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이세완간자동차도


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파일:일본 자동차전용도로.svg 일본 고속도로 목록
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{{{#!wiki style="margin-bottom:-20px;border-top:black solid 2px;padding-top:4px;padding-bottom:4px;"
{{{#!folding 국토개발간선자동차도 · 고속자동차국도 노선 [ 펼치기 · 접기 ]
번호 부여 고속도로 A노선
E1
도메이·메이신 ·
E1A
신토메이·이세완간도·신메이신
E2
산요도 ·
E2A
주고쿠도·칸몬도
E3
규슈도
E4
도호쿠도 ·
E4A
하치노헤도·아오모리도
E5
도오도 ·
E5A
삿손도·시리베시도
E6
조반도
E7
니혼카이도호쿠도·아키타도
E8
호쿠리쿠도
E9
산인도
E10
미야자키도·히가시큐슈도
E11
도쿠시마도·타카마츠도·마츠야마도
E13
도호쿠추오도
E14
타테야마도
E17
칸에츠도
E18
조신에츠도
E19
나가노도·주오도
E20
주오도
E23
히가시메이한도·이세도
E25
니시메이한도
E26
킨키도·한와도
E27
마이즈루와카사도
E29
하리마도·돗토리도
E32
도쿠시마도·고치도
E34
나가사키도·오이타도
E38
도토도
E41
도카이호쿠리쿠도
E42
한와도·키세이도
E46
아키타도·카마이시도
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E52
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E54
오노미치도·마츠에도
E55
도쿠시마남부도
E56
고치도·마츠야마도
E58
오키나와도
E61
도토도·토카치오호츠크도
E65
신공항도
E68
주오도
E71
간사이공항도
E73
오카야마도·요나고도
E74
히로시마도·하마다도
E77
규슈추오도
E78
히가시큐슈도
C3
도쿄가이칸
C2
메이니칸
번호 부여 고속도로 A'노선 (별도 안내 구간만)
E2
오고리도로·야마구치우베 ·
E4A
모모이시도로·제2미치노쿠유료·카미키타도 ·
E5
하코다테신도·나요로비후카·호로토미BP·토요토미BP ·
E5A
쿠로마츠나이신도 ·
E6
센다이동부·센다이북부 ·
E14
케이요도로·훗츠타테야마 ·
E25
메이한국도 ·
E44
네무로도로 ·
E50
히가시미토도로 ·
E56
우와지마도로 ·
E61
비호로BP
}}}}}}
국토교통성 장관 지정 일반국도 자동차전용도로 노선 [ 펼치기 · 접기 ]
||<-5><tablewidth=100%><bgcolor=#00702c><color=white> 번호 부여 고속도로 일반 B노선 ||
E3A
미나미큐슈도
E9
교토종관도
E24
케이나와도
E35
니시큐슈도
E39
아사히카와몬베츠도
E41
노에츠도
E45
산리쿠도
E55
고치동부도
E58
나하공항도
E59
하코다테에사시도
E60
오비히로히로오도
E62
후카가와루모이도
E63
히다카도
E64
츠가루도
E66
C4
켄오도
E67
주부종관도
E69
산엔난신도
E70
이즈종관도
E72
키타킨키토요오카도
E75
히가시히로시마쿠레도
E76
오노미치후쿠시마도·이마바리코마츠도
C3
도카이환상
혼슈-시코쿠간 연락 고속도로 B노선
E28
고베아와지나루토도 ·
E30
세토추오도 ·
E76
니시세토도(시마나미카이도)

기타 번호 부여 지역고규격도로 · 일반유료도로 노선 [ 펼치기 · 접기 ]
||<-5><tablewidth=100%><bgcolor=#036ab7><color=white> 번호 부여 지역고규격도로 (별도 안내 구간만) ||
E9
산인킨키도
E31
히로시마쿠레
E34
나가사키데지마
E48
센다이남부
E50
히타치나카유료
E55
아난아키도
E80
아부쿠마고원
E81
닛코우츠노미야
E82
치바토가네
E83
제3케이힌·요코하마신도
E84
신쇼난BP
E86
노토사토야마
E87
치타반도 · 센트레아라인
E88
케이지BP
E89
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E90
사카이센보쿠
E91
미나미한나·야마토타카다BP
E92
제2한나
E93
제2신메이
E94
제2신메이(키타센)
E95
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E97
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E98
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CA
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번호 부여 일반유료도로
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케이요도로 ·
E16
요코하마신도·요코하마요코스카 ·
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히가시후지고코 ·
E84
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오다와라아츠기 ·
E96
나가사키BP
}}} ||

