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{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablealign=center> E7 | 니혼카이도호쿠자동차도 日本海東北自動車道 Nihonkai Tohoku Expressway | }}} | |
노선 번호 | ||||
E7 | ||||
기점 | ||||
니가타현 니가타시 (니가타추오JCT) | ||||
종점 | ||||
아키타현 아키타시 (카와베JCT) | ||||
연장 | ||||
195.7 km | ||||
최초 개통일 | ||||
1994. 7. 28. | 니가타추오JCT - 니가타카메다IC | |||
관리 | ||||
NEXCO 동일본 | 니가타추오JCT - 아라카와타이나이IC 츠루오카JCT - 사카타미나토IC 이와키IC - 카와베JCT | |||
국토교통성 | 이외 구간 | |||
왕복 차로 수 | ||||
2차로 | 하기 이외 구간 | |||
4차로 | 니가타추오JCT - 토요사카SA | |||
주요 경유지 | ||||
니가타 ↔ 무라카미 ↔ 츠루오카 ↔ 사카타 ↔ 유리혼조 ↔ 아키타 |
[clearfix]
1. 개요
NEXCO 동일본 및 국토교통성이 관리하는 고속도로로, 안내번호는 E7이다. 약칭은 니혼카이도호쿠도(日本海東北道) 또는 더 줄여야하면 닛토도(日東道)가 일반적으로 쓰인다. 간혹 국토개발간선자동차도상의 명칭 약칭인 니치엔도(日沿道)로 불리는 경우도 있다. 도호쿠 지방 중 동해에 접한 연안 지역을 지나는 노선으로, 철도 우에츠 본선과 같은 축을 이루는 노선이다.본래의 개통 구간은 호쿠리쿠자동차도의 연장격으로 지어졌으며, 실제로 국토개발간선자동차도 상에서 니가타추오JCT - 니가타공항IC간은 호쿠리쿠자동차도를 근거로 한다. 나머지 구간은 국토개발간선자동차도상의 니혼카이연안도호쿠자동차도(日本海沿岸東北自動車道)를 근거로 하는데, 국간도의 근거 노선은 아키타자동차도(E7 부여 구간 있음) 및 도호쿠자동차도로 아오모리까지 이어지도록 되어 있다. 또한 츠루오카-사카타간의 구간은 도호쿠횡단자동차도 사카타선과 중첩되는 구간이다. 다만 이 구간은 고속자동차국도의 본선격인 야마가타자동차도와 중복 지정되어 있지는 않다.
2. 구성
니가타현, 야마가타현, 아키타현 3개 현 구간을 지나는데, 2025년 현재 완공된 구간은 각 현내 구간이며, 현경 구간은 공사가 진행 중이다.고속자동차국도 정규 구간, 신직할방식 구간, 고속자동차국도 병행 일반국도 자동차전용도로(A'노선) 구간이 혼재되어 있다. 구체적으로는 다음과 같이 되어 있다.
<rowcolor=white> 지위 | 근거노선 | 정비방식 또는 사업명 | 구간 |
고속자동차국도 (A노선) | 호쿠리쿠도 | 정규 유료 | 니가타추오JCT - 니가타공항IC |
니치엔도 | 니가타공항IC - 아라카와타이나이IC | ||
신직할방식 | 아라카와타이나이IC - 아사히마호로바IC | ||
정비 중 구간 | |||
고속자동차국도 (A노선) | 니치엔도 | 신직할방식 | 아츠미온천IC - 츠루오카JCT |
도호쿠횡단도 | 정규 유료 | 츠루오카JCT - 사카타미나토IC | |
니치엔도 | 신직할방식 | 사카타미나토IC - 유자초카이IC | |
정비 중 구간 | |||
일반국도 자동차전용도로 (A'노선) | 니치엔도 | 키사카타-니카호 도로 象潟仁賀保道路 | 7번 국도 키사카타IC - 니카호IC |
니카호-혼조 도로 仁賀保本荘道路 | 7번 국도 니카호IC - 혼조IC | ||
고속자동차국도 (A노선) | 신직할방식 | 혼조IC - 이와키IC | |
정규 유료 | 이와키IC - 카와베JCT |
대부분의 구간이 왕복 2차로이며, 2025년 현재 개통된 구간들은 전부 장래 확장 가능한 방식의 잠정2차선 방식이 채용되었다. 다음 구간들은 80km/h 최고제한속도가 적용되며, 나머지 구간은 70km/h 최고제한속도가 적용된다.
