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| 노선 번호 | ||||
| E4A | ||||
| 기점 | ||||
| 이와테현 하치만타이시 (아시로JCT) | ||||
| 종점 | ||||
| 아오모리현 하치노헤시 (하치노헤IC · 하치노헤키타IC) | ||||
| 연장 | ||||
| 본선 68.1 km, 지선 13.2 km | ||||
| 최초 개통일 | ||||
| 1986. 11. 27. | 이치노헤IC - 하치노헤IC | |||
| 관리 | ||||
| NEXCO 동일본 | ||||
| 왕복 차로 수 | ||||
| 2차로 | 하치노헤JCT - 하치노헤키타IC | |||
| 4차로 | 아시로JCT - 하치노헤IC | |||
| 주요 경유지 | ||||
| 아시로 ↔ 니노헤 ↔ 하치노헤 | ||||
[clearfix]
1. 개요
NEXCO 동일본이 관할하는 고속도로로, 도호쿠자동차도에서 분기하여 하치노헤 방면으로 향하는 노선이다. 안내번호는 E4A이며 약칭은 하치노헤도(八戸道). 본래의 4번 국도가 향하는 방향이고, 철도(구 도호쿠 본선)도 이 방면으로 이어지지만, 국토개발간선자동차도 상에서의 도호쿠종관자동차도가 두 노선으로 나뉜 상태에서 고속자동차국도 본선을 히로사키선으로 정했기 때문에, 하치노헤 방면은 지선으로 떨어져나오게 되었다. 실제로 본 고속도로 노선은 도호쿠종관자동차도 하치노헤선의 일부 구간을 구현하는 고속도로인데, 서류상으로 도호쿠종관자동차도 하치노헤선은 도쿄를 기점으로 하지만, 하치노헤자동차도의 노선은 이와테현 하치만타이시의 아시로JCT를 기점으로 한다. 다만 이를 반영한 탓인지 거리표지에서의 기점은 도호쿠자동차도 카와구치JCT 기준으로 통산하여 표기하고 있다.본선이 처음 개통되었을 당시에는 하치노헤를 종점으로 고속도로가 완결되는 형태였기 때문에, 본선은 현재도 하치노헤IC 방면으로 설정되어 있지만, 전술한 국간도 상의 하치노헤선은 하치노헤를 넘어 아오모리 방면으로 이어지는 구상이었기 때문에, 이 구간을 연결하는 지선을 2002년 신설하여 연결한 바 있다. 다만 도호쿠종관자동차도 하치노헤선 계획에서 고속자동차국도 구간은 하치노헤자동차도 이외에는 반대편 종점쪽에 떨어진 아오모리자동차도가 끝으로, 지선에서 연결되는 45번 국도 우회도로이자 자동차전용도로인 모모이시도로부터는 A'노선으로 진행하여 아오모리자동차도 방면으로 여러 도로를 거쳐 이어지게 되어있다. 다음은 그 내역이다.
- 45번 국도 모모이시도로 (하치노헤키타IC-시모다모모이시IC 6.1km)
- 8번 아오모리현도 제2 미치노쿠유료도로 (시모다모모이시IC-로쿠노헤JCT 8.3km)
- 45번 국도 카미키타자동차도 (로쿠노헤JCT-시치노헤키타IC 23.8km)
- 일반도로 경유 (257번 아오모리현도 미치노쿠유료도로[1] 등)
본선은 왕복 4차로인 반면 지선은 왕복 2차로(잠정2차선 방식)으로 정비되었다. 전 구간이 유료도로이며, 최고제한속도는 본선(4차로)가 80km/h, 지선(2차로)가 70km/h로 설정되어 있다.
2. 구간
- 약어
2.1. 본선
| <rowcolor=#ffffff> 소재지 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 번호 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 이름 | 접속 노선 | 비고 | 이정 (km) | ||
| 이와테현 | 하치만타이시 | 46 | 아시로JCT | 安代JCT | [[도호쿠자동차도| E4 ]] | 563.3 | |
| 니노헤시 | 1 | 조호지IC | 浄法寺IC | 6번 이와테현도 | 버스정류장 병설 | 578.2 | |
| PA | 니노헤PA | 二戸PA | 양방향 | 582.9 | |||
| 이치노헤마치 | 2 | 이치노헤IC | 一戸IC | 4번 국도 | 590.1 | ||
| 쿠노헤무라 | 3 | 쿠노헤IC | 九戸IC | 340번 국도 22번 이와테현도 | 601.5 | ||
| 카루마이마치 | SA | 오리츠메SA | 折爪SA | 양방향 | 607.2 | ||
| 4 | 카루마이IC | 軽米IC | 340번 국도 395번 국도 | 611.5 | |||
| 아오모리현 | 하치노헤시 | 5 | 난고IC | 南郷IC | 42번 아오모리현도 | 621.1 | |
| 난부초 | PA | 후쿠치PA | 福地PA | 양방향 | 625.4 | ||
| 하치노헤시 | 5-1 | 하치노헤JCT | 八戸JCT | E4A (지선) | 본선 E45 접속 불가 | 627.6 | |
| 6 | 하치노헤IC | 八戸IC | 29번 아오모리현도 | 버스정류장 병설 | 631.4 | ||
2.2. 지선
| <rowcolor=#ffffff> 소재지 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 번호 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 이름 | 접속 노선 | 비고 | 이정 (km) | |
| E4A 본선 아시로JCT 방면과 연결 | ||||||
| 아오모리현 하치노헤시 | 5-1 | 하치노헤JCT | 八戸JCT | E4A (본선)[[산리쿠연안도로| E45 ]] (45번 국도) | 627.6 | |
| 5-2 | 하치노헤니시SIC ETC | 八戸西SIC | 454번 국도 | SIC 24시간 개방 | 636.3 | |
| 7 | 하치노헤키타IC | 八戸北IC | [[일본 45번 국도#모모이시도로| E4A ]] (45번 국도 모모이시도로) | 640.8 | ||
| E4A 모모이시도로 연결 | ||||||
[1] 자동차전용도로도 아닌 일반도로지만 안내번호 E4A가 부여된 구간이다.[2] 일본에서는 한국의 요금소/톨게이트(Toll Gate)가 아닌 이 표기를 사용한다.[3] 한국의 하이패스나들목 상당[4] 한국에서는 IC와 비슷하게 JC로 줄이지만, 일본에서는 보다 명확한 구분을 위해 JCT로 표기한다.