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"<tablealign=center>
E1A
이세완간자동차도
伊勢湾岸自動車道
Isewangan Expressway
}}}
노선 번호
E1A
기점
아이치현 토요타시 (토요타히가시JCT)
종점
미에현 욧카이치시 (욧카이치JCT)
연장
56.4 km
최초 개통일
1985. 3. 20. 메이코니시대교 구간
관리
NEXCO 중일본
왕복 차로 수
6차로 토요타JCT - 미에아사히IC
8차로 토요타히가시JCT - 토요타JCT
미에아사히IC - 욧카이치JCT
주요 경유지
토요타 ↔ 나고야 ↔ 도카이 ↔ 토비시마 ↔ 욧카이치

1. 개요
1.1. 서류상 노선 지정
2. 역사
2.1. 개통 연표
3. 구간

▲전구간 주행영상 (욧카이치→토요타)


1. 개요

NEXCO 중일본이 관리하는 일본의 고속도로로, 이름 그대로 나고야의 남쪽에 있는 이세만의 만안을 따라 달리는 도로다. 약칭은 이세완간도(伊勢湾岸道)이며, 일부 표기에서는 이세 부분을 작은 글자로, 완간도 부분을 큰 글자로 강조하기도 한다. 안내 번호는 E1A. 신토메이고속도로 - 이세완간자동차도 - 신메이신고속도로의 순서로 제2의 도쿄-고베간 고속도로 간선망을 구성하는 일원이다. 또한 나고야제2환상자동차도(메이니칸)과 함께 나고야 제2순환도로망을 구성하는 노선이기도 하다.

1.1. 서류상 노선 지정

안내에는 단순히 이세완간자동차도/이세완간도 단일 표기만 적용되므로, 이용객 입장에서 복잡할 것은 없지만, 서류상 노선의 구성은 다소 복잡하게 되어 있다. 먼저 법적인 정비 근거가 되는 국토개발간선자동차도 노선의 경우, 토요타히가시JCT - 메이코추오IC 구간은 제2도카이자동차도(第二東海自動車道), 메이코추오IC - 욧카이치JCT 구간은 킨키자동차도 나고야-고베선(近畿自動車道名古屋神戸線)이다. 그런데 실제 정비 노선은 다르게 되어 있다. 이세완간도에 해당하는 구간은 공교롭게도 두 구간의 경계지점이면서, 나고야 광역권으로 교통수요가 많은 구간이었다. 따라서 이 구간은 나고야 광역권에서 먼저 정비하는 방침으로 정해졌기 때문에, 도카이IC - 토비시마IC 구간은 고속자동차국도의 정비에 우선하여 302번 국도의 대체우회도로(바이패스)이자 일반유료도로로써 이세완간도로(伊勢湾岸道路)로써 경유 구간 각 지자체의 도시계획도로 지정과 함께 정비되었다. 따라서 이 구간은 고속자동차국도에 병행하는 일반국도 자동차전용도로(A'노선) 지위에 해당된다. 나머지 구간은 그대로 고속자동차국도로써 정비되었는데, 고속자동차국도의 정식명칭은 토요타JCT - 도카이IC간이 제2도카이자동차도 요코하마-나고야선(第二東海自動車道横浜名古屋線), 토비시마IC - 욧카이치JCT간이 킨키자동차도 나고야-고베선(近畿自動車道名古屋神戸線)으로 지정되었다. 따라서 요약하면 다음 표와 같다.

