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히로시마자동차도


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파일:일본 자동차전용도로.svg 일본 고속도로 목록
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번호 부여 고속도로 A노선
E1
도메이·메이신
E1A
신토메이·이세완간도·신메이신
E2
산요도
E2A
주고쿠도·칸몬도
E3
규슈도
E4
도호쿠도
E4A
하치노헤도·아오모리도
E5
도오도
E5A
삿손도·시리베시도
E6
조반도
E7
니혼카이도호쿠도·아키타도
E8
호쿠리쿠도
E9
산인도
E10
미야자키도·히가시큐슈도
E11
도쿠시마도·타카마츠도·마츠야마도
E13
도호쿠중앙도
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타테야마도
E17
칸에츠도
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조신에츠도
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나가노도·주오도
E20
주오도
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히가시메이한도·이세도
E25
니시메이한도
E26
킨키도·한와도
E27
마이즈루와카사도
E29
하리마도·돗토리도
E32
도쿠시마도·고치도
E34
나가사키도·오이타도
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도토도
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도카이호쿠리쿠도
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한와도·키세이도
E46
아키타도·카마이시도
E48
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E49
반에츠도
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키타칸토도
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히가시칸토도
E52
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오노미치도·마츠에도
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도쿠시마남부도
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고치도·마츠야마도
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오키나와도
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도토도·토카치오호츠크도
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신공항도
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주오도
E71
간사이공항도
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오카야마도·요나고도
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규슈중앙도
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히가시큐슈도
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도쿄가이칸
C2
메이니칸
번호 부여 고속도로 A'노선 (별도 안내 구간만)
E2
오고리도로·야마구치우베
E4A
모모이시도로·제2미치노쿠유료·카미키타도
E5
하코다테신도·나요로비후카·호로토미BP·토요토미BP
E5A
쿠로마츠나이신도
E6
센다이동부·센다이북부
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슈네자카·인나이·유자와요코테
E14
케이요도로·훗츠타테야마
E25
메이한국도
E42
나치카츠우라-신구·신구-키호·쿠마노-오와세
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네무로도로
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히가시미토도로
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나카무라스쿠모
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비호로BP
}}}}}}}}} ||
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번호 부여 고속도로 일반 B노선
E3A
미나미큐슈도
E9
교토종관도
E24
케이나와도
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니시큐슈도
E39
아사히카와몬베츠도
E41
노에츠도
E45
산리쿠도
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고치동부도
E58
나하공항도
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하코다테에사시도
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오비히로히로오도
E62
후카가와루모이도
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히다카도
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츠가루도
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C4
켄오도
E67
주부종관도
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이즈종관도
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키타킨키토요오카도
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히가시히로시마쿠레도
E76
오노미치후쿠시마도·이마바리코마츠도
C3
도카이환상
혼슈-시코쿠간 연락 고속도로 B노선
E28
고베아와지나루토도
E30
세토중앙도
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니시세토도(시마나미카이도)
}}}}}}}}} ||
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{{{#!folding [ 기타 고속도로 안내 번호 부여 노선 ]
{{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"
번호 부여 지역고규격도로 · 일반유료도로 (별도 안내 구간만)
E9
산인킨키도
E16
요코요코도로
E31
히로시마쿠레
E34
나가사키데지마
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센다이남부
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히타치나카유료
E55
아난아키도
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히가시후지고코
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아부쿠마고원
E81
닛코우츠노미야
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치바토가네
E83
제3케이힌·요코하마신도
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신쇼난BP·세이쇼BP
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E86
노토사토야마
E87
치타중앙·센트레아라인
E88
케이지BP
E89
제2케이한
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사카이센보쿠
E91
미나미한나·야마토타카다BP
E92
제2한나
E93
제2신메이
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제2신메이(키타센)
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반탄연락
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나가사키BP
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히토츠바유료
CA
아쿠아라인·아쿠아연락로
}}}}}}}}} ||
<nopad> {{{#!wiki style="margin: -5px 0;"<tablealign=center>
E74
히로시마자동차도
広島自動車道
Hiroshima Expressway
}}}
노선 번호
E74
기점
히로시마현 히로시마시 (히로시마키타JCT)
종점
히로시마현 히로시마시 (히로시마JCT)
연장
17.5 km
개통일
1983. 3. 24. 히로시마키타JCT - 히로시마키타IC
1985. 3. 20. 히로시마키타IC - 히로시마JCT
관리
NEXCO 서일본
왕복 차로 수
4차로 전 구간
주요 경유지
히로시마키타(아사키타) ↔ 히로시마(아사미나미)
▲ 전 구간 주행영상 (히로시마 → 히로시마키타)

