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| 순환2-1 | 순환3-1 | |||
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| 순환3번 신진자동차 차량 | 순환3-1번 세진교통 차량 |
1. 노선 정보
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| 기점 | 대구광역시 수성구 범물동(범물1동행정복지센터) | 종점 | 대구광역시 수성구 범물동(범물1동행정복지센터) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:30 | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | [평일, 토요일] 22:21 / [공휴일] 22:18 | 막차 | - | ||
| 평일배차 | 9분(일 119회) | 주말배차 | 13분(일 87회) | ||
| 운수사명 | 경북교통, 신진자동차 | 인가대수 | 17대[1][2] | ||
| 노선 | 범물1동행정복지센터 - 수성소방서 - 우방신천지타운 - (성동초교 → 황금네거리[A]→ 중동교 → 팔레스호텔 → 영대병원역 → 대구가톨릭대병원 → 이월드 → 신평리네거리 → 북부정류장 → 노원네거리 → 연암네거리 → 복현오거리 → 큰고개오거리 → 효목네거리 → 무열대 → 만촌네거리 →국립대구박물관) 이후 역순 | ||||
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| 기점 | 대구광역시 수성구 범물동(범물1동행정복지센터) | 종점 | 대구광역시 수성구 범물동(범물1동행정복지센터) | ||
| 종점행 | 첫차 | [평일, 토요일] 05:30 / [공휴일] 05:35 | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | 22:20 | 막차 | - | ||
| 평일배차 | 12분(일 90회) | 주말배차 | 15분(일 71회) | ||
| 운수사명 | 세진교통, 신진자동차 | 인가대수 | 13대[4][5] | ||
| 노선 | 범물1동행정복지센터 - 수성소방서 - 우방신천지타운 - (국립대구박물관 → 만촌네거리 → 무열대 → 효목네거리 → 큰고개오거리 → 복현오거리 → 연암네거리 → 노원네거리 → 북부정류장 → 신평리네거리 → 이월드 → 대구가톨릭대병원 → 영대병원역 → 팔레스호텔 → 중동교 → 황금네거리[A] → 성동초교) 이후 역순 | ||||
| 중간 출발 정류소 | |
| 순환3 | 연암네거리, 북부정류장, 대구차여성병원, 중동시장, 우방신천지타운 |
| 순환3-1 | 국민건강보험공단, 북부정류장, 노원네거리평일, 토요일, 신세계병원, 큰고개오거리, 만촌2동행정복지센터평일, 토요일, 만촌육교공휴일, 경북고교 |
2. 개요
대구광역시 수성구 범물1동 행정복지센터(4)에서 출발하여 북구 복현1동 복현오거리(3)를 거쳐 다시 수성구 범물1동 행정복지센터(4)로 순환 운행하는 대구광역시 순환버스. 본선 운행거리는 32.6(순환3)/32.8(순환3-1)km. 전체 정류장 목록은 우측 링크를 참조. (순환3번, 순환3-1번)3. 역사
(출처 : MBC 뉴스데스크)
55(-1)시절. 사진의 차량은 신흥버스 소속 1129호 1988년식 BS105.[7]
- 1998년 개편 이전에는 55번과 56번이었다.[8]
- 1998년 5월 개편 때 434, 434-1번으로 변경되었다.[9]
- 2006년 개편 때 434, 434-1번을 직선화해 순환3, 순환3-1번으로 변경되었다. 이 노선은 3차 순환선 일대를 순환하므로 순환3, 순환3-1번이 부여되었다.[10] 청구시장, 동부중학교 구간은 가창1번에 넘겼다. 2006년 개편 초기에는 큰고개오거리에서 하단도로 대신 효목고가차도로 운행했다.[11]
- 2008년 10월에 영진교통에서 452번 출신 차량 1대를 순환3번에 증차했다.
- 2015년 8월 1일 개편부터 신진자동차가 두 노선 배차에 모두 참여한다. 영진교통 대신 경북교통이 순환3번에, 세왕교통 대신 세진교통이 순환3-1번에 참여한다.
4. 특징
- 노선 곳곳에 지하철 환승 수요도 많고 지산범물지구, 복현동 일대에서 두류역, 안지랑역, 영대병원역, 남구청 등 몇몇 지역을 직선으로 연결해 주기 때문에 수요가 많다. 그래서 개편 초에 비해 3대가 증편되었지만, 문제는 순환3번에만 증편되었다는 것이다. 방향만 다를 뿐 노선은 같은 순환3-1번은 증차 따윈 없었다. 그래서 순환3-1번은 순환3번에 비해 인가대수가 4대나 적어서 배차간격도 더 길고 차내 혼잡도도 더 심하다. 영진교통에서 452번에서 차를 빼와서 증차했지만 2015년도까지 순환3-1번은 세왕교통에서 독점 운행했는데 세왕교통은 다른 노선들도 죄다 수요가 많은 노선들이라 차를 빼 올 곳이 없어서 그런 듯 하다.
