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| 449 | 503 | 509 | 518 | 518-1 | 523 | |
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| 849 849-1 | 909 | 937 | 939 | 980 | ||
| [a] 맞춤버스 (지원)운행 노선 | ||||||
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| 323번 | 323-1번 |
1. 노선 정보
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| 기점 | 대구광역시 북구 산격동(대구종합유통단지) | 종점 | 대구광역시 북구 산격동(대구종합유통단지) | ||||||||||||||||
| 종점행 | 첫차 | 05:30 | 기점행 | 첫차 | - | ||||||||||||||
| 막차 | [평일] 22:18 / [토요일]22:16 / [공휴일] 22:13 | 막차 | - | ||||||||||||||||
| 평일배차 | 14분(일 79회) | 주말배차 | 공휴일: 18분(일 60회) 토요일: 15분(일 72회) | ||||||||||||||||
| 운수사명 | 경상버스 | 인가대수 | 12대[1] | ||||||||||||||||
| 노선 | 유통단지 - 복현오거리 - (영진전문대후문 → 동구청 → 대구일마이스터고 → 대구동부중학교 → 청구시장 → 수성구청역북편 → 수성구청 → 수성시장네거리 → 대백프라자 → 대봉1동행정복지센터[단독구간] → 경북대학교병원 → CGV대구한일 → 서문시장 → 청라언덕역 → 서도초교 → 서구청 → 북부정류장 → 팔달시장 → 북구청 → 대구오페라하우스 → 대구시산격청사 → 경북대서문→ 산격종합시장) 이후 역순 | ||||||||||||||||||
| 볼드체 구간은 323번이 편도운행하는 구간임. | |||||||||||||||||||
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| 기점 | 대구광역시 북구 산격동(대구종합유통단지) | 종점 | 대구광역시 북구 산격동(대구종합유통단지) | ||||||||||||||||
| 종점행 | 첫차 | 05:30 | 기점행 | 첫차 | - | ||||||||||||||
| 막차 | [평일] 22:21 / [토요일] 22:13 / [공휴일] 22:23 | 막차 | - | ||||||||||||||||
| 평일배차 | 14분(일 79회) | 주말배차 | 공휴일: 18분(일 61회) 토요일: 15분(일 72회) | ||||||||||||||||
| 운수사명 | 경상버스 | 인가대수 | 12대[3] | ||||||||||||||||
| 노선 | 유통단지 - 복현오거리 - (산격종합시장 → 경북대서문 → 대구시산격청사 → 대구오페라하우스 → 북구청 → 팔달시장 → 북부정류장 → 서구청 → 내당역 → 청라언덕역 → 매일신문본사 → CGV대구한일 → 경북대학교병원 → 대봉1동행정복지센터[단독구간] → 대백프라자 → 수성시장네거리 → 수성구청 → 경신고등학교 → 청구시장 → 대구동부중학교 → 대구일마이스터고 → 동구청 → 영진전문대후문) 이후 역순 | ||||||||||||||||||
| 볼드체 구간은 323-1번이 편도운행하는 구간임. | |||||||||||||||||||
| 중간 출발 정류소 | |
| 323 | 북구청평일, 서구청, CGV대구한일, 수성구청, 동구청공휴일, 영진고교평일, 토요일 |
| 323-1 | 수성구청, CGV대구한일, 서구청, 북구청, 산격대우아파트평일 |
2. 개요
대구광역시 북구 산격2동 대구종합유통단지 전자관(3)에서 출발하여 서구 평리4동 서구청(2)을 거쳐 다시 북구 산격2동 대구종합유통단지 전자관(3)으로 순환 운행하는 경상버스 소속의 대구광역시 간선버스. 본선 운행거리는 323번 33.8km, 323-1번 34.1km.323번 전체 정류소 목록
323-1번 전체 정류소 목록
3. 역사
- 2006년 개편 때 신설된 노선이며, 434, 434-1번과 454, 454-1번 굴곡 구간을 손질하고 거기에다 303, 303-1번의 일부 구간과 613번의 청운맨션정문 구간을 합쳐 만들었다. 이 때는 경상버스, 성보교통, 우성교통 같은 계열 회사들이 공동 배차하여 운행했다.
- 2015년 8월 1일 시내버스 노선 전면 개편 때 폐지될 예정이었으나, 410, 410-1번과 마찬가지로 순환형 간선 노선 중에서는 수요가 상당함과 동시에 단독 구간이 제법 되어서 살아남았다.
- 2015년 8월 1일 개편부터 성보교통이 323번 배차에 다시 참여한다. 또한 동구1, 동구1-1번을 대체하기 위해 산격종합시장을 거쳐 경대서문을 경유하는 것으로 변경되었다. 즉, 경유하는 시장도 산격종합시장이 추가되었다.[6] 경대북문 구간은 300번, 306번, 523번이 대체한다.
