1. 개요
대전복합터미널에서 운행하는 고속·시외버스 노선을 정리한 문서.- 구 대전고속터미널과 동부시외버스터미널의 버스 노선을 합하여 생긴 노선이다. 대전복합터미널의 고속버스와 시외버스와 공항버스등 현재 운영중인 모든노선의 목록을 합쳐 놓은 거라 조금은 차이가 있을 것 같다.
- 전국 대도시들로 이어지는 버스간격이 조밀하게 되어 있고 특히 대전복합터미널은 주로 우등(프리미엄)/일반고속+전환고속 버스로 구성되어 있다.
2. 고속버스
프리미엄 고속버스(서울경부, 인천) 노선은 주중(월~목) 15% 운임 할인 중이다. 성남행은 고속버스 전용 승차홈이 아닌 부천행과 같은 시외버스 승차홈인 17번에서, 당진·서산·태안행은 29번에서, 진주행은 22번에서 탑승해야 한다. 둘다 처음엔 시외버스 면허로 개통했던 전환고속 노선들이기 때문에 시외 승차홈에서 발착한다.경부축 하행(영남방면) 노선들은 KTX, SRT에 의해 승객 다수를 뺏기고 코로나19 영향으로 운행 중단되어 대전역에서 열차 이용이 강제된다.
2.1. 주의사항
2.2. 수도권
| 수도권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
| 서울 | 일 63회 | 금호고속 동양고속 중앙고속 천일고속 한일고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 서울(경부) | 2:00 | ￦ 11,400 ￦ 16,600 (우등) ￦ 18,300 (프리미엄 (월~목)) ￦ 21,500 (프리미엄 (금~일, 공휴일)) ￦ 12,500 (심야) ￦ 18,200 (심야우등) ￦ 20,100 (심야프리미엄 (월~목)) ￦ 23,600 (심야프리미엄 (금~일, 공휴일)) | |||
| 운행시각표 | 06:00, 06:25, 06:45, 07:05, 07:25, 07:45, 08:00, 08:20, 08:35, 08:50, 09:10, 09:25, 09:45, 10:00, 10:15, 10:35, 10:50, 11:05, 11:20, 11:35, 11:50, 12:05, 12:20, 12:35, 12:50, 13:05, 13:20, 13:35, 13:50, 14:05, 14:20, 14:35, 14:50, 15:05, 15:20, 15:35, 15:50, 16:05, 16:20, 16:35, 16:50, 17:05, 17:20, 17:35, 17:50, 18:05, 18:20, 18:35, 18:50, 19:05, 19:20, 19:35, 19:50, 20:05, 20:25, 20:40, 21:10, 21:40, (심야) 22:10, 22:30, 23:00, 23:30, 24:00 | ||||
| 고속버스 서울경부-대전복합 참조. 일반은 중고생 할인이 적용된다. 이 노선은 서울경부로 가는 노선이다. 서울호남(센트럴시티)로 가고 싶다면 유성고속버스터미널에서 출발하는 노선을 이용해야 한다.[1] 만약 매진이 잦다 싶으면 대전역으로 가서 여객열차를 이용해도 된다. 사실 서울↔대전 노선 자체가 복합터미널 뿐만 아니라 유성고속버스터미널, 더 나아가서 ITX-새마을(경부선), KTX(경부고속선/경부선)과 피터지게 경쟁 중이다. ITX-새마을로는 대전까지 서울 기준 100분 만에 이어줄 수 있으며, 경부선 노선 상에 있다보니 서울역까지 안 가고 영등포역에서도 열차 이용이 가능하다는 장점이 있다. 또한 KTX는 23,700원이 소요되지만 30~40% 할인을 먹이면 최대 14,200원에 KTX를 이용하면서 최속달 50분, 평균 60분 이내로 서울을 왕복할 수 있다는 장점이 있다. 그럼에도 열차 수송량이 부족하여 이 노선은 열차편이나 도로교통 편이나 둘이 쌍으로 터져나가고 있다. 2017년 04월 13일까지 유성의 노선하고 더불어 일부 시간을 청사(도룡동)를(을) 경유했었다. 2019년 03월 08일부터 프리미엄이 개통되었다. | |||||
| 동서울 | 일 25회 (월~금) 일 27회 (토, 일) | 금호고속 동양고속 중앙고속 천일고속 한일고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 동서울 | 2:00 | ￦ 12,400 ￦ 18,100 (우등) ￦ 19,900 (심야우등) | |||
| 운행시각표 (월~금) | 06:00, 06:50, 07:40, 08:20, 09:00, 09:30, 10:00, 10:40, 11:20, 12:00, 12:40, 13:10, 13:50, 14:30, 15:10, 15:50, 16:30, 17:10, 17:40, 18:20, 19:00, 19:40, 20:20, 21:00, (심야) 22:00 | ||||
| 운행시각표 (토, 일) | 06:00, 06:50, 07:40, 08:00, 08:20, 09:00, 09:30, 10:00, 10:40, 11:20, 12:00, 12:40, 13:10, 13:50, 14:30, 15:10, 15:30, 15:50, 16:30, 17:10, 17:40, 18:20, 19:00, 19:40, 20:20, 21:00, (심야) 22:00 | ||||
| 고속버스 동서울-대전복합 참조. 일반은 중고생 할인이 적용된다. | |||||
| 인천 | 일 20회 (월~목) 일 26회 (금) 일 28회 (토, 일) | 삼화고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 인천 | 2:00 | ￦ 12,900 ￦ 18,900 (우등) ￦ 22,100 (프리미엄 (월~목)) ￦ 24,500 (프리미엄 (금~일, 공휴일)) ￦ 20,700 (심야우등) ￦ 26,900 (심야프리미엄 (금~일, 공휴일)) | |||
| 운행시각표 (월~목) | 06:00, 07:00, 08:00, 09:00, 10:00, 10:40, 11:20, 12:00, 12:50, 13:50, 14:30, 15:10, 15:50, 16:40, 17:40, 18:20, 19:10, 20:00, 21:00, (심야) 22:00 | ||||
| 운행시각표 (금) | 06:00, 06:40, 07:20, 08:00, 08:50, 09:40, 10:10, 10:40, 11:20, 12:00, 12:40, 13:20, 14:00, 14:40, 15:20, 16:00, 16:40, 17:20, 18:00, 18:30, 19:00, 19:40, 20:20, 21:00, (심야) 22:00, 23:00 | ||||
| 운행시각표 (토, 일) | 06:00, 06:40, 07:20, 08:00, 08:40, 09:20, 10:00, 10:40, 11:20, 12:00, 12:30, 13:00, 13:30, 14:00, 14:40, 15:20, 16:00, 16:40, 17:20, 18:00, 18:30, 19:00, 19:30, 20:00, 20:30, 21:00, (심야) 22:00, 23:00 | ||||
| 고속버스 인천-대전복합 참조. 일반은 중고생 할인이 적용된다. 삼화고속의 유일한 단독 배차 노선이며, 이 터미널에 유일하게 들어오는 노선이다. 심지어 일반은 USB 포트가 탑재되어 있다. 2018년 7월 20일부터 프리미엄이 개통되었다.