- 3차 순환선의 일부 구간(현충로역 ~ 봉덕초교)은 캠프 워커 때문에 미개통 상태이므로 영대병원역과 팔레스호텔로 우회하고 있다. 캠프 워커 동편 활주로와 헬기장이 반환되고 동편 활주로 부지에 3차 순환선, 헬기장 부지에 대구도서관이 건설될 예정이라 추후 노선이 변경될 여지는 있다.
- 730번의 예전 경로인 대덕로를 유일하게 운행한다.
- 대구 도시철도 5호선의 버스 버전이라 할 수 있는 노선이다.
- 때문에 먼 미래에 순환선인 대구 도시철도 5호선이 완공되면 폐지가 유력했었다. 대구 도시철도 3호선이 완공되었을 때 상당 부분 노선이 겹치는 급행3번은 당초 폐지가 유력했었다. 그러나 3호선 칠곡 구간은 칠곡중앙대로가 아닌 팔거천변을 따라 건설되었으므로 칠곡중앙대로를 지나는 급행3번과 겹치지 않으며, 시내 구간도 3호선은 절묘하게 시내를 빗겨나가지만 급행3번은 시내 정중앙을 통과한다. 또한 청라언덕역 막장환승도 있어서 폐지를 면했다.[15] 반면 순환3번은 급행3번과 달리 예전 대구 5호선의 노선도안과 완전히 겹쳤으므로, 당연히 폐선될 수밖에 없을 것으로 보였다. 그러나 5호선 노선이 크게 변경될 예정이고 5호선은 4호선보다 순위가 밀려 있어 당분간 순환3(-1)번의 역할은 변함 없을 것이다.
- 시내버스 탑재형 불법주정차 단속시스템이 설치되어 있는 노선 중 하나다.
- 개편 전 스티커 행선판은 범물동 <- 북부정류장 -> 범물동, 범물동 - 두류네거리 - 복현오거리 - 범물동 (순환3), 범물동 - 복현오거리 - 두류네거리 - 범물동 (순환3-1) 이었다.
4.1. 일평균 승차량
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| <rowcolor=#fefefe> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2014년 | 10,680명 | - |
| 2015년 | 10,150명 | ▽ 530 |
| 2016년 | 9,874명 | ▽ 276 |
| 2017년 | 9,009명 | ▽ 865 |
| 2018년 | 8,451명 | ▽ 558 |
| 2019년 | 8,309명 | ▽ 142 |
| 2020년 | 해당 연도 DB 미집계 | |
| 2021년 | 6,222명 | ▽ 2,087 |
| 2022년 | 6,213명 | ▽ 9 |
| | ||
| <rowcolor=#fefefe> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2014년 | 8,331명 | - |
| 2015년 | 8,343명 | △ 12 |
| 2016년 | 7,818명 | ▽ 525 |
| 2017년 | 7,321명 | ▽ 497 |
| 2018년 | 6,737명 | ▽ 584 |
| 2019년 | 6,669명 | ▽ 68 |
| 2020년 | 해당 연도 DB 미집계 | |
| 2021년 | 4,962명 | ▽ 1,707 |
| 2022년 | 5,118명 | △ 156 |
| ※ 하차 인원 미포함 | ||
- 출처 : 한국교통안전공단 국가 대중교통 DB
5. 연계 철도역
대구 도시철도 1호선: 안지랑역[16], 현충로역, 영대병원역, 동구청역[17]
대구 도시철도 2호선: 두류역[18], 만촌역
대구 도시철도 3호선: 만평역[19], 황금역[20], 범물역, 용지역
6. 둘러보기
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| 정문 동문 | 410-1 | 503 | 937 | 동구2 | |
| 북구2 | |||||
| 북문 제2북문 | 급행6[정차] | 300 | 306 | 410-1 | |
| 523 | 706 | 719 | |||
| 서문 | 급행6 | 순환2-1 | 300 | 304 | |
| 306 | 323-1 | 403 | 410-1 | ||
| 523 | 623 | 706 | 719 | ||
| 체육관 | 300 | 306 | 323-1 | 410-1 | |
| 523 | 706 | 719 | |||
| 쪽문 | 순환2-1 | 306 | 403 | 503 | |
| 동구2 | |||||
| 테크노문 | 순환3-1 | 323-1 | 410-1 | 413 | |
| 719 | 836 | 937 | 북구1 | ||
| 북구2 | |||||
| 상주캠퍼스 | |||||
| 시내버스 | 500번대 | 610번 | |||
| 시외버스 | 김천 ↔ 안동 | 대구북부 ↔ 점촌 | 동대구 ↔ 점촌 | 청주 ↔ 안동[미정차] | |
| [정차] : 북문만 정차, 제2북문 미정차 [미정차] : 상주종합버스터미널 미정차 | |||||