1. 개요2. 구성3. 구간

1. 개요

NEXCO 서일본이 관리하는 일본의 고속도로 노선으로 주고쿠자동차도 히로시마키타JCT 동쪽 구간으로부터 연결되어 산요자동차도 및 히로시마 시내 방향을 이어주는 고속도로다. 국토개발간선자동차도상의 근거노선은 주고쿠횡단자동차도 히로시마-하마다선으로, 하마다자동차도와 함께 안내 번호 E74가 적용된다.

주고쿠도와 산요도를 연결하는 노선 중에서는 가장 먼저 개통되었는데, 이는 히로시마가 주고쿠자동차도가 노리는 가장 주요한 수요처였고, 주고쿠도에서 바로 이어지는 구조로 공사되었기 때문이다. 주고쿠도보다는 산요도가 선호되는 교통로가 된 이후에는 히로시마 근교 수요 및 주고쿠 내륙, 또는 산인 지방과 연결되는 교통량이 주로 이 구간을 이용하게 되었다.

히로시마도는 히로시마고속도로공사에서 관리하는 도시고속도로인 히로시마고속도로(広島高速道路)와는 다른 노선이다.

2. 구성

전 구간이 왕복 4차로에 최고제한속도 80km/h가 적용되는 노선이다. 정규 고속자동차국도로 정비되어 NEXCO 서일본이 관리하고, 요금을 수수하는 유료도로이다.

서류상의 기종점 자체는 산요도측 히로시마JCT에서 주고쿠도측 히로시마키타JCT로 되어 있지만, 개통의 역사적인 이유로 인하여 실제 이정표 등 각종 표지는 거꾸로 히로시마키타JCT를 기점으로 하고 있다.

3. 구간

||<-7><bgcolor=#fff,#222>
파일:투명.png
약어
SA Service Area 휴게소 / PA Parking Area 주차장(간이휴게소) / BS Bus Stop 버스 정류장
TB Toll Barrier[1] 본선요금소
IC Interchange 나들목 / SIC Smart Interchange 스마트 나들목[2] / JCT Junction[3] 분기점
#!wiki
#!if v == "2.0"
[[ETC 시스템/일본|{{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px 2px 3px; border-radius: 3px; background: #6a65a3; font-size: .8em; vertical-align: middle;" dark-style="display: inline-block; padding: 1px 3px 3px 2px; border-radius: 3px; background: #6a65a3; font-size: .8em;"
{{{#fff,#fff ETC }}}{{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em;" dark-style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em; vertical-align: middle;"
''2.0''}}}}}}]]
#!if v != "2.0"
[[ETC 시스템/일본|{{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px 2px 3px; border-radius: 3px; background: #6a65a3; font-size: .8em;" dark-style="display: inline-block; padding: 1px 3px 2px 3px; border-radius: 3px; background: #6a65a3; font-size: .8em;"
{{{#fff,#fff ETC}}}}}}]]
표시가 된 지점은 ETC를 장착한 차량만 출입 가능하다. ||
<rowcolor=#fff,#fff> 소재지 <colbgcolor=#fff,#222> 번호 <colbgcolor=#fff,#222> 이름 접속 노선 비고 이정
(km)
E2A
[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E74)
] 주고쿠자동차도와 연결됨
히로시마현
히로시마시
26 히로시마키타JCT
広島北JCT
E2A
[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E74)
] (연결)
0.0
1 히로시마키타IC
広島北IC
[include(틀:일본 국도 번호,n=191)] 3.1
PA 쿠치PA
久地PA
양방향 10.7
BS 쿠치BS
久地BS
11.9
2 히로시마세이후신토IC
広島西風新都IC
시도아사미나미4구 608호선 13.5
30 히로시마JCT
広島JCT
[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E2)] 17.5

[1] 일본에서는 한국의 요금소/톨게이트(Toll Gate)가 아닌 이 표기를 사용한다.[2] 요금소를 설치하지 않고 ETC 전용 인식기만 설치한 나들목으로, 한국의 하이패스나들목에 상당한다. 시간에 대해 별도의 표기가 없으면 24시간 출입 가능하다.[3] 한국에서는 IC와 비슷하게 JC로 줄이지만, 일본에서는 보다 명확한 구분을 위해 JCT로 표기한다.