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| 성남 | 일 17회 | 금남고속 중부고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 성남 | 1:40 | ￦ 15,700(우등) ￦ 20,500(프리미엄) | |||
| 운행시각표 | |||||
| 고속버스 성남-대전복합(전환고속) 참조. 수도권 노선 고속버스 중에 유일한 전환고속 노선으로 2022년부터 프리미엄 버스가 운행한다. 고속버스로 운행하는 반면에 시외버스 전산을 사용하기 때문에 고속버스티머니에서 예매가 불가능하다. | |||||
2.3. 강원권
| 강원권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
| 횡성휴게소 강릉 | 일 3회 (화~목) 일 6회 (금~월) | 대원고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 횡성휴게소 | 2:00 | ￦ 17,500 (우등) | |||
| 강릉(고속) | 3:20 | ￦ 27,300 (우등) | |||
| 운행시각표 (화~목) | 10:00, 15:00, 19:40 | ||||
| 운행시각표 (금~월) | 06:40, 10:00, 11:40, 15:00, 16:40, 19:40 | ||||
| 고속버스 강릉-대전복합 참조. 전 시간대 횡성휴게소를 경유한다. 본래 동부고속이 운행했으나, 2010년 7월부터 매각했다. 동일 노선에 시외버스 노선으로도 운행 중인데, 강릉(시외)에서 방향을 돌려 동해를 거쳐 삼척까지 간다. | |||||
2.4. 충청권
| 충청권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
| 당진 | 일 15회 | 충남고속 한양고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 기지시 | 1:20 | ￦ 9,100 ￦ 13,300 (우등) | |||
| 당진 | 1:30 | ￦ 9,400 ￦ 13,800 (우등) | |||
| 운행시각표 | 07:00, 08:00(기지시 경유), 09:00, 10:10(기지시 경유), 11:10, 12:10, 13:10(기지시 경유), 14:10(기지시 경유), 15:10, 16:10, 17:10(기지시 경유), 18:10, 19:10(기지시 경유), 20:10, 21:10 | ||||
| 고속버스 당진-대전복합(전환고속) 참조. 동일 노선에 시외버스로도 운행 중이다. | |||||
| 서산 | 일 15회 | 충남고속 한양고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 서산 | 1:40 | ￦ 9,700 ￦ 14,100 (우등) | |||
| 운행시각표 | 06:50, 07:50, 08:50, 09:50, 10:50, 11:50, 12:50, 13:50, 14:50, 15:50, 16:50, 17:50, 18:50, 19:50, 20:50 | ||||
| 고속버스 서산-대전복합(전환고속) 참조. 동일 노선에 시외버스로도 운행 중이다. | |||||
| 태안 | 일 8회 | 충남고속 한양고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 태안 | 2:00 | ￦ 11,000 ￦ 16,000 (우등) | |||
| 운행시각표 | 07:40, 10:00, 12:20, 13:40, 14:40, 17:00, 19:20, 20:40 | ||||
| 고속버스 태안-대전복합(전환고속) 참조. 동일 노선에 시외버스로도 운행 중이다. | |||||
2.5. 호남권
| 호남권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
| 광주 | 일 24회 | 금호고속 중앙고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 정부대전청사(둔산동) | 발권불가 | ||||
| 비아동 | 광주 발권 후 하차 | ||||
| 광주(유스퀘어) | 2:20 | ￦ 13,300 ￦ 19,400 (우등) ￦ 25,200 (프리미엄) ￦ 21,300 (심야우등) ￦ 27,700 (심야프리미엄) | |||
| 운행시각표 | 06:00, 06:40, 07:10, 07:50, 08:30, 09:30, 10:00, 10:40, 11:20, 12:00, 12:40, 13:20, 14:00, 14:30, 15:00, 15:40, 16:20, 17:30, 18:00, 18:40, 19:20, 20:00, 20:50, (심야) 22:00 | ||||
| 고속버스 대전복합-광주 참조. 일반은 중고생 할인이 적용된다. 2024년 3월 1일부터 프리미엄 버스가 투입되었다. 마젠타색으로 표시된 시간은 중앙고속 광주영업소 차량의 운행 다이어에 따라 프리미엄인 날이 있고, 우등인 날이 있다. 만약 시간대가 맞지 않다 싶으면 서대전역으로 가서 여객열차를 이용해도 된다. 단, 이 터미널과의 연계가 불편하고 호남선 드리프트 구간 때문에 시간이 오래 걸리므로 이점은 유의해야 한다. 그러나 막차 시간대에 광주를 가고 싶다면 요금과 시간 면에서 서대전역에서 22:01분에 출발하는 광주역행 호남선 ITX-새마을을 이용하는 것이 더 합리적이다.[2] 본래 동부고속이 운행했으나 2014년 07일부터 원주-광주의 노선하고 같이 금호고속에 양도했다. | |||||
| 전주 | 일 25회 | 동양고속 중앙고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 정부대전청사(둔산동) | 발권불가 | ||||
| 호남제일문 (전주월드컵경기장) | 1:20 | ￦ 7,500 ￦ 9,700 (우등) ￦ 8,200 (심야) ￦ 10,600 (심야우등) | |||
| 전주(고속) | 1:30 | ￦ 8,600 ￦ 11,200 (우등) ￦ 9,400 (심야) ￦ 12,300 (심야우등) | |||
| 운행시각표 | 06:30, 07:00, 07:30, 08:10, 09:00, 09:30, 10:00, 10:40, 11:30, 12:00, 12:40, 13:20, 14:00, 14:40, 15:20, 16:00, 16:30, 17:10, 18:00, 18:30, 19:00, 19:40, 20:30, 21:00, (심야) 22:30 | ||||
| 시외버스 대전복합-전주 참조. 중고생 할인이 적용된다. 일반과 우등은 매일 번갈아서 바꿔가며 배치하기 때문에 예매처에서 등급을 확인할 필요가 있다. 만약 시간대가 맞지 않다 싶으면 서대전역으로 가서 여객열차를 이용해도 된다. 단, 이 터미널과의 연계가 불편하고 호남선 드리프트 구간 때문에 시간이 오래 걸리므로 이 점은 유의해야 한다. | |||||
===# 영남권 (운행중단) #===
이 문서는 현재 운행이 중단된 노선을 다룹니다.
