트

캐딜락 공식 인스타그램에서도 COMING SOON이라는 문구와 함께 차기 시즌 규정의 렌더링 게시글을 올렸다. #

마리오 안드레티가 GM/캐딜락 포뮬러 1 팀의 이사회 이사로 합류하였고, 팀 디렉터로 활동할 것이라고 캐딜락이 발표하였다. 안드레티는 캐딜락 포뮬러 1 팀의 첫 드라이버 후보로 콜톤 헤르타를 언급하였다.

2023년 1월 GM의 F1 합류가 발표된 이후 캐딜락 포뮬러 1은 공기역학, 섀시 및 부품 개발, 소프트웨어, 레이스 카 역학 시뮬레이션을 담당할 숙련된 팀을 구성했다. 이 팀은 인디애나주 피셔스, 노스캐롤라이나주 샬럿, 미시간주 워런, 영국 실버스톤에서 운영되고 있다.#

2024년 11월 25일, 르노의 엔진 기술 책임자였던 롭 화이트가 팀의 새로운 최고 기술 책임자(COO)로 합류하였다.#

2024년 11월 27일, 캐딜락 포뮬러 1 팀의 공식 인스타그램 계정이 개설되었다.#

2024년 12월 6일, 마러시아 F1 팀의 CEO였던 그레임 로든이 팀 프린시펄로 합류하였다.#

2024년 12월 10일, 페라리는 캐딜락에게 엔진과 기어박스를 공급 예정이라는 발표를 하였다. 페라리에 따르면 이 공급 계약은 다년간 이어질 것이라고 한다. 또한 캐딜락의 당초 계획이었던 2028년부터 자체 파워트레인으로 출전한다는 계획은 무산된 듯하며 2030년부터 출전 예정이라고 한다.#

2024년 12월 11일, 영국에 위치한 안드레티 레이싱 지사의 사명이 캐딜락 포뮬러 레이싱 유한회사로 변경되었다.#

2024년 12월 13일 드라이버 후보군으로 다니엘 리카도가 부상하였으나#, 리카도의 측근은 "캐딜락에게 연락이 오지 않았고, 리카도는 더 이상의 F1 생활은 없을것이라 생각하고 있다."라고 밝혔다.#

2024년 12월 16일, 첫 티저 영상이 공개되었다.#

2024년 12월 19일, 발테리 보타스와 2026년 커리어를 위해 초기 협상을 진행했다고 한다.#

믹 슈마허가 캐딜락 포뮬러 1 팀의 후보군으로 부상하였다.#

2025년 1월 1일, 팻 사이먼이 캐딜락 포뮬러 1 팀의 컨설턴트로 합류하였다.#

전 F1 드라이버인 마르쿠스 에릭손이 1월 3일부터 캐딜락 포뮬러 1 팀의 시뮬레이터 드라이버로 합류하였다.#

2025년 1월 9일, 캐딜락과 TWG 모터스포츠 [12]는 목요일에 GM 퍼포먼스 파워 유닛 LLC라는 새로운 법인을 설립하였다. 이를 통해 캐딜락은 자체 파워 유닛을 개발하여 10년 동안 F1에서 팩토리 팀을 구성할 수 있게 된다. GM 퍼포먼스 파워 유닛 LLC는 캐딜락 V-시리즈와 콜벳 C8.R의 엔진을 개발한 현 GM 모터스포츠 추진 및 퍼포먼스 디렉터인 러스 오블렌스가 이끌 예정이다.#

풍동 시설은 쾰른에 있는 토요타의 시설을 사용 중에 있다.

머니그램 하스 F1 팀의 팀 매니저였던 피터 크룰라가 팀을 떠나 캐딜락 포뮬러 1 프로젝트에 합류하였다.#

최근 콩코드에 2180억을 들여 새 F1 팩토리를 건설하겠다는 계획이 공개되었다.#

2025년 2월, 캐딜락 포뮬러 1 팀의 공식 X 계정이 개설되었다.#

세르히오 페레스는 현재 캐딜락과 협상 중에 있다고 하며, 마리오 안드레티 또한 그가 캐딜락 후보군의 옵션 중 한 명이라는 것을 인정하였다. ###

발테리 보타스와 2026 시즌에 대해 논의 중이라는 사실이 확인되었다는 소식이 전해졌다.#

팀 프린시펄인 그레임 로든이 최근 구체적으로 이름까진 언급하지는 않았지만 7~8명의 드라이버들이 후보군에 있다고 밝혔다.#

2025년 5월 3일, 마이애미 GP 주간에 글로벌 런칭 행사를 가질 것이라고 하며#, GM 퍼포먼스 파워 유닛이 공식적으로 2029년부터 파워트레인 공급을 시작할 예정이다.#

팀 고문인 마리오 안드레티가 세르히오 페레스를 전폭 지원 중에 있으며, 후안 파블로 몬토야는 저우관위가 리저브로 올 가능성이 매우 높다고 밝혔다.#

세르히오 페레스가 캐딜락 측과 3년 계약을 조건으로 협의 중이라는 소식이 공개되었다.#

2025년 5월 4일, 새로운 티저가 공개되었으며,# 팀의 로고 또한 공개되었다.#

믹 슈마허가 캐딜락 포뮬러 1 팀의 후보군에 강한 관심을 보이는 중이다.