- 2016년 2월 13일 개편 때 달구벌대로상에 있는 남산4동과 대신동 주민들의 불편을 해소하기 위해, 323-1번이 909번과 맞바꿔 반고개역 - 남산그린타운 - 청라언덕역 구간을 왕복 운행한다. 동산네거리 왕복이 아닌 계산오거리에서 좌회전하여 매일신문 본사에 정차한다. 단, 계산오거리와 가까운 엘디스리젠트호텔 건너편 정류장은 좌회전 때문에 무정차한다. 이에 따라 청라언덕역 8번 출구 정류장이 신설된다.[7] 2015년 8월에 말소됐던 크리스탈호텔과 남산휴먼시아 정류장은 각각 반고개역(3번출구)와 청라언덕역(2번출구)라는 새로운 명칭으로 부활한다. 이 정류장들에는 323-1번만이 유일한 대구버스이다.
- 2022년 1월 22일 개편 때 323번의 성보교통 차량 1대가 북구1번으로 이동한다. 대신 경상버스에서 순 증차분 1대를 증차한다.
- 2022년 3월 31일 운행대수 조정으로, 323번의 성보교통 차량 3대가 감차되고 356번으로 이동한다. 즉, 성보교통이 323번 배차에서 다시 철수한다. 경상버스에서 성보교통 3대 공백을 메우기 위해 649번에서 2대, 323-1번에서 저상버스 1대를 감차해 323번에 추가 투입한다. 즉, 323-1번의 인가대수는 1대 감차되었으며, 323-1번의 평일 배차간격은 14분으로 늘어났다.
- 2023년 2월 18일부터 중간종료가 폐지되었다.
- 2024년 10월 15일, 드디어 이 노선 외에 일부 노선에 초정밀 위치안내서비스가 시범 개시되었다. 다만, 대구광역시 공식 버스정보시스템에서만 서비스가 제공된다.
- 2024년 11월 1일부터 현금 없는 시내버스 시범 사업을 개시한다.
4. 특징
- 현금 승차가 불가능하다.
- 노선의 끝인 유통단지회차지~복현오거리를 제외하면, 교통이 불편한 대구동부중학교~수성구청역, 단독구간인 동덕로의 경대병원역 이남 구간, 대신동(중부소방서), 서도초등학교 주변과 수요가 많은 동구청, 아양교역, 범어역, CGV대구한일, 팔달시장 등등 주요 수요처를 지나기 때문에 수요가 꽤나 있는 노선이다.
- 크고 아름다운 타원을 그리면서 간다. 한 탕에 최대 2시간 30분 넘게도 걸린다.
- 2006년 2월 개편 때 424, 424-1번의 단축과 434, 434-1번의 노선 변경 후 경북대북문과 북부정류장을 잇는 유일한 노선이었다. 하지만 2015년 8월 1일 개편부터 해당하지 않는다. 그래도 굳이 경대북문에서 북부정류장으로 환승 없이 가려면, 북문로데오에서 산격4동행정복지센터로 걸어가서 323, 323-1번을 이용하거나 복현오거리로 이동하여 순환3, 순환3-1번을 타는 방법이 있다. 노선변경 후 경대북문으로 가려면 산격4동행정복지센터에서 내린 후 CU 편의점 옆길로 들어가서 산격로6길을 따라 북문로데오를 통과하여 쭉 올라가야 한다. 경대 테크노문이나 제2북문으로 가려면 영진전문대학후문(육교, 복현119안전센터)에 내려서 골목길로 들어가면 나온다.
- 대구광역시 시내버스 노선 중 한때 유일하게 오페라하우스 앞으로 바로 지나가는 노선이었다. 현재는 523번이 추가되었다. 도청교를 통과하는 323, 323-1번과 달리, 523번은 경대교로 진입하며 323, 323-1번은 산격4동행정복지센터로 둘러 가지만, 523번은 경대서문~코스트코 대구점으로 바로 쏴 준다.
- 옛 내당1동우체국 건너편에 323번 전용 정류장이 하나 있었는데, 문제는 이 정류장이 미인가 정류장이라는 것이었다. 정류장 번호를 쳐도 도착 정보가 뜨지 않으며, 홈페이지에도 이 정류장은 없었다. 네거리 가까이에 있었으며, 2015년경에 철거된 듯하다.