이 문서에서 서술하는 도로, 철도, 버스, 항공, 선박 등의 노선은 현재 무기한 또는 특정 기간에 한하여 운행이 중단되었습니다.
이 문서에서 서술하는 도로, 철도, 버스, 항공, 선박 등의 노선은 현재 무기한 또는 특정 기간에 한하여 운행이 중단되었습니다.
현재로서는 노선이 전멸했다. 고속버스가 몇 차례 요금을 인상하면서 고속철도와 요금 차이가 많이 좁혀졌기 때문이며, 심지어 대전 ↔ 울산 노선은 SRT에 요금이 역전되는 현상까지 발생했다[3].
경주행은 2015년 폐선했고, 최후까지 남아 있었던 대전 ↔ 대구 노선도 서대구고속버스터미널 일대 수요로 버티고 있었는데, 서대구역 개업 이후 역시 수요가 급격히 내리막을 걸었고, 결국 2024년 3월 1일부터 운행중단을 선언했다.[4][5]
3. 시외버스
전회우등은 주황색, 일부시간대 우등인 경우 하늘색으로 표시. 일부 시간대 프리미엄인 경우 자주색으로 표시.3.1. 수도권
- 일죽과 장호원은 감곡행 노선의 중간 경유지로 충청권에서 설명한다.
| 수도권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
| 안성 | 일 4회 | 금남고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 안성풍림 | 1:10 | ￦ 7,600 | |||
| 공도 | 1:20 | ￦ 7,600 | |||
| 대림동산 | 1:30 | ￦ 8,200 | |||
| 중앙대학교 안성캠퍼스 | 1:30 | ￦ 8,500 | |||
| 안성 | 1:40 | ￦ 9,700 | |||
| 운행시각표 | 07:10, 11:00, 15:20, 18:50 | ||||
| 시외버스 안성-대전복합 참조. 수도권 노선 중에 전회 일반으로 운행 중인 유일한 노선이다. 전북 무주군 안성면으로 가는 버스가 있는 만큼 매표소에서 예매할 때 경기도 안성으로 말하자. 운행횟수가 적은데다가 결행이 가끔씩 일어나는 노선이기 때문에 대전역에서 일반열차로 평택역까지 가서 시내버스를 타는 것이 더 낫다. | |||||
| 용인 | 1일 12회 (월~금) 1일 15회 (토, 일) | 경남여객 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 신갈 | 1:20 | ￦ 12,700 | |||
| 기흥 | 1:25 | ￦ 12,900 | |||
| 용인 | 1:45 | ￦ 15,000 | |||
| 운행시각표 (월~금) | 06:50, 09:00, 10:30, 11:15, 12:00, 13:40, 15:20, 16:40, 17:25, 18:20, 19:40, 20:30 | ||||
| 운행시각표 (토, 일) | 06:50, 08:00, 09:00, 09:30, 10:30, 12:00, 13:40, 14:30, 15:20, 16:00, 16:40, 18:20, 19:40, 20:00, 20:30 | ||||
| 시외버스 8366 참조. 일반은 중고생 할인이 적용된다. 대전행 노선 중에 유일한 GBIS에 등록된 시외버스이다. 다만 교통카드 승차를 거부하니 승차권을 구매하자. | |||||
| 서울남부 | 일 2회 | 남흥여객 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 서울남부 | 1:50 | ￦ 15,800 | |||
| 운행시각표 | 10:50, 18:50 | ||||
| 시외버스 서울남부-남해 참조. 과거 김천발 버스도 경유했었지만 폐지되었다. 운행횟수가 일 2회인데다가 남해에서 태워오기 때문에 되도록이면 서울경부행 고속버스를 타는 것을 추천한다.. | |||||
| 안산 | 일 11회 | 금남고속 대원고속 한양고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 안산 | 2:00 | ￦ 12,500(일반) ￦ 16,200(우등) | |||
| 운행시각표 | 07:00, 08:00, 09:40, 12:00, 12:50, 13:50, 14:30, 17:10, 18:40, 19:40, 20:20 | ||||
| 시외버스 안산-대전복합 참조. 우등이라면 요금상 대전역에서 수원역까지 일반열차를 이용한 뒤 수인분당선을 이용해 중앙역에 내리거나 909번을 이용하는것도 방법이다. | |||||
| 안양 | 일 4회 | 금남고속 한양고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 세종 | 0:25 | ￦ 4,400 | |||
| 세종청사 | 0:30 | ￦ 5,300 | |||
| 의왕 고천 | 1:45 | ￦ 14,900 | |||
| 안양 | 2:00(고천) 2:45(세종) | ￦ 16,600 | |||
| 운행시각표 | 07:20, 10:40, 15:10, 18:30 | ||||
| 첫차와 막차는 세종을 경유하고 나머지는 의왕, 고천을 경유한다. 철도 수요로 인해 2024년 말에 폐선될 위기인 노선이니 기차로 수원역이나 영등포역으로 가서 1호선을 타는 것을 권장한다. | |||||
| 이천 여주 | 일 12회(이천행) 일 5회(여주행) | 금남고속 대원고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 이천 | 1:30 | ￦ 12,900 | |||
| 여주 | 2:00 | ￦ 16,500 | |||
| 운행시각표 | 07:00, 07:30[여주], 09:00, 09:40, 10:40[여주], 12:20, 13:30[여주], 15:00, 16:00[여주], 17:10, 18:20[여주], 20:00 | ||||
| 경기광주 하남 | 일 6회 | 경기고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 경기광주 | 1:30 | ￦ 13,900 | |||
| 하남 | 2:10 | ￦ 17,000 | |||
| 운행시각표 | 07:05, 08:40, 10:20, 13:20, 15:00, 19:30 | ||||
| 시외버스 8309 참고. 배차도 적을 뿐더러 요금이 비싸므로 그 외 시간에는 대전역에서 SRT를 이용해서 수서역에 내린 뒤 경기광주는 수인분당선을 이용하여 이매역에 내려 경강선을 이용하면 되고, 하남은 잠실역으로 간 뒤 9302번, 30-5번을 이용하거나 동서울에서 9304번을 이용해야 한다. | |||||
| 부천 | 일 4회 | 금남고속 중부고속 한양고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 대전발 부천행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 부천 | 2:20 | ￦ 18,900 | |||
| 운행시각표 | 08:00, 11:20, 15:20, 19:20 | ||||
| 배차도 적을 뿐만 아니라 요금도 굉장히 비싸므로 그냥 서울경부행 고속버스를 타 7호선을 이용한 다음에 상동역에 내리거나 대전역에서 기차를 타고 영등포역에서 1호선을 타거나 KTX를 타고 광명역에서 G8808번을 타는 것이 낫다. | |||||
| 인천국제공항 | 일 69회 | 금남고속 중부고속 한양고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 대전발 인천공항행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 대전청사 | 0:10 | 발권 불가 | |||
| 도룡동 | 0:20 | ||||
| 인천공항 | 3:00(T1) 3:20(T2) | ￦ 27,700(우등) ￦ 35,900(프리미엄) ￦ 33,200(심야우등) ￦ 43,100(심야프리미엄) | |||