팀 디렉터이자 78년 월드 챔피언인 마리오 안드레티가 미국인 드라이버를 영입하는 것이 어려울 것이라고 밝혔다. 즉, 콜톤 헤르타는 내년 시즌 캐딜락 합류 역시 불투명해 보이며 #, 그 대신 프레데릭 베스티가 후보군으로 언급 되는 중이라고 전해졌다.

2025년 6월 4일, 팀의 첫 의류 스폰서로 타미 힐피거로 결정되었다.##

2025년 6월 5일, Racingnews365에 의하면 캐딜락 포뮬러 1 팀의 드라이버 공개일은 2025년 8월 즈음으로 보고 있으며, 발테리 보타스가 강력한 후보로 부상하였다고 밝혔다.#

현재 제일 유력한 후보는 발테리 보타스로 실버스톤 그랑프리 주간에 협상을 할 것이라고 하며#, 만약 영 드라이버를 데려온다면 펠리페 드루고비치가 영입될 것으로 보인다. 퍼스트 드라이버는 빠르면 몇 주 안에 결정이 되며, 세컨드 드라이버는 늦어도 9월 안에는 결정을 할 예정인 것으로 보인다.#

현재 부진을 겪고 있는 레드불의 세컨 드라이버인 츠노다 유키가 공식적으로 캐딜락 후보군에 합류하였다. 애스턴 마틴과의 루머도 사라지고 현재 혼다와의 협업이 끝나는 레드불이라 스스로 다음 시트를 찾아야하는 츠노다에게 최적의 선택지로 보인다. #

이전에 디즈니 플러스에 공개하였던 다큐멘터리인 브런 GP를 담당했던 키아누 리브스가 캐딜락 포뮬러 1 팀을 주제로 2번째 다큐멘터리를 담당할 예정이다.#

캐딜락 포뮬러 1 팀의 CEO인 댄 토리스가 밝히길, 발테리 보타스가 매력적인 옵션 중 하나임을 인정하였고, WEC나 인디카 드라이버들을 물색 중에도 있다고 하며, 그들을 기용하는 것에 두려울 것이 없다고 밝혔다.#

이번 실버스톤 주간에 캐딜락 측에서 믹 슈마허와 계약 관련으로 이야기를 나누었다고 인정하였다. 다만 아직 시트를 얻을 가능성은 낮지만, 그레임 로든은 슈마허도 좋게 평가하는 것으로 보인다.#

발테리 보타스와 세르히오 페레스의 계약이 매우 가까워졌다는 소식이 전해졌으며#, 페레스의 경우 헝가리 GP 이후로 캐딜락 합류 소식을 발표할 것이라는 소식도 전해졌다. 여담으로 퍼스트 드라이버로 대우받을 것으로 추정된다.#

2025년 7월 18일, 잭 두한이 캐딜락 F1 팀과 진지한 협상을 진행 중에 있다는 소식이 전해지며 후보군으로 급부상하였다.#

2025년 7월 20일, 잭 두한의 매니지먼트 측에서 캐딜락 측과 접촉하였다는 사실이 드러났다.#

2025년 7월 27일, GP블로그에 의하면 발테리 보타스가 2026년부터 캐딜락에 합류한다는 계약에 동의했다고 밝혔다.#

현재 영 드라이버들을 물색중이며, 2025년 7월 30일, 포뮬러 2에서 출전 중인 미국 드라이버인 잭 크로포드가 캐딜락과 협상 중에 있다고 밝혔다.#

2025년 8월 1일, 펠리페 드루고비치가 캐딜락과 협상 중이라는 사실이 밝혀졌다.#

2025년 8월 4일, 세르히오 페레스의 캐딜락 합류 소식이 여름 방학 중에 발표될 것이라는 소식이 전해졌다.#

발테리 보타스와 세르히오 페레스 모두 캐딜락과 계약을 하였으며 이번 주 중으로 오피셜 소식이 발표될 예정이라고 한다.#

8월 26일 발테리 보타스와 세르히오 페레스의 영입 오피셜 소식이 발표되었다.