- 사카타미나토IC - 유자초카이IC (중앙분리대 설치)
- 키사카타IC - 코노우라IC (중앙분리대 설치)
- 아키타공항IC - 카와베JCT (왕복 3차로 취급)
다만 니가타추오JCT - 토요사카SA 구간은 왕복 4차로 구간이며, 100km/h 최고제한속도가 적용된다.
3. 구간
- 약어
<rowcolor=#ffffff> 소재지 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 번호 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 이름 | 접속 노선 | 비고 | 이정 (km) | ||
[[호쿠리쿠자동차도| E8 ]] 호쿠리쿠자동차도 연결 | |||||||
니가타현 | 니가타시 | 42 | 니가타추오JCT | <colbgcolor=#ffffff,#191919> いわきJCT | [[호쿠리쿠자동차도| E8 ]] (연결)[[반에츠자동차도| E49 ]] | 0.0 | |
1 | 니가타카메다IC | 新潟亀田IC | 49번 국도 | 3.2 | |||
1-1 | 니가타히가시IC/니시노BS ETC | 新潟東SIC 西野BS | 4번 니가타현도 | SIC 24시간 개방 | 7.4 | ||
2 | 니가타공항IC | 新潟空港IC | 16번 니가타현도 | 니가타공항 접속 | 9.2 | ||
2-1 | 토요사카SA/SIC ETC | 豊栄SA/SIC | 시도 토요사카2-359/360호선 | 양방향 SIC 24시간 개방[편도1] | 11.7 | ||
BS | 쿠즈츠카BS | 葛塚BS | 16.6 | ||||
3 | 토사카니가타히가시코IC | 豊栄新潟東港IC | 46번 니가타현도 | 버스정류장 병설 | 16.6 | ||
세이로마치 | 4 | 세이로시바타IC | 聖籠新発田IC | 7번 국도 (니가타동서도로) | 버스정류장 병설 | 25.7 | |
시바타시 | BS | 카지카와시운지BS | 加治川紫雲寺BS | 31.6 | |||
타이나이시 | 5 | 나카조IC | 中条IC | 591번 니가타현도 | 36.9 | ||
TB | 나카조TB | 中条TB | 본선요금소 | 37.0 | |||
5-1 | 타이나이SIC ETC | 胎内SIC | 314번 니가타현도 | SIC 24시간 개방[편도1] | 41.4 | ||
무라카미시 | 6 | 아라카와타이나이IC | 荒川胎内IC | 113번 국도 | 46.6 | ||
PA | 아라카와PA | 荒川PA | 양방향 | 49.1 | |||
7 | 카미하야시이와후네코IC | 神林岩船港IC | 시도 접속도로 (7번 국도 접속) | 53.7 | |||
8 | 무라카미세나미온천IC | 村上瀬波温泉IC | 286번 니가타현도 531번 니가타현도 | 57.7 | |||
9 | 무라카미사베리IC | 村上山辺里IC | 397번 니가타현도 | [편도1] | 61.4 | ||
10 | 아사히미오모IC | 朝日三面IC | 349번 니가타현도 | [편도1] | 63.7 | ||
11 | 아사마호로바IC | 朝日まほろばIC | 208번 니가타현도 | 67.5 | |||
공사 중 | |||||||
야마가타현 | 츠루오카시 | 13 | 아츠미온천IC | あつみ温泉IC | 348번 야마가타현도 | 104.2 | |
14 | 이라가와IC | いらがわIC | 61번 야마가타현도 | [편도2] | 112.1 | ||