| 운행시각표 | 02:50(심야), 3:00(심야), 03:10(심야), 03:20(심야), 03:30(심야), 03:40(심야), 03:50(심야), 04:00, 04:10, 04:30, 04:40, 04:50, 05:00, 05:10, 05:20, 05:30, 05:40, 05:50, 06:00, 06:20, 06:40, 06:50, 07:00, 07:20, 07:40, 08:00, 08:20, 08:40, 09:00, 09:10, 09:20, 09:40, 10:00, 10:20, 10:40, 11:00, 11:20, 11:30, 11:40, 12:00, 12:20, 12:30, 12:40, 12:50, 13:00, 13:10, 13:20, 13:30, 13:40, 14:00, 14:10, 14:20, 14:40, 15:00, 15:10, 15:20, 15:40, 16:00, 16:30, 17:00, 17:20, 17:40, 18:10 | ||||
| 시외버스 인천공항-대전복합 참고. | |||||
| 고양 | 일 3회(주말) | 대원고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 대전발 고양행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 고양 | 2:30 | ￦ 18,800 | |||
| 운행시각표 | 08:50, 13:30, 18:10 | ||||
| KTX와 코로나19의 영향으로 계속 감회되어 현재는 일 3회만 운행하며 그것도 주말에만 운행한다. 이외의 시간대나 버스가 운행하지 않는 평일에는 대전역에서 KTX를 타고 서울역, 행신역으로 가거나 서울경부행 고속버스를 이용해야 한다. | |||||
| 의정부 | 일 7회 | 금남고속 서울고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 대전발 의정부행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 의정부 | 2:30 | ￦ 20,200 | |||
| 운행시각표 | 06:50, 08:50, 12:30, 15:20, 16:20, 18:30, 19:50 | ||||
| 시외버스 의정부-대전복합 참고 | |||||
3.2. 강원권
| 강원권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
| 원주 | 일 7회(직통) 일 6회(청주 경유) 일 1회(충주 경유) | 경기고속 금남고속 서울고속 강원고속 금강고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 31번 승차홈, 대전발 원주행(직통) | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 원주 | 2:00 | ￦ 13,700 ￦ 17,800(우등) | |||
| 운행시각표 | 08:30, 09:20, 11:20, 14:00, 15:30, 16:00, 18:00 | ||||
| 31번 승차장, 대전발 원주행(청주 경유) | |||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 남청주 | 0:45 | ￦ 3,800 | |||
| 사창 | 0:55 | ￦ 4,400 | |||
| 청주 | 1:05 | ￦ 4,800 | |||
| 원주 | 2:30 | ￦ 13,700 | |||
| 운행시각표 | 09:04, 11:00[남청주],12:30[남청주], 14:27, 15:00, 17:10 | ||||
| 33번 승차홈, 대전발 원주행(충주 경유) | |||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 충주 | 1:40 | ￦ 16,400 | |||
| 목행 | 1:45 | ￦ 13,500 | |||
| 엄정 | 2:00 | ￦ 14,800 | |||
| 목계 | 2:05 | ￦ 15,300 | |||
| 야동리 | 2:10 | ￦ 15,800 | |||
| 귀래 | 2:20 | ￦ 17,200 | |||
| 원주 | 2:50 | ￦ 17,800 | |||
| 운행시각표 | 18:40 | ||||
| 완행 한정 경기고속은 청주를 경유하고 서울고속은 충주를 경유한다. 아래 춘천 완행과 속초행도 원주를 중간 경유지로 운행 중이다. 충주 경유 완행이 막차이기 때문에 막차 타지말고 서울경부에서 환승하자. 우등 할증이 적용되는데다가 충주 ~ 원주 구간은 구 19번 국도로 운행하는 경로라 요금이 비싸기 때문이다. 또한 충주 경유편 한정 원주의료원에서도 정차하지만 하차할려면 기사에게 미리 알려주자. | |||||
| 춘천 | 일 2회(직통) 일 4회(청주 경유) 일 1회(세종 경유) 일 1회(원주 경유) | 강원고속 금강고속 서울고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 16번 승차장, 대전발 춘천행(직통) | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 춘천 | 2:50 | ￦ 24,600(우등) | |||
| 운행시각표 | 07:10, 11:40 | ||||
| 31번 승차장, 대전발 춘천행(청주 경유) | |||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 청주 | 0:40 | ￦ 4,800 | |||
| 원주 | 2:30 | ￦ 13,700 | |||
| 횡성 | 2:50 | ￦ 15,500 | |||
| 홍천 | 3:30 | ￦ 20,100 | |||
| 춘천 | 4:30 | ￦ 24,600 | |||
| 운행시각표 | 09:04, 14:27, 15:00, 17:10 | ||||
| 16번 승차장, 대전발 춘천행(세종 경유) | |||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 세종 | 발권 불가 | ||||
| 세종청사 | |||||
| 춘천 | 3:20 | ￦ 24,600 | |||
| 운행시각표 | 16:10 | ||||
| 31번 승차홈, 대전발 춘천행(원주 경유) | |||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 원주 | 2:00 | ￦ 13,700 | |||
| 횡성 | 2:30 | ￦ 15,500 | |||
| 홍천 | 3:20 | ￦ 20,100 | |||
| 춘천 | 4:00 | ￦ 24,600 | |||
| 운행시각표 | 18:00 | ||||
| 시외버스 춘천-대전복합 참고. 금강고속은 청주 경유 완행에만 참여한다. 원주 경유는 강원고속만 배차한다. 청주 경유 완행의 운행 횟수가 많기 때문에 직통을 놓치면 동서울에서 환승하자. | |||||
| 강릉 동해 삼척 | 일 7회 | 대원고속 삼흥고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 31번 승차장, 대전발 삼척행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 강릉(시외) | 3:20 | ￦ 26,000 | |||
| 동해 | 3:50 | ￦ 32,000 | |||
| 삼척 | 4:20 | ￦ 36,000 | |||
| 운행시각표 | 07:00, 07:50, 11:10, 12:15, 14:15, 15:45, 18:30 | ||||
| 시외버스 대전복합-삼척 참고. 동일 구간의 고속버스로도 운행 중이다. 과거 동해상사고속도 배차에 참여했으나 수요 부족으로 인해 철수하였다. 2023년 7월 대원고속이 삼흥고속에 배차를 넘기고 철수하였으나 동년 9월에 서울고속이 이 구간 운행 정지 처분을 맞아 서울고속 배차 분에 대원고속이 운행 중이다. | |||||