2025년 9월 2일, 알핀 인듀어런스 팀의 믹 슈마허가 캐딜락 포뮬러 1 팀의 리저브 시트와 허츠 팀 조타의 정규 시트 계약을 거절하고 맥라렌 유나이티드 AS의 시트를 노리는 중이라는 소식이 전해졌다.#

2025년 9월 3일, 콜튼 헤르타가 팀의 리저브 및 테스트 드라이버로 발표되었다. #

2025년 9월 17일, 주류 브랜드인 짐빔이 팀의 공식 스폰서로 들어오게 되었다.#

현재 캐딜락은 팀의 타이틀 스폰서를 위해 약 7000만 달러의 계약을 추진 중에 있다.#

레볼루트 아우디 F1 팀의 초기 프로젝트 당시 CEO였던 아담 베이커가 캐딜락의 엔진 부서로 합류하였다.#

마이애미 그랑프리의 초대 사장인 타일러 엡을 캐딜락의 글로벌 상업 전략 책임자로 영입하였다.#

2025년 10월 1일, 찰리 이스트우드, 피에트로 피티팔디, 시몽 파즈노가 테스트 및 시뮬레이터 드라이버로 합류하였다.

2.2. 포뮬러 1

2.2.1. 2026 시즌

<bgcolor=#000>

캐딜락 포뮬러 1 팀, 11번째 팀으로 엔트리 확정

2025년 3월 8일, 11번째 팀으로 엔트리하는 것이 최종 승인되었다. 이로써 캐딜락은 페라리와 알핀, 애스턴 마틴에 이어 4번째로 F1과 하이퍼카 클래스에 모두 참가하는 제조사가 되었다.[13]

2025년 5월 3일, 한국시간으로는 4일에 글로벌 런칭 행사를 가질 예정이며 리버리를 공개할 것으로 알려졌다.#

그러나 예상과 다르게 리버리와 드라이버에 대한 공개는 없었으며 팀 로고와 의상 일부를 공개한 것이 전부로 파악된다.

드라이버 라인업#

3. 여담

패션 브랜드인 타미 힐피거가 캐딜락 포뮬러 1 팀의 타이틀 스폰서로 알려져 팀명이 타미 힐피거 캐딜락 포뮬러 1 팀으로 알려졌지만, 캐딜락 측에선 타이틀 스폰서 자리는 아직 공석이라고 입장을 내놨다. 즉 타미 힐피거는 스폰서일 뿐 메인 타이틀 스폰서는 아니였던 것.

4. 스폰서

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;"	<tablebordercolor=#000000><tablealign=center><tablebgcolor=#000000>	캐딜락 포뮬러 1 팀 스폰서	}}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"

}}}}}}}}} ||

5. 역대 레이스카 목록

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;"	<tablebordercolor=#000000><tablealign=center><tablebgcolor=#000000>	캐딜락 레이스카 목록	}}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#000,#fff {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	차급	현역 차량	퇴역 차량
<colbgcolor=#000,#191919> SCCA	-	CTS-V.R · ATS-V.R
LMP	-	노스스타 LMP
DPi	-	DPi-V.R
LMDh	V-시리즈.R	-
포뮬러 1	미정	-

}}}}}}}}}}}} ||

6. 역대 출전 드라이버 및 기록

드라이버 라인업
시즌	⬛	🟨
2026시즌	세르히오 페레스	발테리 보타스

7. 둘러보기

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;"