15 | 산제IC | 三瀬IC | 시도 접속도로 (334번 야마가타현도 접속) | [편도2] | 116.8 | ||
- | 야비키CB[10] | 矢引CB | 간이주차시설 설치[11] | 121.5 | |||
16 | 츠루오카니시IC | 7번 국도 | E48 야마가타 방면 연락 진출입구 | 125.4 | |||
TB | 츠루오카JCT TB | 鶴岡JCT TB | 본선요금소 | 128.5 | |||
17 | 츠루오카JCT | 鶴岡JCT | [[야마가타자동차도| E48 ]] | 니가타 방면 ↔ 야마가타 방면 연결 없음 | 130.0 | ||
사카타시 | 18 | 쇼나이공항IC | 庄内空港IC | 33번 야마가타현도 | 쇼나이공항 접속 | 137.8 | |
19 | 사카타IC | 酒田IC | 7번 국도 | 144.9 | |||
TB | 사카타TB | 酒田TB | 본선요금소 | ||||
19-1 | 사카타추오IC | 酒田IC | 47번 국도 40번 야마가타현도 | 149.8 | |||
TB | 사카타미나토TB | 酒田みなとTB | 본선요금소 | 156.3 | |||
20 | 사카타미나토IC | 酒田みなとIC | 59번 야마가타현도 | 156.6 | |||
유자마치 | 21 | 유자히코IC | 遊佐比子IC | 7번 국도 | [편도2] | 162.1 | |
22 | 유자스가사토IC | 遊佐菅里IC | 7번 국도 | [편도3] | 165.4 | ||
23 | 유자초카이IC | 遊佐鳥海IC | 345번 국도 | 168.8 | |||
공사 중 | |||||||
아키타현 | 니카호시 | 11 | 키사카타IC | 象潟IC | 58번 아키타현도 | 64.5 | |
12 | 코노우라IC | 金浦IC | 7번 국도(현행도로) | 57.7 | |||
13 | 니카호IC | 仁賀保IC | 7번 국도(현행도로) | 50.8 | |||
유리혼조시 | PA | 니시메PA | 西目PA | 양방향 | 44.5 | ||
14 | 혼조IC | 本荘IC | 107번 국도 | 38.8 | |||
14-1 | 오우치JCT | 大内JCT | 105번 국도 | 29.1 | |||
14-2 | 마츠가사키카메다IC | 松ヶ崎亀田IC | 시도 마츠가사키카메다선 (7번 국도 접속) | 22.2 | |||
15 | 이와키IC | 岩城IC | 44번 아키타현도 | 16.7 | |||
아키타시 | TB | 아키타공항TB | 秋田空港TB | 본선요금소 | 2.8 | ||
16 | 아키타공항IC | 秋田空港IC | 61번 아키타현도 | 아키타공항 접속 | 2.4 | ||
5-1 | 카와베JCT | 河辺JCT | [[아키타자동차도| E7 E46 ]] | 0.0 |
[1] 일본에서는 한국의 요금소/톨게이트(Toll Gate)가 아닌 이 표기를 사용한다.[2] 한국의 하이패스나들목 상당[3] 한국에서는 IC와 비슷하게 JC로 줄이지만, 일본에서는 보다 명확한 구분을 위해 JCT로 표기한다.[편도1] 니가타추오 방면 진출입 전용[편도1] [편도1] [편도1] [편도2] 유자초카이 방면 진출입 전용[편도2] [10] 체인 장착장(Chain Base)[11] 화장실이 없으며, 본래 제설거점이던 곳을 체인장착장으로 지정하면서 동계가 아닌 하계에는 간이주차장처럼 사용한다.[편도2] [편도3] 아츠미온천IC 방면 진출입 전용