| 원주 횡성 홍천 인제 속초 | 일 2회 | 금강고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 31번 승차장, 대전발 속초행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 원주 | 2:00 | ￦ 13,700 | |||
| 횡성 | 2:30 | ￦ 15,500 | |||
| 홍천 | 3:20 | ￦ 20,100 | |||
| 인제 | 3:40 | ￦ 29,100 | |||
| 원통 | 3:50 | ￦ 30,300 | |||
| 속초 | 4:30 | ￦ 36,500 | |||
| 운행시각표 | 09:20, 16:00 | ||||
| 시외버스 속초-대전복합 참고. 편도 2회만 운행하는데다가 원주에서부터 국도로 운행하는 경로이기 때문에 요금이 비싸므로 서울이나 강릉에서 환승하는 것이 더 낫다. | |||||
| 영월 고한사북 태백 | 일 1회 | 영암고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 34번 승차장, 광주발 태백행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 청주 | 발권 불가 | ||||
| 영월 | 3:40 | ￦ 24,700 | |||
| 고한사북 | 4:20 | ￦ 30,700 | |||
| 태백 | 4:40 | ￦ 34,400 | |||
| 운행시각표 | 16:25 | ||||
| 시외버스 태백-광주 참고. 일 1회 운행인데다가 광주에서 출발하는 노선이라 좌석 선택의 제한이 있기 때문에 충북선 열차를 타고 제천역으로 가서 환승하는 것이 더 낫다. 과거 삼흥고속이 상주, 예천, 영주, 봉화를 경유해서 태백으로 가는 노선을 경북고속에서 인수해 운행하다가 적자 누적과 코로나19로 인해 폐지되었다. 또한 대성티앤이도 여기에서 출발하는 직행을 운행했지만 폐선되었다. | |||||
3.3. 충청권
- 철도의 존재와 코로나19로 인해 충북 지역 노선은 황금 노선인 청주행을 제외하면 전부 소요시간이 오래걸리거나, 운행 횟수가 적기 때문에 대전역에서 충북선 열차를 타는 것을 권장한다.
- 당진, 서산, 태안행 직통 버스는 전환고속으로 운행 중이므로 직통의 정보는 위의 고속버스 문단에 설명한다.
| 충청권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
| 청주북부 청주공항 | 일 5회 | 서울고속 충북리무진 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 대전발 청주공항행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 북청주 | 0:50 | ￦ 4,000 ￦ 5,200 (우등) | |||
| 청주공항 | 1:30 | ￦ 4,600 ￦ 6,000 (우등) | |||
| 운행시각표 | 06:35, 07:30, 09:20, 16:00, 16:30 | ||||
| 시외버스 청주공항-대전복합 참조. 일 3회 우등 차량만 청주북부(오창)을 경유한다. | |||||
| 진천 충북혁신도시 | 일 7회 | 서울고속 충북리무진 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 대전발 충북혁신도시행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 진천 | 1:00 | ￦ 6,000 ￦ 7,800 (우등) | |||
| 충북혁신도시 | 1:20 | ￦ 7,800 ￦ 10,100 (우등) | |||
| 운행시각표 | 07:00, 09:10, 11:00, 13:00, 15:00, 17:00, 19:00 | ||||
| 시외버스 충북혁신도시-대전복합 참조. 서울고속은 우등 차량을 배차하고 충북리무진은 일반 차량을 배차한다. 유성에서 출발하는 노선도 존재한다. | |||||
| 남청주 청주 | 일 34회 | 서울고속 충북리무진 경기고속 강원고속 금강고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 대전발 청주행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 남청주 | 0:45 | ￦ 3,700 ￦ 4,100(심야) ￦ 4,800 (우등) | |||
| 사창/충북대병원 | 0:55 | ￦ 4,800 ￦ 5,300(심야) ￦ 6,200 (우등) | |||
| 청주 | 1:05 | ||||
| 운행시각표 | 07:24, 08:06, 08:32[직통], 09:04[직통], 10:35, 10:50, 11:00, 11:20, 12:08, 12:30, 13:00, 13:44, 13:59, 14:19, 14:27[직통], 14:42, 15:00[직통], 15:28, 16:19, 16:29, 16:52, 17:08, 17:10[직통], 17:38, 17:46, 18:05, 18:35, 19:24, 20:00, 20:12, 20:42, 21:06, 21:35, 22:20(심야) | ||||
| 시외버스 청주-대전복합 참조. 충북을 행선지로 운행 중인 노선 중에 운행 횟수가 제일 많은 노선이다. 서울고속 배차 중에 일 10회는 우등 버스로 운행한다. 위의 원주, 춘천행 버스의 일부도 청주를 경유한다. 매진이 잦은 노선이기 때문에 예약이 필수이다. | |||||
| 증평 | 일 4회 | 충북리무진 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 대전발 증평행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 증평 | 1:00 | ￦ 5,200 | |||
| 운행시각표 | 08:50, 12:20, 15:50, 19:30 | ||||
| 운행 횟수가 많지 않으므로 대전역에서 제천으로 가는 열차를 이용하는 게 낫다. 정 버스로 가야 한다면 청주에서 환승하는 게 낫다. | |||||
| 청주북부 일죽 장호원 감곡 | 일 3회 | 서울고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 대전발 감곡행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 북청주 | 0:50 | ￦ 5,200 | |||
| 일죽 | 1:40 | ￦ 10,800 | |||
| 장호원 | 1:50 | ￦ 13,300 | |||
| 감곡 | 2:00 | ￦ 13,500 | |||
| 운행시각표 | 07:10, 12:00, 16:20 | ||||
| 크게 돌아가는 노선이라 요금이 비싸고 시간이 오래걸리기 때문에 일죽은 기차로 평택역에서 시내버스를 타고, 장호원, 감곡으로 갈려면 이천이나 여주에서 시내버스를 타는 것이 더 좋다. | |||||
| 옥천 보은 속리산 | 일 5회 | 서울고속 충북리무진 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 대전발 속리산행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 옥천 | 0:30 | ￦ 2,900 | |||
| 현리(옥천) | 0:50 | ￦ 5,300 | |||
| 보은 | 1:10 | ￦ 7,500 | |||
| 상판 | 1:30 | ￦ 9,600 | |||
| 속리산 | 1:40 | ￦ 9,900 | |||
| 운행시각표 | 06:50, 09:10, 11:10, 15:00, 20:10 | ||||
| 현장 예매만 지원하는 노선이다. 배차 간격이 뒤죽박죽하니 보은으로 갈려면 남청주에서 환승하고, 옥천은 대전역으로 가는 것이 더 낫다. 옥천, 보은을 경유하여 상주, 점촌 등으로 가는 노선은 아래 영남권에서 설명한다. | |||||