||<tablealign=center><tablebgcolor=#fff,#222><colbgcolor=#000,#eee><colcolor=#fff,#111><rowbgcolor=#00702c><rowcolor=white><bgcolor=#00702c,#00702c><color=white> ← 신메이신 || 욧카이치JCT ||<-2> 완간
나가시마IC
||<-2> 야토미
키소사키IC
||<-2> 토비시마IC ||<-2> 메이코
추오IC
||<-2> 도카이IC || 토요타
히가시JCT
||<colbgcolor=#000,#eee><colcolor=#fff,#111><bgcolor=#00702c,#00702c><color=white> → 신토메이 ||
도시계획법상 명칭 이세완간도로 없음 이세완간도로[1] 도시계획법상 명칭
국토개발
간선자동차도
킨키자동차도 나고야-고베선
近畿自動車道名古屋神戸線
제2도카이자동차도
第二東海自動車道
국토개발
간선자동차도
고속자동차국도 ·
일반국도 노선명
킨키자동차도 나고야-고베선
近畿自動車道名古屋神戸線
국도 302호
일반유료도로
이세완간도로
제2도카이자동차도 요코하마-나고야선
第二東海自動車道横浜名古屋線
고속자동차국도 ·
일반국도 도로명
과거 계획명칭 제2메이신고속도로
第二名神高速道路
이세완간도로
伊勢湾岸道路
제2도메이고속도로
第二東名高速道路
과거 계획명칭
노선 분류 A A' A 노선 분류
실제 안내 도로명
E1A
이세완간자동차도 伊勢湾岸自動車道
실제 안내 도로명

2. 역사

이세완간자동차도의 첫 계획을 구성하는 이세완간도로의 구상은 1963년까지 거슬러 올라가, 23번 국도의 대체우회도로(바이패스)로부터 먼저 시작되었다. 당시의 구상 명칭은 제2메이시국도(第2名四国道)로, 나고야-욧카이치 간의 기존 23번 국도 메이시국도를 대체하는 새로운 개량도로를 건설하려는 계획이었다. 그러나 이 계획은 곧이어 나고야 제2순환도로망 계획인 나고야 환상2호선, 즉 현재의 메이니칸의 전단계 계획이 생겨나면서 이 계획과 부분적으로 합쳐지게 되었다.

이러한 과정을 거치면서 1980년 시점에서 노선의 최종 계획은, 도메이고속도로 토요타시 인근으로부터 이세만을 넘어 히가시메이한자동차도 욧카이치시 인근을 잇되, 고속도로 규격보다는 한 단계 낮은 개량 국도 수준의 계획이었다. 이 중 나고야항만의 해상구간을 넘는 구간의 사업이 항만물동량 처리를 위해 가장 먼저 요구되면서, 다리를 먼저 착공한다. 이에 1985년 3월 개통된 구간이 바로 현재의 메이코추오IC - 토비시마IC 사이에 놓인 메이코니시대교 구간이다. 이 구간은 이세완간도로 최종계획 시점에서 지어진 탓에, 정식으로는 (일반국도) 302번 국도 일반유료도로로 지어졌다. 나머지 구간은 도시계획상으로 찔끔찔끔 지정되었지만, 결국 전 구간의 지정에는 실패하고, 쿠와나도시계획구역의 쿠와나(완간나가시마IC) - 키소사키(야토미키소사키IC)간의 지정이 비어있게 되었다.

그러다가, 1980년대 중반, 제2도메이/제2메이신고속도로 구상이 구체적으로 등장하고, 1987년 계획이 확정되면서 지지부진하던 사업은 일순간에 반전되었다. 졸지에 국토의 새로운 간선고속도로망의 일부가 된 이세완간도로 계획은 전체가 제2도메이/제2메이신의 본선에 편입되었고, 먼저 지어져있던 메이코니시대교 구간은 그대로 두되, 나머지는 전부 고속자동차국도로써 정비방침이 정해짐에 따라, 본격적으로 사업을 개시하게 되었다. 첫 구간인 1998년 나고야미나미IC - 메이코추오IC간의 개통이 이루어지면서 명칭이 정식으로 이세완간자동차도가 되었으며, 동시에 기존 메이코니시대교 구간은 자동차전용도로로 지정되었다. 이후 2000년부터 2005년까지 매년 개통구간이 생기면서 최종적으로 2005년 3월 19일 전 구간이 완성되었다.

