Johor Bahru–Singapore RTS Link
Sistem Transit Aliran Johor Bahru–Singapura
新山－新加坡捷运系统
ஜொகூர் பாரு-சிங்கப்பூர் விரைவுப் போக்குவரத்து அமைப்பு
조호르바루-싱가포르 급행철도
| 노선 정보 | |
| 분류 | 경전철 |
| 기·종점 | 부킷차가르[1] 우드랜즈노스[2] |
| 역 수 | 2 |
| 개업일 | 2027년 1월 1일 (예정) |
| 운영기관 및 소유자 | RTS Operations Pte Ltd[3] |
| 사용차량 | CRRC 주저우 차량[4] |
| 차량기지 | 와디하나차량기지[5] |
| 노선 제원 | |
| 노선연장 | 4㎞[6] |
| 구성 노선 | 조호르바루-싱가포르 급행철도 |
| 궤간 | 1,435㎜ |
| 선로구성 | 전 구간 복선 |
| 사용전류 | 직류 750V 제3궤조 집전식 |
| 신호방식 | CBTC |
| 최고속도 | 80㎞/h |
| 표정속도 | 65㎞/h |
| 지하구간 | 우드랜즈노스 |
| 개통연혁 | 2027.1.1. 부킷차가르 ↔ 우드랜즈노스 |
1. 개요
말레이시아 조호르바루 - 싱가포르 우드랜즈 국경지역을 연결할 예정인 경전철 노선. 2027년 1월 1일에 개통할 예정이다.2. 역사
도시국가인 싱가포르의 국토 구조상 국경을 넘어 현재 철도가 들어오는 곳은 우드랜즈역이 유일하지만, 여기서 JB센트럴역까지 운행하는 셔틀열차의 예약 난이도가 높고, 자주 다니지 않는 문제점이 지속적으로 발생하고 있는 상황이었다. 버스나 차량으로 다리를 건너서 국경을 넘어올 수 있으나, 차량정체가 심하고, 시간이 오래 걸린다는 문제 또한 있었다. 이 때문에 양 정부는 1990년대부터 새로운 노선의 건설을 추진했고, 수많은 우여곡절 끝에 2020년에 착공을 시작하였고, 2027년에 개통할 예정이다. 이 노선 개통 후 기존의 셔틀열차는 6개월 후 폐지 예정이다.개통 이후에는 이용객 수가 증가할 것으로 예상되는데, 그 이유는 우드랜즈노스역에서 MRT로 빠른 환승이 가능해지며, 배차가 뜸한 낡은 열차가 아닌 자주 오고 쾌적한 열차로 국경을 넘을 수 있게 되기 때문. 또한 부킷차가르역은 기존의 JB센트럴역과 연결될 예정이며, ETS 특급열차를 이용해 이 역에서 쿠알라룸푸르나 이포, 페낭 등으로 기차타고 편안한 이동이 가능하게 될 예정이다.
3. 특징
총 노선 길이가 4km이며, 4량 1편성의 열차가 투입 될 예정이다. 탑승 소요시간은 총 5분이 될 예정이며, 기존의 셔틀열차보다 운행횟수가 더 많을 예정이다. 국경검문소는 양 역사에 위치할 예정이며, 부킷차가르역은 지상역사, 우드랜즈노스역은 지하역사로 건설될 예정이다. 스크린도어의 경우 부킷차가르역은 반밀폐형 스크린도어, 우드랜즈노스역은 밀폐형 스크린도어가 설치될 예정이다.이 노선이 개통하면 전세계에서 최초로 일반열차가 아닌 경전철로 운행하는 국제열차가 될 예정이다. 기존의 셔틀열차가 폐지되면 세계 최단거리 국제선 열차 타이틀 또한 이 노선이 계승할 예정이다.
4. 역목록
| 파란 칸은 지상역임을 표시한다. |
| 거리 | 한국어 역명 | 영어 역명 | 중국어 역명 | 타밀어 역명 | 환승노선 |
| 0.0 | 우드랜즈노스 | Woodlands North | 兀兰北 | உட்லண்ட்ஸ் நார்த் | |
| 4.0 | 부킷차가르 | Bukit Chagar | 武吉查卡 | புக்கிட் சகார் | JB센트럴역과 연계 |