| 충주 | 일 5회 | 서울고속 충북리무진 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 대전발 충주행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 충주 | 1:40 | ￦ 12,600 ￦ 16,400(우등) | |||
| 운행시각표 | 08:05, 12:40, 14:10, 16:50, 18:40 | ||||
| 16:50 배차를 제외하면 전회 우등이 투입된다. 운행 횟수가 많지 않으므로 대전역에서 제천행 열차를 이용하는 것이 낫다. 18:40 배차는 원주행 노선으로 강원권에 서술한다. | |||||
| 금산 | 일 34회 | 중부고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 대전발 금산행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 마전 | 0:30 | ￦ 3,300 | |||
| 새말 | 0:40 | ￦ 4,500 | |||
| 금산 | 1:00 | ￦ 5,000 | |||
| 운행시각표 | 06:30, 06:50, 07:20, 07:40, 08:10, 08:40, 09:10, 09:40, 10:10, 10:40, 11:10, 11:30, 11:50, 12:20, 12:50, 13:20, 13:50, 14:20, 14:40, 15:00, 15:20, 15:50, 16:20, 16:50, 17:20, 17:50, 18:10, 18:30, 18:50, 19:20, 19:50, 20:20, 20:50, 21:30 | ||||
| 시외버스 대전복합-금산 참조. 마전으로 갈 사람이라면 신흥동에 5분, 부사동에 5~10분 서다가 가기 때문에 501번 타고 터미널에서 마전까지 가는 소요시간이 어느정도 비슷하다. 그래서 사람들이 지나치게 많이 타고 마전 끝까지 가는게 걸림돌이라 생각하지 않는다면 그냥 501번 버스를 타는 것을 권한다. 물론 금산행 버스가 시내버스랑 달리 45인승 버스이니 만큼 많이 안타는거 같은 느낌이 강하지만, 이 버스도 마찬가지로 501번 못지 않을 정도이기는 하다. 2024년 3월부터 C-Pass가 지원되기 시작했으나, 과거 선착순 승차였던 노선의 특성상 기사가 종이 승차권을 요구하니 이 점 주의하자. 또한 선착순 승차였던 2022년 4월 이전 방식에 익숙한 승객들이 좌석 번호를 무시하고 아무데나 앉는 경우가 많다. | |||||
| 천안 | 일 27회 | 금남고속 중부고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 대전발 천안행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 천안(시외) | 0:50 | ￦ 6,000 ￦ 7,800(우등) | |||
| 운행시각표 | 06:30, 07:00, 07:30, 08:00, 08:30, 09:00, 09:30, 10:00, 10:30, 11:00, 11:30, 12:00, 12:30, 13:10, 13:50, 14:30, 15:10, 15:50, 16:30, 17:10, 17:50, 18:30, 19:10, 19:50, 20:30, 21:10, 21:50 | ||||
| 시외버스 천안-대전복합 참조. 동양고속이 운행하는 노선도 있었으나 서울남부 ~ 천안 노선 배차를 맞교환하면서 통합되었다. 하지만 통합 이후 매진이 잦아졌기 때문에 예약이 필수이다. | |||||
| 논산 | 일 7회 | 금남고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 대전발 논산행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 유성 | 0:25 | ￦ 1,300 | |||
| 논산TG | 1:00 | ￦ 3,500 | |||
| 연무대 | 1:00 | ￦ 4,400 | |||
| 은진 | 1:05 | ￦ 5,000 | |||
| 건양대 | 1:10 | ￦ 5,700 | |||
| 논산 | 1:20 | ￦ 5,700 | |||
| 운행시각표 | 07:20[건], 09:50[건], 14:10, 15:15, 18:00, 19:35, 20:30 | ||||
| 시외버스 대전복합-논산 참조. 현장 예매만 지원하는 노선이다. 건양대는 일 2회만 정차한다. 철도의 영향으로 운행 횟수가 적기 때문에 버스를 놓치면 서대전역으로 가야 한다. | |||||
| 행선지 | 정류장 | 소요시간 | 운임 | 비고 |
| 홍성 | ↓1일 3회 대전청사 경유 | |||
| 내포시(충남도청) | 1:30 | ￦ 8,100 | ||
| 홍성 | 1:40 | ￦ 8,100 | ||
| 예산 홍성[20] | 신양 | 1:10 | ￦ 6,500 | 1일 2회 |
| 예산 | 1:20 | ￦ 6,500 | ||
| 내포시(충남도청) | 1:30 | ￦ 8,100 | ||
| 홍성 | 1:40 | ￦ 8,100 | ||
| 아산 예산 홍성 | 신창 | 1:00 | ￦ 6,500 | 1일 1회 |
| 신례원 | 1:20 | ￦ 6,500 | ||
| 예산 | 1:50 | ￦ 6,500 | ||
| 내포시(충남도청) | 2:10 | ￦ 8,100 | ||
| 홍성 | 2:20 | ￦ 8,100 | ||
| 당진[A] | 삽교천 | 1:20 | ￦ 7,600 | 1일 1회 [22] |
| 합덕 | 1:30 | ￦ 7,600 | 1일 1회 [23] | |
| 신평 | 1:30[24] 1:40[25] | ￦ 7,600 | 1일 2회 | |
| 기지시 | 1:50[26] | ￦ 7,600 | 1일 2회 | |
| 당진 | 2:00[27] 2:10[28] | ￦ 7,900 | 1일 2회[29] | |
| 서산[A] | 1:40[31] 2:20[32] 2:50[33] 3:00[34] | ￦ 8,100 | 1일 7회 | |
| 유성 공주 청양 보령 | 유성 | 0:25 | ￦ 1,300 | [35] |
| 공암 | 0:45 | ￦ 2,500 | ||
| 공주 (산성동) | 1:00 | ￦ 4,400 | ||
| 우성 | 1:15 | ￦ 5,200 | ||
| 안심(청양군) | 1:25 | ￦ 6,100 | ||
| 목면 | 1:30 | ￦ 6,500 | ||
| 정산 | 1:35 | ￦ 6,900 | ||
| 마티 | 1:40 | ￦ 7,400 | ||
| 대티 | 1:45 | ￦ 7,900 | ||
| 주정 | 1:50 | ￦ 8,500 | ||
| 청양 | 2:00 | ￦ 8,900 | ||
| 화성 (충남 청양) | 2:20 | ￦ 10,000 | ||
| 청라(보령) | 2:30 | ￦ 10,800 | ||
| 보령 | 2:50 | ￦ 12,000 | ||
| 보령 | 1:50 | ￦ 12,000 | [36] | |
| 서산 태안 안면도 | 서산 | 1:40 | ￦ 8,100 | 1일 2회 |
| 어송 | 1:50 | ￦ 9,200 | ||
| 태안 | 2:00 | ￦ 9,200 | ||
| 태안남면 | 2:20 | ￦ 10,500 | ||
| 창기리 | 2:40 | ￦ 12,000 | ||
| 안면도 (승언리) | 2:50 | ￦ 12,900 | ||
| 태안[A] | 2:00[38] 3:10[39] 3:30[40] | ￦ 9,200 | 1일 5회 | |
3.4. 영남권
전회우등은 주황색, 일부시간대 우등인 경우 하늘색으로 표시. 일부 시간대 프리미엄인 경우 보라색으로 표시, 전회프리미엄인 경우 자주색으로 표시.전멸당한 고속버스에 비해 아직까지 활발히 운행중이다.
