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| <rowcolor=#373a3c> 지역 | 혼슈 | ||
| 홋카이도 | 시코쿠 | 규슈 | |
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| 노선 번호 | ||||
| E30번 | ||||
| 기점 | ||||
| 오카야마현 츠쿠보군 하야시마초 | ||||
| 종점 | ||||
| 카가와현 사카이데시 | ||||
| 연장 | ||||
| 37.3 km | ||||
| 최초 개통일 | ||||
| 1988년 4월 10일 | 하야시마IC - 사카이데IC | |||
| 관리 기관 | ||||
| 전 구간 | 혼슈 시코쿠 연락 고속도로 | |||
| 왕복 차로 수 | ||||
| 4차로 | 하야시마IC - 사카이데IC | |||
| 구조 | ||||
| 나들목 8개소, 터널 4개소, 휴게소 3개소 | ||||
| 주요 경유지 | ||||
| 하야시마 ↔ 쿠라시키 ↔ 사카이데 | ||||
| ▲전구간 주행영상 (쿠라시키→사카이데) |
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1. 개요
오카야마현 츠쿠보군 하야시마초에서 카가와현 사카이데시까지 총 길이 37.3km의 고속도로이다. 세토 대교가 이 노선에 속해 있다.교량의 설계 최고 속도는 100km/h이지만, 안전을 위해 속도 제한은 80km/h로 설정되어 있다. 세토 대교 구간을 벗어난 쿠라사키JCT ~ 코지마IC 사이에서는 일반적인 고속도로와 같이 100km/h 제한.
이 고속도로에는 번호가 매겨진 IC는 5곳이지만, 세토 대교의 경로상에 있는 유인도 세 곳(히츠이시지마, 이와쿠로지마, 요시마)에 추가로 번호가 매겨져 있지 않은 IC가 존재한다. 각 섬의 이름이 붙은, 정식으로는 관리용 출입구라고 분류되는 이 세 나들목은 일반 차량은 이용할 수 없고 도민 차량, 긴급차량, 노선버스, 우편물 집배 차량 등만이 이용할 수 있는 특수한 나들목이다.
특수한 용도만큼이나 이 나들목들은 형태도 특이한데, 그나마 나머지 두 나들목은 행담도 휴게소 진출입로 정도의 형태에서 그치지만, 인구 100명이 채 되지 않는 작은 섬 이와쿠로지마의 출입구는 상판과 지면의 고도차 극복을 위한 900도 회전 램프를 가지고 있는 구조로 되어 있다.
2. 역사
3. 구간
- SA는 휴게소(Service Area)를, PA는 간이 휴게소(Parking Area)를, TG는 요금소(Tollgate) 나타낸다.
| 소재지 | 번호 | 이름 | 접속 노선 | 비고 | ||
| 쿠라시키JC 방면 (E2) 산요자동차도 쿠라시키하야시마지선과 직결 | ||||||
| <colbgcolor=#bdbdbd> 오카야마현 | <colbgcolor=#d8d8d8> 츠쿠보군 | <colbgcolor=#e6e6e6> 하야시마초 | <colbgcolor=#f5f5f5> 1 TB | <colbgcolor=#f5f5f5> 하야시마IC 하야시마TB | <colbgcolor=#f5f5f5> 2번 국도 | <colbgcolor=#f5f5f5> |
| 쿠라시키시 | PA | 츠부에PA | ||||
| 2 | 미즈시마IC | 21번 지방도 | ||||
| SA | 코노이케SA | |||||
| 3 | 코지마IC | |||||
| 카가와현 | 사카이데시 | - | 히츠이시지마IC | 273번 지방도 | [B] | |
| - | 이와쿠로지마IC | [B][3] | ||||
| - PA | 요시마IC 요시마PA | 274번 지방도 | [B] | |||
| 4 | 사카이데키타IC | 192번 지방도 | ||||
| 5 TB | 사카이데IC 사카이데TB | 11번 국도 | ||||
| 사카이데JC 방면 (E11) 타카마츠자동차도 사카이데지선과 직결 | ||||||