- 323-1번 한정으로 예전에 808번이 운행하던 서문시장5지구(큰장길) 구간을 갖고 왔다. 단, 서문시장5지구에서 행사가 있을 때에는 큰장길로 진입할 수 없기 때문에 해당 행사 기간에는 323번이 운행 중인 남산그린타운, 동산병원 구간을 왕복 운행했었다. 2016년 2월 13일부터 이 구간은 909번이 운행 중이다.[8]
- 2016년 2월 12일까지 X자형으로 교차되는 구간이 새길시장에서 있었다. 이유는 323번이 서문시장, 반고개역을 경유해 새길시장을 지나 서도초등학교로 가고, 323-1번은 황제맨션, 내당역을 경유해 새길시장을 지나 서문시장5지구로 갔었기 때문이다. 서문시장5지구를 909번에 넘기면서 이 교차는 사라졌다.
- 시계방향/반시계 방향의 상호 역방향으로 운행하는 순환 간선노선이지만, 범어동과 내당동, 대신동 일대에 편도운행 구간이 있다. 범어동에서는 323번이 동원초등학교 → 법원어린이집 → 수성구청역북편 → 수성구청으로, 323-1번은 수성구청 → 경신고등학교 → 흥사단 대구지부 → 동원초등학교로 운행한다. 내당동과 대신동에서는 323번이 서성네거리 → 섬유회관 → 서문시장 → 청라언덕역 → 반고개역 → 서도초교 → 서구청으로 운행하는 한편, 323-1번은 서구청 → 황제맨션→ 내당역 → 반고개역 → 청라언덕역 → 계산오거리 → 서성네거리로 운행한다.
- 719번의 1998년 개편 전 번호가 323번이었다. 경북교통차고지 ~ 대구소년원(現 읍내고등학교)을 운행한 좌석버스로, 1998년에 노선을 위아래로 늘려 현재의 719번이 됐다. 그리고 이 생판 다른 두 노선을 현재 경상버스가 운행 중이다. 그리고 323-1번은 대구광역시 간선버스들 중 모든 자치구를 거치는 단 둘뿐인 노선이다.[9]
- 기사 교대는 서구청에서 실시한다.[10]
- 719번과 더불어 경상버스 노선들 가운데 공차회송 시간이 가장 많이 걸린다. 323, 323-1번은 성보교통 배차분 비중을 더 늘려, 공차거리 문제를 해소해야 한다. 문제는 성보교통 여분 차량이 없다. 게다가 2022년 3월 31일에 성보교통이 323번 배차에서 철수했다. 공차거리 문제는 더욱 심화될 전망이다. 이 문제는 경상버스가 2024년에 금호워터폴리스공영차고지로 이전되면 해소될 것으로 보였으나, 무산되었다.
4.1. 일평균 승차량
| | ||
| <rowcolor=#fefefe> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2014년 | 6,259명 | - |
| 2015년 | 6,298명 | △ 39 |
| 2016년 | 6,291명 | ▽ 7 |
| 2017년 | 5,869명 | ▽ 422 |
| 2018년 | 6,256명 | △ 387 |
| 2019년 | 5,232명 | ▽ 1,024 |
| 2020년 | 해당 연도 DB 미집계 | |
| 2021년 | 3,597명 | ▽ 1,635 |
| 2022년 | 3,624명 | △ 27 |
| 2023년 | 4,038명 | △ 414 |
| | ||
| <rowcolor=#fefefe> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2014년 | 6,600명 | - |
| 2015년 | 6,860명 | △ 260 |
| 2016년 | 6,032명 | ▽ 828 |
| 2017년 | 5,822명 | ▽ 210 |
| 2018년 | 6,405명 | △ 583 |
| 2019년 | 5,313명 | ▽ 1,092 |
| 2020년 | 해당 연도 DB 미집계 | |
| 2021년 | 3,804명 | ▽ 1,509 |
| 2022년 | 3,746명 | ▽ 58 |
| 2023년 | 4,149명 | △ 403 |
| ※ 하차 인원 미포함 | ||
- 출처 : 한국교통안전공단 국가 대중교통 DB
5. 연계 철도역
대구 도시철도 1호선: 아양교역, 동구청역[13], 중앙로역[14]
대구 도시철도 2호선: 수성구청역[15], 범어역[16], 경대병원역[17], 청라언덕역, 반고개역[18], 내당역[19]
대구 도시철도 3호선: 수성구민운동장역[20], 수성시장역, 대봉교역, 서문시장역[21], 청라언덕역, 만평역[22], 팔달시장역, 원대역, 북구청역
6. 둘러보기
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| 정문 동문 | 410-1 | 503 | 937 | 동구2 | |
| 북구2 | |||||
| 북문 제2북문 | 급행6[정차] | 300 | 306 | 410-1 | |
| 523 | 706 | 719 | |||
| 서문 | 급행6 | 순환2-1 | 300 | 304 | |
| 306 | 323-1 | 403 | 410-1 | ||
| 523 | 623 | 706 | 719 | ||
| 체육관 | 300 | 306 | 323-1 | 410-1 | |
| 523 | 706 | 719 | |||
| 쪽문 | 순환2-1 | 306 | 403 | 503 | |
| 동구2 | |||||
| 테크노문 | 순환3-1 | 323-1 | 410-1 | 413 | |
| 719 | 836 | 937 | 북구1 | ||
| 북구2 | |||||
| 상주캠퍼스 | |||||
| 시내버스 | 500번대 | 610번 | |||
| 시외버스 | 김천 ↔ 안동 | 대구북부 ↔ 점촌 | 동대구 ↔ 점촌 | 청주 ↔ 안동[미정차] | |
| [정차] : 북문만 정차, 제2북문 미정차 [미정차] : 상주종합버스터미널 미정차 | |||||
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| 정문 | 503 | 719 | 북구1 | 동구2 | |
| 후문 | 순환3-1 | 323-1 | 410-1 | 413 | |
| 719 | 836 | 937 | 북구1 | ||
| 북구2 | |||||
| 글로벌캠퍼스 | |||||
| 정문 | 성서2[1] | 250-1 | |||
[1] 대평 방면만 경유.