<tablealign=center><tablewidth=320><tablebordercolor=#f00><tablebgcolor=#f00>

포뮬러 1
{{{#fff {{{-1 컨스트럭터 목록}}}}}}

}}} ||

{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" {{{#000,#fff	<colbgcolor=#f5f5f5,#2e2f34> 남아프리카 공화국	LDS^{(1962-1963, 1965, 1967-1968)} · 알파 스페셜^{(1963, 1965)}
네덜란드	보로^(1976-1977) · 스파이커⁽²⁰⁰⁷⁾
뉴질랜드	아몬⁽¹⁹⁷⁴⁾
독일	페리타스^(1951-1953) · 알렉스 폰 팔켄하우젠 모토렌바우^(1952-1953) · 그라이프추⁽¹⁹⁵³⁾ · 아이제나허 모토렌베르크⁽¹⁹⁵³⁾ · 메르세데스^{(1954-1955, 2010-현재)} · 클렝크⁽¹⁹⁵⁴⁾ · 포르쉐^(1957-1964) · 베라-포르쉐^(1959-1960) · 아이펠란트⁽¹⁹⁷²⁾ · ATS^(1977-1984) · 카우젠⁽¹⁹⁷⁹⁾ · 차크스피트^(1985-1989) · 리알^(1988-1989) · 아우디^{(2026 예정)}
러시아	미들랜드⁽²⁰⁰⁶⁾ · 버진^(2010-2011)[1] · 마러시아^(2012-2015)[2]
로디지아	리알파⁽¹⁹⁶⁵⁾
말레이시아	로터스^(2010-2011) · 케이터햄^(2012-2014)
멕시코	레바케⁽¹⁹⁷⁹⁾
미국	니컬스^{(1950, 1954)} · 디트^(1950-1952) · 랭글리⁽¹⁹⁵⁰⁾ · 레소브스키^{(1950-1953, 1956-1960)} · 레이⁽¹⁹⁵⁰⁾ · 마르케이즈^(1950-1951) · 무어^(1950-1959) · 스노버거⁽¹⁹⁵⁰⁾ · 스티븐스^(1950-1956) · 애덤스⁽¹⁹⁵⁰⁾ · 올슨⁽¹⁹⁵⁰⁾ · 왓슨^(1950-1960) · 웨터로스⁽¹⁹⁵⁰⁾ · 유잉^{(1950, 1960)} · 브롬메^(1951-1954) · 셔먼^(1951-1952) · 슈로더^(1951-1955) · 쿠즈마^(1951-1960) · 트레비스^{(1951-1952, 1955, 1960)} · 폴^{(1951, 1954-1955)} · 홀⁽¹⁹⁵¹⁾ · 델로이⁽¹⁹⁵³⁾ · 터너⁽¹⁹⁵³⁾ · 팬크라츠^(1954-1955) 필립스^(1954-1960) · 에퍼리^(1955-1960) · 던^(1957-1960) · 살리^(1957-1960) · 서턴⁽¹⁹⁵⁹⁾ · 엘더⁽¹⁹⁵⁹⁾ · 커티스⁽¹⁹⁵⁹⁾ · 크리스텐슨^(1959-1960) · 메스코우스키⁽¹⁹⁶⁰⁾ · 스캐랩⁽¹⁹⁶⁰⁾ · 이글^(1966-1969) · 섀도우^(1973-1980)[3] · 펜스키^(1974-1977) · 파넬리^(1974-1976) · ~~US⁽²⁰¹⁰⁾~~ · 하스^{(2016-현재)} · 캐딜락^{(2026 예정)}
벨기에	에키프 나시오날 벨주⁽¹⁹⁶²⁾
브라질	피치파우지^(1975-1982)
스위스	MBM⁽¹⁹⁶¹⁾ · 벨라시^(1970-1971) · 아폴론⁽¹⁹⁷⁷⁾ · 자우버^{(1993-2018, 2024-현재)}[4]
스페인	~~브라보⁽¹⁹⁹³⁾~~ · HRT^(2010-2012)
아일랜드	조던^(1991-2005)
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밑줄: 현재 포뮬러 1 시즌에 출전 중인 컨스트럭터 기울임체: 인디애나폴리스 500에만 출전했던 컨스트럭터 ~~취소선~~: 섀시 제작, 팀 구성 등 포뮬러 1에 출전할 준비 및 계획이 있었지만 결국 출전하지 못한 컨스트럭터
{{{#!folding [ 각주 보기 ]		}}}}}}}}}}}}

[1] 버진은 2010년까지 영국 국적 팀이었으나 이후 러시아로 국적을 변경했다.[2] 마러시아는 2012년부터 2014년까지는 러시아 국적 팀이었으나, 2015년에는 영국 국적으로 변경했다.[3] 섀도우는 1973년부터 1975년까지 미국 국적으로 출전했지만 이후 영국 국적으로 바꿔 출전했다.[4] BMW가 자우버를 인수한 BMW 자우버 F1 팀은 독일 국적을 가지고 있었다.[5] 알파 로메오는 2019년부터 2023년까지는 자우버의 브랜드로 활동하며 스위스 국적을 가졌다.[6] 베네통은 1986년부터 1995년까지는 영국 국적을, 1996년부터 2001년까지는 이탈리아 국적을 가지고 있었다.[7] 2011년에 르노 F1 팀은 영국 국적을 가지고 있었다.

[1] 캐딜락 포뮬러 1 팀을 포함 NASCAR, 인디카, 포뮬러 E, IMSA 등 다른 팀들을 인수하여 운영중[2] 안드레티 오토스포트의 새로운 본사[3] 레이스 카 제작 담당[4] GM 퍼포먼스 파워 유닛 LLC의 본부[5] 추가 작업 담당[6] GM의 기술 센터가 위치한 곳이다.[7] 팀 운영 담당[8] TWG 글로벌의 모터스포츠 부서 CEO[9] 전 르노 F1 팀의 엔진 전문가[10] 전 마러시아 F1 팀 CEO[11] 前 하스 팀 엔지니어[12] 안드레티 글로벌의 활동을 인수[13] 2027년부터는 이 목록에 5번째로 맥라렌이 추가된다.

캐딜락 포뮬러 1 팀

1. 개요

2. 역사

2.1. 설립 이전

2.2. 포뮬러 1

2.2.1. 2026 시즌

3. 여담

4. 스폰서

5. 역대 레이스카 목록

6. 역대 출전 드라이버 및 기록

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