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| 정문 | 309 | 449 | 509[동문] | 609 | |
| 649 | 719 | 840 | 909 | ||
| 980 | |||||
| 100[가지1] | 109 | 399[가지2] | 803 | ||
| 809 | 911 | 918 | 990[가지3] | ||
| 991 | 경산1-1 | 경산3 | 압량1 | ||
| 동문 | 309 | 509 | 609 | 719 | |
| 980 | 991 | ||||
| 후문 | 509[소라] | 100 | 109 | 990 | |
| 경산1-1 | 경산2-1 | 남산1 | 남산2[정평역] | ||
| 용성1[정평역] | |||||
| 시외버스 | 경산 ↔ 포항 | 경산 ↔ 울산 | |||
| 대구캠퍼스 | |||||
| 대구고등학교 | 349 | 405 | 410-1 | 503 | |
| 649 | |||||
| 영대병원역 | 564 | 남구1-1 | 순환3-1 | ||
| 영남이공대학교 | 300 | 306 | 518 | 651 | |
| 달서4-1 | |||||
| [동문] : 영남대동문 방면 [가지1] : 윤성A-삼주A 가지 노선 한정 [가지2]: 자인~마곡 가지 노선 한정 [가지3] : 가일~서문시장~자인 가지 노선 한정 [소라] : 소라아파트 방면 [정평역] : 정평역 지원운행 한정 | |||||
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| 814 | 840 | ||||
| 803 | 809 | 818 | 818-1 | ||
| 911 | 진량1 | 진량2 | 하양-와촌1 | ||
| 하양2 | 와촌2 | ||||
| 55 | 555 | ||||
| 동대구-포항(국도) | 울산-대구대 | 영천-구미 | |||
| 루가캠퍼스 | 급행6 | 순환3-1 | 503 | 609 | |
| 618 | 623 | 650 | 706 | ||
| 805 | 836 | 남구1-1 | 서구1-1 | ||
| 606 | |||||
| 유스티노캠퍼스 | 순환2-1 | 204 | 300 | 304 | |
| 306 | 349 | 405 | 410-1 | ||
| 503 | 509 | 518 | 609 | ||
| 649 | 650 | 651 | 706 | ||
| 805 | 808 | 836 | 남구1-1 | ||
| 동구2 | |||||
| 606 |
[1] 경북교통 8대 / 신진자동차 9대[2] 토요일 16대 / 공휴일 12대 운행[A] 정류소 이름은 헬로TV대구방송[4] 세진교통 8대 / 신진자동차 5대[5] 공휴일 10대 운행[A] [7] 해당 차량은 1997년에 에어로시티로 대차되었다가 이후 2006년 개편 때 감차로 말소되었다.[8] 범물1동주민센터 ~ 중동교 ~ 대구교대 ~ 대명동계대 ~ 반고개 ~ 평리네거리 ~ 북부정류장 ~ 산격아파트 ~ 경대북문 ~ 동부정류장 ~ 수성구청~ 남부정류장 ~ 범물1동주민센터 구간 운행.[9] 434, 434-1번은 범물동에서 경북대를 연결했으므로 범물동 거주 경북대생들에게 경북대 순환 버스라고 불렸다.[10] 대구광역시의 지형 특성상 둥글둥글한 곳이 많아서 순환2, 순환2-1번과 순환3, 순환3-1번 외에도 순환 노선이 많다. 순환형 노선에 해당하는 노선은 아주 많지는 않지만, 101, 101-1번, 323, 323-1번, 410, 410-1번, 849, 849-1번, 남구1, 남구1-1번, 달서4, 달서4-1번, 동구1, 동구1-1번, 동구4, 동구4-1번, 서구1, 서구1-1번, 성서1, 성서1-1번, 수성3, 수성3-1번, 칠곡1, 칠곡1-1번 등이 있다.[11] 대구 시내버스 일반노선 가운데 보기 드물게 고가차도를 관통했다. 효목고가 바로 아래에 있었던 옛 대구선지하도의 폭이 매우 좁고 높이가 낮아 버스의 진입이 불가능했기 때문이다. 버스뿐만 아니라 대형차량에 해당되는 모든 차량들의 진입이 불가능했다. 따라서 옛 지하도를 통과할 수 있었던 차량은 승용차, 승합차, 1톤미만/높이가 낮은 화물차, 이륜차 등 뿐이었다.[12] 효목고가차도 하부가 평면도로로 바뀌면서 모든 대형차량, 높이가 높은 차량들의 통행이 가능해짐에 따라 이 구간은 평면화와 동시에 높이/크기 제한이 자동으로 사라져 일석이조 효과가 더해졌다.[13] 전기안전공사 앞/건너[14] 410-1번은 해피투게더 현대교통이 운행한다.[15] 다만, 범물 ~ 시내 구간은 RH 때도 칠곡 ~ 시내 구간에 비하면 수요가 많지 않다.[16] 대구차여성병원 정류장[17] 큰고개오거리 정류장[18] 국민건강보험공단 정류장[19] 비산7동우체국/서대구초등학교입구 정류장[20] 헬로TV대구방송 또는 SK리더스뷰 정류장