2.1. 개통 연표

<rowcolor=white> 개통일시 개통 구간
1985. 3. 20. 메이코니시대교 (메이코추오IC - 토비시마IC)
1998. 3. 30. 나고야미나미IC - 메이코추오IC
(오부IC - 나고야미나미IC간은 하행선만)
2000. 3. 25. 토비시마IC - 완간야토미IC
2001. 3. 30. 오부IC - 나고야미나미IC 상행선
2002. 3. 24. 완간야토미IC - 미에카와고에IC
2003. 3. 15. 토요타히가시IC - 토요타JCT
2003. 3. 21. 미에카와고에IC - 욧카이치JCT
2003. 3. 23. 토요아케IC - 나고야미나미IC
2003. 12. 15. 토요타미나미IC - 토요아케IC
2005. 3. 19. 토요타히가시JCT - 토요타히가시IC (전 구간 완성)

3. 구간

<rowcolor=#fff> 소재지 <colbgcolor=#fff,#222> 번호 <colbgcolor=#fff,#222> 이름 접속 노선 비고 이정
(km)
E1A
신토메이고속도로
와 연결됨
아이치현 토요타시 1 토요타히가시JCT <colbgcolor=#fff,#222> 豊田東JCT [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E1A)] (연결)
[include(틀:일본 고속도로 번호,n=C3)] (475번 국도)
0.0
2 토요타히가시IC 豊田東IC 248번 국도 3.1
19-2 토요타JCT 豊田JCT [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E1)] 5.0
3 토요타미나미IC 豊田南IC 56번 아이치현도 12.6
카리야시 3-1 카리야PA/SIC
ETC
刈谷PA/SIC 56번 아이치현도 양방향
SIC 24시간 개방
15.9
토요아케시 4 토요아케IC 豊明IC 23번 국도
(메이시국도·메이호도로)
20.2
나고야시 5 나고야미나미JCT/IC 名古屋南JCT/IC [include(틀:일본 고속도로 번호,n=C2)]
[include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=3)]
50번 아이현도
IC 욧카이치방향 진출입 전용 25.5
오부시 6 오부IC 大府IC 302번 국도
([include(틀:일본 고속도로 번호,n=E87)] 접속)
27.0
도카이시 7 도카이IC 東海IC 302번 국도
59번 아이치현도
29.9
7-1 도카이JCT 東海JCT [include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=4)]
나고야시 8 메이코시오미IC 名港潮見IC 시도 시오미초 제1호선 32.4
9 메이코추오IC 名港中央IC 시도 킨조부두선 34.8
토비시마무라 10 토비시마IC 飛島IC 302번 국도(현행도로)
71번 아이치현도
37.6
10-1 토비시마JCT 飛島JCT [include(틀:일본 고속도로 번호,n=C2)] IC와 연결 안 됨
야토미시 11 완간야토미IC 湾岸弥富IC 71번 아이치현도 토요타방향 진출입 전용 40.5
12 야토미키소사키IC 弥富木曽岬IC 103번 아이치현도 욧카이치방향 진출입 전용 43.3
미에현 쿠와나시 13 완간나가시마IC 湾岸長島IC 7번 미에현도 PA 병설 45.9
PA 완간나가시마PA 湾岸長島PA 양방향
14 완간쿠와나IC 湾岸桑名IC 69번 미에현도 48.4
카와고에초 15 미에카와고에IC みえ川越IC 23번 국도
401번 미에현도
50.2
욧카이치시 16 미에아사히IC みえ朝日IC 66번 미에현도 욧카이치방향 진출입 전용 54.2
29-1 욧카이치JCT 四日市JCT [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E1A)] (연결)
[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E23)]
56.4
E1A
신메이신고속도로
와 연결됨

[1] 정확히는 토요타히가시JCT - 토요타히가시IC간의 도시계획법상 명칭은 도카이환상자동차도로, 도시계획이 이 구간에 대해 먼저 진행되었기 때문에 이렇게 되어있다.[2] 일본에서는 한국의 요금소/톨게이트(Toll Gate)가 아닌 이 표기를 사용한다.[3] 한국의 하이패스나들목 상당[4] 한국에서는 IC와 비슷하게 JC로 줄이지만, 일본에서는 보다 명확한 구분을 위해 JCT로 표기한다.