| 정류장 | 소요시간 | 운임 | 비고 |
| 통영 | 2:30 | ￦ 22,200 | 1일 14회 |
| 3:00 | ￦ 24,600 | ||
| 진주 | 2:10 | ￦ 19,800(우등) | 1일 9~11회[41][42][43][44] |
| 2:10 | ￦ 25,700(프리미엄) | ||
| 마산 | 2:25 | ￦ 21,900 | 1일 9회 |
| 창원 | 2:40 | ￦ 23,100 | |
| 김해 | 3:20 | ￦ 28,200 | 1일 4회 |
| 함양 | 1:20 | ￦ 10,200(일반) | 1일 8회 |
| ￦ 13,200(우등) | |||
| 거창 | 1:50 | ￦ 13,200(일반) | |
| ￦ 17,100(우등) | |||
| 고성 | 2:30 | ￦ 21,000 | 1일 6회 |
| 안동 | 2:10 | ￦ 18,000[45][46][47] | |
| 사천 | 2:20 | ￦ 23,700 | 1일 5회 |
| 삼천포 | 2:40 | ￦ 27,800 | 1일 3회 |
| 영주 | 3:00 | ￦ 26,300[48][49] | |
| 고현 | 3:00 | ￦ 25,200 | |
| 상주 | 2:30 | ￦ 16,400[50] | |
| 점촌 | 3:00 | ￦ 19,600 | |
| 진교 | 2:10 | ￦ 20,400 | 1일 2회 |
| 남해 | 2:30 | ￦ 25,400 | |
| 장승포 | 3:20 | ￦ 26,600 | 1일 1회 |
| 성주 | 1:50 | ￦ 16,100 | |
| 고령 | 2:20 | ￦ 20,700 | |
| 합천 | 2:40 | ￦ 26,800 |
3.5. 호남권
| 행선지 | 정류장 | 소요시간 | 운임 | 비고 |
| 군산 | 대야 | 1:20 | ￦ 10,500 | 1일 10회 |
| 군산 | 1:30 | ￦ 11,800 | ||
| 무주 구천동 | 무주 | 0:50 | ￦ 5,500 | 1일 5회 |
| 설천 | 1:20 | ￦ 8,000 | ||
| 리조트삼거리 | 1:30 | ￦ 9,700 | 1일 4회 | |
| 구천동 | 1:40 | ￦ 9,700 | ||
| 무주 장수 남원 | 무주 | 0:50 | ￦ 5,500 | 1일 3회[51][52] |
| 적상 | 1:20 | ￦ 6,900 | ||
| 무주안성 | 1:30 | ￦ 8,600 | ||
| 계북 | 1:40 | ￦ 9,600 | ||
| 장계 | 1:50 | ￦ 11,400 | ||
| 계남 | 2:00 | ￦ 11,900 | ||
| 장수(전북) | 2:10 | ￦ 13,300 | ||
| 번암 | 2:20 | ￦ 15,900 | ||
| 남원 | 2:50 | ￦ 18,500 | ||
| 광양 여수 | ↓둔산시외버스정류장 경유 | |||
| 광양 | 2:40 | ￦ 21,900 | 1일 1회[53] | |
| 여수 | 3:30 | ￦ 29,300[54] | ||
4. 버스 승차홈
4.1. 고속버스
4.2. 시외버스
- 14.
