1. 개요
특정 지점에서 출발해서 계속 가면 한 바퀴 돌아 출발한 곳으로 다시 돌아오는 도로이다.2. 상세
순환선은 주로 중심부에서 떨어진 교외 지역의 교통을 담당하기 때문에 교외에서 다른 교외 지역으로 이동하기에 편한 장점이 있지만, 교외 지역에서 중심부로 이동하기에는 힘든 단점이 있다.순환선은 방사형 노선인 간선과 연결되어 환승 효과를 내는 것이 주된 목적이기 때문에 순환선은 간선을 잘 짜놓은 다음에 건설하는 게 정석이다. 그렇기 때문에 방사형 노선들을 서로 연계한다는 목적이면 완전한 고리 모양이 아니어도 순환선이란 이름을 붙이는 경우가 많다. 남부순환로처럼 말이다. 도로는 아니지만 예외적으로 서울 지하철 2호선이 있는데, 서울의 여러 핵심지역을 한번에 이을 목적으로 순환선으로 건설되었다. 그래서 순환선 주제에 도심을 정통으로 지나간다. 이같은 경우를 제외하고는 단독으로 순환선이 먼저 건설될 일은 거의 없다.
2.1. 도로
2.1.1. 원의 형태를 띠고 있는 순환로
2.1.1.1. 고속도로/국도
- 수도권제1순환고속도로
수도권제2순환고속도로- 부분개통광주외곽순환고속도로- 미개통. 일부 구간은 일반도로이다.98번 지방도- 미개통- 광주제2순환도로: 노선 지정 자체는 순환형이 아닌 U자 모양이지만, 호남고속도로 광주시내 개방형 구간과 연계되어 순환선 역할을 한다.
- 3순환로(청주): [1]
2.1.1.2. 간선도로
- 내부순환로 - 완전히 순환로는 아니지만 노선 자체는 강변북로 중첩 구간을 포함하기 때문에 순환로가 맞다.
- 1차 순환선, 2차 순환선, 3차 순환선, 4차 순환선: 대구광역시의 격자형 도로망들을 4개의 원형태로 이어주는 순환도로망. 4차 순환로의 일부는 대구외곽순환고속도로이다.
- 충북 청주시 1순환로 / 2순환로 / 3순환로 / 4순환로(예정)
- 방어진순환도로
2.1.2. 원의 형태는 아니나 간선 연계 역할을 하는 순환로
2.2. 도로
- 일본 도쿄 수도고속도로 도심환상선, 후쿠오카 후쿠오카고속도로 환상선, 나고야 나고야고속도로 도심환상선, 오사카 한신고속도로 환상선
- 중국 베이징: n환로라는 간선 도로들이 시내를 단계적으로 감싸고 있다.
[1] 17번 국도, 25번 국도, 36번 국도의 일부. 전 구간 고속화도로.[2] 부산의 지형상 원형으로 놓을수 없기 때문에 김해시 진영읍과 부산광역시 기장군을 부산외곽을 따라 건설하였다.[3] 서대전JC - 비룡JC 구간이 본선이며, 비룡JC - 회덕JC는 경부고속도로, 회덕JC - 서대전JC는 호남고속도로지선이 그 역할을 대신한다.