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| <rowcolor=#373a3c> 지역 | 혼슈 | ||
| 홋카이도 | 시코쿠 | 규슈 | |
| 철도 | 세이칸 터널 | 세토 대교 | 칸몬 철도 터널 |
| 고속 철도 | 오나루토 교 세토 대교 | 신칸몬 터널 | |
| 도로 | - | (E28) 아카시 해협 대교 · 오나루토 교 (E30) 세토 대교 (E76) 신오노미치 대교 · 인노시마 대교 · 이쿠치교 · 타타라 대교 · 오미시마교 · 하카타·오시마 대교 · 쿠루시마 해협 대교 | (E2A) 칸몬교 칸몬 도로 터널 |
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablealign=center> | 니시세토자동차도 西瀬戸自動車道 Shimanami Expressway | }}} | |
| 노선 번호 | ||||
| E76번 | ||||
| 기점 | ||||
| 히로시마현 오노미치시 | ||||
| 종점 | ||||
| 에히메현 이마바리시 | ||||
| 연장 | ||||
| 59.4 km | ||||
| 최초 개통일 | ||||
| 1979년 5월 13일 | 오미시마IC - 하카타지마IC | |||
| 관리 기관 | ||||
| 전 구간 | 혼슈 시코쿠 연락 고속도로 | |||
| 왕복 차로 수 | ||||
| 2차로 | 신오노미치대교 - 인노시마대교 오하마PA - 타타라대교 북단 타타라대교 남단 - 쿠루시마해협대교 북단 쿠루시마해협대교 남단 - 이마바리IC | |||
| 4차로 | 니시세토오노미치IC - 신오노미치대교 인노시마대교 - 오하마PA 타타라대교 쿠루시마해협대교 | |||
| 구조 | ||||
| 나들목 13개소, 터널 3개소, 휴게소 4개소 | ||||
| 주요 경유지 | ||||
| 오노미치 ↔ 이마바리 | ||||
| ▲전구간 주행영상 (니시세토오노미치→이마바리) |
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1. 개요
히로시마현 오노미치시에서 에히메현 이마바리시까지 총 길이 59.4km의 고속도로이다. 대부분의 구간에서 자전거도로인 시마나미 해도 사이클링로드와 병주한다.혼슈쪽에서는 히로시마시와 가까운 쿠레시가 아닌 오카야마현 생활권인 오노미치시에서 출발하는데, 이를 두고 히로시마대학의 히가시히로시마시 이전, 히로시마 공항의 미하라시 이전과 함께 히로시마현 내에서 히로시마시가 중추 기능을 잃게 된 3대 흑역사로 꼽기도 한다. 덕분에 히로시마시와 마츠야마시 사이에는 여전히 배가 주요 교통수단이다. 쿠레시에서 니시세토자동차도 중간의 오미시마까지 다리가 계획중이긴 하나 고속도로가 아닌 도도부현도이고, 중간의 오카무라지마에서 다리가 끊겨 있다.
현재 북쪽으로 산요자동차도 오노미치JC까지 연장이 계획되어 있고, 남쪽으로 이마바리-코마츠 자동차도가 이마바리IC까지 연장이 계획되어 있다.