김포국제공항[57], 인천국제공항 - 15. 고양(일산), 서울(남부), 경기광주, 하남, 신갈, 용인
- 16. 이천, 여주, 춘천(무정차, 세종 경유), 의정부
- 17. 안산, 안양, 의왕(고천), 공도, 안성
- 18. 성남(분당), 부천
- 19. 천안(시외)
- 20. 미사용[58]
- 21. 마산(시외), 창원, 김해
- 22. 진주[59], 사천, 삼천포, 성주, 고령, 합천[60]
- 23. 사천, 고성, 통영, 거제(고현동), 장승포, 남해, 진교
- 24. 함양, 거창, 경북도청, 안동, 영주
- 25. 무주, 적상, 구천동, 계북, 장수, 계남, 장계, 번암, 남원북부, 남원[61], 광양, 여수
- 26. 논산, 부여, 서천, 장항, 대야, 군산(시외)
- 27. 유성(시외), 논산, 공주, 청양, 천장호, 보령(대천)
- 28. 마전, 새말, 금산
- 30. 유성, 예산, 홍성, 삽교, 합덕, 해미, 당진, 서산, 태안, 안면도(승언리), 내포신도시(충남도청)
- 31. 원주(무정차, 청주 경유), 횡성, 홍천, 춘천(청주 경유, 원주 경유), 인제, 강릉, 동해, 삼척, 속초
- 32. 청주(시외), 남청주
- 33. 청주국제공항, 증평, 진천, 충주, 목행, 산척, 백운, 봉양, 제천, 음성, 장호원, 감곡, 일죽, 원주(충주 경유)
- 34. 옥천, 현리, 영동, 보은, 속리산, 청산, 상주, 문경(점촌), 고한사북, 태백
- 35. 예비 승차장
[1] 다만 서울경부나 서울호남은 위치가 거기서 거기이므로 굳이 복합에서 유성까지 다시 갈 필요는 없다.[2] 아무리 호남선 드리프트가 있다고 해도 서대전역에서 광주역까지 2시간 11분에 요금은 18,500원이므로 심야우등보다 요금과 시간 면에서 우위다.[3] KTX기준으로는 2500원 정도 차이난다.[4] 운행중단 이후에도 대전에서는 대구, 부산 등을 열차로 가는 것이 불편해 고속, 시외버스 이용을 원하는 고객들이 종종 있었다고 한다. 아무리 고속열차라고 해도 우등고속보다는 불편한데다가 대구, 울산등 중간역으로 가는 경우 마음편히 자는것도 힘들기 때문이다. 모든 열차표가 매진되거나 열차 고장, 자연재해 등 선로 문제 및 철도파업이 크게 발생한다면 이동이 어려워질 수 있다.[5] 부산행, 울산고속행, 포항고속행도 운행중단중이다.[여주] 여주까지 운행[여주] [여주] [여주] [여주] [남청주] 남청주 경유[남청주] [직통] 청주직통, 남청주 미경유[직통] [직통] [직통] [직통] [건] 건양대 경유[건] [20] 한양고속 시간 우등 투입.[A] 당진/서산/태안 방면 전환고속 노선은 고속버스 쪽으로 이관했으므로 고속버스 노선정보에서 확인.[22] 삽교천 경유 차량은 유성, 합덕에 정차하지 않는다.[23] 합덕 경유 차량은 유성시외버스정류소을 경유하며, 삽교천시외버스터미널에 정차하지 않는다.[24] 삽교천 경유.[25] 유성, 합덕 경유.[26] 신평 경유.[27] 유성, 합덕, 신평, 기지시 경유.[28] 삽교천, 신평, 기지시 경유.[29] 그 외 시간에는 고속버스를 이용해야 한다.[A] [31] 1일 3회, 무정차/고속도로 운행(안면도행)[32] 1일 2회 신양, 예산, 내포, 홍성, 해미 경유.[33] 유성, 합덕, 신평, 기지시, 당진, 구룡, 운산, 음암 경유.[34] 신창, 신례원, 예산, 내포, 홍성, 해미 경유.[35] 유성, 공주, 청양을 경유하여 보령까지 운행하는 완행 시외버스는 1일 6회 운행한다. 공주행은 공주산성정류소를 경유한다. 인터넷 예매 불가능.[36] 무정차 직통, 1일 7회 운행[A] [38] 1일 3회 서산, 어송 경유.[39] 유성, 합덕, 신평, 기지시, 당진, 구룡, 운산, 음암, 서산, 어송 경유.[40] 신양, 예산, 내포, 홍성, 해미, 서산, 어송 경유.[41] 1일 4회 사천을 경유하여 삼천포까지 운행.[42] 1일 1회 원지, 진주, 사천, 용현을 경유하여 삼천포까지 운행.[43] 2019년 5월1일부터 진주행은 프리미엄버스 운행[44] 진주의 노선은 전환고속이었다가(세종의 착발 노선은 고속버스 자격미달로 시외면허로 운행했다.) 2021년에 시외의 면허로 전환했다. 단, 시외의 면허로 전환해도 학생할인은 여전히 불가능하다.[45] 구미 구미공단, 인동, 효령, 군위, 도리원, 의성, 단촌, 일직을 거치는 코리아와이드 경북의 완행 노선이 1일 3회 있었으며, 코로나19로 운행중단 되었다.[46] 그 외에는 신흥동, 옥천, 현리, 보은, 장안, 관기, 적암, 평온, 화령, 낙서, 내서, 상주, 양정, 함창, 점촌, 점촌북부, 산양, 용궁역, 용궁, 개포, 16부대, 가동, 예천, 예천삼거리, 신도청, 상리동, 풍산, 과학대를 거치는 완행 노선이 있었으나 2017년 6월 7일에 폐지되었다. 시외버스 대전복합-안동(옥천경유) 문서 참조.[47] 그 외 완행으로는 금강, 용산, 황간을 거치는 완행이 있었으나 2008년에 고유가로 인한 노선 감축 위기로 폐지되었다.[48] 이 노선에는 원남, 관기, 화령, 낙서, 상주, 양정, 함창, 점촌, 점촌북부, 산양, 용궁역, 개포, 16부대, 가동, 예천, 예천삼거리, 감천, 유동, 장수, 꽃동산을 거치는 완행이 있었으나 코로나19로 운행중단 되었다.[49] 그 이외에는 대전~(예천삼거리 까지 옥천, 보은, 상주, 점촌 경유 안동행 이랑 동일)~예천삼거리, 감천, 유동, 장수, 꽃동산을 거치는 완행이 있었으나 2017년 6월 7일에 폐지되었다.[50] 완행이므로 경북선 시간만 맞다면 대전역에서 무궁화호나 ITX-새마을을 이용해 김천역으로 가서 상주역으로 가는 무궁화호를 이용하는 것과 별 차이 없다.[51] 단, 목적지가 적상인 경우에는 인터넷 예매가 불가능하다.[52] 행선지에 광주가 붙어있는 경우가 있으나 발권은 남원까지만 가능하다. 광주는 3번 홈에서 고속버스를 이용하자.[53] 금호고속 단독 배차, 전북고속은 철수했다.[54] 순천 경유는 전라선 철도에 밀려 2019년에 폐지되었다.[55] 과거 9번은 포항행, 10번은 대구행, 11번은 부산(노포동)/서부산(사상)행, 12번 승강장은 울산행, 13번 승강장은 마산(고속)행 승강장이었으나 고속철도, 코로나19로 인해 수요를 많이 잃어 폐선되었다. 또한 과거 12번은 천안(고속)행 승차장이었다. 천안 - 대전 버스 노선이 시외로 통합하게 되면서 사용하지 않게 되었다가 울산행 노선이 1번에서 12번으로 변경되었다.[56] 고속버스 승차장이 아닌 시외버스 승차장에서 이루어지며 이전의 세 개의 노선들은 시외버스 노선이었다가 고속버스 노선으로 전환되었다.[57] 김포공항행은 2020년에 폐선되었으며 서울경부행 고속버스를 타고 서울 지하철 9호선을 이용해야 한다.[58] 수원, 오산행이 사용했지만 철도와의 경쟁에 밀려 2024년 10월 7일에 폐선되었다.[59] 2019년 5월 1일부터 전환고속 노선(대전복합-진주 고속버스)과 동시에 프리미엄버스가 운행한다.[60] 2022년 12월 5일 부터[61] 남원행의 진짜 목적지는 광주행이나 고속버스의 존재로 인해 대전에서는 남원, 광주에서는 무주까지만 발권이 가능하다.