[1] 토요일 11대 / 공휴일 9대 운행[단독구간] 밑줄 친 구간은 이 노선의 단독구간이다.[3] 토요일 11대 / 공휴일 9대 운행[단독구간] [5] 북구 기점의 순환 노선이지만, 2013년 11월 18일 성보교통과 노선을 트레이드했었을 때 중간 종료 지점이 동구와 수성구 쪽에 많아 이 노선은 트레이드 대상에서 제외됐다.[6] 산격로에 입구가 있는 대도시장도 추가되었다는 의견도 있으나, 대도시장은 이미 재래시장의 모습을 완전히 상실하여 재래시장이라 보기 어렵다. 대도시장은 원래 역사도 짧고 규모도 작았던 시장으로, 1~2층 짜리 소규모 건물들이 있었고, 1층에 시장형 점포가 모인 형태였으나 2000년대 후반부터 건물이 노후되어 철거하고, 새건물들이 들어서기 시작했다. 새 건물들 1층에는 인근 경대북문 상권과 연계된 점포(주로 젊은 사람들을 상대로 하는 음식점 등)가 들어서고 2~4층은 원룸으로 지어지면서 판도가 바뀐 것이다. 기존 대도시장에 있던 20여개의 점포는 대부분 사라져 현재 4개 정도만 남았고, 누가봐도 재래시장이라 할 수 없을 모습으로 바뀌었다. 이제는 대도시장이라 부르는 사람도 거의 없고 그냥 경대북문 상권에 흡수된 원룸촌이 되어 버렸다. 때문에 대도시장이라는 버스정류장 명칭도 이미 오래전에 산격4동주민센터로 바뀐 상태다.[7] 405번과 609번도 이 정류장에 정차한다.[8] 909번도 서문시장5지구에서 행사가 있을 때는 큰장길로 진입할 수 없기 때문에 그럴 때는 개편 전에 운행하였던 비산네거리와 큰장네거리를 경유하여 간다.[9] 북구 구간: 유통단지회차지 ~ 팔달신시장, 복현푸르지오아파트 ~ 유통단지회차지, 서구 구간: 서대구초등학교입구 ~ 홈플러스내당점, 달서구 구간: 반고개(역) 정류장, 중구 구간: 중부소방서 ~ 청운맨션, 남구 구간: 대백프라자건너 정류장, 수성구 구간: 한가람타운 ~ 청기와주유소, 동구 구간: 대구일마이스터고 ~ 신성초등학교[10] 간혹 서구시장에서 실시하는 경우가 있다.[11] 실제로는 도청교를 지나 경북대를 경유해 다시 종합유통단지로 들어갔지만 행선판 때문에 낚인 이들이 꽤 있었을 듯 하다.[12] 실제로는 큰고개오거리를 지나 영진전문대후문을 경유해 다시 종합유통단지로 들어갔지만 행선판 때문에 낚인 이들이 꽤 있었을 듯 하다.[13] 큰고개오거리 또는 동구청 정류장[14] CGV대구한일 정류장[15] 수성경찰서 또는 도시철도수성구청역북편/경신고등학교 정류장[16] 그랜드호텔 정류장[17] 대봉1동행정복지센터 또는 경북대학교병원 정류장[18] 새길시장/반고개역 정류장[19] 323-1번만 경유[20] 범어쌍용예가 정류장[21] 323번만 경유[22] 만평네거리/서대구초등학교입구 정류장